En marzo de 2008, Seat presentaba el prototipo Ibiza SportCoupé Bocanegra, que anticipaba la versión de producción de la nueva generación del Ibiza.
El futuro de Seat hacía un guiño al pasado, con un frontal inspirado en el Seat 1200 Sport Bocanegra. Ese tipo de detalles que los aficionados agradecemos.
Y finalmente el Seat Ibiza Bocanegra se ha hecho realidad en el Salón de Barcelona, poniendo la nota de color a una cita que, de otra forma, no hubiese tenido ninguna presentación propia (aunque sí alguna novedad).
Seat Ibiza Bocanegra, edición especial sobre el FR y Cupra
El Seat Ibiza Bocanegra, es una edición especial de las versiones FR y Cupra. Es decir, habrá un Bocanegra FR y un Bocanegra Cupra, aunque ambos compartirán nombre. Por tanto podrá llevar el motor 1.4 TSI con 150 o 180 caballos, precisamente las motorizaciones de las dos versiones deportivas del Ibiza.
En su frontal encontramos la principal diferencia: un morro completamente negro, incluso los faros. Se puede combinar sobre una pintura roja característica de Seat (Rojo Dakota) o bien Blanco Candy, dando al Bocanegra un aspecto exclusivo. No es la primera vez que Seat juega con la pintura bicolor en un modelo de producción, sistema que ya habían utilizado para una edición especial del Seat Toledo.
Otros de los detalles que distingue al Seat Ibiza Bocanegra son las carcasas de los retrovisores pintadas de negro, y el emblema Bocanegra debajo del logotipo de Seat en el portón trasero. De hecho, el protagonismo de la versión hace que no aparezca el emblema Ibiza en él.
Las llantas modelo Sira son de 17 pulgadas, y para la versión basada en la Cupra llevan pinzas de freno AP-Racing con neumático de perfil bajo 215/40 R17.
Interior del Seat Ibiza Bocanegra
Los asientos cuentan con un tapizado específico formado por cosidos transversales de color rojo, que forman rombos sobre el fondo negro y son aderezados con el logo Bocanegra, una B de color rojo.
Este logotipo aparece también el el volante, que no se diferencia salvo este detalle de los FR o Cupra, en el fondo de los relojes y en el pomo de la palanca de cambio, automático en el caso de las versiones DSG.
Precio y fecha de salida del Seat Ibiza Bocanegra
Seat no ha anunciado ni el precio ni la fecha de salida, pero podemos intuir que llegará a los concesionarios antes del verano y con un sobrecoste de algo más de 1.000 euros, teniendo en cuenta que no añade equipamiento pero sí un toque de exclusividad. Permaneced atentos a las noticias sobre el Ibiza Bocanegra para conocer estos datos en cuanto los tengamos.
Galería de fotos
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En Motorpasión | SEAT Ibiza Bocanegra, edición especial desde el Salón de Barcelona, Salón de Barcelona 2009
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esta muy guapo pero mas caballos no estaria mal y unas llantas de 18 quedaria ya de muerte por lo demas sobresaliente salu2
El Seat más bonito que he visto, en fin creo que la espera valió la pena.
bonito pero no tanto como lo fue el autentico
Malditas fotos, tengo q regresarme para verlas en tamaño grande. A ver cuando arreglan esto. Es antipractico.
#3 este esta muy chulo no lo vamos a negar pero como el primer bocanegra que conocimos no hay ni punto de comparacion eso esta claro
En la primera foto se puede comprobar lo desafiante que llega a ser su "mirada", me parece bastante increíble cómo se puede conseguir esa sensación de rebeldía y malas ideas mirando unos faros y una parrilla, hablando coloquialmente.
a mi lo que no me gusta es el nombre, me recuerda a bucanero algo pirata XDDDDD...
muy lindo hermoso, el nombre queda muy bien. lo q no me gusta son las llantas. opino q deberian ser un poco mas agrsivas, mas deopirtios en cuanto a diseño. pero muy lindo. a ver para cuando un bocanegra para el leon
1000 euros me parece muy poco, demasiado accesible a macarras aficionados a los parkings como los que salen en callejeros.
