Y la rumorología acertó. En menos de un mes veremos la presentación mundial del SEAT León Cupra R, reedición de un modelo que sentó cátedra en su momento. La motorización es la misma que la del Audi S3, el 2.0 TSI (TFSI en realidad) de 265 CV, que empuja a las ruedas delanteras con autoblocante electrónico XDS.
Según SEAT es el modelo más potente de su historia, si obviamos las ediciones especiales León Cupra Copa (285 CV) y el León Cupra 310 (310 CV) comercializadas fuera de España. Por cierto, tiene la misma potencia que los León TDI del WTCC.
¿Prestaciones? Alcanza 250 km/h, acelera a 0-100 km/h con el subidón subidón en 6,2 segundos y hace el kilómetro desde parado en 25,7 segundos. Todo esto a cambio de un consumo medio de 8,1 l/100 km cuando se le trata suave, por encima lo que el conductor desee. Cumple la normativa Euro5 de emisiones contaminantes.
Esta versión se consolida como la superior de la gama y no se espera que aparezca nada por encima, al menos en esta generación. Estéticamente se diferencia del León Cupra convencional por los logotipos exteriores, neumáticos 235/45 R19 con llantas específicas y los frenos potenciados de 17” delante y 16” atrás.
Localizamos los distintivos “R” en la rejilla central delantera, lateral inferior derecho del portón, tablero de instrumentos y telemando. No desaparece el distintivo “Cupra”, localizable en la izquierda del paragolpes delantero, zona central del portón, volante y asientos deportivos.
Según SEAT estos últimos son auténticos bacquets, realizados en Alcántara gris. El tablero de instrumentos tiene una iluminación específica en color blanco con luces LED, tiene pedales de aluminio y volante de cuero multifunción. El nivel de equipamiento de serie es similar al del SEAT León Cupra.
No se han definido todavía los precios, pero lógicamente será más caro que el Cupra a secas. Eso sí, será uno de los pepinos más económicos del mercado, tanto por lo que cuesta, como por lo que chupa y su mantenimiento. Ah, y estad tranquilos, amigos talibanes, no van a sacar un León Cupra R TDI (creo).
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NOTA: No confundir el León Cupra R con el León Cupra Línea R, son modelos diferentes.
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Entre este Leon y el S3, sin duda el S3. Por tracción, por conducción, por ser el mejor coche de su segmento con diferencia (no lo digo yo, salió en una comparativa de la revista Automovil ya hace tiempo). Otra cosa... JODERRRR ese color ya se lo pusieron al Ibiza de rallies hace unos añitos.
A partir de Septiembre ya se aceptan pedidos. El precio rondará 29500 €, a lo que habrá que restarle la campaña promocional de SEAT. En cualquier concesionario os podrán facilitar precios con opcionales.
#40 Aleix, a mi no me gusta ni lo mas mínimo si no todo lo contrario, me parece horrendo y aún mas en este color verde moco, lo que me fastidia es la estética del coche que de tan largo que es parece una mezcla de un sedan normal pero tirando a familiar con este maletero redondeado, vaya que no me gusta para nada. Seats bonitos el exeo y el Ibiza (aunque nunca me compraría un Seat la verdad), los demás nanai de la china. Sobre esta versión cupra la verdad es que me da igual ya, el coche para mi es igual de feo que descartable.
Precioso pepino, seguro que es un rival para S3 y Golf GTI por precio de compra y de revisiones.
#3
tienes razón xofa. y más viendo este pepino...
Y al final lo han seguido haciendo de 5 puertas, no de 3 como se rumoreaba para el CUPRA R. Ya me parecia a mi raro que ahora decidiesen sacarlo en 3p
Ahora si se puede considerar un verdadero pepino.... pero lo digo por el color... xDDD!
Sinceramente, el Leon MKI le da mil patadas a este en cuestion de diseño y deportividad.
Por mucho motor que lleve y por mucha cosa, el espiritu racing que emana este compacto es mas cercano al cero absoluto.
Las llantas, que a mi parecer es lo mas agresivo, parece que esten diciendo... "sacadme de aqui"!!!
Los seat cada dia son mas feos...
Esta es la buena cara de SEAT, lástima que la cruz sea que fabriquen coches con piezas y carrocería de un AUDI DE HACE 10 AÑOS!!!!! para cierto modelo y lo vendan como si fuera la última revelación de la tecnica NPI ??? NO PUDE VERLO INSITU en EN EL SALON DE BARCELONA.... con motores del año del Jurásico como el 1.8 T o el 1.6 atmosférico.....
asi que 4# NPISC.
