A principios de verano se informaba de una serie de 500 Mini eléctricos para el estado de California. Bien, además de California, estarán disponibles también para los estados de Nueva York y Nueva Jersey y su llegada a Europa está siendo considerada.
El grupo BMW ha presentado el Mini E, un coche totalmente eléctrico y con cero emisiones, que será una de las novedades presentes en el Salón de Los Ángeles. Su puesta en carretera se hace con el fin de obtener datos de primera mano para el desarrollo de una producción en masa.
Las 500 unidades estarán disponibles para los futuros clientes a través de un Lease Plan de un año, con opción a prolongar este tiempo. Mensualmente, todos los coches pasarán una revisión y la carga de sus baterías se hará a través de un wallbox cedido a cada cliente. Pasado ese año, todos los Mini E volverán al grupo BMW para hacer los pertinentes tests, con el fin de comparar su comportamiento.
El motor eléctrico entrega una potencia máxima de 104 204 CV con un par de 220 Nm, cifras más que suficientes para un utilitario destinado a la ciudad. El Mini E alcanza los 152 km/h de velocidad máxima, aunque ésta esté electrónicamente limitada. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos.
Se alimenta de baterías de ión-litio, situadas en el hueco de las plazas traseras, dejándolo como un biplaza para así poder aprovechar el espacio de carga. La unidad de almacenamiento se compone de 5.088 células dispuestas en 48 módulos, que a su vez se agrupan en tres baterías diferentes.
La carga depende del voltaje y amperaje de la línea, pero utilizando el wallbox, que aumenta el amperaje a níveles óptimos, la carga completa se hace en unas 2 horas y media. Con la carga al máximo, el Mini E tiene una autonomía de unos 240 kilómetros, más que suficientes para ir al trabajo día a día sin contaminar nada.
Otra medida de ahorro adoptada por su nuevo motor es la regeneración de energía para las baterías. Cuenta con un sistema de deceleración avanzado, con el que es posible no hacer uso de los frenos en el 75% de los casos. Cuando se levanta el pie del acelerador, el motor se convierte en un generador de energía, frenando el coche y aprovechando la energía cinética para recargar las baterías. Gracias a esto, su autonomía se ve incrementada en un 20 por ciento.
Su chasis y suspensiones se han adaptado a las nuevas masas que tiene que cargar. El reparto de peso se ha modificado para intentar acercarse lo más posible al 50/50, aunque no dan el dato concreto de su reparto de pesos. Otros sistemas, como el DSC o el ESP son los mismos que se utilizan en el resto de la gama, pero adaptados a los nuevos pesos.
Y como se comentó con anterioridad, la planta de Oxford será la encargada de su producción, que está prevista para finales de 2008.
Mini E
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | Mini
En MotorPasion | 500 Mini eléctricos para California
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buen trabajo sin duda. la unica pega es la eliminaciuon de las plazas traseras con lo que una familia de 3 o 4 miembros no podria comprarse el coche
No tiene ningún sentido fabricar un MINI eléctrico,y luego hay que recargarlo en algún sitio que puedas enchufarlo,como no sea en un garaje…tendrá que ser en el salón de tu casa y es imposible.
Otro inconveniente es como bien dice 1#,es la eliminación de plazas traseras.Como MINI no se espabile me temo que no venderá mucho.Y su precio no será muy barato que digamos.
me parecen bien este tipo de propuestas pero la pega es que ahora se hacen ilusiones y ponen mucho empeño en sacar motores eléctricos nada mas para los salones de automoviles cuando el salon en el que se tendrian que exponer verdaderamente es en el de la calle, y despues nunca vemos estos modelos electricos por las calles y una preguntilla se sabe mas o menos cuando sale el mini cabrio???
"No tiene ningún sentido fabricar un MINI eléctrico…" Tu que sabrás si tiene o no tiene sentido, listillo.
"y luego hay que recargarlo en algún sitio que puedas enchufarlo…" Obviamente, esta serie limitada no está destinada a personajillos como tú.
"Como MINI no se espabile me temo que no venderá mucho…" En todo caso será BMW quién deba espabilarse y no creo que les preocupe demasiado tu opinión.
"Y su precio no será muy barato que digamos." Más de lo mismo ¿es que alguien ha hablado de precios?
Con gente así da gusto leer las inteligentes opiniones de este blog.
Pues a mi me parece un acierto comercial, algo así hicieron smart también con un eléctrico y rumores sobre un audi r8 v10 que se destinó a algun cliente para más tarde producirlo (haber cuando llega ese momento). No es un producto definitivo y en unos años tendrán algo realmente bueno gracias a esta apuesta.
#4 John, las cosas se pueden decir de muchas maneras. Hay personas tontas, inteligentes, con rabia y sin rabia. RELAAAAAX.
Sombrilla y sus "argumentos eficientes".
Sombrilla, son 500 unidades, está claro que no va destinado a un público general. Ademas, MINI con este coche busca más ganar buena imagen paro vender sus otros coches que ganar dinero con este.
Je, je je jeee, todavia no me puedo creer que a nadie se le halla ocurrido la soluzion definitiva para el coche realmente ecologico: un Mini "a cuerda", como los reloges antiguos, ji ji ji
(Que poco sentido del humor tiene aqui la gente)
Buen trabajo del grupo BMW…buen auto electrico con potencia comparado con la de gasolina pero con velocidad limitada..,no como los autos demasiados chicos que llegan hasta 60 km/h y que tengan una autonomía menos de 100 km. Bueno ,alguien sabe a cuánto va a costar ese Mini eléctrico? ojalá que no sea mucho más.
saludos
SOMBRILLA figura,te pusiste el nombre porque eres tan util como la sombrilla de papel de los cocteles???o solo me lo parece a mi???
cuando aportes algo…espero que en tu casa seas diferente…
Saludos,sin ofender.
¡Quiero uno! Un coche eléctrico, con 240km de autonomía, 104CV y encima con ESP tiene que ser un gustazo de conducir. Tiene que ser muy bueno el wallbox para poder cargar las baterías en tan poco tiempo, me imagino que el 80% de carga lo alcanzará en bastante menos. Es una pena que hayan recurrido a eliminar las plazas traseras para almacenar las baterías, aunque los que compran MINIs rara vez llevan siquiera a alguien más con ellos. De todas formas, ya podrían haber estudiado un poco más el tema y aprovechar el espacio del depósito de combustible, para así no tener que eliminar tantas plazas ni hacer tantos cambios en el ESP, pues el peso seguiría estando más o menos en los mismos lugares.
¡Saludos!
mucho peso para un coche tan pequeño y con dos plazas
mola simplemente
No estoy en contra de la “nueva tecnología”, pero Estos coches eléctricos que en un futuro, se conectaran a un enchufe a recargarse, “no serán contaminantes al medio ambiente”, pero para estos cargarse van a consumir energía eléctrica por lo que va a ver mas demanda de electricidad, y el natural consumo de carburante (mas contaminación), y que pasara cuando se acabe la vida útil de las baterías, el material es reciclable o también esta hechos de materiales contaminantes, que a la larga igual va a traer daño al medio ambiente