El primer modelo de SEAT como compañía independiente fue el SEAT Ibiza, presentado en el Salón de París de 1984. Para festejar este hito, la marca presentará en el Salón de Barcelona una edición especial del Ibiza, que estará disponible tanto en 5p como en SC (Sportcoupé).
Se trata de una versión más equipada que la Sport, con un sobreprecio de 384,27 euros en diesel y 400 euros en gasolina. A cambio obtenemos climatizador, cristales oscuros, llantas de aleación de 17”, espejos exteriores con posición parking, desconexión airbag de pasajero y conexión USB + Bluetooth.
Sólo estará disponible con el 1.4 85 CV en gasolina y 1.9 TDI 105 CV en diesel, desde 15.220 euros (SC) y 15.560 euros (5p); los TDI cuestan 1.560 euros más.
Se distinguen de cualquier otro Ibiza por el logotipo especial que lucen en el portón trasero, interesan sobre todo por el notable ahorro (más de 700 euros) que se obtiene respecto al Sport con ese equipamiento por separado.
En Motorpasión | Nuevos precios para el SEAT Ibiza 5p y SC
Comentarios
interesante
Llanta de 17" pulgadas para 85 cv gasolina? y con clima?
Lo que quieren es rememorar lo poco que andaba ese primer ibiza de 1984...
Bien podían estirarse un poco y sacar las primeras unidades del cupra en versión limitada "25 aniversario ibiza" o algo similar. Rácanos.
#1 Muy agudo. xD
Bien podrían ofrecerlo al menos con 1.4 85, 1.6 de 105 y el TDI. Vamos digo yo que así sigue siendo una edición especial y amplían el rango de posibles ventas. Porque hay que tener ganas de comprar un coche como este, con 17" de ruedas, y un 1.4 gasolina atmosférico.
Así después dirán que la gente solamente quiere diésel o que no venden. Si es que tienen una forma tonta de dejar bolsa de clientes fuera del radio de acción de un modelo...
vamos me lo compro y lo primero que se va fuera esa pegatina tan fea! por lo demas bien aunque como bien dice #1 llantas 17 para un 1.4 me parece una barbaridad.
Vaya celebración de 25 aniversario. Que corra la fiesta!!!!! 85cv y 17" + clima. Madre mia, seguro que el que tuvo mi padre (Ibiza 1.2 GL) tiraba más que este.
para cuando la edicion especial "tortuguita equipada"....? a no, que ya ha salido, es esta. ahora en serio, en serio? es una broma? es algun dia de los cachondos que no sepamos aun? eso si, como todo buen seat que se precie con llantas grandes a mas no poder y cristales tintados.
No es por nada, pero ya se podía elegir antes 17'' con motores de poca potencia... Si han elegido el 1.4 85 CV para esta edición será porque se vende más que el 1.6 105 CV (creo). El Ibiza de 85 CV no anda por ser gasolina, el TDI de 90 CV va más animado en recuperaciones, en lo demás, empate técnico.
Si le ponemos un remolque, el remolque, el conjunto se conduciría desde el remolque, pero aun asi y exagerando, tiene su encanto, muy urbano y juvenil a precio módico. Es entrañable recordar el primer ibiza, y ediciones posteriores, que se sorteaban en el un, dos,tres. El ibiza "del sol", que incluia techo solar , como novedad ultramoderna, en colores blancos y verdes. Magnífico el diseño de bertone, en aquel entonces, para lo que había. A ver que ocurre en la nueva era Seat.
San Pasao ofreciendo esas llantas como parte del equipamiento de serie para una versión.Que lo haga un cani descerebrado pensando que su coche va ir mejor, vale, pero una firma alemanoespañola... juas juas
#6 Javier: Me consta y avergüenza la tendencia actual a sobredimensionar los neumáticos sin necesidad.
El TDI pusiste en el artículo que era el de 105 cv, con lo cual si que le pega un repasillo al gasolina de 85 cv...
Lo que comenté es que podían haberse currado una versión más especial, algo que de verdad mereciese la pena comprar. Un cupra edición limitada es como para pensárselo. Éste no, sólo por el precio.
germanoespañola mejor.
Pues a mí también me parece exagerada tanta llanta para ese motor gasolina, seguro que penaliza el consumo.
Lo que sí, puedes venderlas y ahorras doble...
#7
El Ibiza MkI no lo diseñó Bertone sino Giorgetto Giugiaro.
Respecto a la polémica de las llantas, al final es el público quien las pide. No hay más que fijarse en el calzado que mucha gente como aftermarket le metia a los Ibiza SDi de 68 CV del 2000-2003.
Ráfagas,GTO.
#13 Es cierto, confundí a esos diseñadores. Me estaré haciendo viejo....
El publico quiere llantas grandes y coches con motores pequeños porque creen que asi gastaran menos combustible.
