Seat lo presenta como una nueva berlina deportiva. El Seat Exeo es el primer vehículo catalogado dentro del segmento D que Seat tiene en sus filas y también el primer coche de la gama en equipar motores diesel por Common Rail.
Como bien dice Erich Schmitt, el Seat Exeo es un coche pensado para los que actualmente conducen un coche del segmento C y quieren dar un salto hacía arriba sin que esto sea motivo de un importante desembolso económico. A bote pronto, los coches de empresa va a ser un buen nicho para este coche.
Sobre su diseño, ahora que lo podemos ver con claridad, es que mezcla, no se si con buen gusto o no, partes clásicas con diseños avanzados como el del frontal. Su trasera es la típica de una berlina alemana. De hecho, la han dejado prácticamente igual que la del modelo en el que se basa, el Audi A4. El contraste con el frontal de momento se me hace algo raro. De momento.
Como comentamos ayer, llegará con seis motorizaciones diferentes. Los gasolina tienen una potencia que va desde los 102 CV hasta los 200 CV del motor 2.0 TFSI que equipa el modelo que llevarán al Salón de París. En el caso de los tres diesel, todos ellos son Common Rail y cumplen la normativa Euro5.
El rango de potencia de los motores diesel va desde los 120 CV hasta los 170 CV. Seat no ha especificado todavía cuales serán estos motores, pero nos podemos ir haciendo una idea con el dato que dice que cinco de los seis motores son turboalimentados.
Tampoco nos dicen mucho de su equipamiento. Sólo hablan del nuevo sistema de Infotainment integrado en el sistema de navegación, que integra conexiones para el iPod, USB y Bluetooth, además de ser compatible con la reproducción de archivos MP3 y MPEG4.
Otra de las novedades son las placas solares que lleva en el techo. Con ellas, un sistema autónomo de climatización enfría el coche cuando lo dejamos demasiado tiempo al sol, evitando calores innecesarios y ahorrando algo de combustible, ya que el climatizador no tendrá que sufrir tanto una vez nos pongamos en marcha con el coche a 40º.
Su producción será en la planta de Martorell y llegará a los mercados en primavera de 2009, con un precio inicial de 22.000 euros y tres acabados diferentes, Reference, Stylance y Sport.
Nuevo Seat Exeo
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | Seat
En MotorPasion | Seat Exeo, por fin podemos verlo al completo
Comentarios
Bravo por Seat!
No han tenido el detalle de plasmar la linea dinámica, y ni siquiera le han cambiado los tiradores de las puertas. Por delante vale, pero por detrás, no me termina de convencer. La zaga me recuerda a la del Oldsmobile Alero (por las proporciones de los pilotos).
Por dentro está bien, aunque ya está muy visto, ese interior sigue siendo bonito, y de calidad… pero el precio… yo creo que un reference de 102 CV por 22000€ es un poco caro.
NO lleva un APOYABRAZOS!!?!?!
es bastante wapo si, pero teniendo en cuenta que se parece mucho al A4 anterior tampoco es nada especial pero bien Seat!
Se nota demasiado que es un restyle de un coche antiguo, y eso le va a perjudicar. Otra cagada de Seat, VAG conseguirán librarse de la marca que es lo que en el fondo quiere.
que vag deje de una vez de meter mano en el diseño de seat, por favor!
Le cambian los faros por los del A4 ya muchos le costaría diferenciar. Por otro lado me recuerdan los faros al A8.
Pero hablando del coche en concreto yo no voy un restyle, lo que sí veo es falta de aerodinámica, aunque claro; tampoco el A8 tiene mucha aerodinámica.
Creo que este coche va a venderse.
totalmente deacuerdo con Rami, podrian haberle hecho la linea dinamica para diferenciarlo aunque fuera solamente un poco del a4 antiguo. Respecto al interior es simplemente el de un audi cabrio con volante seat.
El coche tendrá toda la calidad de acabados y y una bonita linea, pero es un audi en toda regla, no estoy diciendo que sea malo ni nada, todo lo contrario, pero no quita que decepcione a todo el mundo. Ni siquiera se han esforzado en poner la linea en la chapa que sale del foco y cruza el lateral del coche perpendicularmente, es un copiar y pegar en toda regla. Se nota como han dicho en el otro blog, que querian sacar una berlina en la voz de YA. No creo que tarden mucho en remodelar este coche… El coche se venderá porque tendrá una buena relación calidad/precio a parte de tener una bonita línea y la gente saber que es lo mismo que un audi, pero no deja de ser un coche sin personalidad alguna… en el fondo Seat nos ha decepcionado un poco.
Pues a mi me gusta mucho, para mi es un A4 "más bonito y barato" (osea que dos veces bueno).
Yo también echo bastante en falta la línea dinámica de la cintura. Me imagino que así abarataran costes de producción ya que aprovecharán la misma maquinaria de la cadena de montaje de Audi. En cuanto a estética lo veo que no encaja tanto con el resto de diseños de Seat, es más soso. Quizás quedaría mejor en la gama de Skoda. Al menos han sabido mejorar ciertos aspectos del A4 antiguo, como el airbag de rodilla o las placas solares. Lo mejor es que le pueden meter un V6 sin problemas, así que a ver que pasa con el futuro Exeo Cupra :P
SEAT camina entre la involución y la falta de ideas. Hace 10 años, SEAT hizo el prototipo BOLERO que veremos dentro de ¿10 años?
clavado al audi A4
Buag,no me gusta.Eso sí Seat de va superando,pero antes de comprarme el Exeo,prefiero un Skoda Octavia!
Saludos
Lo único que espero es que esta copia del A4 con morro tuneado por el del ibiza signifique para Seat lo mismo que significó el anterior Superb para Skoda: una mejora en calidad, diseño y imagen de marca y sobre todo una buena entrada de dinero para la filial Seat.
Al fin y al cabo no es más que el concepto factory de las tiendas llevado al mundo de la automoción: Compre un Audi de la anterior temporada a un precio más competitivo…
Para resumir ya que algunos comentarios siguen algo perdidos.
1) El EXEO utiliza los mismos troqueles, matrices, moldes y piezas que el anterior A-4, excepto parte frontal, pilotos trasero,capót y unión porta-aguas al parabrisas delantero. 2) El salpicadero es el del A-4 Cabrio interior y las demás piezas del A-4 anterior. 3) Los proveedores que antés suministraban las piezas al A-4 que se fabricaba en Alemania, ahora lo harán a la fábrica de Martorell. 4) El estandard de calidad de las piezas es el mismo que para Audi, ya que los requisitos técnicos son los mismos para todo el grupo VW. 5) Las fábricas montan los módulos que los proveedores les mandan, por lo que los operarios de SEAT en Martorell, no van a montar con peores ajustes que sus colegas de Alemania. 6) Por lo anteriormente dicho y a pesar de que la marca SEAT no sea premium, el comprador del EXEO se lleva a caso un coche idéntico al anterior A-4 al 90% pero montado a 1400 Km más al sur de donde originalmente se producia. 7) Toda especulación sobre la calidad del EXEO frente al anterior A-4 son infundadas y únicamente un valor de recompra menor y la imagen de marca del modelo, es lo que los diferencia.
Ráfagas, GTO.
A mi me gusta el coche. Ya no sólo porque es el antiguo A4 con otros faros y culo, sino porque era hora de que Seat volviese a fabricar una berlina decente, ya que desde que sacaron a la venta el actual Toledo y quitaron el anterior, Seat no tenía ninguna berlina. Lo que no me gusta demasiado es el precio, ya que 22.000Euros por la versión básica de un coche "antiguo"… no me parece.
Nada original,seat y muy caro el precio de salida.
Pues a la primera foto le han puesto dos "aros" bien llamativos. Ya solo faltan otros dos.
Ese culo ya me suena….
¿?¿?
http://www.autocity.com/img/actualidad/galerias/Se...Cordoba_TDi_Sport_3418.jpg
Lo siento, pero no se ve bien el link, voy a ponerlo aquí separado con espacios:
http:// www.autocity.com/ img/ actualidad/ galerias/ SeatCordoba_TDi_Sport_3418.jpg
Nada. no funciona. Lo siento, si eso borrad mis mensajes… porque veo que soy más torpe que nadie.
www.autocity.com/img/actualidad/galerias/SeatCordoba_TDi_Sport_3418.jpg
www.autocity.com/img/actualidad/galerias/SeatCordoba_TDi_Sport_3418.jpg
Yo creo, en primer lugar, que Seat acierta al sacar una berlina en condiciones. Entiendo, que los malos resultados de su "gama alta" les ha obligado a buscar una solucion por la via rapida y esa solucion ha sido usar un refrito del A4, donde ya tenian todo el trabajo hecho. De hecho, mucha gente se lo comprara sin tener ni idea de cual su base.
A mi el coche en si no me disgusta, es una berlina elegante, de calidad aunque demasiado clasico en sus interiores.
Lo que si me parece un error es el nombre y el no aprovechar este modelo para sustituir al actual (e infumable Toledo), por este modelo. Con el Altea XL, el Toledo actual es que no sirve de mucho.
A mi el frontal no me gusta es muy Ibiza, por lo demás me agrada.
nuevo audi exeo….
Bien por el post de GTO, y aquellos que os quejais de que el interior es del audi cabrio, el toledo y leon antiguos tenian el del a3 y a todo el mumndo pareció precioso.
