Kia quiere ser considerada como una marca más deportiva. Antes se asociaba a coches baratos, ahora se asocia a generalista, pero quieren ir más allá. El responsable de Kia ha confesado a What Car? que necesitan tener más imagen de marca en ese sentido, y van a tantear el terreno con un par de prototipos.
Estos serán coupés de propulsión trasera con un motor de ocho cilindros en V, el primero se vería en Fráncfort en otoño, y el segundo en Detroit a principios de 2012. El que más guste de los dos podría estar en la calle en torno a 2015. Y son perfectamente capaces de hacerlo, teniendo ya volumen y prosperidad…
Se especula con varios frentes para crear la imagen deportiva de Kia, y es tener una submarca de modelos más potentes (podrían llamarla Kiáa), participar en carreras, poner en la calle un modelo icónico V6/V8, plantar cara a modelos como el Mazda MX-5... No iban a quedarse en lo generalista toda la vida. Y hacen bien.
Comentarios
aqui no triufaran demasiado por el precio de la gasolina
Siempre hay algún poligonero que no tiene mucho dinero y quiere un coupé con un buen motor, aunque luego el coche le gaste 9 litros, les da igual, porque no lo usan para hacer 100 kms al día, como mucha gente que se ve obligada a comprar diésel, o pagar el doble de gasolina...
Total, para ir de su casa al parque de su barrio, donde lo deja en doble fila cerca del banco donde se suele sentar, y después volver a su casa... poca gasolina tiene que consumir a la semana, sí xD
De todas formas supongo que este tipo de coches también tendrá otros perfiles de compradores a los que no les suponga un problema el gasto de gasolina, y oye, si les gusta el modelo en cuestión y se les antoja, por qué no lo van a comprar?
Yo no lo compraría, pero porque mis gustos me llevan hacia algo más equilibrado entre calidad, funcionalidad, responsabilidad con los tiempos en que vivimos (voy en contra de contaminar-quemar más gasolina porque sí) y prestaciones :) Por mucho que me guste el mundo del motor, si me compro un coche lo hago con la cabeza y de manera responsable. Para un uso normal y diario (si vamos, el que le damos la mayoría a un coche, a no ser que seamos todos Alonsos :p) con 140 - 150 CV en un compacto, ya te está sobrando potencia, y el que diga lo contrario, o se flipa cuando habla o necesita aprender a conducir de verdad. Lo que no quita que no pueda haber gente más pasional y menos moral que yo que pase de la contaminación que emite con su coche si este le da más potencia para poder sentir más los acelerones que le mete al carro porque sí... para gustos los colores, no somos unos mejores que otros, simplemente cada uno a su royo y todos felices ;)
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60KIA es buena marca, pero creo que le falta mucha experiencia en el ámbito de los deportivos como para hacer un rival digno para Porsches, GTR's y similares, tanto en el plano bastidor como en el de motor.
ni falta que hace tener ese conocimiento. hoy en dia la tecnologia se vende y se compra. ademas, hay un monton de empresas de terceros especializadas en la competicion que se pueden contratar para desarollar un modelo en especial. todo depende de las ganas que tenga KIA para hacer un buen coche.
Cierto,y ademas KIA cuenta con la colaboracion de ingenieros alemanes en su sede europea.
Exactamente: todo depende si se quieren involucrar realmente o no.
Si tienes dinero que invertir la tecnología viene sola, es lo único que se necesita. La experiencia de una marca es importante en deportivos exclusivos y coches especiales (ya sean McLaren, Lamborghini, Ferrari..) pero por lo que parece Kia apunta a un producto más generalista. Creo que ahí depende la inversión que la marca haga que tendrá consecuencias en la calidad y experiencia de profesionales que se contraten para llevar a cabo el proyecto.
31 Comentario moderado
10interesante
Volvemos a lo de siempre. Un V8, por muy barato que sea, será un desembolso importante para un comprador de clase media (ni de broma me imagino a un individuo podrido de dinero conduciendo un Kia), y cuando ese comprador de clase media se decide a gastarse ese dinero, incluyendo el mantenimiento del V8 y el gasto de gasolina que implica, entonces se decide apostando por lo seguro, o sea, un deportivo europeo.
