En el Salón del Automóvil de Madrid, que se celebrará en el IFEMA del 23 de Mayo al 1 de Junio, empezará la comercialización del nuevo utilitario de Martorell, el SEAT Ibiza. El pequeño utilitario ha mejorado notablemente su equipamiento de serie y opcional, me he quedado sorprendido viendo la nota de prensa. Os desglosaré todos estos elementos, así como los precios y motorizaciones que habrá inicialmente, de 70 a 105 CV, 5 puertas en todo caso. Los 3 puertas, FR y Cupra tendrán que esperar.
El equipamiento de seguridad es el gran beneficiado pues el nivel más básico ya incorpora el airbag de cabeza-tórax, control de estabilidad ESP, asistente al arranque en cuesta o testigos de presión de los neumáticos, en el mismo modelo que lleva tapacubos y manecillas de las puertas en color negro. La dotación opcional es interesantísima y los precios son muy competitivos, empezando por el modelo inicial, 12.900 euros.
Motorizaciones
Desde el principio habrá 3 motorizaciones de gasolina: 1.2 70 CV, 1.4 85 CV y 1.6 105 CV, más el diesel 1.9 TDI 105 CV. Próximamente aparecerán los 1.4 TDI 80 CV y 1.9 TDI de 90 CV, desapareciendo el 1.4 TDI 70 CV y el 1.9 TDI 100 CV. Todos los diesel tienen filtro de partículas DPF y están exentos del impuesto de matriculación, pues no llegan a 120 gramos de CO2/Km. En todos los casos el cambio de marchas será manual de 5 velocidades.
Equipamiento de serie
- Reference: ABS; ESP y TCS + EBA; airbag conductor y acompañante; airbag cabeza-tórax; asistente de ayuda en pendientes (Hill Hold Control); testigo presión de neumáticos; equipo de audio con MP3 + Aux-in + 6 altavoces ; espejos retrovisores manuales y maneta exterior puerta en negro masa; llantas de acero 15”, con neumáticos 185/60 y tapacubos; faros parábola simple; antena radio con antirrobo; rueda de repuesto; mandos en columna de dirección; elevalunas eléctricos delanteros; cierre centralizado con mando a distancia; cerradura portón accionamiento eléctrico; columna dirección regulable en altura y profundidad; avisador acústico de cinturones en plazas delanteras; anclajes Isofix en los asientos posteriores + preparación anclaje Top Tether; consola central con 2+1 posavasos y toma de corriente; asiento conductor y acompañante regulable en altura; tres apoyacabezas traseros regulables en altura; y luz en el maletero, entre otros elementos.
- Stylance: Suma a Reference climatizador; espejos exteriores eléctricos y calefactados en color carrocería; manetas puerta en color carrocería; faros de doble parábola; faros antiniebla con función de luz estática de giro (cornering); Coming Home; control de velocidad de crucero; llantas aluminio 15”, neumáticos 185/60; ordenador de a bordo; asiento posterior partido y abatible; volante y pomo en piel; bolsa de almacenamiento en asientos delanteros; elevalunas traseros eléctricos; y luz de cortesía con luz mapa.
- Sport: La versión más deportiva añade al acabado Reference aire acondicionado; espejos exteriores eléctricos y calefactados en color carrocería; manetas en color carrocería; faros de doble parábola; faros antiniebla con función de luz estática de giro (cornering); control de velocidad de crucero; llantas de aluminio 16” y neumáticos 215/45; ordenador de a bordo; asiento posterior partido y abatible; volante y pomo en piel; suspensión deportiva; asientos deportivos; bolsa de almacenamiento en asientos delanteros; y elevalunas traseros eléctricos.
Equipamiento opcional
Dependiendo de la versión escogida, se tendrá acceso a más o menos extras, como viene siendo habitual. La marca ofrece una serie de paquetes para agrupar ciertos equipamientos y que nos salga más económico:
- Paquete almacenaje: cajones debajo de los asientos delanteros, red sujetacarga en el maletero y redes laterales y revisteros.
- Paquete técnico: sensor de parking, sensor de lluvia, función Coming Home y espejo interior antideslumbrante, y el paquete Invierno, que dispone de eyectores calefactados y lavafaros.
- Paquetes de diseño: Stylance y Sport tienen medallones del tablero en tonos claros, incluyendo también apoyabrazos delantero, paquete de almacenaje y, en el caso del Sport, cristales oscuros.
En lo que se refiere a las llantas, para Reference hay tapacubos de 15’’ (Festival) y llantas de aleación de 15’’ para Stylance (Ingenia) y 16’’ para el Sport (Fabula). Opcionalmente, el Reference podrá equipar las Caloria de 15’’, Sonda de 16’’ y Saga de 17’’. El Stylance tiene opcionales las Sonda de 16’’ y Saga de 17’’, mientras que el Sport sólo tiene opcionales las Saga (en buena lógica).
La lista de opcionales consta de airbags de cabeza en las plazas delanteras y traseras + airbags laterales; desconexión de airbag; sensor de parking trasero; control de velocidad de crucero; faros antiniebla con función de luz estática de giro; espejos eléctricos y calefactados; aire acondicionado o climatizador; faros Bi-xenon + AFS + lavafaros; preinstalación del navegador; espejos plegables eléctricos y calefactados con posición parking; cristales oscuros; apoyabrazos delantero; techo eléctrico de cristal panorámico; asientos delanteros calefactados; alarma volumétrica; puerto USB compatible con iPod; conexión Bluetooth; puerto USB + Bluetooth; pintura metalizada; pintura rojo emoción o custom color.
