Ir a Ginebra llevando únicamente una versión familiar del Ibiza no es digno de ninguna marca de primer nivel. Por eso SEAT a última hora nos dió la sorpresa con el SEAT IBe Concept, un prototipo de pequeño coupé que rescata el espíritu de marca deportiva y joven dentro del grupo Volkswagen.
Mide 3,78 metros de largo, no es más grande que un Ibiza y sobre éste proporciona un diseño de coupé con unas líneas muy bien trazadas. Por el momento es únicamente un prototipo muy poco avanzado, ahí donde lo véis es uno de esos hechos de “plástico” (como la mayoría de este tipo).
Eso sí, la lógica nos dice que no sería descabellado tener un mini Scirocco en la familia VAG por parte de SEAT. Pero de eso no habló James Muir, presidente de SEAT, sino del espíritu “menos emisión, más emoción”.
El SEAT IBe Concept tiene un motor eléctrico que puede entregar 102 CV de pico. Parte de la apuesta de SEAT, aunque de forma muy lenta al igual que todo el grupo VAG, es moverse hacia coches eléctricos e híbridos. La buena noticia anunciada por su CEO es que el Leon TwinDrive y sus componentes se fabricarán en España, aunque no hay fecha de puesta a la venta.
En la galería también hay alguna foto de la presentación del Seat Ibiza ST que, por cierto, no pinta nada mal, con más amplitud en plazas traseras, y de las personalidades que asistían a la presentación: Josep Piqué, miembro del consejo de administración de SEAT, y el presidente de Suzuki y su hijo (ni idea de qué hacían allí).
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
En Motorpasión | SEAT IBE Concept: otro eléctrico para Ginebra 2010 (con todos los detalles técnicos)
Comentarios
Me encanta este concept, si SEAT sigue el camino que ha comenzado con este prototipo creo que va a hacer cosas muy interesantes, y esperemos que sea así cuando presente el León y no defraude.
Me parece demasiado corto (25cm menos que un ibiza 3p) y demasiado ancho como para salir adelante (ojalá me equivoque, me resulta atractivo), pero me parece un buen movimiento por parte de Seat. Un buen movimiento en términos generales, aunque sólo sea por mantener un buen estatus y algo de imagen de marca. Innova y su tecnología tiene un sentido práctico, que al final es lo que interesa al público.
Veremos qué sale de esto...
-- editado por última vez a las 01:16
Absolutamente genial! por fin se ve que se acerca a su punto de ebullición el tema de los coches eléctricos! Por cierto el año que viene lo pasaré en Bélgica, ya que está mas cerca tengo que pasarme por el salón SI O SI! xD
interesante
Estoooo... no es por desilusionarte, ni nada... pero Ginebra está en Suiza. Si echas un vistazo al mapa, Ginebra queda más cerca, por ejemplo, de Barcelona que de Bruselas.
Pero oye, que nunca es mal momento para pasarse por el salón... ;-)
Me parece simplemente maravilloso. Este es el tipo de diseño y el tipo de vehiculos que necesita Seat para ofrecerse realmente como un fabricante joven y dinamico. Como así sea el futuro León SC, el Scirocco va a tener su mayor rival en su propia casa. ¿Permitirá VW una lucha fraticida?
saludos.
brillante
A no me gusta mucho aunque sí que me gustan algunos de sus detalles, habría que ver lo que puede llegar a ser pero así tal cual parece muy básico este prototipo.
Por cierto, le podéis llamar cupe pero esto no lo es, un cupé es esto:
http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20100118_0010/5.jpg
http://www.km77.com/00/audi/a5/gra/23.jpg
Solo falta que la prensa especializada empiece a llamar las cosas por lo que no son, que dentro de poco me veo llamado cupé a un Scenic.
-- editado por última vez a las 01:24
Yo tengo el mismo problema, odio que la gente llame coupe a un auto de cierto aire deportivo de 4 puertas coupe, me recontra patea!!!
Exacto, esto es como dirían los ingleses, un hatchback.
28 Comentario moderado
73Pues para mí sigue siendo un turismo 3 puertas con toques de deportividad.
Con tantos "hot-hatch", "hatchback" (yo les decía ranchera, pero bueno...), coupé (por tener una puerta a cada lado), coupé cuatro puertas (o rly?)... al final ni los fabricantes y profesionales empiezan a saber encajar según qué modelos. xD
¡Con lo claro que era antes!
a Alexuny (off topic)
He leído tu propuesta del "Gracias" y me parece muy interesante. Tienes mis 3 votos. ;)
interesante
A mi me gusta bastante,pero lo veo pequeño,aunque de esta manera no le haria tanto daño al Scirocco
Ami me encanta. Es un coche genial. Ojalá pase como con el concept del Ibiza, el IBZ Concept que lo único que cambiaba eran los faros y poco mas, podrían hacer algo parecido con este y cambiar solo los faros y un poco la parrilla delantera abajo y 4 cosas mas, perodejar las líneas básicas. La cuestión es la de siempre. En SEAT siempre han tenido buenas, buenísimas ideas, otra cosa es dinero para llevarlas a producción y que VW quiera, SEAT siempre a sido un banco de pruebas para VW, que 1º prueba con SEAT y si la jugada sale bien lo copia VW le da un toque de mas calidad en gomas y tal y lo saca a todo el mundo, por eso a VW no le interesa que SEAT se espanda mucho mas ya que en países como India, China, Rusia, Corea y demás, el Ibiza le haría mucho daño al Polo y eso no interesa ya que el Polo tiene un margen de beneficio mucho mayor.
