Falta muy poco para la presentación oficial del SEAT Exeo ST (familiar), que tiene una carrocería más larga (4.666 mm) y un volumen de maletero de 442 litros. Parece sorprendente, pero la versión sedán tiene más capacidad, 450 litros, y SEAT Toledo tiene aún más capacidad, 500 litros, con 4.458 mm de longitud.
SEAT dice que se venderá con los mismos motores y equipamientos que el sedán, que ya está en las concesiones, pero con más soluciones de almacenamiento para dar versatilidad al maletero. Nos lo venderán como lo más novedoso de la categoría y motores Euro5, aunque si no han retocado mucho la carrocería del Audi A4 B4 B7, en EuroNCAP no obtendrá cinco estrellas, el Audi no las tenía al ser un diseño de 2001.
Las dos versiones del SEAT Exeo se fabricarán en Martorell (Barcelona). El familiar estará a la venta antes del verano, aparecerá en un momento especialmente difícil para la industria, pero quizás haya que verlo como una oportunidad. La ventaja de reflotar tecnológicamente un modelo industrialmente amortizado radica en un precio más competitivo.
Si el Exeo funciona comercialmente como esperan los directivos alemanes de SEAT, supondrá un empujón para Martorell y por qué no decirlo, para la sufrida industria de componentes (auxiliar). El Audi A4 B4 B7 es uno de los mejores coches que he conducido, aun conociendo sus defectos (caro, plazas traseras poco espaciosas, etc), sólo les falta poder vender que es tan seguro como Opel Insignia, Citroën C5, Ford Mondeo, Renault Laguna, etc.
En MotorPasion | Seat Exeo ST, vídeo oficial antes de su presentación en Ginebra, Seat Exeo, a partir de 21.990 euros
Comentarios
A ver si el airbag de rodilla le da la 5ª estrella. Para estar desfasado les que ha quedado muy decente y seguramente por unos precios irrisorios.
No esta tan desfasado,esta basado en la plataforma B7,no en la B4.Un saludo.
los hay mas bonitos, muy convencional, no me dice nada.
¿Donde está la linea lateral descendente típicamente Seat? prefiero rivales suyos mucho más "originales" estéticamente y tecnológicos PD: espero que fracase (Ò_Ó)
es un coche que nace viejuno. ademas normalmente quien se compra un tourer, familiar, sw o como le llame cada marca…es para tener mas capacidad de maletero, y en el exeo el modelo familiar no se beneficia de eso. ojala vendan bastantes unidades por el bien de la fabrica, pero no esta a la altura de sus rivales
Cuando tenga dinero me lo compro….me encanta!!
Y si un "audi" no está a la altura de un citroen, un opel, un ford o un renault; que venga dios y lo vea. Tengo un audi de 10 años que le sigue dando vueltas a muchos de los modelos actuales con un equipamiento básico…
Esta es la oportunidad de tener un audi con guardapapeles de plástico
cuando ví las primeras fotos en que aparecían las ópticas delanteras y los pilotos traseros, tengo que reconocer que me entusiasmó. Este entusiasmo fué desapareciendo conforme aparecieron las fotos de su silueta, desapareció totalmente al ver sus precios, y no la encuentro por ningún sitio al saber la capacidad del maletero de la versión familiar.
Ojalá tuviera 40 años para poder comprármelo.
Este coche va a derrocar al skoda octavia en el campo de los taxis
Anda, que sorpresa, nunca hubiese dicho que sería así…
Mmm tenía entendido que el sedán medía 4.66; o sea, lo mismo por milimetros.
#14 Si tan pequeño dicen que es por dentro, tendrá muchas dificultades para que lo homologuen de taxi. Además, el éxito del Octavia entre los taxis es su bajo precio, cosa que no se puede decir del Exeo (aunque sí del Toledo)
quienes hablais del maletero obviais que se cuenta solo hasta la altura de los asientos, lo que no teneis en cuenta es que teneis la misma distancia también por encima.
De cualquer modo el portón me parece feo, un poco más de caida supongo que hubiera salido caro pero le hubiera hecho ganar muchso enteros.
#9 Thor
Si hombre, seguro que al precio que lo venden, los taxistas no van a preferir comprarse un Octavia XDD
#11 Hay Passat y Superb de taxi y son más caros que el Octavia… ¿Por qué no lo puede ser el Exeo?
