Hace un mes conocíamos las primeras fotos y datos del Seat Ibiza SportCoupe, versión con carrocería de tres puertas que Seat ha decidido diferenciar con una denominación específica.
Una nueva galería de casi cien fotografías nos permite emitir los primeros juicios sobre si le podemos llamar coupé o utilitario: además de las medidas que ya habíamos comentado vemos un pilar C más ancho e inclinado, que ciertamente le confiere un estilo diferenciado respecto al cinco puertas.
Una foto del cinco puertas para poder comparar:
El Seat Ibiza SportCoupe comparte gran parte de las especificaciones y equipamiento con el Seat Ibiza, como el ESP de serie o la posibilidad de montar el cambio DSG de 7 velocidades.
Entre su equipamiento de serie también encontramos el asistente de arranque el colina (un elemento poco habitual entre el equipamiento de serie) o un testigo que notifica la pérdida de presión en los neumáticos, un elemento de seguridad activa ciertamente interesante.
En el Seat Ibiza Sportcoupe, el asiento del conductor se sitúa 2,2 centímetros más bajo que en la versión cinco puertas, como parte de los cambios orientados a otorgar una mayor sensación deportiva a su conductor.
Podrá disponer de una configuración de chasis deportivo, que modifica las suspensiones delantera y trasera, además de la dirección. Todas las versiones (Reference, Stylance y Sport) llevan el chasis normal de serie: el deportivo se puede solicitar como opción, en el caso de la versión Sport sin sobreprecio.
Esta es la tabla de disponibilidad de motorizaciones según los acabados:
A continuación, la lista de equipamiento de las tres versiones:
Reference
- Espejos retrovisores manuales y maneta exterior puerta en negro masa
- Llantas de acero 15”, neumáticos 185/60 y tapacubos
- Faros parábola simple
- ABS
- ESP y TCS + EBA
- Antena radio con antirrobo
- Rueda de repuesto
- Asistente de ayuda en pendientes (Hill Hold Control)
- Testigo presión de neumáticos
- Equipo de audio con MP3 + Aux-in + 6 altavoces
- Mandos en columna de dirección
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Cierre centralizado con mando a distancia
- Cerradura portón accionamiento eléctrico
- Temperatura exterior en cuadro
- Columna dirección regulable en altura y profundidad
- Airbag conductor + airbag acompañante
- Airbags cabeza-tórax
- Avisador acústico de cinturones
- Anclajes Isofix en asientos laterales posteriores + preparación anclaje Top Tether
- Consola central con 2+1 posavasos y toma de corriente
- Asiento conductor y acompañante regulable en altura
- Sistema “Easy entry” en asiento pasajero
- 3 apoyacabezas traseros regulables en altura
- Dos acabados interiores a elegir
- Luz maletero
Stylance
Equipamiento del Reference, más:
- Climatizador
- Espejos exteriores eléctricos y calefactados en color carrocería
- Manetas puerta en color carrocería
- Faros de doble parábola
- Faros antiniebla con función de luz estática de giro (cornering)
- Coming Home
- Control de velocidad de crucero
- Llantas de aluminio 15” y neumáticos 185/60
- Ordenador de a bordo
- Asiento posterior partido y abatible
- Volante y pomo en piel
- Bolsa de almacenamiento en respaldos asientos delanteros
- Elevalunas traseros eléctricos
- Luz de cortesía con luz mapa
Sport
Equipamiento del Reference, más:
- Aire acondicionado
- Espejos exteriores eléctricos y calefactados en color carrocería
- Manetas en color carrocería
- Faros de doble parábola
- Faros antiniebla con función de luz estática de giro (cornering)
- Control de velocidad de crucero
- Llantas de aluminio 16” y neumáticos 215/45
- Ordenador de a bordo
- Asiento posterior partido y abatible
- Volante y pomo en piel
- Asientos deportivos
- Bolsa de almacenamiento en respaldos asientos delanteros
- Elevalunas traseros eléctricos
Y la lista de equipamiento opcional:
- Sensor de parking trasero (opcional para acabado Reference)
- Control de velocidad de crucero (opcional para acabado Reference)
- Faros antiniebla con función de luz estática de giro (opción para Reference)
- Espejos eléctricos y calefactados (opcional para acabado Reference)
- Aire acondicionado (opcional para Reference, de serie en acabado Sport)
- Climatizador (de serie en acabado Stylance, opcional para Sport)
- Faros Bi-xenon + AFS + lavafaros (opcional en los acabados Stylance y Sport)
- Airbags de cabeza en las plazas delanteras y traseras + airbags laterales
- Desconexión de airbag
- Preinstalación del navegador
- Suspensión deportiva
- Espejos plegables eléctricos y calefactados con posición parking
- Cristales oscuros
- Apoyabrazos delantero
- Techo eléctrico de cristal panorámico
- Asientos delanteros calefactados
- Alarma volumétrica
- Puerto USB compatible con el iPod
- Conexión Bluetooth
- Pintura metalizada; pintura rojo emoción; y pintura custom color
Seat Ibiza SportCoupe
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | Seat
En Motorpasión | Seat Ibiza 2008, Seat Ibiza SportCoupe
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¿He leido bien? ¿Elevalunas traseros? Eso sí está bien en un 3 puertas
Sportcoupe?XD Bonito nombre para un utilitario, que seran los deportivos de verdad entoncesXD…
Para mi, un coupé es un modelo con 2 puertas y maletero independiente (estilo CLK, A5…) y las marcas han empezado a usarlo porque este tipo de coches siempre tuvieron un tufillo a deportivo…
Alguien puede corroborar lo que pienso, o más bien darme las referencias a si estoy equivocado? :P
Hablando del tema en cuestión, el Ibiza, me imagino que es de empezar a cansarme de verlo, hasta puede que me guste un poco… xD Y Rami, viendo un poco las fotos, casi aseguraría que la luna lateral trasera tiene el estilo "de siempre", es decir, que no se baja… Pero vamos, ninguna foto me lo aclara del todo…
Pues definitivamente con estas fotos me ha acabado entrando por los ojos. Exitazo de ventas asegurado.