En eso no estoy tan seguro...o si no mira el GT-R...más generalista que Nissan no es,y aunque no conozco las ventas del japonés, para mí ha sido todo un éxito
interesante
Nissan es una marca generalista, pero con mucha tradición en competición y con los Skyline que vienen desde lejos. No compares con KIA. KIA no lleva 30 años haciendo deportivos...
Eso sin contar los Z que tambien vienen de lejos, y sin menospreciar los Silvia/SX
Eso, quien dice 30, dice 50.
-- editado por última vez a las 15:05
A lo que me refería no era a que supiesen hacer coches deportivos al nivel del NISSAN. Mi comentario iba encaminado a comparar las ventas de un depprtivo de una marca generalista con los futuros V8 de KIA.
Evidentemente KIA deberá demostrar sus capacidades cuando salgan al mercados sus deportivos
En la teoría se ve muy bien pero hay que ver como evoluciona la marca hasta el 2015 (podía ser un crecimiento similar o mejor al de Hyundai en estos últimos años), el precio final del coche y el producto terminado, que podría ser casi como un GTR pero más económico. De todas maneras tengo la sospecha de que apostar a lo seguro también implica un dinero extra que la marca te cobra ya sea por ser Audi, BMW, Etc., marcas tradicionalmente fiables y a la vanguardia y con otra imágen. Eso te lo cobran como la garantía
Seria comparable con el Hyundai coupe, En su momento tuvo mucho éxito como sabéis y lo sigue teniendo sobre todo en America Latina con sus modelos mas recientes.
El Hyundai coupé era un deportivo muy asequible, con motores de 120 caballos de 4 cilindros en línea (los más vendidos). Por muy barato que sea el KIA, superará ampliamente el precio que tenían los Hyndai Coupé en su día.
No sé dónde van con coupés V8 en europa, si hasta BMW está bajando de 6L a 4L!
Imagino que la intención es dar un golpe en la mesa para llamar la atención, todos miraremos, pero después seguiremos a lo nuestro como si nada. Kia no tiene por ahora el caché suficiente para meterse en el exótico mundo de los deportivos V8.
El Hiunday Coupe es el deportivo de los pobres.
Hyundai.
Los barcos que importan la mayoria de vehiculos del otro lado del charco e incluso piezas para coches europeos como el Ibizica... son impulsados con motores Hyundai,que es la mayor naviera del mundo.
Edito: Con esto quiere decir que no hay que menospreciar a este gigante,que puede hacer lo que quiera cuando quiera,pues les sobra el dinero.
http://www.google.com/hostednews/epa/article/ALeqM5i8DTW875m1UmuT1YiG1u_z60pdYQ?docId=1562946
"Hyundai invertirá 150 millones de dólares en fábrica de maquinaria en Brasil" http://www.arpem.com/noticias/2010/coches/hyundai/hyundai-steel-operaciones-alto-horno/alto-horno-hyundai-steel.html “Con unas importantes inversiones de Hyundai Steel Co. de 5.84 billones de won (aproximadamente 3.500 millones de Euros), Da igual que estemos en crisis,que tan pronto invierten millones de dolares aqui y alla y aun les sobra para donar otros tantos a los damnificados del seismo de Japon.
-- editado por última vez a las 15:08
Esa tonteria no es nueva,aunque cada vez que la oigo me vuelve ha hacer sonreir...
Pues yo creo que deverían empezar con deportivos más "asequibles", con motores V6, para competir en la clase del hyundai genesis coupe y el nissan 370z.
El Hyundai Coupé no era un deportivo, era un coche normal con carrocería coupé, de deportivo no tiene no más que la carrocería.
