Hace casi un año, cuando Fisker lanzaba los primeros teasers del prototipo que presentaría en el Salón de Fráncfort que nos ocupa esta semana, nosotros hablábamos de un todocamino deportivo o SUV. En realidad se trata de un shooting brake de cinco puertas del que ya sabíamos el nombre: Fisker Surf.
Finalmente será fabricado sobre la base del Fisker Karma y se beneficiará de su sistema híbrido sistema de propulsión eléctrico de autonomía extendida, aunque la marca asegura que incorporará mejoras para aumentar su capacidad de carga. En principio, desarrollará 408 CV y 1.300 Nm desde las cero vueltas.
Sus dos motores eléctricos son alimentados por una batería de ión-litio de 20 kWh con la que consigue una autonomía de cerca de 80 kilómetros, que después se amplian a unos 500 kilómetros cuando entra en acción el motor 2 litros de gasolina que actúa como generador y recarga la batería. Por tanto, y como hemos dicho, estamos ante un eléctrico de autonomía extendida.
El Fisker Surf se ofrecerá de forma global y llegará al mercado en 2013. Sobre su precio no tenemos datos, aunque podems hacernos una idea fijándonos en el precio de su hermano, el Fisker Karma, que ronda los 99.000 euros. De momento podéis ver las pocas fotos oficiales y un vídeo en el que aparece rodando en carretera.
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
En Motorpasión | Fisker Surf, primera imagen desvelada del SUV de Fisker
Comentarios
1.300 Nm desde las cero vueltas!!¡¡ que brutalidad de par, como hacen para no dejar las ruedas en las llantas acelerando a tope desde parado¿?!¡
Como vuelvan a rebajar el limite de velocidad....dudo mucho que puedas acelerar este coche..jajaja
brillante
El Ferrari FF de Fisker
lellendo los comentarios y si, alguien se me adelanta, +1
Ferrari FF tuneao!!!!!!!! Jejejejj nada más verlo...
Exacto.. te me has adelantado, un FF de 4 puertas. Eso sí.. me quedo con el FF de todas todas!!
Supongo que para eso llevará un cambio.
y ese ruido tan feo en el interior?? jaja... espero que solo se oiga en las recargas..
brillante
Eso no es un Shooting Brake
Los Shooting Brake son coupes familiares, es decir, familiares de dos puertas.
Muy bonito por cierto.
El único que se ha dado cuenta
Ellos mismos lo llaman shooting break.
-- editado por última vez a las 16:23
Bueno, eso no quita que uno de cuatro puertas no pueda ser un Shooting Brake no??
Claro que quita.
Shooting Brake es a groso modo un familiar de solo dos puertas..
Este tiene cuatro puertas. Este es un familiar puro y duro, por mucho que quieran ponerle un nombre al nivel del coche...
Ya que el coche no hace ruido (...) le podían haber puesto algo de musiquilla al vídeo..
"1.300 Nm desde las cero vueltas" CUIDADO CON EL CUELLO!!!
De lado se pasa de raro. Ese diseño, con las ruedas en las esquinas y el techo tan bajo le queda mejor al Karma que a este Surf.
El Ferrari FF tiene las mismas formas, pero de alguna manera está más proporcionado.
No se si atreverme..... bueno si, NO me gusta NADA.
Bueno, eso de los gustos son cosa subjetiva. No me atrevo a valorar los negativos que te han regalado, pero para consuelo te diré que a mi tampoco me gusta demasiado. De hecho, le encuentro una vaga semejanza al batmobile de Tim Burton (techo del habitaculo bajo y sin alerones, por supuesto).
kW por hora no es lo mismo que kWh, que es la unidad de energía. El coche muy bonito, demasiado alargado para mi gusto. Tanto morro para un motor 2.0 es demasiado.
Todavía no se si me gusta o no. Dejenme mirarlo un poco más y les cuento :P
Pues yo si me tocaran par de milloncejos, lo tenía claro... Prestaciones de superdeportivo... consumo de smart.
Hola Javier en este caso Álvarez. Quiero entender que cuando entra en acción el motor a gasolina no solo hace de generador sino también de propulsor. ¿Cual es la ficha técnica de este motor?. Cuando la batería esté vacía y solo funcione el motor de explosión supongo que bajara el par, o ¿este motor será capaz de recargar la batería a la vez de generar electricidad extra para que los motores eléctricos sigan funcionando aunque sea a un régimen mas bajo y hacer de propulsor para suplir esa bajada de potencia?
En otro orden de cosas no me ha quedado muy claro en el vídeo como se enchufa a la red para recargar la batería. Je, je.
No es un sistema híbrido, sino un eléctrico enchufable. El motor térmico es sólo para recargar la batería y no puede propulsar el coche. De eso se encargan los dos eléctricos.
Es un híbrido serie. Que obsesión con llamarlo electrico de rango extendido. Si puede funcionar 500 km usando el motor gasolina, es evidente que ambos motores están funcionando a la vez. Otra cosa es que durante 80 km lo haga en modo eléctrico puro, pero una vez la batería está baja la electricidad proviene del generador que mueve el motor térmico.
Sino decidme cual es vuestro concepto de híbrido serie.
Pues mira, ahora el 11N si me toca el gordo me compro uno, junto con un 458 Spyder jejeje Uno racional otro pasional.. en fin, como debe ser!! Otra cosa mariposa, aqui hay una galería de fotos muy buena y algo de información: http://www.netcarshow.com/fisker/2013-surf/
S2.
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