En el análisis que he hecho esta semana del nuevo SEAT Ibiza preferí evitar las comparaciones con el modelo precedente, este es el momento de plasmar las diferencias. Mi amigo José Alberto contribuyó desinteresadamente cediéndome su propio coche, ya que conseguir una unidad de prensa del modelo antiguo es bastante complicado.
Por un lado está mi SEAT Ibiza 2008, en acabado Stylance, con motor 1.9 TDI de 105 CV, y por el otro, su SEAT Ibiza 2006, edición especial “Guapa”, con motor 1.9 TDI de 100 CV. Quitando equipamiento, son las versiones más parecidas posibles, 5 puertas, llantas de 16 pulgadas, mismo motor y pintados en “Rojo emoción”.
Cuando vi las primeras fotos de prensa del modelo nuevo de 2002, surgió una relación prohibida de deseo. Por gustos personales, ha sido mi primera opción de compra durante años, pero el presupuesto no me lo ha permitido. De la generación anterior he conducido el FR TDI, FR 1.8 20VT, 1.4 TDI 70 CV, 1.4 16v 100 CV y 1.9 TDI 100 CV, pero las cosas frescas saben mejor.
En el nuevo modelo no me termina de convencer el diseño, quizás es demasiado moderno. Sin embargo, me gusta mucho más el interior, las mejoras tecnológicas, más eficiencia, más seguridad, etc. Actualmente coexisten comercialmente el nuevo y el viejo, que se seguirá vendiendo mientras haya demanda como sucede en otras marcas.
De todos modos, ¿el modelo antiguo pierde en todos los sentidos? Ni mucho menos. Al volverme a sentar al volante del Ibiza 2006 (o Ibiza III) noté que el coche era más ágil, aceleraba más y tenía más “tirón”. Pesan prácticamente lo mismo, la diferencia se debe a que las relaciones de cambio son más cortas, se nota mucho en cuarta y quinta, el antiguo recupera mejor.
Todo esto es a cambio de mayor rumorosidad mecánica, sobre todo en autopista. Mientras que el nuevo circula a 120 km/h a unas 2.000-2.100 RPM, el antiguo va 200 RPM por encima y eso considerando que el error de velocímetro es un poquito superior en el 2006, comparándolo con un GPS. Más revoluciones equivalen a más emisiones, más consumo y menos confort. El nuevo consume 0,4 l/100 km menos.
La sonoridad es más alta en el anterior en todos los sentidos. No sólo el motor hace más ruido, también percibo una mayor sonoridad de los neumáticos, cosa que critiqué en su día. También la aerodinámica traslada más ruido al interior, y puestos a matizar, de los retrovisores sale un silbido que no se percibe en el modelo nuevo.
Lo que también se nota en el 2006 es que el tacto del coche no es tan satisfactorio, la dirección es más artificial, el cambio parece más frágil e impreciso, el tacto del freno es más esponjoso… pero es más vivo de reacciones en las curvas, especialmente al no llevar el ESP de serie, cosa que sí tiene el nuevo.
Los neumáticos del Ibiza de José Alberto son Pirelli Pzero 205/45 R16, mientras que mi unidad de prensa calzaba unas llantas opcionales Saga con gomas Bridgestone Turanza 215/45 R16. La pisada del coche y la estabilidad mejora notablemente en el nuevo en mojado, o será que le tengo manía a las Pirelli y no lo puedo remediar.
Ya en el interior, el puesto de conducción evoluciona en el nuevo, aunque no mucho más, el Ibiza III ya tenía uno de los mejores de su época. Los retrovisores más grandes mejoran notablemente la visibilidad, uno de los puntos flacos del antiguo. La calidad de los materiales y ajustes ha evolucionado positivamente, incluso los asientos son más cómodos.
El coche de José Alberto tiene más de 50.000 km y deberían haberse ablandado, pero no, son más duros y punto. La instrumentación es más moderna y visual en el modelo de 2008, pero no han puesto el termómetro del agua, que sí tiene el antiguo. Por otra parte, la disposición de los mandos es más lógica en el recién llegado.
