Si todos las previsiones que ha anunciado hoy Automotive News sobre los nuevos modelos que presentará Lotus en el Salón de París se hacen realidad de alguna forma, estaremos hablando de una pequeña revolución para un marca tan minoritaria como lo es Lotus.
A los Lotus Evora S y Lotus Evora IPS habría que añadir el Lotus Esprit, algo de lo que se viene hablando hace bastante tiempo y que tiene todas las papeletas de hacerse realidad. Pero el caso es que al Lotus Evora S no habría que contarlo entre esas cuatro novedades, así que todavía nos quedan tres modelos nuevos.
El primero de los que llegaría al mercado, que se presentará como prototipo en el Salón de París será una nueva generación del Lotus Seven, ahora manufacturado por Caterham, con más concesiones al confort (por ejemplo con aire acondicionado) pero con las mismas prestaciones. Lo impactante de esto es que se podría fabricar en España.
Por lo visto, la nueva generación del Lotus Seven no se ha desarrollado en Hethel, base de la firma británica. Automotive News afirma que esta nueva generación estará basada en un deportivo español del mismo estilo que el Lotus Seven y lo único que se me ocurre parecido es el IFR Aspid de la imagen, presentado en el British Motor Show en 2008.
La nueva generación conservará la configuración original del Lotus Seven, con el motor en posición central y tracción trasera, pegado al suelo y con las sensaciones a flor de piel gracias a su diseño de siempre descapotado.
Si esto es cierto, dada la estética del IFR Aspid vamos a ver un nuevo Lotus Seven bastante más radical y alejado de su diseño clásico. Además, también comentan que será algo más pesado que generaciones anteriores por el uso de más elementos de confort. Lo que no será es barato, ya que apuntan a un precio que rondará los 100.000 euros.
Dos nuevos prototipos híbridos para Lotus
Si el renacer del Lotus Esprit y del Lotus Seven no son suficiente, el Salón de París también será el escenario para la presentación de dos prototipos híbridos por parte de Lotus. Dos coches que se irán un poco de los cánones marcados por la marca pero que mantendrá su espiritu deportivo.
En ambos casos, la tecnología híbrida derivará de la usada en el Lotus Evora 414E Hybrid pero estamos hablando de dos modelos bien diferenciados respecto al Lotus Evora.
El primero de ellos, el más llamativo y quizá el más arriesgado, será un deportivo de cuatro puertas, estilo coupé y al estilo del Porsche Panamera, aunque dudo que tenga el tamaño del alemán. Por el otro lado, un coupé de dos puertas con una futura versión convertible.
En ambos casos serán eléctricos de rango extendido. Es decir, montarán motores eléctricos en las ruedas traseras y obtendrán la energía tanto de baterías eléctricas como de un pequeño motor 1.2 de gasolina. Pero para ver estos coches hechos realidad tendremos que esperar mínimo año y medio, según Automotive News.
Y por último, el Lotus Esprit, un proyecto que lleva en el limbo de Lotus desde hace ya seis años y al que le va tocando ya. El retraso se debió a que el anterior CEO de Lotus dió prioridad al desarrollo del Lotus Evora, dejando aparcado al Lotus Esprit para tiempos más boyantes.
Poco se conoce del renacer de uno de los coches de mi infancia. Tendrá un motor V8 Turbo montado en posición central con tracción trasera. La pelea con el peso típica de Lotus estará presente, pero supongo que con el fin de abaratar costes se usará una estructura de aluminio, material que se utilizará también en la carrocería, dejando la fibra de carbono para un uso mínimo.
Si todo esto es cierto, vamos a tener Lotus para rato en el Salón de París.
Imagen | dave_7
En Motorpasión | Lotus mostrará una sorpresa en París, Lotus Evora S, anticipo antes del Salón de París
Comentarios
Los rumores sobre el Esprit y el V8 turbo son un poco antiguos. Últimamente se habla más del V10 del Lexus LFA montado sobre el chasis británico. La verdad es que sería genial que fuera así, me parece un motor estupendo.
Cierto, pero es lo que dicen desde Automotive News basándose en informaciones contrastadas con Lotus. Me parece raro, pero es lo que hay.
Si lo cambio, será un V8 Turbo y si lo dejo, será un V10... Ley de Murphy que le llaman... XD
No lo decía para que lo cambiaras, pero tienes razón, si lo cambias, te dirán lo contrario. En breve, la respuesta definitiva.
El V10 del LFA esta praticamente confirmado para el tope de gama, mas abajo nos encontramos con el V8 del IS-F! Ademas no has hablado de Lotus Emas que seguro presentaran entre los hibridos.