47# bueno el último IBIZA FR o cupra es precioso, y más con el paquete opcional "bocanegra".... la verdadera chapuza "made in SEAT" ES EL EXEO FABRICAR UN COCHE CON TECNOLOGIA AUDI DE HACE DIEZ AÑOS.!!!!!! VAMOS COMO SI UNA SRA. SE HACE EL BOTOX O EL LIFTING A LOS 70 AÑOS...
Para él que dice que es el modelo más bonito del segmento, es que no se ha visto un mazda 3.
Me acabo de enterar por un primo que tiene un amigo que es un alto ejecutivo de seat, que habra version con traccion trasera.... que barato es soñar!!!!
#51 Pues vaya amigo que engaña a tu primo... eso no va a suceder...
41# lo que quieras pero calidad precio el Leon de larrrrrgooooo.
Yo no pago el doble de dinero por llevar 4 Aros en el morro y traccion 4 y un acabado interior algo mejor " Estamos hablando de EL DOBLE " pfff yo tambien me compraria un Veiron antes que un S3 pero la calidad precio cuanto mas subes en " Markitis " mas desproporcionada es. Seat ya tubo en su dia coches con traccion trasera.
Javier era una coña. Pero si lo hicieran,y a poco bien que funcionara,yo me compraba 2.
#Javier Costas podrías decir la diferencia de altura entre el Cupra y el Reference (por ejemplo)?
No es por nada, a lo mejor soy yo que no veo nada de nada y pido clemencia, pero un cupra no debería ser más bajo que el base de la gama? O que al menos que la distancia del paragolpes al suelo sea menor, así da más deportividad al vehículo... nose, alguien puede ayudarme?
No obstante es un coche precioso salvando claro está el color en que ha sido presentado, que en gris medioclarito y llantas gris oscuras estaría pa mojar pan del todo.
Me esperaba algún cambio en la estética del vehículo para diferenciarlo de la version Cupra normal. No sé, algún parachoques más "agresivo". Me parece muy soso comparado con el Ibiza Cupra.
sl2
#53 FuKen: Te digo esto desde el cariño y teniendo un Seat en el garaje... El S3 juega en otra liga. En todos los aspectos. Compararlos por llevar el mismo motor es absurdo. Es como comparar mi coche con el TT de primera generación porque llevo el mismo motor. El León no es el mejor en calidad/precio. Simplemente es el mejor en precio. El referente en calidad/precio es el Golf. Te llevas un producto redondo a un precio razonable. He montado y conducido León Cupra y FR TDI. Los interiores son de la misma calidad que en mi coche. Pésimos. Me decepcionó ver que no mejoraron con el tiempo, que no aprendieron de los errores. Las tolerancias en el TDI que monté eran de absoluto escándalo. Cabe un dedo bastante holgado entre la puerta y el salpicadero, estando este practicamente un cm. por encima del plástico de las puertas. Cuando lo probé apenas tenía 7000 km. y los grillos campaban a sus anchas... Con esto que quiero decir, que el que compra un León paga por el motor, el resto es un Seat, y hay que ser consciente de ello. Probablemente me compraría éste coche, pero porque para mí prevalece un buen motor sobre otras características. Nunca consideraría que estoy comprando un producto completo, o con buena relación calidad/precio (aunque sí motor/precio).
Por el precio de un S3 con un par de extras te compras 2 Leon Cupra. Ese dinero no sólo va al logo del capot. Pensar eso es de no haber montado nunca en un Audi.
#55 errete: El León Cupra trae unos muelles 1,2 cm más cortos que las versiones normales. Todas las versiones cupra suelen traer un pelín de rebaja. Pero es tan pequeña que apreciarla visualmente es complicado. El tema de la defensa... supongo que hacerla más baja traería muchos problemas con bordillos, garajes, etc. Para la clientela más radical siempre queda el comprar muelles más cortos todavía. Yo, por ejemplo, rebajé el mío 3,5 cm.
Un buen coche para el que busque deportividad a costa de perder o sacrificar calidad...
(Por cierto tengo un Leon)
1saludo!
Ya rines de 19"!!!!! ¿Hasta donde vamos a llegar??? Maldita la hora en q haya q cambiarlas.
#23 Es que esas llantas pintan muy deportivas, y para mi las llantas son esenciales en la estética de un auto
#58 tienes un cupra retocado y lo sacas de lejos en foto??? muestra eso hombre que son dignos de admiración!!!