+1
Me parece muy bien que una marca como KIA se arriesgue así. Creo que tiene el potencial suficiente para hacerlo. Nissan tiene una tradición en deportivos que se remonta varias décadas atrás y en España no deja de verse como una marca generalista que es capaz de hcer deportivos que quitan el hipo. Si Nissan comenzó hace 30 años con la saga de los Z, no veo por qué KIA no pueda empezar ahora con una línea de deportivos. Quizá dentro de 30 años los deportivos KIA tengan una reputación tan respetable como los Z de Nissan.
Con el tiempo a alguna gente se les quitara la tonteria.
A Kia le pasará con estos modelos lo que a Volkswagen le pasó con el Phaeton, y es que aunque el Phaeton sea un A8 recarrozado, la gente que se gasta tantísima pasta en un coche señorial, de representación, se decanta por los 4 aros, una estrella, o la hélice de BMW, no va a por VW ya que VW no tiene la imagen de marca que tienen las demás, así de simple y sencillo.
Por otro lado, no diré que Kia haga malos coches (aunque si pienso que están por debajo de muchos europeos y japoneses) pero si algo distingue a Kia y Hyundai no son precisamente coches con caracter deportivo, asi que no si es bueno precisamente para ellos empezar con un V8... No se, antes de ir a por los peces gordos mejor intentar hacer versiones deportivas de modelos existentes (el Ceed lo pide a gritos, con lo bonito que era el concept), y si llegan a algún sitio, plantearse el ahcer deportivos de verdad.
Un saludo
Hoy por hoy son coches de bajo coste con una buena relacion calidad-precio, ese es su enfoque, loemas son experimentos con mucho riesgo y poco fundamento.
Tendría que ser un V8 muy eficiente si pretende salir al mercado en 2015, viendo como va la tendencia me imagino muchas restricciones
dudo mucho que KIA sea capaz de convencer a alguien con mucho dinero para que se compre un V8 de Kia pudiendo comprar un V8 en condiciones
en condiciones de que??
¿¿¿condiciones le llamas a llevar cuatro aritos delante,etc???
Hay que ver cuanta tonteria.
Dacia existe hace muchos años y en cambio en España ni se conocia antes de que el rombito les representara. Los logos obran milagros. El Duster es de los mas vendidos y sin embargo sus incautos compradores se cegaron tanto del "by Renault" que ni se dieron cuenta de sus tres tristres estrellas Euroncap,a la cola en seguridad. Son los coches mas inseguros de su categoria y en cambio es de los mas vendidos.Muy triste.Sobre todo cuando se vean involucrados en un accidente se van a acordar de Renault y de su padre. Las muertes se van a incrementar y no por volver a 120,sino por volver a nuestras carreteras Dacias de tres estrellas. ¿de que ha servido el plan renove,si compran coches con la seguridad de los años 90?
A juzgar por lo que dices supongo que eres un experimentado ingeniero de motores y como tal nos podras decir a todos como es que conoces previamente las calidades y "condiciones" que va a tener ese V8 que aun no ha visto nadie pero que tu ya juzgas seguramente apoyado en tu amplisima experiencia y extensos conocimientos sobre el particular...
yo en ningun momento he dicho nada de aritos solo que seguro que hay V8 que por experiencia de la marca en ese tipo de motores son mejores ya puestos que se pongan hacer motores rotativos Wankel o los worthen la verdad que no veo que vayan a tener exito un V8 coreano
Exito? En USA los V8 coreanos del Genesis ya es un exito de ventas. Mira en Youtube tambien,tienes cantidad de videos de USA del Coupe y Sedan.
No es lo mismo un V8 que guste a los americanos (poca potencia por litro y consumo "elevado") que uno al gusto europeo, que cumpla Euro 5 y que luego sea razonable darle de beber.
Javier, la marca Kia ya tuvo su Deportivo hace unos años. El KIA Elan, el cuál era un Lotus ELAN fabricado por kia y equipando un motor algo distinto.
Construir un coche bajo licencia para mercado local no es tener un deportivo, es fabricar un deportivo de otros en tus fábricas.
Lo siento, el ejemplo no me sirve.