Los propietarios del Ibiza III seguramente echan de menos tener un posavasos delantero, si no tienen el escamoteable en la consola central, pues el nuevo tiene dos. Eso sí, en las plazas traseras el modelo antiguo es más habitable, pues al ser un diseño no tan exigente en términos de seguridad, el espacio está mejor aprovechado.
El maletero es otro cantar, pues el Ibiza III peca de tener un maletero pequeño, sólo 267 litros, mientras que en 5 puertas el nuevo tiene más capacidad, 292 litros. No es para darse con un canto en los dientes, pero se agradece la diferencia. Las bocas de carga quedan a la misma altura, pero en el antiguo es más fácil cargar objetos anchos.
José Alberto compró su coche por el precio, las prestaciones y la veteranía mecánica. El nuevo le gustó mucho, pero se queda con el andar del suyo. En lo que a mi respecta, el antiguo sigue haciéndome mucho tilín, pero pensando con la cabeza el nuevo es mejor coche.
Sin promociones, el Ibiza 2006 TDI de 100 CV sólo se vende en acabado Rock&Roll Sport por 15.892 euros, en 3p y 5p. El Ibiza 2008 con esa potencia arranca en 14.775 euros para carrocería SC y acabado Reference, pero no paga IM, el otro un 4,75%. A partir de ahí, en concesionario se pueden obtener jugosas rebajas.
¿Con cuál te quedarías?
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Un saludo para José Alberto
Fotografía | Cristina P.
En Motorpasión | Prueba del Ibiza e Ibiza SportCoupé (parte 1, parte 2, parte 3, parte 4), SEAT Ibiza 2006, SEAT Ibiza "Guapa", SEAT Ibiza 2008
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Es curioso que todavia haya gente que quiera que no se descubra su matricula, aunque se trate de tu amigo, jaja, jamas llegaré a entender el porque, XD. Con cual me quedaría, con los dos, me encantan! :)
lo perfecto sería uno con la delantera y llantas del antiguo, y la trasera e interiores del nuevo…
Yo la verdad siempre soy partidario de comprarme el modelo nuevo y sino irme al mercado de segundamano ahi si que hay rebajas importantes… el de tu amigo esta muy chulo las llantas sobretodo, son las que vienen con el coche?? o es por el acabado, son las del Fr si no recuerdo mal este venia con unas 5 radios bastante simples
En la foto 20/36 Se aprecia clarísimamente la diferencia de altura del morro de ambos, para mí uno de los principales escollos estéticos del nuevo. Una gran idea el "enfrentar" a ambos. Aunque para mi gusto, el nuevo salga perdiendo teniendo la oportunidad de compararlos en foto.
Hola Javier Costas. Tengo mis dudas sobre las distintas generaciones del Ibiza. Ya que consideraba al actual como 5ª generación y al de este post como 4ª. Igual mi fallo es que no considero el restyling que se hizo en el 2ª/3ª. En la página www.seatibiza.net (parte superior) aparece una foto donde aparecen todos los modelos y sus respectivos restylings.
En el tercer párrafo dices que el tu amigo es el Ibiza III pero es el Ibiza IV ¿no?
Buena comparativa, deberían hacerse más pruebas de este tipo ya que mucha gente a veces piensa "¿me compensa comprar el nuevo modelo o conseguir el antiguo de km0 o de ocasión con pocos kilómetros?
Si, ya sé que el nuevo siempre vendrá mejor equipado en cuanto a seguridad, tecnología y al fin y al cabo siempre será más atractivo a la vista por ser la "novedad".
Pero al menos así la gente sabe si verdaderamente le compensa pagar el sobreprecio del nuevo modelo respecto a un km0, uno de ocasión o incluso uno de stock de estos de los que se intentan deshacer los concesionarios cuando va a salir un nuevo modelo.
Un saludo
Nunca me an echo mucha gracia los seat la verdad, los nuevos modelos esteticamente no me llaman nada. No se porque les a dado por hacerlos "mini-monovolumenes", aunque reconozco que el ibiza anterior si es bonito, sobre todo el FR y CUPRA. Respecto a la noticia prefiero el anterior mil veces, ademas que segun cuenta Javier es mas agil, ya veremos el CUPRA.