Precios
- 1.2 12V 70 CV Reference – 12.900 €
- 1.4 16V 85 CV Reference – 13.495 €
- 1.4 16V 85 CV Stylance – 15.275 €
- 1.4 16V 85 CV Sport – 15.270 €
- 1.6 16V 105 CV Reference – 14.285 €
- 1.6 16V 105 CV Stylance – 16.065 €
- 1.6 16V 105 CV Sport – 16.060 €
- 1.9 TDI 105 CV Reference DPF – 15.100 €
- 1.9 TDI 105 CV Stylance DPF – 16.815 €
- 1.9 TDI 105 CV Sport DPF – 16.810 €
Hablando de precios, si el modelo antiguo todavía nos hace tilín, es el momento de tirarse de cabeza a los concesionarios en búsqueda de stocks que quieran quitarse de encima, y suele haber ofertas muy jugosas. Otro detalle que nadie tiene que dejar escapar: los extras de los gasolina están sujetos a un 4,75% de impuestos, los diesel quedan exentos.
Fuente | SEAT
En Motorpasión | Todas las fotos del nuevo Seat Ibiza, Seat Ibiza 2008
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JOder macho, no se como lo haces, pero tus posts si q son largos, acabo de terminar con los dos de BMW, y encima como me gusta comerme todos los comentarios, estoy muerto. Aun asi admiro tu trabajo. ;)
un saludo y a seguir "luchando" contra la gente q te pone en evidencia :s, XDDDD
Es que tengo síndrome de dedos inquietos XDDD
Ya está disponible el nuevo ibiza en el Car Configurator de Seat, merece mucho la pena. Yo ya me he hecho uno y creo que está muy bien el coche y el precio del equipamiento opcional me parece más que razonable.
Es verdad Javier, llevas un dia durillo de teclado, al igual que Battousai me he leido los cuatro post mas los comentarios…he pasado la tarde contigo jaja.
a mi me parece fascinante la "lucha" y creo que podemos aprender mucho unos de otros, aunque a veces se caldee el ambiente.
Interesante el equipamiento desde la serie, muy bueno que todos tengan esp y control de presión de neumáticos, aunque un poco caro el precio de arranque, lógico tambien si tiene tanto equipamiento.
El Diesel de 105 cv, a pesar de librarse del impuesto, sigue siendo carillo no?, el gasolina de igual potencia sigue teniendo alguna ventaja.
Lo del sistema de control de presión de neumáticos, he visto en alguna página extranjera que hay un kit que se puede montar, consistente en 4 sensores a pilas que van en las ruedas, y supongo que por ondas le envian los datos a una pantallita que tienes en el habitáculo, ¿alguien ha visto si se puede comprar aqui?
Como decía un amigo mío al enviarme e-mails largos: Sí hemos tardado en leerlo, más a tardado Javier en escribirlo
pfff los motores gasolina non me convencen nada de nada…
#6 eso es… yo llevo casi TODO EL DIA con vosotros :P
dios mi novia me va a quitar el portatil porque dice que me pego mas tiempo contigo javi que con eya, todos los deboracomentarios nos reunimos en interminables lecturas de increibles y currados articulos y graciosos,molestos,diferentes comentarios de los habituales de motorpasion.
un saludo a todos!!
al fin un ratoncillo con ESP de serie!
Caray! Un buen surtido de equipamiento, tanto de serie como opcional. El único pero que le veo es que el el acabado Sport no lleve climatizador ("sólo" aire acondicionado). Quizás también podrían haber añadido algún airbag más de serie. Lo que está claro es que tiene, ya sea de serie o como opción, equipamiento de segmentos superiores, claro que algunas opciones como el Xenon seguro que serán bien caras. Faltaría ver prestaciones y consumo, y que tal se porta el coche circulando, pero por ahora tiene muy buena pinta y parece un buen rival para el resto del segmento.
caray este ibiza a hecho q pase de un ¡esta horrendo! a un,como q me va gustando y mas en ese color verde y esos rines, creo q ya me gano!!! PD: sigue javier q a ti te valga el sindrome del tunel carpial
Habrá que esperar a los motores gasolina con turbo :)
Estoy deseando comprobar en vivo esa calidad que los chicos de autobild Alemania dicen que tiene, si es tal y como ellos aseguran seran la boooooommmmbaaaaa.
No me gusta el coche, será porque me he cansado del mio y de la marca:) Pero veo genial que venga el ESP de serie! Saludos
Me gusta mucho el cambio tanto exterior como interior que ha hecho SEAT con el Ibiza, creo que va a ser muy competitivo con esos precios y con el equipamiento que incluye, (lo del ESP creo que es un gran acierto) y que sera un gran exito de ventas.
Quiero este coche!!! me encanta claro esta la versión sport no la básica xD.
opino que por lo menos debería de llevar 6 airbags,y sólo me convence el 1.9 tdi de 105 cv,como dice un compañero con el acabado sport,pero que lleve aire en vez de climatizador,sera por ahorrar y tener unos precios más ajustados,pero el salto de calidad le vendría muy bien.
ES BONITO PERO LO Q PASA ES Q EL COXE ES DE SEAT Y
ESO A MI NO ME AGRADA:S PERO EL COCHE UN 10
Y ESPERAROS A Q LLEGUE EL SPORTCOUPÉ BOCANEGRA Q ENTONCES SI Q ES PROBABLE Q SEA UN BUMMM PARA LOS BALA PERDA:D :D :D