Los espías de Carscoop han pillado in fraganti a una unidad de SEAT Ibiza ST adornada con los logotipos FR bien visibles, y con los paragolpes que le hacen característico. Dicho de otra forma, ese coche va a ser una realidad más pronto que tarde, un familiar pequeño pero con marcha (143-150 CV).
Ahora mismo las versiones FR se asocian a las carrocerías de tres y cinco puertas, con el 1.4 TSI de 150 CV y el 2.0 TDI de 143 CV. Sería lógico que ambas motorizaciones pasasen a estar disponibles en el familiar ST. A día de hoy, ese modelo solo tiene motores de hasta 105 caballos.
Se especula con el Salón de Fráncfort como la cita elegida para darlo a conocer. Como la unidad cazada no tenía ningún tipo de camuflaje, es de suponer que queda poco tiempo para que sepamos más información. El precio estará seguramente a partir de 20.000 euros en gasolina, y unos 21.000 largos en diesel.
Fuente | Carscoop
Comentarios
para mi se les fué la cabeza a estos de Seat, vale que le pongan un motor de 150cv a un utilitario con culo. pero que le llamen FR como que no,
Que lo llamen FF o que le pongan traccion trasera.
Peor es un Zafira OPC...
:O no lo sabía :O
interesante
No se trata de por que tengas cv tiene que ser para correr se trata de que el coche valla suelto y no te veas apurado,mas asurdo veo comprar un A6 con un 1.9 tdi por poner un ejemplo.
interesante
Por suerte, hoy en día, el A6 más básico es el 2.0 TDI de 177 CV, y es potencia suficiente. Un ejemplo claro de lo que dices es el Renault Fluence más sencillo, una berlina de 4 puertas con el 1.5 dCi de 90 CV, o el Peugeot 508 1.6 HDI de 112 CV. ;)
¿Peor? Tendrías que ver cómo ese monovolumen se pasa por la piedra a la mayoría de compactos del mercado y la cara de sus dueños cuando les adelantas (sin ir huyendo de la policía, digo en conducción normal).
Si lo hubiese conducido, ¡no dirías lo mismo!
Los 2 que comentas son otros 2 claros ejemplos pero del A6 que yo hablo no es del actual si no del anterior modelo el que era redondo de delante y de detras.
Estoy de acuerdo en que la palabra "peor" resulta inoportuna para comentar estos coches, especialmente los breaks de altura normal.
De hecho, hace tiempo que me pregunto por qué VW no comercializa un Golf GTI Variant, cuando el grupo VAG tiene experiencia más que sobrada en esas versiones, tanto en Audi como incluso en Skoda.
interesante
Ya estaban tardando demasiado y en sacar la version Cupra tambien y lo mismo pienso del Exeo que para cuando una version deportiva como el S4 o el RS4.
Pues no me parece tan descabellado el modelo en sí...quizás chirríe un poco el FR en una carrocería como la ST, pero tampoco es nada nuevo. ¿O no nos acordamos del Audi 80 RS a otro nivel?
Ya te digo, el Audi RS2 sólo estaba disponible en versión familiar (no lo había sedán).
Pues para mí lo único raro es el nombre...
Como que no le veo yo mucho futuro yo a este ee..
¿A nadie le parece un disparate 21.000 € por un utilitario?
Por ese precio si necesitas maletero te compras un compacto con culo o un Civic que tiene el maletero más grande de su categoría :) (y la versión diesel tiene 140cv, similar a este FR).
interesante
¿Por un utilitario de esa potencia? No, no lo es. Se supone que no tiene que ser accesible a cualquiera y la puesta a punto merece la pena.
+ Baratija a precio de crisis (timando) xD en vez de fr tendría que ser "edicion neng"
No se si sera un éxito de ventas, aunque otras generaciones de ibizas vitaminados tuvieron relativo auge, alguno se ve por la calle...aunque no estoy del todo seguro cuando veo uno si es la versión deportiva de verdad o camuflada de deportiva con un corazón de 70cv...lo que esta claro es que las piezas se venderán mas que el propio coche para adornar modelos mas humildes....mas de uno estará atento a cuando algún FR entre a un desguases para donar piezas de carrocería e interior.
Si en la prueba que hicisteis del ST 105 resultó tan flojo, es normal que saquen versiones más potentes. Eso sí, a lo mejor en vez de irse directamente a versiones FR, podían haber sacado el 1.4 de 125 CV.
A nadie se la ha pasado por la cabeza que pudiera tratarse de un simple tuning particular? Si no fiaos en la matrícula, si se tratase de la marca haciendo pruebas se me antoja que debería llevar una "H" delante de las otras dos letras ¿no?. Porque puestos a elucubrar la semana pasada vi aparcado junto a mi Clio Grand Tour un Clio Sport y me dió el calambre cerebral de ponerle algunas piezas de carrocería para ponerlo más cañero.
jotaefe, la foto de portada es de un FR "corto".
Las fotos espías son estas: http://carscoop.blogspot.com/2011/07/scoop-seat-caught-testing-sportier.html
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