Parece muy similar estéticamente al Cupra estándar, el motor no me parece significativamente más potente y creo que el del Cupra normal tiene más personalidad al ser una versión específica para el modelo, no como este que lo encontramos tal cual en varios coches de VAG, si bien es un motor superior.
Las suspensiones supongo que serán mejores que las del Cupra normal, así como los frenos. Sigue siendo tracción delantera...
Y las llantas, no sé por qué no me convencen, y además los neumáticos en esa medida son carísimos ¬¬
el Golf IV tuvo una version 4motion, era la version V6, q traia traCCION integral. x supuesto, el S3 tambien tiene traccion integral. el golf GTI nunca tuvo esta traccion, en ninguna generacion. este cupra R podria haber traido traccion integral. mejoraria muchisimo el handling
Vamos a ver fuken. Espero que la opinión de cupraboy te haya sido suficiente para saber que Seat seguirá siempre siendo Seat. Deberían incluir entre sus extras un rollo de un kilómetro de cinta americana del color del salpicadero, para disimular los desjustes. Por cierto el S3 está sobre 7 u 8 mil euros más caro, no es el doble. De todas formas siempre que quieras un buen precio puedes comprarte un Seat, y tendrás eso, un buen precio.
Salud y suerte
57# no te niego lo que dices del León pero en este tipo de coches prima la deportividad al acabado del interior desde mi punto de vista. Con respecto a los que dices de los 4 aros solo dire una cosa. " EXEO "
#24
El Mustang español ???
65# te digo lo mismo. Eso de que si quieres un buen precio y bla bla bla pajas mil te contesto con " EXEO " y sigo pensado el que cliente que quiere este tipo de coches es que quiere un coche DEPORTIVO por encima de los acabados y 8000€ 9000€ no te parecerá mucho pero es otro coche mas que te puedes comprar ( un VW Polo )......
Demasiado discreto para mi gusto, y el color tampoco me mata. Por suerte estara disponible el correspondiente aerokit de seat y si no, pues JE o ABt seguro que los tienen majos.
#65 kanario: El León Cupra está por 24.000 € actualmente, con oferta de fábrica. El S3 cuesta 40.000, lo cual practicamente se va al doble del Cupra en cuanto le metes un par de extras, como ya había dicho.
#68 FuKen: Y en un León reference también prima la deportividad? Porque la calidad de acabado es la misma.
#62: Sólo le tengo unos H&R más cortos, no creo que sea para tanto... Además, por muy de cerca que ponga la foto apenas vas a ver nada, y ésta está chula xD.
Acaban de decir en este post que el precio rondará los 30.000€ según este link http://www.unoauto.com/km77/ficha.asp?id=22043 por 37.000€ lo tienes. Otra cosa, el Polo más económico es el Fox y su precio está por encima de los 10.000€. De cualquier forma sigo pensando que el que se compra ese coche no busca al 100% espíritu deportivo, el diseño del coche es el de un familiar convencional, con cuatro insignias racing, no de un deportivo.
Saludos y cinta americana
#71 kanario: Lee bien, hombre. Comparo el León Cupra, no el R. Sinceramente tu comprarías un coche por internet? Claramente al lado pone el precio en un concesionario real, 40.100 €... Si no quieres ver que practicamente es el doble, allá tú.
71# que makina " El Polo más económico es el Fox " jjjajjajaja el " El A3 mas economico es el A2 " jajajjaja y con descuentos y ayudas del govierno tienes un polo de la gama saliente por menos de 9000€ pero bueno.
Por diseño te parece mas furgala el Leon que el GTI?..... aham...
Ostia se me fue la cabeza. No se si recordarán que dentro de la gama primera gama de Volkswagen Polo que salió al mercado, el más económico y de menor motor, si mal no recuerdo, era el Polo Fox. Ahora son coches distintos. Por cierto Fuken ¿Donde has visto un Polo por 8000€ en el rastro? Si te enteras de las gangas que comentas avisanos que aqui somos todos amigos ¿no?
PVP del polo A04 United es de unos 9000€ sin contar la ayuda del gobierno o descuentos del fabricante y concesionario, teniendo en cuenta que el Modelo nuevo sale en Septiembre a falta de 2 semanas. Te GARANTIZO que si vas a un concesionario VW te llevas un Polo A04 por 8000€ no, POR MENOS DE 8000€.
De todas formas el Nuevo Polo que sale en Septiembre tiene unos acabados Impresionanes para su segmento y con las ayudas de los gobiernos te puede salir por unos 11500€.....