Luego lo venden porque ven que se han quedado cortos,es bastante habitual.
El cliente de Ibiza,suele ser una persona joven,y en el tiempo que tiene el coche mas o menos 5 años tiene hijos,sillas,carros,va ha hacer la compra,etc...
Cargado hasta arriba con clima,llanta 17 y 85cv...ya me diras...
Acabo de comprobar la medida... 215/40 R17... Mi cupra, con 95 cv más, equipa 205/40 R17 :s y os aseguro que no echo en falta más goma. Esa medida para esa relación peso/potencia es algo realmente exagerado aunque lo demande el mercado.
Si es que con tal de aparentar...
Es algo más que aparentar, un neumático más grande implica mejor pisada y distancias de frenado más cortas (en seco)... y si lo quiere la gente, pues si no se lo vendes estás pasándole clientes a la competencia.
Esta muy bien equipado por ese precio pero por motor coincido con todos en que va justito, si se animaran a meterle el 1.2TSI por fin ya seria otra cosa, se venderian bastantes mas gasolinas. S2
#16 Javier: Según el ojo con el que lo mires... Tu lo miras bajo el prisma de la seguridad. Es raro que no lo mires bajo el prisma del consumo, pues empeora la aerodinámica y aumenta considerablemente la superficie en contacto con el asfalto. Que el público en general las pida no significa que sean un acierto.
No te parece exagerado montarle un neumático más ancho que el cupra de anterior generación? A cada coche su neumático...
Una amiga mia tenia el que dices GTO, el modelo sdi del 2003, se lo compro se segunda mano tuneado hasta arriba y con llantones claro;y eso sí en las incorporaciones nos la jugabamos que madre mia!!jaj
me parece una exageración de"zapatos" para el modelo gasolina, ya les podrian poner unas llantas conmemorativas distintas pero de 15 o 16 pulgadas, no comprometeria tanto las prestaciones del vehiculo
#12 correcto, y el diseño del primer Ibiza partió de uno realizado para VW para el Golf y que los alemanes rechazaron. Aprovechado por SEAT, lo que le permitió sacar el coche al mercado en menos tiempo del que requiere diseñar un coche partiendo de cero.
¿Seguridad? Por favor, si la gran inmensa mayoría de utilitarios, ya con una 195-200 en 15" lleva goma de sobras. Lo de la seguridad es muy relativo. Luego te ves a la gente con llantazas de 17, perfil bajísimo y más de 200 de sección con gomas de mala calidad, que en pruebas y experiencias de usuarios lees resultados de todo menos alentadores de cara a la seguridad. Claro, son las más "baratitas".
Ese coche, con una llanta como mucho de 16" ya se ve bien vestido y va sobradamente calzado. Con 15" también cumple de sobras. Hablando tanto en seguridad general para la calle como en estética. Aunque tenga la de 17" en opción para el arrojado de turno. Además de recordar que a más anchura de goma, más seguridad y agarre (y consumo)... en seco. En mojado es más proclive al aquaplaning. En una ocasión me enteré de uno que le calzó a su coche unas llantazas "tó molonas", y un día de lluvia, iba rodando como estaba acostumbrado con las ruedas anteriores y a la que menos se esperó pisando un charco, se marcó un trompo que lo dejó blanco (suerte que no venía nadie detrás por lo que me dijo).
Yo mismo he notado la diferencia entre un coche con ruedas de 13" y 175 de goma, frente a 15" en 195. En idéntica situación y trayecto conocido. El primero jamás me hizo nunca un síntoma de aquaplanning. El segundo sí, con el denominador común que no hice nada especial por mi parte: autovía velocidad adecuada y pisar un charco... casualidad ¿no? Eso sí, yo no me hice el trompo afortunadamente sólamente fue notar la rueda de un lado "flotar" y el coche desviar suavemente el morro a un lado, corregí bien a tiempo y no pasó más. Y en ninguno de los compactos eché/echo falta de agarre en seco. Me pienso cómo de rápido y brusco habría sido ese mismo aquaplaning con un 205 en 17"... o más.
el tema de las llantas es efecto visual, yo monto 225/45/17 de serie y el mes que viene voy a montar 235/35/19, que pierdo aceleracion? lo se, q aumento consumo? lo se, pero mientras pueda pagarme el echar gasolina ( diesel mejor dicho jeje) no me importa perder algo de prestaciones con tal de que cuando vea mi coche diga: joe como me gusta! Cuestion de puntos de vista...
#22, no se en tu caso, pero si no tienes un coche que tenga unos discos de freno grandes, o pones unas llantas que tapen bastante o verás lo ridículo que queda el llevar llantas tan grandes con los pequeños discos que equipan la mayoría de coches actuales...
Deberian centrarse tambien en renovar la gama de motores ya que ahora mismo aparte del 1.6CR que acaban de anunciar y el del cupra/fr todos son motores antiguos...
#22, gasoil mejor dicho
Yo pienso como la mayoria de gente, es una autentica tonteria ponerle una llanta de 17 a un coche con 85 cv, joder por lo menos que le pongan motores de 110 o 120 cv, o mejor aun, como dice Cupraboy, una edicion especial del Cupra o del FR
coño...pues yo creo que han dejado escapar una oportunidad unica para hacer un bocanegra o algo por el estilo como bien dice el bueno de cupraboy... algo más gordo no?? un saludooo!
al que no le guste ke no se lo compre, yo creo que no es tanta barbaridad pornerle esas llantas, seamos realistas, tanto con esas llantas, como sin ellas el 1.4 es un motor sin muchas pretenciones, simplemente es un coche para que se vea bonito, el que quiera prestaciones se comprara un fr,y un FR no puede hacerle homenage ya que esa version era desconocida, anda quese ven pcos Golf y A3 truñeados con el 1.9 TDI 105cv con llatazas (y eso que pesan mas)y tampoco van tan mal...
aun asi,yo tambien echo de menos el 1.6 para esa version, pero bueno, al fin y al cabo seguro que podras pedir la chapita con el logotipo con el 25 si de vrdad quieres conmemorar su anversario....
Por cierto,a algunos se os a olvidado que hace dos dias fue su cumple... FELICIDADES IBIZA!!
por cierto, Alexuny, no se a quien conoces que monte una 200, ya que esa medida no se vende (al menos pra coches de calle)... supongo que sera un coche de rallies...
es un coche lindo eh, sobre todo acá no he visto ni uno jaja veo más de la generacion anterior y vaya llantas de 17" realmente se ven bien aunque creo que es un festejo muy simple, sin mucho chiste pues si cmo dices Javier que el auto puede tenerlos con motores pequeños pues la diferencia solo es el logo y algo de equipamiento con riesgo a equivocarme jeje, como sea es un buen auto eso es lo que creo
Al leer esta noticia me ha venido un "flash" en la mente... y ha sido si en 4 años, crearán una versión conmemorativa de los 25 años del "ibiza SXI", y si sería una versión en un FR o un Cupra.... pero bueno, aun queda tiempo.
Respecto al tema de la noticia, las cosas claras, la gran mayoría de la gente, las llantas las suele elegir en base a dos motivos, estética, y economía. Es mas típico ver un coche pelado de extras pero con las llantas opcionales, que otra cosa, y si que es cierto que podrían haber elegido otros motores, pero, en la actualidad con temas de la crisis etc. la gente mira muchisimo los coches con motores pequeños (y volvemos a lo de antes) porque creen que si es un motor no muy potente, consumirá poco, y todos esos tópicos.
#20 Pues en la wiki dice que para el primer Ibiza se aprovechó la plataforma del Ritmo/Ronda, e incluso se ve que este ya llevaba el System Porsche, que fue desarrollado por SEAT como independiente y Porsche.
a lo mejor supone un ahorro respecto a los extras en la versión sport.... pero es una racanada... q edicion especial es esta??? climatizador, usb, cristales oscuros y llantas de 17"?? en un 1.4??? y en un 1.6 diesel????? ya sabemos que en seat no estan para tirar cohetes pero una cosa es eso y otra que haya crisis de imaginación... no merece la pena para nada como edición especial, la más cutre que he visto en mi vida
#33 ¿qué esperabas? ¿aletas delanteras en aluminio pulido? Podemos hablar de las ediciones cutres de Peugeot 205, Renault Clio, Ford Fiesta... durante años, que eran cambiar un logotipo y poco más. No han inventado nada.
para hacer esto era mejor que todos los ibizas que se vendieran este año llevasen ese logotipo
No entiendo por qué el redactor de la noticia defiende a capa y espada lo que ha hecho SEAT. Amos a ver... trabajas en SEAT SPORT? Lo de las llantas es como si sacan un Dacia Logan con un alerón de fórmula uno.
Y PUNTO. Lo demandará el mercado, venderán más, lo que quieras... pero un 1.4 de 85 caballos con unas llantacas de 17" es una barbaridad, te pongas como te pongas.
Es como si publicas que Sarkozy se separa de la Bruni y luego sales a defender la decisión. Pero qué más te da a ti como redactor?
Esta politica va orientada a sus compradores mas fieles, niñatos del "quiero y no puedo". 17´ cristales tintados, mi amigo Javier que dice: "Para que te den un Ibiza ó un Leon debes obtener el certificado de Idi... ota."
Lo más logrado me parece la mátricula
¿Tendra frenos de disco traseros?.
#36 Entre "defender a capa y espada" y "justificar" (que es lo que he hecho) va un buen trecho... El que se compre un 1.4 con 17'' allá él, no es mi problema, pero entiendo que los de marketing no son tontos, si lo sacan es porque saben que van a venderlo.
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