SEAT esta haciendo MUY bien las cosas, la cuestión es la de siempre, un IBE eléctrico o no, a precio de Mini? La gente no pagaría lo mismo por un SEAT que por un Mini, aunque el IBE tendría la misma o mas calidad que el Mini. La gente paga por imagen y es feliz, inocente, pero feliz ( lo digo como currela de VW )
Ya ha pasado con el EXEO, que se vende a un precio mas, MUCHISIMO mas barato que el A4 B7 y esta bastante por encima a este, también es verdad que el B7 ya no se hace y esta el B8.... Pero es igual, la gente si estaría el B7 preferiría pagar 6000€ mas por el A4 B7 que por el EXEO.... somos así... Así de tontos....
interesante
Se me hace bastante chico el auto, ademas presiento que lo hisieron mucho a la carrera para poder presentarlo a tiempo al salon :) Saludos!
Sí, a mí me da la misma sensación
interesante
Muy interesante este concept. A ver si cuaja tan buen diseño y lo vemos por las calles...
interesante
Pues a mi me parece que de la mitad para atrás es parecido al Audi A3 2003 ó 2004, de esa generación.
+1, pero sólo en la vista lateral y en la parte del pilar C. Ni de lejos es la copia descarada de AUDI que es el EXEO por ejemplo. En líneas generales veo un diseño muy original y con rasgos diferenciadores, aunque es lógico "que tenga genes de la familia"
de acuerdo con eso de los "genes de la familia"
Pues a mi me parece un audi a1 y lo veo más paralelo a él que a un scirocco.
Vamos a ser sinceros: es demasiado bonito para ser un seat! a este coche le falta una sesión de recortes por parte de los directivos de VAG para que coches como el scirocco o el ibiza se puedan seguir vendiendo, si se les ocurriera comercializar esto sería un grandísimo éxito!
Un saludo!
Nunca pensé que el color de la masilla de poliuretano gris quedase tan bien en un prototipo. El diseño me gusta y espero que lleven a cabo algo similar ,o si no el mismo ,en próximos catálogos.
La idea de los faros está bien. Lo único que veo raro son las llantas de 17". Para mí son totalmente innecesarias.
Me encanta el concept, es estéticamente un A3 con un restyle bien hecho. ¿Será cosa mía o SEAT se esta convirtiendo en la recicladora de AUDI?
mejor ser recicladora de audi que ser recicladora de vw como es skoda. Por otro lado que tiene de malo reciclar, aprovechas lo que otros ya no usan, aprovechas que esta toda la maquinaria hecha, y solo te preocupas de remodelar un poco la chapa y los defectos extructurales que tenga. Asi reduces costes y puedes dar la misma o mejor calidad que la compañia a la que cojes material, a un mejor precio que la primera. Porque seamos francos el exeo en interiores, acabados y demas esta muy bien.
Por ciento el cochecito esta muy bien, para dejarlo perfecto solo queda que saquen una version 5 plazas y una version 2 plazas, asi los que no usamos las 5 plazas tenemos mas sitio para pies y demas a demas de un maletero muy decente para trastos.
-- editado por última vez a las 11:27
Eso esta bien si el objetivo de SEAT es ofrecer productos con calidad a un buen precio(que es lo que hace). A lo que me refiero es que no inventa nada verdaderamente diferenciador, esta demasiado ligada al grupo VAG en cuanto al tema de reaprovechamiento de plataformas, esto implica estar siempre un peldaño por debajo, que es en realidad donde debe de estar puesto que es su filosofía. Me gustaría que algun día esto cambiase y que nos sorprendieran.
Si y no. Estar un paso por detras no es necesariamente malo, porque si una plataforma sale mala, que durante produccion ni en sueños la tocaran, en revision si lo hacen pudiendo sacar una plataforma mejor que la inicial y que la que la sustituye, porque al tener todo listo y solo tener que mejorar algunas cosas conocidas. Es la filosofia japo, si una cosa sabe buena, pero tiene pequeñas pegas, haz mejoras y reimplementalas. Por eso los japoneses telefonos japoneses no entran en esto del mundo, porque hacen pequeñas tiradas mejoran y hacen otra tirada, y al cabo de 5 tiradas, el movil es totalmente diferente. En inmovacion, francamente seat no se puede quejar, porque al reaprovachar cosas que ya existen, pueden ponerlas a punto y lanzar una mejora radical. Recordemos las puertas traseras que ahora parece que todos las ponen, pero antes era el patito raro. Ir por detras no es malo si sabes que vas por detras y tienes que aplicar reingenieria para mejorar un producto ya fabricado (con moldes, diseños, y demas ya desarrollado.
