A la espera de que mi compañero Daniel Seijo nos traiga todos los detalles de la nueva alegría que ha dado SEAT a sus seguidores en el Salón de Barcelona, me tomo la licencia de presentaros al SEAT Ibiza Bocanegra, la versión de producción del espectacular prototipo presentado en Ginebra.
Este nuevo modelo será una edición especial, destinada a los verdaderos seguidores de la marca y para aquellos que añoran uno de los modelos más carismáticos que han salido de las manos de los diseñadores de la marca española, el SEAT 1200 Sport Bocanegra.
Pero como soy así de malo, los detalles y toda la explicación técnica se la voy a dejar a mi compañero, que nos traerá datos de primera mano (ha estado en la presentación) y yo me dedicaré a enseñaros las fotos, daros los datos más importantes y como no, hablar un poco de su antepasado, para ir entrando en materia.
Esta preciosidad (no me duelen prendas en decirlo), equipará los mismos motores que se encuentran disponibles en el SEAT Ibiza FR y SEAT Ibiza Cupra, es decir, las dos variantes más prestacionales del motor 1.4 TSI, con potencias de 150 CV y 180 CV. Se me hace la boca agua.
Si miramos a su interior, vemos que se ha respetado en casi todos los aspectos el interior del prototipo SEAT SportCoupe Bocanegra. Un interior vanguardista, con toques retro como las puntadas en rombo de los asientos y con un diseño, que a mi parecer, le viene como anillo al dedo a este coche.
El resto, que os lo cuente Daniel.
SEAT 1200 Sport Bocanegra
De este modelo tan carismático de SEAT podemos decir que se trata de un coche genuinamente español. Fue el primer coche diseñado y desarrollado íntegramente en el Centro Técnico de Martorell y además, su venta se limitó exclusivamente a nuestro país.
Eso fue en 1975, hace ya 34 años de eso. Pero casi cuatro décadas después, el espíritu del SEAT 1200 Sport Bocanegra sigue vivo entre los seguidores del mundo del automóvil en nuestro país. No hay más que acercarse a la Jornada de Puertas Abiertas que organiza anualmente el RACE en el circuito del Jarama (de donde es esta foto) para ver que aún sigue siendo una pequeña leyenda.
Los clubes y seguidores en nuestro país son muy numerosos, a pesar de su corta duración y poca tirada. Su vida se limitó hasta 1979 y durantes esos 3 años (se puso a la venta en 1976), se vendieron 11.619 unidades. Seguro que los entonces directivos, si hubiesen visto el éxito que cosecha ahora, hubiesen extendido esa producción en unos cuantos millares más.
Estaba animado por un motor 1.2 de 67 CV, lo típico de la época. Aunque ahora pueda parecernos algo escaso, en su época era un coche deportivo y muy divertido de conducir a pesar de su rudimentario cambio de marchas de cuatro velocidades.
Como sabréis, el nombre le viene por su característico frontal. Un frontal en plástico negro que le dió toda la personalidad que ahora exhibe orgulloso en concentraciones de clásicos y salones del automóvil clásico. Un acierto en toda regla.
Sus formas diferían muchísimo de lo que había en aquella época. Ángulos muy marcados, ausencia casi completa de líneas curvas y una figura esbelta y atractiva son sus principales características de diseño. Justo lo contrario que el resto de coches vendidos en aquellos años.
Aparte del actual, el SEAT 1200 Sport Bocanegra tuvo también una especie de sucesor, que convivió con él durante algunos años. No es otro que el SEAT 1430 Sport. Se trataba básicamente del mismo modelo con la diferencia de equipar en este caso un motor 1.4 de 77 CV, proviniente del SEAT 1430. Éste se vendió hasta 1977.
Paradójicamente, ninguno de los dos modelos tuvo una vida digna. El éxito no le acompañaba, de ahí que sólo estuviese disponible durante 3 años. Como decía, si los directivos hubiesen sabido como es ahora considerado, igual otro gallo cantaría.
SEAT Ibiza Bocanegra
(Haz click en una imagen para ampliarla)
En MotorPasion | Sueños húmedos: el SEAT SportCoupe Bocanegra a producción
Comentarios
¡Mi hermano se va a poner como unas pascuas de contento! Lleva meses esperando esta noticia...