Conseguira la 5º estrella seguro segurisimo, han cambiado todo el morro tambien y ahora es mas seguro a la hora de atropellos a peatones que el A4-B7 que eso tambien son puntos el airbag de rodilla y otros elementos. para mi es un coche mucho mejor que el C5 de largo ni que hablar con el 407 pienso que con el Renault ai menos diferencia. pero yo si a dia de hoy me tendria que comprar un coche me miraria muy muy muy mucho el Exeo. tambien tengo que decir que como trabajador del grupo me hacen descuentos bastante fuertes entonces no creo que me termine comprando nunca uno que no sea de la casa y dentro de los de la casa por calidad precio antes que el Nuevo A4 quizas me compraria el Exeo. tambien tendria dudas entre el Passat y el Exeo o el Superb pero bueno….
esperemonos a las euroncap, y a ver si centran la cabeza con los precios… ya que es un coche que puede tener un mercado muy bueno, pero no a ese precio xD coño, que no han echo mucha cosa al coche, solo un reystiling. porque narices tienen que meter esos precios?
lo otro que necesita es un motor deportivo para darle el look de marca deportiva que tiene Seat, sino, porque existe un Altea con 200cv eh?
aparte de que para preparacions, me imagino que habra mucha compativilidad con tropecientasmil piezas del B7, se le podra meter el V8 del RS4 con el kit MTM a 700cv? me gustaria ver uno :P
PD: lo haran quattro? eso puede dar un mercado interesante… y posivilidad de traccionar muchos cv :P
#4 vamos a ver. Tú crees que se puede diseñar y poner en el mercado un coche en 18 meses???. SEAT necesitaba con urgencia un coche de estas características y es lógico lo que hicieron. Dentro de unos años seguro que el EXEO nuevo no se parece en nada a este y será un coche totalmente nuevo.
Puede gustarte o no, pero no tiene que ser un coche malo.
P.d: los trabajadores de SEAT desean, que al igual que tu quieres que el coche sea un fracaso, te desean que te quedes en el paro. ;p
Por otro lado, si soy fabricante de coches y solo vendo un determinado modelo como taxi, sería algo que me deprimiría.
Estoy contento. SEAT tiene un modelo a la venta ,como núnca lo tubo, es muy bueno en acabados y en presencia. Estoy de acuerdo con Oltre: En la próxima revisión del Exeo, lo plantearán de otro modo, pero esta decisión es muy buena.
Yo, porque hace ya un año me compre coche nuevo, que si no me compraría un Exeo. Espero que la jugada les salga bien.
Cuando lo vi y vi que era claramente un A4 Seatizado lo llegue a odiar. Pero he de reconocer que ahora hasta me esta empezando a gustar. Las fotos del interior, aunque sea una copia del A4 cabrio me parece un coche con una calidad innegable. No creo que Seat lo quiera vender como lo ultimo de lo ultimo, es simplemente su ultimo producto y en mi opinion creo que es un acierto.
Como dice OLTRE, ha sido un apaño, pero un apaño en mi opinion, muy bien hecho.
pero vamos, que los apaños hay que venderlos a precios de apaños, no a precios de coches de última generación.
Oportunidad para SEAT (aunque sea en momentos dificiles) para levantar un poco la cabeza. Me parece muy acertado tanto el nuevo Ibiza como "nuevo Toledo", aunque para superar al anterior modelo tampoco habia que hacer mucho.
Por cierto, hay gente que sufre con la posibilidad de que los productos de aqui puedan ser un exito. Espero que les salga una ulcera y mueran en su propia bilis.
Yo tambien coincido con Oltre#18 y espero un futuro mejor para los trabajadores del automovil.
Homologan para taxi hasta a un wolksvagen golf
Homologan para taxi el coche que quieras yo tengo por aqui dos golf jejeje y una flagoneta fiat!!
Es un coche claramente para gente de más de 40 años, yo no me compraría, aunque pudiera un Exeo… cuestión de gustos…
Aunque le deseo el mayor de los éxitos.
#18 Seat ha tenido bastante tiempo desde que supieron que el Toledo actual seria un fracaso como para pensar en un nuevo modelo. he visto muchas recreaciones "bonitas" del que seria su sucesor y ahora sacan un "plagio" con las prisas. que forma de calentarse la cabeza para no inventar nada :( &%S/#
Esta recreación sigue los diseños Seat:
http://www.diablomotor.com/wp-content/uploads/2007...toledo.jpg http://img.blogdeblogs.com/highmotor/uploads/2006/...toledo.jpg PD: no sé poner links :S
estos son los correctos:
http://images.google.es/imgres?imgurl=http://img.b...toledo.jpg&imgrefurl=http://www.highmotor.com/tipo/berlinas/nuevo-seat-toledo-2007.html&usg=__XwwNU2aEQyFtb8a8IaD–LlBs8Y=&h=250&w=440&sz=20&hl=es&start=19&um=1&tbnid=_BqTtfrmLnK6OM:&tbnh=72&tbnw=127&prev=/images%3Fq%3Drecreaciones%2Bdel%2Bseat%2Btoledo%26um%3D1%26hl%3Des%26sa%3DN http://images.google.es/imgres?imgurl=http://www.d...toledo.jpg&imgrefurl=http://www.diablomotor.com/2007/04/04/el-seat-tol
PD: yo no sé para que tantas letras para una foto
josh pareces un físico nuclear, haciendo fórmulas.
