Si sois seguidores o aficionados a las Trans AM Series de la SCCA de finales de los ’60, igual os suena el apellido que da nombre a la compañía Penske Automotive Group. De hecho, el nombre Roger Penske ha quedado grabado en uno de los coches de General Motors, el Chevrolet Camaro.
Penske Automotive Group es el segundo grupo de mayor tamaño en el mundo dedicado a los concesionarios y trabaja para más de 40 marcas en países como Estados Unidos, Alemania, Reino Unido o Puerto Rico.
Su interés en la compra de Saturn se conocía desde el mes pasado, pero hoy se ha confirmado ese interés y que ya hay un acuerdo con General Motors para la venta.
Al igual que sucede con la transacción de Hummer a Tengzhong, la venta de los derechos se realizaría en el último trimestre del año y General Motors seguirá produciendo, bajo contrato, los modelos Saturn Aura, Saturn Vue y Saturn Outlook.
En MotorPasion | General Motors oficializa su bancarrota
Las cinco cosas esenciales que tu coche nuevo debe tener de serie
El Plan 2000E de 2010 va a quedarse corto
General Motors se queda definitivamente con Opel
Octubre: las matriculaciones siguen subiendo
Drag Race de Nissan en el Aeropuerto de Castellón el próximo dia 7 de noviembre
Penske también es sinónimo de competición, la escudería Penske de la categoría Indy (para la cual pilotaba un tal Emerson Fittipaldi) era uno de los eslabones más promocionados de la famosa tabacalera blanquiroja.
No me luce un buen negocio ponerse en Saturn, honestamente es una firma que no despierta muchas pasiones...
pues mientras se quede en América, todo va bien. Concuerdo con #1 Saturn no es muy estimada.
saturn deberia acabarse; asi de simple; como dijeron #1 y #2.
salu2.
Debieron de preocuparse mas por Pontiac! T____T Saturn que??
#1, #2 y #3, totalmente de acuerdo. De GM, Saturn es la marca menos interesante. Hasta su logotipo me parece aburrido, sin gracia.
Tambien coincido con 1#,2# y 3# que Saturn es la menos importante y deberían salvar a pontiac.
Salu2
Que les pasa si es toda una revolución ese logo de saturn, yo perfectamente veo a Saturno ahí.
Lo anterior es coña ;P
Mejor se hubieran preocupado por pontiac.
Lo justo sería:
1) Penske compra Pontiac, mientras que Saturn desaparece. 2) Hummer se lo compra Santana. 3) Viper lo compramos los lectores de Motorpasión. De CEO colocamos a SandMan, pero, ¡ojo!, a concentrarse en el nuevo oficio, abandonando todo sentimentalismo hacia los Mustang, ¿eh?
saturn lo deberia comprar magna por que tiene modelos que son iguales,o acabarse tambien
Saturn es una marca que últimamente la tenían de relleno, con modelos replicados de otras marcas del grupo, y eso la ha ido matando dia a dia. Por tanto, Penske debería acoger como merece esta marca, dándole una oportunidad en el mercado, ya que no ha sido muy agraciada, al venir de una "familía numerosa".
Ya es oficial, Panske ha acordado la compra de Saturn con GM. En principio seguirán vendiendo los modelos Aura, Vue y Outlook (fabricados por GM) pero desaparecerán el Astra y tal vez también el Sky (que por la venta de Opel a Magna no se podrán vender coches Opel en EEUU y México).
A quién le importa??? Tanto si desaparece cómo si vive... Yo jamás he visto un Saturn ni de lejos, así que me da igual, y si lo he visto no me ha llamado la atención.
#12: Pues... bien, ¿y? Afortunadamente el mundo no gira alrededor de ti. Yo tampoco he visto nunca un Buick, ¿quiere decir eso que "A quién le importa??? Tanto si desaparece cómo si vive..."?
#1 Mira que a mí Saturn me resulta una marca y nombre atractivo, original y atrayente. El error de GM es que ha sido una marca creada como nueva aprovechando un producto Opel, el Opel GT. Y con una filosofía de producto que ni ha sido un éxito en Europa, ni menos en América (4 cilindros turbo... eso no mola por lo visto por allí).
Pero si otro coge Saturn y le da otro enfoque, tan sólo que con producto propio de verdad, o más variedad y originalidad, con personalidad propia... puede ser otra cosa. Pero ha sido una marca creada pienso yo más para poder decir "es de GM y es Norteamericana" que en vez de llevar directamente a Opel a Norteamérica con su propio catálogo. Me resulta igual de absurdo que la diferencia en marca entre Honda y Acura, por mucho que quieran vestir a Acura de "marca de lujo". Como si Honda no lo fuera. Pero claro, por lo visto suena mejor Acura NSX que Honda NSX (el original).
Demasiadas tonterías que cuestan tanto dinero.
No.13, El mundo no gira alrededor de mí??? Que la tierra es redonda??? vaya, me acabo de enterar...
Que una marca sin identidad como Saturn truene, no creo que le preocupe a mucha gente, por lo menos a mí no... Aparte ni siquiera está desapareciendo, la están comprando, que al igual que con Hummer se me hace que están comprando un elefante blanco...
Además, eres defensor de los derechos humanos o que jijos?
#14, el Opel GT se hizo después de presentar el Saturn Sky, se le quitó el logotipo Saturn y se le puso el de Opel, que usa la misma plataforma que el Pontiac Solstice (el primer opel de saturn despues de tantos Saturn de Opel).
En América ha sido tan exitosa esta fórmula, que el primero de la saga, el Pontiac Solstice, rebazó el nivel de ventas del Mazda MX-5. Aún cuando la prensa elogia más el manejo del Mazda. Aunque claro, un modelo como el Solstice no alcanza a salvar a Pontiac.
El error de GM con Saturn es mantenerla viva aún cuando pudieron prescindir de ella hace muchos años, como sucedió con Olsdmobile. Y Oldsmobile era una de las marcas de automóviles más antiguas de la unión Americana, con más trayectoria y legado que Saturn, de las marcas que originaron a GM allá por el 1909.