El sportcoupe debería ser lo que fue el Cordoba SX
Zamu, tu definición de coupé excluye al 911, cayman, casi todos los ferrari, y para mi el coche más representativo sería el 911 (opinión personal). Además atendiendo al origen etimológico del término, que tengo entendido estaría en el francés couper significa cortar, entiendo en referencia al tercer volumen, y ahí casi entrarían mejor lo modelos que comento más arriba, en cualquier caso en algún lugar leí que la FIA tenia una definición en función del espacio que quedaba en el interior en relación con algo más. Parece ser que la diferencia entre un dos/tres puertas y un coupè es más ambigua.
Para mí si un coche de dos/tres puertas tiene aspecto deportivo y por aspecto me refiero a la silueta y no a añadidos pseudoaerodinámicos es un coupè, pero si alguien supiera la definición exacta quedaría agradecido
En cuanto al Ibiza sportcoupè, no se si se le debería llamar así, pero la intención está ahí, la caída del techo, la silueta en perfil yo creo que no estamos en el mismo caso que en el del Ford Fiesta coupè (no me refiero al nuevo modelo, si no al que todavía se vende).
Mira, el extinto ford puma es un ejemplo de coupè con la base de un utilitario.
Yo lo encuentro bastante bonito, pero no lo suficientemente distinto al 5 puertas como para tener una denominación diferente, ni lo suficientemente deportivo como para que esa denominación sea "SportCoupé".
Estoy de acuerdo con #3, coupe = 2 plazas mas maletero corto.. como el civic coupe, o el serie 3 coupe, incluso se mal denomina asi al CLS. Este no es mas que otro Hatchback, es muy similar al A3 sportback o al opel vectra hatchback, pero de coupé nada de nada.
En cuanto al auto no me pronuncio, porque los Seats no son santos de mi devocion.
Digo yo con 105 cavallos + los 20 que dará extra el kit sport (por las pegatinas, los bajos y esas cosas) y con esp… pepinazo de coche. Tiene dar unas sensaciones increibles… al menos en un atasco aprovechas toda la tecnología punta del aire acondicionado bizona…
Amos muy bonito como coche de madero, cuantos menos cv mejor XD
que debe de ser el coming home? el coche para mi es como el astra, en el cual no hay color entre el 5p y el 3p. Pronto tendremos inundaciones en toda España de seats ibiza nuevos, como con los seat leon.
comming home, luces quedan encendidas cuando retiras la llave, útil en los parkings oscuros, por ejemplo.
A mí me parece precioso y tengo en mente adquirir uno en un futuro. Esperará a que salga esa delicia de motor llamada TSI
bua increible, solo de verlo ya se me cae la baba..
Modo Ironia OFF
Bocanegra…, bocanegra…, bocanegra!!!!!!
Gracias dayana1 ;)
la verdad es que me gusta mucho el color blanco en los coches, pero al ver el diseño casi parece un 50% mejor si lo ves en azul
yo creo que le hace falta un frontal mas "radical", ya veremos las versiones GT o Cupra en este caso, pero me gusta bastante
yo sigo diciendo que por detras se parece al fiat bravo…la verdad esque no m gusta mucho la linia de este coche… saludos!
#3 Zamu. Lo de la luna lateral trasera se abrira de forma electrica, no se baja como las delanteras. El Megane Coupe anterior ya traia esto, se abren hacia afuera con un boton como el elevalunas.
#18 donde dices fiat bravo, yo meteria tambien a kia pro ceed, sinceramente, parecen traseras copiadas…
Y mi pregunta es: ¿donde estan los TSI? Al menos un 1.4 capaillo de 100 cv (por debajo del 122) El 1.6 16v es un tragón si es como los actuales.
Según la wikipedia
http://es.wikipedia.org/wiki/Cup%C3%A9
Coincido bastante con esa definición. La RAE, está algo desactualizada, da una definición más liosa, incluso contradictoria, pero por ahí van los tiros también:
"cupé. (Del fr. coupé, cortado). 1. m. berlina (‖ coche de caballos cerrado, de dos asientos comúnmente). 2. m. En las antiguas diligencias, compartimiento situado delante de la baca."
El cupé, por definición tiene que tener: los 3 volúmenes, motor delantero, 2 puertas, 2 + 2 plazas y debería llevar algo de exclusividad. Un ejemplo de coupe de libro era el BMW de la serie 6 anterior. El mercedes CLS, no coincide en el número de puertas y plazas, aunque si en los volumenes y en la exclusividad. El 911, no vale como tal ya que es motor trasero, el Caiman central, Ferraris…alguno si que podría entrar, pero no el F430 o el F50. Desde luego este Seat, los Meganes, etc…de cupe poco…nada más que el motor delantero y el nombre.
Por cierto, mucha imagen, pero la garantía y la atención al cliente de SEAT es de lo peor que he sufrido.
pues a mi este ibiza nuevo no me convence…:S aber si kuando veams las versiones FR y CUPRA canvio de opinion
No sé porqué, pero me parece que éste coche lleva sólo una luz de marcha atrás, y el círculo de la derecha creo que no se encenderá cuando metamos la marcha atrás. Dichos casos ocurrieron con el A6 Quattro, y el Volkswagen Sharan
Saludos