recuerdo que el skoda superb de la generación anterior era un passat alargado con plataforma audi a6 antiguo. y se vendio bastante bien. no es logicamente un coche para gente de entre los 20 y 30 años o al menos eso creo por su diseño. Pero como le pongan motores potentes con preparaciones versiones RS, no se, no se. Se pueden ver muchos de color blanco, negro, rojo o amarillo a toda pastilla por las autovias. Para mi lo que le falla son las puertas, si le hubieran puesto algun nervio en el lateral seria más atractivo para más futuros clientes.
JOSH
Respeto tu opinion en lo que te gusten mas, en que sean mas originales sus rivales, incluso opino igual en ese aspeto (aunque nose con que marcas lo comparas) pero que es mas tecnologico lo siento pero hay si que te equivocas ENORMEMENTE.
La verdad que no sabeis que hacer para echar abajo el coche. Que si es una copia, que si es para gente de 40 que si leches en vinagre. Hay que cubrir por parte de SEAT un nicho de mercado y listo.
Josh, para poner un link copias la dirección que viene en el cajetin de arriba y listo. Y respecto a las recreaciones, la mayor parte eran eso, recreaciones y ninguna venía de SEAT. Por otro lado el sacar el EXEO de esta forma es por que era necesario tenerlo en el mercado pronto y por que partir de cero a parte de tiempo requiere muchos millones de euros y VW es la que manda y la que pone el dinero, y si de momento no les pareció adecuado pues ajo y agua…tan difícil es de entender?.
Aquí la mayor parte de vosotros os dejais llevar por cosas externas, pero un coche lleva mas que un mero diseño y prestaciones: requiere estudios de mercado, cubrir nichos en este, necesidades de los posibles compradores, entre otras cosas, y por supuesto, mucho dinero.
No sé vosotros, pero prefiero comprarme un A4 "restyleado" a la SEAT que uno de segunda mano con los cuatro aros… y que es mejor un Audi casi actual que un diseño 100% SEAT desde cero. Qué poco conocemos la historia de la marca. ¡¡¡¡Es la mejor berlina que han tenido!!!!
desde mi punto de vista ese es el problema, que la mejor berlina que nunca ha tenido seat sea un modelo anticuado. para taxi seguro que lo homologan, no tendra problemas. lo que haran descuentos considerables.
Algunos estamos impacientes de que pronto podamos tener al Exeo en una prueba motorpasión y examinarlo de cerca todos.
A TOD@S PIDO DISCULPAS HONESTAMENTE SI HE SIDO MUY RUDO Y HE OFENDIDO EN MIS COMENTARIOS. ES CIERTO QUE CADA UNO TIENE UNA OPINIÓN Y YO NO HE RESPETADO LA VUESTRA. SI CAUSA PROBLEMAS NO ME IMPORTA QUE LOS BORREIS. GRACIAS POR COMPRENDER A UN SERVIDOE Y DARME UNA OPORTUNIDAD JOSH ;)
Jojojo, deberiais venir a murcia, aki la marca que predomina en los taxistas es mercedes (clase E la mayoria)
Aun asi los taxistas generalmente llevan y llevaran skoda por los sustaciales precios que realizan a este gremio.
Por lo menos yo me consuelo con que SEAT esta mejor valorada que skoda en el grupo VAG, mientras que skoda usa modelos de volkswagen (vease generacion anterior passat-Superb) SEAT por lo menos usa los modelos desechados de audi jjejej…
Es una pena que Skoda esté tan mal valorada… es todo psicológico. Es calidad VAG y unos coches estupendos.
El principal mercado de Skoda son los países del Este, y es lógico pues pertenecía al telón de acero y allí es donde enviaba sus coches, hasta que en los 80 comenzaron a llegar a occidente. Las verdaderas exportaciones de SEAT comenzaron hace 25 años, pues FIAT no se lo permitía en gran cantidad, y parte de los SEAT exportados lo eran como FIAT, de hecho el SEAT PANDA llevaba impreso en la chapa interior de las puertas, a la altura de la bolsa porta objetos el logotipo FIAT. Si llevase los 50 años de su historia exportando, SEAT creo yo que sería más reconocida en Europa.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect