Si el doblete de Ferrari en el Gran Premio de Bahrein de Fórmula 1 fue aplastante, creo no tener un adjetivo lo suficientemente merecido para definir el dominio que demostraron los Seat León en la segunda prueba del Mundial de Turismos disputada en el circuito mexicano de Puebla. Aunque Jordi Gené marcó la pole el sábado, el siguiente coche amarillo no lo encontrábamos en la parrilla hasta la 7ª posición.
No parecía que los León fueran a dominar como lo hicieron en las dos mangas del domingo, pero el paseo amarillo fue de lo más triunfal. La primera manga regaló a la firma española un precioso doblete que encabezó el piloto español Jordi Gené. Se coló el Chevrolet de Larini en tercera posición para estropear el festival, ya que por detrás, desde el 4º hasta el 7º clasificado, todo eran Seat. Pero vaya, la segunda manga iba a solucionar lo de esa mancha azul que rompía la armonía amarilla.
Si cuando dos pilotos del mismo equipo acaban en primera y segunda posición se llama doblete… ¡¿Cómo narices llamamos a los 6 Seat que encabezaron la segunda manga en Puebla?! 6 coches amarillos causando la mayor de las vergüenzas al resto de marcas participantes. ¡Y eso que los diesel están un pelín capados este año, porque si no esto sería una Copa León en toda regla! No creo que nadie permita que el paseo de Seat siga marcando la pauta de este WTCC, pero “que nos quiten lo bailao”. ¡Ah! Por cierto…la siguiente cita es en Valencia.
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Comentarios
Bien por Seat, algo tendrán que hacer el resto de marcas o se les escapará el título!
6 leones = hexete.desde luego los leones ay son muy temidos ke verguenza por parte de las escuderiasXDXD
Vi la carrera y la los otros coches realmente no están a la altura del los Seat, aunque la altura del circuito, unos 200 metros, favorece a los motores con turbo, cómo los Seat, pero esto no quita mérito al "paseo" de los amarillos
a ver cuanto tarda la fia en reglamentar otra vez a los diesel para evitar estas cosas. muy bien por seat, tiene que ser un dominio muy aplastante para no dejar a las demas marcas ni oler la primera posicion (y en la segunda manga las 6 primeras xD).
los seat son la caña de España, grande seat, grande
Bien por Seat!! Las otras escuderías ya se pueden poner las pilas porque sino eso es un monopolio de Seat.
Se sigue demostrando la supremacia de los motores TDI, a mi ver los mejores motores diesel del panorama mundial, solo marcas premium consiguen hacer motores diesel tan eficaces como Volkswagen, y si lo consiguen tienen que recurrir a una mayor tecnología. Si Seat consigue ganar este año el mundial de pilotos y marca, será una excelente publicidad para reflotar completamente a Seat
La verdad es que me alegro un monton ¡Bravo por SEAT¡ La pena es que este tipo de pruebas no se puedan ver en España en ninguna cadena.
#8 Creo q lo dan en telecinco2 por la tdt y en eurosport
BIEN ,BIEN, BRAVO, esto si es AUTOEMOCION señores.
pues yo voy a arriesgarme y voy a decir que bien por el de chevrolet que a fastidiado la jugada XD (es broma). Felicidades a seat…
que proteste todo el mundo lo que quiera contra los TDI pero está visto que corren mucho más que los gasolina (por ahora). A los de BMW, que no se quejen que los chevrolet, también gasolina y amosféricos, le dieron un pequeño repasillo. Forza SEAT
si fueran atmosfericos…
Muy bien por los SEAT y por el Leon es un cochesaso!!!
#13 diesel atmosfericos?? creo q acabarian todos en la cola. XDDD, y si fueran los FSI, a lo mejooooo….!!
yo no entiendo como compiten gasolina atmosfericos contra diesel turbo, que perimtan YA los gasolina meter turbo, me gustaria saber el coste de este motor TDI en comparación con el gasolina
No me extraña que queden tantos Seat en cabeza. el primer motivo es debido a su resistente motor TDI, que es el motor mas "bruto" que yo conozco de gas-oil. Y el segundo motivo que veo esque hay un gran numero de seat corriend oy es normal que esten tan arriba. Un saludo.
seat ya testó el fsi y no dio mejores resultados q el bloque gasolina.y eso q se estaba poniendo a punto en audi.a mediados del 2006 cambiaron de parecer y empezaron a pensar en el tdi.decir q no corren en igualdad d condiciones es completamente cierto, pero lo es en todos los coches, pq se intenta compensar las deficiencias d unos con restricciones a otros.seat tiene ya un gran handicap con el peso del motor , y se le redujo la brida este año, pero es q ademas tarkini y muller iban lastrados hasta las cejas. otro gran desarrollo de seat ha sido la salida , en la q ahora es el mejor traccion y hace casi sombra a los bmw
Si pudiesen hacerlo mejor con un motor de gasolina ya lo habrían intentado, ahora mismo los diesel están más favorecidos por el reglamento y no se puede competir contra eso. BMW pronto montará sus diesel también, si es que quiere ganar algo.
No se por qué no está compitiendo alguien del grupo FIAT en el mundial, tampoco del grupo PSA, ¿Acaso está desprestigiado el WTCC para ellos? Tampoco lo hacen en el DTM, y aunque PSA LO HACE DE MIEDO en el mundial de Rallies, FIAT " solo " compite en F1. Espero que para el 2009 esten todos compitiendo, sería fabuloso verlos por TV.
Si cuando dos pilotos del mismo equipo acaban en primera y segunda posición se llama doblete… ¡¿Cómo narices llamamos a los 6 Seat que encabezaron la segunda manga en Puebla?!
Fácil: SEXTETE.
Bravo SEAT!!
¡VIVA MÉXICO CABRONES!