Pues no entiendo que toyota se desprenda de su "joya de la corona" tan facilmente, creo que el V10 será caro de ...
soi yo el unico que ve en el lotus seven un crossfire empaquetaoo?? i del evora que decir perfeccion an afinado ese interior demasiado racing que tenia perfectooo ;!!
Muchos prototipos para un sólo salón para una marca tan pequeña.
Yo me la juego y voy a decir que alguno de los cuatro nuevos modelos es algún cochecillo eléctrico o híbrido que después se venderá como Proton.
Me parece que Lotus le ha puesto los ojos encima al Tesla, imaginaos un Elise con motor electrico... con esas cantidades ingentes de par y esa configuración ultralight... babaaaaa
interesante
Pero si el Tesla es ya casi un Elise... hasta tiene esos "característicos e inconfundibles" espejos del Lotus!!
Lo que tienen que hacer es un híbrido en condiciones, con baterías que bajen el centro de gravedad, y que al lado de su nombre ponga Motorsport o lo que quieran, pero un pepino de los que Lotus SABE hacer.
De hecho, Tesla compra los componentes a Lotus para ahorrarse esta parte del proceso y así centrar sus esfuerzos en la parte mecánica que es donde quieren demostrar cosas.
interesante
PUF... cómo me gusta ese IFR Aspid!!!
A mi me tiene enamorado y ademas ESPAÑOL.
Otra cosa más por la que estar orgullosos!!!
Los españoles estamos a tope!!!!!! jeje
Vienen los chinos con sus "Chevis", Lotus se basa en nuestros modelos......de aquí a nada primera potencia mundial!!!!!!!!!!!!!
UN SALUDO
deportivos electricos con "autonomía extendida" babeo babeo, si cada vez que veo un PRIUS silencioso, efectivo... con carroceria LOTUS..... bufffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff
Me imagino que Lotus se habra cansado de que otros se forren vendiendo clones del Seven y habra decidido sacar el suyo con su marca otra vez.
Hay un aleman que fabrica Seven clonicos en España, se llama Imscher o algo asi, y su Seven es muy parecido en estilo al original. Creo que esta en Zaragoza por que esta muy ligado a Opel.
Hay uno que se llama GARBÍ tambien me parece...
Sí, muy parecido al Caterham Seven por no decir clavadito. En esta web se pueden encontrar tandas con uno de esos:
http://www.cobracarsspain.com/web2/
Como me gusta Lotus,el Esprit es el que más espero.Lo que no entiendo mucho es lo de Caterham,¿Lotus va a fabricar uno con aire acondicionado y más moderno?¿Pero Caterham seguirá fabricando el "antiguo"?
Sobre el IFR,tiene mucha tecnologia,en el volante tiene una pantalla tactil donde se puede configurar todo el coche.
En el volante del Aspid lo único que "configuras" son los intermitentes, las luces, los "limpias", y poco más...
Donde se toquetean todos los parámetros del coche es en la pantalla táctil situada en la consola central, donde puedes configurar a tu gusto aspectos como la amortiguación (inclinación, balanceo y altura de marcha), el límite de revoluciones, potencia de salida, dirección asistida, ABS, balance de frenos, control de tracción, control de estabilidad...
-- editado por última vez a las 22:21
Gracias.Sabia que algo de eso era.
Saludos.
aaaarrrrgggghhhhh (babas-cayendo.....)
Como me han gustado los lotus de siempre, a ver si sacan renovaciones y sin verlos serán espectaculares y bonitos
Que ganas tengo de ver el nuevo Lotus Seven y el Spirit, ya estoy contando los días, nos podría dar alguna imagen para ponernos los dientes aun más largos XD.
Me parece perfecto, cuanta más variedad mejor.
El Lotus seven tiene salida en el mercado????
Me parece que nunca he visto ningún modelo por las calles, así que quizá la gente lo usa para la competición....
Los Caterham hasta hace poco no estaban homologados para circular por las calles(en España y en Europa nosé).
-- editado por última vez a las 19:35
le mejor noticia desde hace mcuho tiempo , una version del seven uno de los mitos ( muy desconocido ) del automovilismo espero que no lo fastidien ( aunque siendo lotus no creo que lo hagan mal) y que sea verdad que sale adelante .
soy fan del seven , hace poco me he comprado en la paguina de catheram alguna pieza (las venden sueltas)a modo de recuerdo .
el logotipo del 50 aniversario del seven por 4 o 5 libras
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