No se si me pasa solo a mi, (uso Safari) pero no me cargan las fotos de la galería.
Me gusta este "concept" el problema es como llegará a la "calle", veremos.
Saludos.
Al final, no sera nada mas que un prototipo (ejemplo claro: Tribu). Solo se usara su base estetica para futuras lineas de los proximos modelos. La tecnologia usada aun esta en fase de desarrollo y dudo que den datos veridicos o definitivos.
P.D. Alguien me dijo que en Centro Tecnico de SEAT, que ya se estaban moviendo muchas manos en la futura plataforma PQ37 (Leon). Creo que este IBe sera finalmente la antesala al nuevo hatchback de la marca de Martorell. Aunque nos lo presenten en Talla "S".
Esta bastante bien , seguro que ese no es el modelo que sale a la calle, suponiendo que algun dia lo saquen, porque ya se sabe que si es muy rompedor y eso , tiene a vw recortando las posibilidades.Si vw ve que le puede quitar mucho mercado, no lo sacaran o almenos no asi como lo vemos, que parece gustar a bastante gente,Es lo que tiene que seat sea de vw, por suerte o por desgracia..
Pero en general porfin seat adopta unas lineas bonitas y deja de recurrir al diseño de ´´huevo´´ que tan poca personalidad tiene ya que utiliza en varios modelos, y ami el unico que me agrada es el del leon, todo esto desde mi punto de vista e, a cada cual le puede gustar mas o menos. saludos.
-- editado por última vez a las 13:20
#25 he dado sin querer a reportar sorry :)
Respecto a lo que comentas por una parte veo bien que trabajen y mejoren una base mas que testeada, pero por otra siempre tendrá que estar a la sombra de la que realmente innova ya que no es mas que una marca ¿pulidora?
No creeis que se ensancha de la misma manera de la parte de atras que el a3 viejo?
ya estamos buscando parecidos?hombre pues si yo de cupe bien poco la verdad, 3 puertas deportivo vale
Muy bonito el coche de plástico. Espero que adopten ideas para futuras revisiones de coches de la marca. A ver si con un motor VW y un diseño español, tenemos al coche más equilibrado incluso a nivel de diseño. Aunque creo que con el nuevo ibiza lo han hecho bien. Pero creo que el león empieza a pedir a gritos un cambio. Supongo que están en ello.
Lo que si criticaría es el interior de los Seat. El ibiza parece un clio o cualquier coche francés.. que a mi personalmente no me gustan.
-- editado por última vez a las 19:49
32# el Ibiza tiene unas calidades generales interiores y frenos y demás comparables con el Fiat, Punto, Clio, 208, C2 y C3 y prácticamente con cualquier modelo de este segmento, que el que mas destaca es el Polo por las gomas interiores etc, aunque ahora mismo no ofrece tantos extras como el Ibiza y la estética es mas aburguesada que la del Ibiza que es mas deportiva ( Sobretodo un Ibiza SC en Blanco Candy techo solar panorámico en negro y unas llantas de 17" ) que eso es una pasada.... Ahora mismo el Ibiza en calidad precio esta de lo mejor en su segmento y con cajas DSG 7v pffff si el Ibiza se vendiera en todo el mundo como lo hace el Polo se venderían 100000 Ibizas mas al año que ahora ( claro que esto a VW no le interesa ya que le quitaría ventas al Polo que tiene un margen de beneficio mucho mayor )
Me reafirmo en lo dicho. El Ibiza ahora mismo esta bastante por enima de coches de su mismo segmento como el Punto o el Fiesta o el 207 o el Clio o el Corsa. Sobretodo en calidad y cantidad de motores, cajas de cambios, opciones en extras.....
es precioso, a ver si cuaja y es el futuro Leon tres puertas, cruzo los dedos a ver si SEAT SE MOJA Y OFRECE UN BUEN COUPE, a ver si va a pasar com el TRIBU, como dicen a alli arriba que quedo en na....
Mopar, a ver si mueven mas manos con la futura plataforma PQ37 y lanzan entre otros el TOLEDO IV a medio plazo, en lugar de utilizar piezas y carrocerias procedentes de un modelo ya descatalogado, por muy premium que haya sido en su momento.
ES-PAN-TO-SO, no tengo nada ams que decir, pero para gustos colores ;)
carambolas batman o_O ,,,si lo rayas tiene que cambiarle TODO ,se ve de una sola pieza
Concept es que adelanta las líneas de diseño a cargo del creador de los Lamborghini Murciélago y Gallardo, el peruano Luc Donckerwolke para los próximos años =)
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