Parece que Seat nos ha hecho caso con lo del Bocanegra.Solo digo una cosita.¡POR FIN!
Salu2
¡El auténtico Seat Makinero!
Pero me encanta, otro más a la lista de "futuribles".
Por cierto, que me acabo de enterar que el 1200 Sport original se basaba en el diseño del NSU Nergal... que aunque el NSU no tenía la boca negra, ese nombre ya decía mucho de su futuro XD
http://images.google.es/images?q=nsu+nergal&oe=utf...
Donde este el pequeño 1200 BOCANEGRA o el 1430 sport que se quite el ibiza bocanegra. Eso si, he de reconocer que me gusta bastante. Al menos compranadolo con el ibiza normal.
ya era hora madre mia lo que se a echo esperar el boca negra ala haber si lo sacan y lo vemos por la calle venga salu2
Yeah!!! Esto debió ser el Ibiza nuevo, pero es una excelente noticia para levantar las ventas de SEAT...
Hay que ver a que precio va a estar...
Oh Dios mío! Un acierto de Seat! Esto si que es digno del 25 aniversario.
Por fin el Cupra, y con versión especial incluída. Si señor. El interior es idéntico al cupra, alegría para los fanboys del FR. Pena que no aprovechasen para meterle otro pomo al DSG... Pero bueno, no todo iban a ser flores, no?
Me alegro que saquen esa versión. Supongo que ahora las ventas aumentarán aún más.
El 1200 sport es chulísimo. Recuerdo que un amigo de mi padre tenía uno naranja, y fue el primer coche que vi cuyo maletero se abría desde el interior. La verdad que se veía bastante por la calle, al menos aquí, en Asturias, bien es cierto que de aquella no había tanta competencia como ahora.
Sabía que SEAT lo había desarrollado a partir de un prototipo de NSU, pero nunca lo había visto. El 1200 sport se parece bastante al concept car. Hizo lo mismo con el ibiza, basado en un diseño del golf. Me gustaría ver ese prototipo.
Pues al final el Bocanegra me gusta más de lo que esperaba y no es que sea muy partidario de los Seat,ya le hare algunas fotos en Barcelona,y a ver si es tan espectacular en persona.
Luce muy bien, sobre todo los interiores, con esos asientos negros con costuras rojas.
No se los demás, pero yo creo que ya va siendo hora de que el Ibiza rebase la barrera de los 200 caballos.
La verdad que me encanta sobre todo el diseño trasero y los faros delanteros muy acertados. Si no fuera por sus consumos me lo compraba ahora mismo.
Buena idea, el bicho. A ver si se convierte en un MiTo ibérico.
Aunque lo que no me convence nada es el nombre. Comprendo que se quiera recuperar la memoria de un modelo histórico para Seat, pero ésto es igualito a lo que pasó en Italia en 1985, cuando Ferrari recuperó su legendario apodo “Testarossa” para recordar a uno de sus modelos más carismáticos. Pero es que la primera reacción entre los italianos no aficionados fue de desconcierto, ya que “testa rossa” significa “cabeza roja”: desde 1985 hasta 1990 se asistía cotidianamente a la escenita de algún tío metiéndole rollo a una y diciéndole “¿quieres que te enseñe mi Testarossa?”, y empezaba a abrirse la bragueta.
Pues bueno, aquí ya he oído decir que el “Bocanegra”, más que un coche, parece el nombre de un travesti brasileño. A ver si pasa algo por el estilo.
muy bonito! buen trabajo.
Os pasé una foto de las llantas hace meses...
desde luego este deberia ser la edicion 25 aniversario del ibiza. sin ninguna duda un punto a favor para el ibiza frente a los rivales.
pd: el 124 sport tambien tuvo motores de 110cv y 118cv, no?
Menos mal, esto sí tiene pinta de Cupra. No sé cuál será el sobreprecio, pero merecerá la pena.
Wow, esa trasera con esos interiores se ve increible, mas ese color rojo con acentos en negro y en carroceria coupe, se ve fabuloso. Y los rines q le quedan a la perfeccion, digo mejores q los q monta el cupra. Wow y mas wow jajajaj por fa mas fotos de su presentacion.
