“Batman tiene nueva montura y es eléctrica y francesa”. Ese podría ser perfectamente un titular válido para una de las novedades de Peugeot para el Salón de París, siempre y cuando el hombre-murciélago se interesase por él. Se trata del Peugeot EX1 Concept, el prototipo que nos anticipaba la marca de león con esos tres teasers tan enigmáticos.
Con una configuración del chasis que rinde homenaje a antiguos prototipos de la marca como el Peugeot Asphalte o el Peugeot 20Cup, el Peugeot EX1 Concept no pasará desapercibido para nadie. Un diseño fuera de lo común y que para nada se trasladará a una producción real, pese a heredar conceptos del Peugeot SR1 presentado en el pasado Salón de Ginebra.
El Peugeot EX1 Concept se ha construido como forma de celebración de los 200 años de Peugeot y para avanzar nuevas tecnologías en el desarrollo de motorizaciones eléctricas para la marca. De hecho, su diseño bebe de varios prototipos anteriores y su tecnología eléctrica deriva de la utilizada en el Peugeot 3008 HYbrid4.
Actualizado con los datos de prestaciones y autonomía.
Peugeot EX1 Concept, un roadster diferente
Al Peugeot EX1 Concept más que un roadster habría que definirlo como una barqueta del futuro. Sus cuatro ruedas no están posicionadas en la misma disposición, provocando un diseño en punta de flecha invertida. Este diseño hace que su suspensión trasera se parezca más al usada en una moto que en un coche, ya que están unidas al chasis por un brazo basculante con un único amortiguador.
Lo que más llama la atención son las puertas, de apertura invertida. Al abrirlas también se abren los asientos con ellas. No me quiero ni imaginar lo difícil que tiene que ser sentarse ahí, porque una vez sentado, ¿cómo cierras esa puerta? No parece una solución cómoda, pero para eso un prototipo.
Todo el conjunto del Peugeot EX1 Concept se ha diseñado como si fuese un exoesqueleto para el conductor, tomando ciertas licencias de diseño de anteriores prototipos o coches de producción, como pueden ser el Peugeot BB1 o el Peugeot RCZ.
Dos motores eléctricos para aumentar las sensaciones de conducción
Para demostrar que la electricidad es uno de los tantos futuros que tiene el mundo del automóvil, el Peugeot EX1 Concept es completamente eléctrico, sin necesidad del uso de motores térmicos. En cada eje monta un motor de 125 kW que combinados desarrollan una potencia máxima de 340 CV.
Según el comunicado de prensa, el silencio y la facilidad de conducción al no tener caja de cambios prometen nuevas experiencias en circuito a bordo del Peugeot EX1 Concept. Lo que no nos cuentan es la autonomía de sus baterías de iones de litio ni nos dan ningún tipo de información acerca de sus prestaciones.
La cifra de aceleración es cuanto menos sorprendente, 3,58 segundos para el 0 a 100 km/h, pero donde realmente asusta este Peugeot EX1 Concept es en el tiempo que necesita para alcanzar su velocidad máxima desde parado, 6,6 segundos. Teniendo en cuenta que alcanza los 260 km/h, es un tiempo que mejora sustancialmente al del Bugatti Veyron, por ejemplo. Sus escasos 750 kg de peso juegan mucho a su favor.
Con esas cifras Lo único que nos dicen es que ya ha conseguido batir varios records internacionales, avalados por la FIA, en el campo de los vehículos eléctricos terrestres. Es curioso como miden el dato de aceleración, puede superar 1G acelerando desde parado. Una cifra que se dice pronto pero que asusta de pensarla.
En cuanto a sus baterías, de ión-litio, tienen una capacidad de 30 kWh dándole una autonomía de 450 km en ciclo normalizado de uso. Una cifra que se aleja considerablemente de las autonomías actuales en cualquier vehículo eléctrico del mercado. Casi que iguala en autonomía al Opel Ampera, y eso que el Opel es eléctrico de rango extendido y necesita un motor térmico para conseguir los 600 km de autonomía. Grandísimo trabajo de Peugeot pero a saber a que precio.
Es curioso como una marca que empezó fabricando molinillos de café o pimienta (tengo un pimentero eléctrico de Peugeot en casa, por cierto) acabe, tras 200 años de vida, construyendo algo tan alejado de su filosofía inicial como es este peculiar prototipo.