Como dice gto, por que va a tener mala calidad?. Entonces que em decis de los audis que empezaron a fabricar en India esta semana?
seat cordoba 1ª generacion seat cordoba 2ª generacion Exeo, restyle del cordoba 1ª generacion ????
me pregunto que habra perdido seat para buscar la solucion en modelos antiguos
(al menos el de 1ª serie me gusta mas que el de 2ª, en eso han acertado)
#9 Totalmente de acuerdo contigo. A mí el coche me encanta.
#15 comportamente deacuerdo con tigo. Ya estoy imaginandome un EXEO con motor TDI 170Cv (4 Motion) pffff ese será mi próximo coche. De todas formas yo ahora tengo un Altea y aunque por fuera amo tampoco es que me parezca el mas bonito (yo conduzco mi coche desde dentro) en TODOS los sitios si te pones a levantar plásticos por detrás aparecen el logo de VW y AUDI vamos que son piezas que se usan para modelos como Passar, A4, SuperB, A6, Jetta….. "teóricamente" modelos superiores….. Yo si tendría un A4 del modelo saliente con 20000Km "igual asta con menos" lo cambiaba por un EXEO nuevo a ojos cerrados.
¿22000 euros caro? en fin supongo que comprais coches sin carnet y por eso os salen tan baratos, en cuanto al coche me encanta y veo un salto de calidad, salu2.
Se venderá bastante bien me imagino, un buen coche y no muy caro, pero tiene demasiado de la anterior generacion del audi A4, eso es lo que no me gusta.
Éxito de ventas seguro aunque no le faltará el apelativo de "el Audi de los pobres". Una buena opción para tener un gran coche por no demasiado dinero. De todas maneras, un poco desilusionante -y garantía a la vez- que se hayan basado tanto en el anterior A4, aunque si siguen los mismos estándares de acabado, es todo un acierto hacerse con uno.
El verdadero "Audi de los pobres" es el que se ha comprado uno que lo financió con su primera nómina y ahora está en el paro. Bastante más de uno.
#33 jajaja muy bueno, de esos los si muchos. Se compran coches financiados a 5,6,7 años "Señores" 7 años para pagar un coche jajajaj está gente no a de comprarse una casa en la vida. Que por mucho que digan que los pisos están bajando cada vez que miró como está el tema…. Pffff en fin que cada uno se compre "el coque que quiera" digo que quiera por que cualquiera que cobre unos 1000€ y tenga 2000€ ahorrados se puede comrar un A4 eso si 7 años pagando coche….
Pd. Se que no tiene nada que ver con el motor pero para que os hagáis una idea un piso de 31Kilos "ave cuantos metros, en que estado, años" te viene a salir nada más y nada menos que por casi unos ( 1000€ AL MES€ DURANTE 40 AÑOS ) Ave como pagas eso y el AUDI/BMW/VW que te compraste con 20 o 22 años y lo pusiste a 7 años
Tu con tu AUDI o BMW y a dormir al coche. Yo con mi SEAT o Citroen y a dormir a MI PISO
¡Por favor, que no dure mucho la huelga de diseñadores de Seat!.
no me gustan los coches chinos
Lo mejor…. la chica. El coche…. pufff
Todavia hay mucha gente que por el echo de ser " made in Spain" creen que es feo o cutre o las dos cosas o de mala calidad
esa gente si Renault o ford hubieran echo lo mismo con el A4 hubieran dicho que era la idea del siglo , un bastidor excelente calidad de materiales , buenos motores y es un salto de calidad ( recordar que es Audi) pero como es un Seat , pues es cutre y una copiada ( esta el que dice que prefiere un Skoda que esta echo de la base del passat) y seguro que son los mismos que decian que el A4 era el carro de sus sueños, que era mejor que el BMW y el Merchi , pero ahora le quitas los aros y le pones una S y es una mierda , ¡ si es el mismo coche que te gustaba con cuatro aros por que no te gusta siendo de Seat¡¡ señores la base es del A4 no es del tata indica si el A4 era cojonudo por que no el exeo???? ¿ por tener una S en el morro??? que carajo tiene que tener un SEAT para que todo el mundo diga que es bueno ????? pillar un A6 , A8 , con motor de un "lambo"???? siempre estara el que le parece mal lo que fabricamos
Que cosa más pobre de apariencia.
El coche del oficinista gris.
La misma presencia de un Audi. La mismica.
Siempre seremos el ()) de Europa.
A ver, Seat es una buena marca y además, este coche tendrá muy buen resultado. Sinó ya veréis que (por poner un ejemplo) todos los taxis de barcelona seran exeo. Si lo hubiera hecho skoda todo serian alabanzas.
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