Añadido a la lista de cochables, tenía mis dudas con el cupra pero esto ha sido un detallazo; supongo que por aclamación popular. Hubiera molao sin embargo subirlo a 200 cv. Espero ansionso al Sr. Seijo!
Que preciosidad!! pero habra que ver precios para poder comparar con otros coches. Bonito tapizado, muy bonito, me recuerda al de los Bentley, muy bonito.
El unico Ibiza que me gusta, habra k ver lo k calza este pekeñin, pero tiene pinta de que ira bien equipado
¿Más de 200 jacos para el Ibiza?
Mi corazón me dice '¡sería la leche!', pero mi cerebro me recuerda que también sería una masacre, tras ver más de un Ibiza SDI a más de 160 km/h.
Respecto al Bocanegra... me resulta imposible hallarle un punto negativo. Un 10 para Seat.
Esta belleza hace que me olvide de lo sosos que son los últimos cupra y FR. Un 10 para seat.
El slogan del nuevo Megane le vendría de perlas ahora al Bocanegra, creo que somos muchos los que con este modelo podemos pensar que Seat sí es para nosotros...Por sus propios méritos, dentro de 34 años también será un auténtico clásico muy valorado.
Voz Gran Wyoming ON: ¿¿El post del Ibiza tuneao con varios kilos de plástico más votado que el GTA Spano??
Nunca debí de empezar a comentar aquí, no quiero acabar como vosotros... xD
P.d: ¿Os dije ya lo feo que me parece? FEO!!!!!
SIIII!! han escuchado nuestras plegarias... gracias...gracias....
Sandman permíteme algunas puntualizaciones que creo "redondearían" la información aportada sobre el modelo clásico.
El modelo original Seat 1200 Sport estaba basado casi en su totalidad en el que iba a ser el NSU Prinz, diseñado por Aldo Sessano para la compañía. NSU formaba parte de Audi, pero esta última no estaba interesada en un coche con propulsión y motor trasero (nótese la salida trasera para la aireación del motor). Fue entonces cuando Seat compró el diseño a la marca de los cuatro aros, y lo que básicamente hizo fue adaptarle el chasis del 127 para poder adoptar un motor delante y tracción delantera.
En cuanto al sucesor, la denominación correcta no era Seat 1430 Sport, sino Seat Sport 1430. En su momento Seat decidió añadir el conocido motor 1.438cc para compensar la falta de potencia que tenía el motor 1200. También se aprovechó para cambiar la denominación al modelo, pasando a denominarse Seat SPORT 1200 o 1400 según la motorización. También se cambiaron los intermitentes, y muy ligeramente algún detalle del interior. Con todo esto, quiero decir que el que denominas "sucesor", en realidad es la 2ª serie del modelo.
Por último, me parece interesante mencionar que Seat oficialmente nunca se refirió a este modelo con la denominación Bocanegra. Esta denominación se hizo popular entre la gente en su momento por el detalle más característico del coche, su frontal que tal y como rezaba la publicidad de la época tenía un "paragolpes de material elastómero de color negro mate", en definitiva, tal y como mencionas plástico negro.
Un saludo y perdón por el tocho.
Está chingonsisisimo, pero es que con la realizacion del concept iba a ser mucho que no incluyeran el kit o la version especial y le queda muy bien al auto, la verdad me gusta y me parece un gran acierto; con el diseño del auto le queda excelente y remarca la agresividad del frontal como debe...muy bien
Pues a mi me parece el unico Seat medianamente bonito
jejejejej madre mia el antiguo no me parece ni un ibiza!! no está mal eso de volver a rememorar los clásicos, la verdad que me parece un diseño muy acertado y los motores creo que también...! de lo poquito que me gusta de seat ultimamente
Por dentro bonito y potable. Al interior para ser un Ibiza no le pongo ninguna pega, al contrario que a ediciones anteriores. Pero por mucho que lo quieran vender como bocanegra... por dentro era feo el prototipo, y este sigue siendo feo.
Mis disculpas a los enamorados de esta edición del Ibiza... pero es lo que hay. Y me gustaría poder decir que está guapo como el clásico. Pero no le veo la guapura exterior por ningún lado.
Todo un asierto los motores. TSI power. Sí señor.
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