Peugeot EX1 Concept
(Haz click en una imagen para ampliarla)
En Motorpasión | Peugeot adelanta tres teasers de su gran novedad para el Salón de París
Comentarios
Qué ida de olla! Pero menudas prestaciones!
Pues imagínate si además hacen que los asientos se levanten para bajarte de ellos a modo de tobogán...
A este tambien le podemos añadir a sensaciones de moto no?
Ideaca lo de los asientos pegados a las puertas!!! eso para gente con movilidad reducida puede ser una interesantisima opcion
Siempre y cuando la apertura y cierre sea automática (eléctrica mediante un botón o mando por ejemplo), porque si no (como se dice) es peor el remedio que la enfermedad.
Claro hombre, ya en los automatismos no entro pero doy por supuesto que si este concepto se llevase a algun modelo para gente de este tipo, ya estaria perfectamente adaptado. Lo que queria decir que como un concepto tan simple a priori como el asiento incluido en la puerta puede hacer (aparentemente) tan facil el acceso. No lo veo una mala idea en la que profundizar e investigar.
De todas formas este tipo de aperturas servirían de solución única y exclusivamente para gente con movilidad reducida. Para el resto te obliga a tener un espacio extra en los aparcamientos en batería que hace imposible aparcar de esta manera en la vía pública o en caso de hacerlo en un parking ocupar siempre dos plazas.
interesante
Tela tambien la de records que "supuestamente" tiene este modelo...
Records batidos sobre la pista del circuito de de Montlhéry*
1/8millas / 8.89 seg / 50.61 mph*
1/4 millas / 14.40 seg / 62.4 mph*
500 millas / 16.81 seg / 107 kph*
1/2 millas / 23.85 seg / 75.46 mph*
1000 millas / 28.16 seg / 127.8 kph*
1 millas / 41.09 seg / 87.6 mph*
*Sujeto a homologación FIA
Tras batir estos récords, el Peugeot EX1 será expuesto en la Avenida Peugeot, Avenida de los Campos Elíseos 136, al lado del Peugeot iOn, desde el 22 de septiembre hasta el próximo 14 de noviembre de 2010.
Casi nada!
-- editado por última vez a las 23:22
Serán 500 metros y 1.000 metros, ¿no?
Rebuscando por la web de Peugeot, he encontrado las especificaciones, actualiazo el post ;)
Metros, metros! XD
Vaya tela con el concept...
Nuevas ideas, muy originales en este caso, es lo necesario para crear el futuro de la era eléctrica.
Me gusta la idea de los asientos incorporados a las puertas, me gusta el diseño radical, original, extremadamente deportivo, pero sobretodo me gusta que las marcas se arriegen e innoven.......un 10 para Peugeot!!!!
UN SALUDO
cuando lo vi pense que parece el batmovil del futuro. lo de futuro es por la energia electrica xD
Cierto parece un coche de comic el futuro batmovil
y frases como haran que salte chispas¡¡ o un batmovil eletrizante¡¡¡ O nuestro superheroe apresa alos malos a lavez que salva al mundo de la contaminaccion XD
Peugeot está recuperando la senda. Este tiempo atrás no parecía estar al día en algunos aspectos. Bye!
mmm 1 G de aceleración, es muy interesante. Según un simulador que tengo es un '-100km/h en algo menos de 4 segundos.
Por fin una marca que se da cuenta que los coches eléctricos no tienen por qué ser pequeños y aburridos coches urbanos!! también pueden ser prestacionales deportivos como este, mas aprovechando la gran aceleración que desarrollan los motores eléctricos, a costa de la autonomía...
hombre, ya hay unos cuantos que se han dado cuenta de que no tienen por que ser pequeños y aburridos...mercedes, audi, fisker y para no irnos más lejos de nuestras fronteras izaro http://www.motorpasion.com/izaro/izaro-gt-e-primeros-datos-oficiales
Por ponerte unos pocos ejemplos
muy bonito diseño, lo que mas me gusto fueron las puertas con los asientos pegados, esto seria una buena opcion en caso de personas minusvalidas o con alguna deficiencia fisica, suena interesante.
Me ha llamado la atención dónde se han tomado las fotos. Aeropuerto de Lleida ;)
Es lo que tiene combinar hobbies, coches y fotografía, jajaja.
Por cierto, un ejercicio de diseño genial. Si ese frontal marca el diseño a seguir en Peugeot, bienvenido sea.
Es verdad, no me había fijado que en la tercera foto del post se ve el nombre de Alguaire borroso.
Decir espectacular es quedarse corto. Impresionante.