Esta muy bien el coche pero como los asientos delanteros sean tan incomodos como los des seat ibiza normal ... pues nanay tendrian que haber puesto un poco de plano por dentro me parece muy salido para fuera y le quita gracia y elegancia
el bocanegra del salon de Barcelona, es un cupra con el acabado bocanegra,bien.
Pero el ibiza FR tendra la misma apariencia que el que vemos en las fotos, o sera la version FR con el frontal en negro pero los paragolpes delantero i trasero del FR?¿?¿
PD: la pollaaaa este coche!!!!!
Si pero el Toledo Bicolor aparte de que el toledo a "secas" era feo, ahora imaginenselo con color plata y rojo quemado perfecto para arder en la hoguera, el coche en si esta muy bonito aunque conociendo a Seat despues habra versiones normales que puedan optar por este kit, y con eso perdera todo el encanto y exclusividad, ojala y eso no suceda, sino imaginense un Ibiza Ecomotive Bocanegra! xDxDxDxD
Exacto! algo pirata, me motiva cantidad. Yo quería un plus de cavallaje pero bueno.
Simplemente hermoso!
Mmm, una potenciación le habría venido bien. ¿Soy el único al que le parece que el "rojo Dakota" le queda de escándalo?
Realmente feo, feo con ganas, realmente feo.
Solo le encuentro un fallo (y me ha costado): las llantas en negro hubiese sido el toque definitivo, ¿no creeis?
A este coche lo único que le falta para acabarlo de diferenciar es el 2.0 TSI del león fr (211CV) y cupra (240CV) para cada versión.
no hay nadie alto que le parezca incomodo? por que ami con el volante tan bajo que tiene no puedo conducir bien por que me dan las rodillas en el volante ... ahh alomejor por eso han cortado un poco de volante por cierto unas inserciones de aluminio para contrastar con tanto plsatico le daria un toque mas exclusivo y mas interesante y un motor con mas cv para que? para hacer el tonto? o para pagar mas por mas contaminacion o pagar mas por el motor? alguien me lo puede explicar?
Creo que este post merece que me explaye...
Bien, lo primero es intentar corregir que las pinzas no son AP Racing, sino Brembo, desarrolladas para Seat Sport. Son las mismas que equipaba el anterior en opción por 1.317 € (Y que por supuesto lleva el mío) Al menos hasta donde yo se, son Brembo.
Es una pena que para el Cupra de actual generación sólo se hayan centrado en mejorar la eficiencia, es decir, consumos y emisiones, y se olvidasen del apartado prestacional. Y eso que se supone que Seat es, dentro del grupo VAG, la alternativa deportivo-economica. Digo que es una pena porque empeora los registros del cupra precedente (Gran motor el 20vt). Lo que aporta de positivo es el DSG. Cambios fulgurantes, aun a costa de perder el feeling de cambiar uno mismo. Yo lo montaría en el mío. El único pero es esa palanca horrible de hace décadas. Es de agradecer también que ahora monten de serie los frenos de 4 pistones, ya que son necesarios, sobre todo si le les da un uso intensivo durante un rato. Me imagino, a falta de probarlo algún día, que mejorará los "peros" del mío, es decir, la excesiva tendencia a subvirar, que te obliga a hilar muy fino con el gas si quieres trazar al nivel de un Corsa OPC o Clio Sport (Contra mini cooper S no tienes nada que hacer). Cae de cajón, que siendo este nuevo Ibiza más ancho y pesado que el mío, será más estable a alta velocidad. Por lo que veo también han aprovechado para aumentar la anchura del neumatico, acercandose o igualandose a sus rivales, sin llegar a nada exagerado (Viendo el 85cv gasolina 25 aniv. del otro día con la misma llanta que el Cupra... No me lo creo). Como dije al principio, a falta de sorpresas futuras (Versiones R) se queda descolgado en lo que refiere a potencia y prestaciones.
Estéticamente, gana muchísimos enteros con lo que tenemos visto hasta ahora, sobre todo si lo comparamos con sus hermanos de gama o lo que nos habían presentado inicialmente como Cupra. Me
No está nada mal, bien por SEAT. Espero que no se lo compren ciertos individuos.
No entiendo como os puede gustar ¡A TODOS! ¿Estaré loco o seré el único cuerdo?