No, este es el Ibiza IV, Lo que la wikipedia dice va misa!!! jejjejej
En la segunda foto del post el nuevo se me da un aire con el Grande punto… el nuevo no se q tal irá a mi al principio no me convencia mucho su estética hora ya va poco a poco supongo q es cuestion de acostumbrarse el de 2006 ciertamnete siempre me gustó. dificil decision..
prefiero el modelo antiguo
s ciert, es la 4ª. en la web q pone rosen se ve bien en la foto superior, el 2º y 4º q salen son restylings
Entonces, nine, la actual generación es la 4ª?? yo esq el 4º de la foto de esa web lo veo como más que un restyling. Es una actualización muy profunda, y por eso lo consideraba como una generación más.
Desde el 99' dejaron de gustarme, que bonito que era el Kit Kar de esa epoca
El nuevo, comparado con el anterior, es un coche muy pero que muy feo.
Me quedo con el de 2006 sin pensarlo dos veces.
A no ser que la diferencia de precio entre una y otra generación fuera bastante evidente me quedaria con el nuevo.
Realmente cuando salio el anterior Ibiza no me gusto, pense q tenia un diseño demasiado bulboso, ahora creo q ha evolucionado muy bien y agradezco a Seat q lo haya actualizado correctamente añadiendo pocos detalles en su interior y en equipamiento como son los rines o las fascias mas deportivas. Este nuevo Ibiza apuesto q pasara por lo mismo, cada vez se pondra mejor. Por ellos, siempre me han gustado los diseños del grupo VAG por q envejecen poco y con los años se ven mejor a diferencia de los diseños de otras marcas sobre todo las asiaticas q se ven mas viejos cuando sale una nueva generacion.
Se os ve muy felices en las fotos
#5/#9 yo tb tengo dudas con las generaciones del Ibiza.
En my humilde opinión hay 3:
1ª- Desde el inicio hasta 1993, diseño rechazado del Golf II, (con 3 restylings) 2ª- Desde 1993 hasta 2008, ya con motores Volkswagen, compartiendo plataforma con el Polo (con muchos restylings) 3ª- 2008 en adelante, el Leoncito actual.
Me quedo con el nuevo, aunque ambos tienen su encanto…
Los Ibizas en general se me hacen coches para gente joven, para tener tu primer coche. Coches bonitos, con un motor decente en ciudad y que se defiende regular en carretera, buena seguridad, etc.
El 2006 está bonito, pero ya se ve "viejo".
La verdad q el modelo antiguo era muy bonito,se le veia un coche robusto pero q en los acabdos deportivos tnia un acertado toqe racing…
Sin embargo el nuevo SC coge ese espiritu y lo eleva al cuadrado…tiene una formas q parece qerer cortar el viento(jeje paranoyas mias)….me resulta muy agresivo…Otro cantar es el 5p…lo veo gordote y pesado,no me transmite lo q deberia de hacer un Seat…Se qeda mas cerca d lo q me transmite un C3 q un 207 5p…
Aun asi me qedaria con el nuevo,ya q en seguridad ha dado un gran salto,eso si,va siendo hora d q el vetusto motor 1.9 sea jubilado,lo unico q no me gustaba del modelo en cuestion era el motor,seco y brusco como pocos…
Saludos
Buenas!. Para mi el nuevo ibiza es más bonito que el anterior, y si encima dice javier que es mejor en "casi" todos los aspectos, pues chapó. El huevo kinder anterior, si le quitamos los paragolpes tuning del Fr y/o Cupra, es más feo que "la tia que se hizo prostitu y murió virgen", fíjate si es feo ajaja. El nuevo no es que me encante, pero tiene algo que me llama la atención, rezo porque el cupra no sea tal cual nos lo enseñaron. Me gustaria decir, "ostia me e enamorado", como si llamaba la atencion el ibiza cupra mk2, racing al máximo, aunque claro los tiempos han cambiado. Si tuviera que elegir entre el ibiza y el corsa, me iba al corsa, pero al OPC, si no nada, o si esperamos un poco, el nuevo astra será un bombazo, con aires al insignia, según vi en una foto que pillaron de la television.