Impresionante, así debería ser el futuro automovilístico. Que tomen nota las demás marcas.
+1Si yo tambien iba a decir eso pero yo creo que no deberian.....SERAN. UN SALUDO
Peugeot siempre hace unos protipos sublimes ( peugeot RC o el 908 que me vengan a la memoria) y luego se quedan en nada.
Este para variar no creo que sea una excepción y se quedará en este protipo, que a mi forma de ver, es de lo mas innovador y prometedor que he visto este año.
Espectacular.Y lo mejor es que logran mantener el peso con baterias y todo 250 kg por debajo de la tonelada y eso para un coche de 340 cv ¡¡PFFF!!
Maquinon absoluto,no hay mas.Peugeot volvio y para bien de todos.Ahora todas las trompas volveran a ser iguales o muy parecidas pero la diferencia con el anterior estilo del leon es que todas las trompas ahora seran elegantes,fluidas y muy bonitas.Que siga asi Peugeot,y que no afloje.
Y en cuanto a los records,no es nada fuera de lo comun ni nada imposible para este coche.Solo con ver la espectacular aerodinamica,que tiene traccion a las cuatro ruedas,la respuesta de el motor electrico que de seguro debe ser un zumbido bastante brusco y la relacion peso-potencia,no es nada descabellado que sea un electrico rompe records.Ni seria descabellado pensar que se podria homologar para la GT4 por ejemplo,categoria en la que ya compite KTM y su X-Bow.Hasta para la carrera de campeones a fin de año me lo podria imaginar.
PD: Fuera de tema,me extraña la ausencia de noticias sobre el nuevo Prototype X1 de Adrian Newey en conjunto con Kazunori Yamauchi para el GT5.Seguramente el mejor coche de este juego superando al GTbyCitroen y su version de competicion.
Otro prototipo condenado a perderse en el olvido. Deberían de ser menos radicales y aprovechar los éxitos de la marca, en las carreras de resistencia, para relanzar una serie de vehículos comerciales accesibles y de vanguardia.
La primera impresión que me dio al verlo es de un Maserati. Ya después... se ve que no jeje
Saludos!
Solo espero que salga en produccion, si no bien asi (que aunque seria chulo es casi imposible xD) similar o con prestaciones similares...
Esto demuestra para los que lo tuvieran en duda, la capacidad de Peugeot para hacer un automovil que enamore tanto por sus prestaciones (no me digan que no son sorprendentes) y un diseño radical...
¿¿¿Es curioso como una marca que empezó fabricando molinillos de café o pimienta (tengo un pimentero eléctrico de Peugeot en casa, por cierto) acabe, tras 200 años de vida, construyendo algo tan alejado de su filosofía inicial como es este peculiar prototipo.???
Esto si es poner pimienta con electricidad, a la sal de nuestra pasión por las cuatro ruedas, Peugeot vuelve a sus inicios con este impresionante molinillo eléctrico.
Me encantan esos focos delanteros! pero me parece haberlos visto antes, a nadie le recuerda a los del aston martin one 77 traseros dados la vuelta y cambiados de derecha a izquierda?
A mi lo que me gustaria saber, es como esa trasera se comportará, ya que (perdonar si digo una burrada) contra menos ancho de vias mas proclive (en este caso) a subvirar no?
Corregirme si me equivoco...
Eso si precioso y no estoy contigo sandman, si esas puertas son de apertura electrica es interesantisimo (otra cosa es que aparques pegado y no te puedas bajar jajaj)
Me a parecido leer que es tracción a las 4 ruedas. Por lo que no creo que tenga subviraje ni sobreviraje. Tampoco estoy muy puesto en la materia pero vamos creo que la traccion 4 no suele dar niguno de esos 2 problemas. O al menos lo minimizaran bastante.
¿Y donde le pegas la pegatina de la ITV? xD
es mas feo que el papa
más feo que el papa??? lo dudo mucho del hermano gemelo de Lord Sith pederasta.
es precioso, a ver si PEUGEOT de aqui a unos años perfecciona los electricos deportivos, con buena autonomia se que suena a disparate, pero sería interesante que se involucrase en competición seria, os imaginais una barqueta SERIE 920 PARA CORRER EN LAS 24 HORAS DE LEMANS SUSTITUYENDO AL TRACTORIL HDI... ENTREGA DE POTENCIA Y PAR EN SILENCIO Y MENOS ESTRESS PARA EL PILOTO.
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