Ah! ya sé, que soy árabe! Va a ser eso...
jajaja yo no soy arabe y estoy como una puta cabra asique no te preocupes ya somos 2
Mariano... de plano no te gusta nada???
Yo lo veo muy bonito, creo que ahora si hicieron un buen trabajo en SEAT, que últimamente no hacían más que cagarla (ver Toledo y la copia china del Exeo), pero el gusto se rompe en géneros, así que ni hablar.
Cupraboy, el fallo en el subviraje se podria decir k está "arreglado" con el XDS. Lo que me parece una gilipollez es el que pongan falsos difusores en la trasera para darle mas aire "racing". Y sobre el motor, para mi solo tiene 3 cosas buenas: Bajos consumos, par constante en un regimen de casi 3000 rpm y que casi todos los TSI dan siempre un porcentaje de potencia extra "gratis xDDD
BlackBadCat, si quieres llantas negras para el ibiza mira este enlace ;) http://www.enkei.com/performance09.html
Me perdonaran ustedes, pero a mi no me gusta nada, al menos en foto. Parece que le falte una pieza en el frontal.
Será cosa mía pero no lo veo bien acabado.
Cancelado el R8 TDI... oh yeah! Javier Costas, chúpate esa! xD
esque donde van con un r8 tdi vamos x favor en el q7 vaya que vaya pero en el r8 no lo veia yop
Este es el que pretende competir con los Megane y Focus RS, con tan pocos caballos.... esto competira con el Clio, Fiesta o el Mini Cooper, aunque ni eso porque estos ultimos tambien tienen mas de 200cv, asi que mas que nada es una modificacion estetica, que por cierto, me resulta interesante y bonita.
Un detalle pequeño: me gustan más las letras de la palabra "bocanegra" del coche del post anterior a las de este. Si las cambiasen, para mi gusto, queda ya perfecto!
#26 PaxMu: Mmmm... el XDS es un diferencial, sólo controla el que la rueda con menos apoyo patine al acelerar, y aún por encima es un "falso" diferencial, es decir, es electrónico. En mi coche lo corrige el ESP antes de que se produzca, por eso comenté que debes hilar fino para que no actue el ESP y perder velocidad de paso por curva.
#30 DaniQr: Como va a competir contra Focus y Megane si es un utilitario? Otra cosa es que se quede descolgado en potencia respecto a Corsa OPC o Clio Sport.
3 cosas: 1º otras llantas ,º2 1000 euros ???por favor con esto se conseguira que todo el mundo lo tenga y especialmente los que le daran la mala fama, y 3º mas cv que se supone que tien que pasar a la historia....
#33 FOOSE es lo mismo que dije yo antes que se podian haber esmerao un poco mas los de seat ya que es la version bocanegra que menos
Vaya, parece que a todo el mundo le gusta el coche, a mi el primero, y me alegro por seat. Lo que ya no me parece de recibo son esos comentarios tipo "si no es muy caro hará que todo el mundo se lo compre y le dará mala fama...", es la frase más estúpida que oí en mucho tiempo.
Primero, una marca lanza un coche para que se venda; segundo si este ibiza es demasiado caro más de uno pondría el grito en el cielo; tercero, cada uno se compra el coche que le da la gana y puede; cuarto, vuestros amados audis y bmw para muchos de vosotros, es que no los conducen camellos, macarras, y niños de papá, entre otros, y no son coches con mala fama???.
Seamos coherentes. Puede gustarte el coche o no, cada uno tiene sus gustos, cosa muy respetable, pero identificar un coche con un tipo determinado de gente es de paletos.
me gusto este nuevo Seat esta muy bueno el diseño del exterior y del interior..
lindo para dar competencia a sus rivales!
saludos
Enhorabuena a todos los canis d'ejpaña.
Creo que quedaría muchísimo mejor con el frontal en negro mate, no tan brillante. Aparte las llantas negras, por supuesto.
De pequeño, jugaba en un desguace y habia un bocanegra hecho polvo, lo que daria hoy por rescatarlo.
Un detallito Daniel: el concept del Bocanegra lo presentaron en Ginebra 2008, no en 2007.
Un saludo