Los grupos automovilisticos se venden entre si los motores, ceden plantas de fabricación e incluso plataformas... si KIA quiere tendrá un V8 y si es un hyundai remarcado, pues eso escala de mercado, ocupar mercado y dar beneficios.
Creo recordar que si nos ponemos a ver el % de acciones de las marcas automovilisticas que se venden y compran entre ellas, a nivel de holdings empresariales las relaciones son tan amplias que el marketing y la imagen de las marcas decide sus modelos, acabados y precios.
Puras matematicas entrelazadas con estadisticas y datos de las preferencias de los consumidores según paises, estatus social o ideologia politica del los consumidores. O alguien se cree que en algunos paises del mundo de venden coches de EEUU. En ese caso se potencian o prepara otro tipo de marca (autoctona o no) para vendernos coches o lo que sea.
Maravilloso.
Los responsables de KIA para meterse en un proyecto de tanta envergadura seguro que se apoyan en estudios un poquito mas rigurosos que el hecho de que una serie de personas en foros de motor o barras de bar,tanto da,digan que si "KIA no es alemana",que si "yo antes que un KIA me voy a una marca de verdad",que si"como alguien con dinero no se va a comprar un V8 de KIA",que si "estos coreanos no tienen cache",je,je,je,...la lista de ocurrencias podria ser larguisima,pero son todas tan parecidas en el fondo,tan rigurosas,tan serias,tan razonadas y logicas,...
-- editado por última vez a las 21:52
Cuando una marca sin experiencia en este tipo de coches se lanza, la novatada puede salir cara, la competencia no se ha tocado las narices décadas atrás.
Routier, los que entienden realmente de coches, suelen ir a valores más seguros, sobre todo si es una inversión grande. La experiencia es un grado.
Cuando el mercado conozca más sus productos y se labren una reputación, bien. Pero mientras tanto Hyundai es un fabricante que antes de los años 70 no había fabricado jamás un coche y en toda su historia los modelos mínimamente deportivos se cuentan con los dedos de una mano, porque no era el mercado que querían atender, sino el masivo (cosa que hay que reconocer han hecho bien).
Los alemanes llevan haciendo coches desde la PGM e incluso antes. No se puede ningunear dicha experiencia. Ahora bien, si tienes un límite de presupuesto y compras más pensando en un medio de transporte, pues todo lo dicho es menos relevante.
Ya se me como me dices...
Deacuerdo contigo, la experiencia es un grado, la buena fama y reputacion de una marca se la ganan a pulso, Mercedes, BMW, Audi etc etc son lo que son por una larga trayectoria,
Bienvenido Routier,cuanto tiempo.
Hacia mucho tiempo que no estabas por estos lares.
Un cordial saludo.
Novatada?
Habra que empezar algun dia.En este mundo hay que arriesgar.
Y para arriesgados para muestra el Nissan Juke,que a pesar de su extravagante diseño se esta vendiendo muy bien,quien lo diria entonces cuando vimos el concept,muchos se echaron las manos a la cabeza.
-- editado por última vez a las 00:53
Ahí está el quid de la cuestión, ARRIESGAR.
Puestos a gastar 30.000-40.000 euros, no me parece baladí el correr un riesgo con un modelo del que la experiencia de la marca es nula.
O se la sacan de la manga, o se la compran a otros, pero no todo el conocimiento se puede comprar, por ejemplo, el capital humano en todos los procesos (pruebas, desarrollo, ajustes, fabricación, etc).
Si ese dinero es mío, me voy a un valor seguro.
Te votan negativo por darme la bienvenida,definitivamente hay mas tontos que ventanas...,en fin,gracias por tu recibimiento Gomi,es cierto que ahora entro menos por aqui,ademas las posiciones de todos ya estan claras y fijadas hace mucho,asi que para entrar en debates esteriles paso de opinar en muchos posts.Tambien noto la falta de Jmt46,otro clasico,je,je,je,...lo que si veo con cierta satisfaccion es que tu sigues tan entusiasta y combativo como siempre,no te rindas frente a las hordas barbaras,je,je,je...,un saludo...
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