¿No se puede elegir el Ibiza de primera generación? xD
Coña a parte… es que vaya pregunta. Aunque ninguno de los dos me encanta, exteriormente la verdad me quedo con el anterior. Por lo mismo que también seguiría prefiriendo ahora un Golf IV a un V, porque el V se ve a su lado demasiado algo. Lo mismo veo con los dos Ibiza juntos.
Pero claro, a la hora de meterte dentro… el diseño del interior del nuevo le da un buen repaso al anterior, que era ñoñito, liso y simplón a más no poder. La pega más gorda, junto al equipamiento que le veía al Ibiza de la generación saliente.
Vaya mierda de coche, y encima petrolero. puaaaaaj !!
La chorrada esa del posavasos delantero que es para ir bebiendo cerveza mientras conduces? Entonces mi coche es una mierda porque de eso no lleva. Javier tú que eres un amante de la seguridad sabrás que llevar liquidos ahí aunque sea el acompañante es muy peligroso…… me ha gustado mucho la prueba ya que las comparativas son lo que mas me gusta.
#25 cerveza no pero una cocacola para no dormirte?? o un cafe… yo la verdad que eso lo valoro mucho en un coche y lo uso bastante ademas de servir para dejar el mvl….
Pero vamos a ver,dejaos de tonterias, en realidad lo que queremos todos los de aki es QUE SAQUEN AL FINAL EL BOCANEGRA!!!!!
Pues yo me quedo con mi Ibiza sport 100cv del 2000 XDD
y por casualidad no se podra pedir el ibiza antiguo con el interior del nuevo??? a mi parecer seria una buena idea… no me gusta el diseño exterior del nuevo me aprece muy feo, pero el interior es bastante mejor…
#27 Lo querrás tú, motorfreak. A mí por ejemplo el prototipo bocanegra, exceptuando el interior (que me resultó precioso, me refiero a todo el salpicadero, volante…) por fuera me parecía un mal cruce entre este Ibiza de producción y un Honda Civic.
Vamos, la "boca" negra la tenía. Y grande. Pero el apelativo Bocanegra le queda demasiado grande.
aaaaaaargrrggrgrggr ya estamos con los cruces… pos ni qu fuera un perro!!! no ya e nserio, no entiendo ese tipo de definiciones, ademas yo no le vi ningun parecido a ningun otro coche y mucho menos al civic!! de verdad no se quien os ha inculcado desa mania de ver parecidos y de creer en plagios y buscar semejanzas con otros coches y ademas un civic!!! en serio esto no te lo digo para ofenderte: que el señor te cuide el oido porque lo que es la vista amigo no te la salva ya ni él…
PD. eres la primera persona que conozco que no le gusta,(ahora seguro que salen mas), y tampoco creo ni mucho menos que el apelativo bocanegra se quede grande, porque lo piensas tu?,yo creo que es un digno homenage a ese coche…
27. Ahí le has dao. Amen
A mi me encanta el Opel ibiza, aunque también me gusta bastante el Renault mondeo, y el citroen sorento es una pasada.(:D
Ahora en serio, en SEAT, estan en constante progreso y mejora, no solo en aspectos de diseño , sino en la técnica y logística , no paran nunca quietos, y la muestra esta en esta prueba , dónde las faltas de la anterior versión han sido rectificadas, dejando a la vista un Ibiza digno de un aplauso, con todo ello , el anterior tampoco es desmerecedor de dicho aplauso,a un utilitario compacto ,cargado de fiabilidad y hecho por gente con muy buenas intenciones hacia el consumidor final.
() la verdad me gusta mas el modelo 2006.! aunque por dentro el nuevo esta mucho mejor, sin despreciar el anterior! que contradiccion! :S
Ya en su día tuve que elegir y me quedé con el III. Para mi es más bonito y más dinámico, lo dicho en la noticia no hace más que confirmarme la elección. Por cierto, ¿¿Las llantas del III son las de serie del 'Guapa' o eran las del FR en opción??
Las llantas del "Guapa" son las mismas que las del FR :) Es un Reference con unas pocas cosas más, no lleva ordenador de viaje, climatizador o posavasos delantero.
coincido en que me gusta más el diseño del viejo. Muy buenos artículos, como siempre!!!