La próxima cita de Ginebra vendrá cargadísima de novedades mundiales y primicias en suelo europeo. De todas las que habrá, ahí va un pequeño adelanto. Uno de los modelos que más dará que hablar es el Porsche Cayenne TDI, propulsado por un conocido motor V6 de origen Volkswagen Audi.
En el segmento medio veremos el estreno de la nueva ocurrencia de Peugeot, el 3008. En utilitarios veremos el Hyundai i20 3p, una nueva versión automática del Suzuki Alto (4,4 l/100 Km) y la edición campera del Škoda Fabia Combi TDI. De la marca checa también veremos la versión “eco” de su berlina más conocida, Škoda Octavia Greenline, con motor 1.6 TDI.
En cuanto a trastos gordos se presentarán dos novedades de Alpina, un preparador de BMW. El Alpina B6 GT3 está basado en la Serie 6, es homologable para GT3 con un 4.4 V8 de 530 CV destinado a competición e individuales. No se libra del tuneo la nueva Serie 7, pues se presenta el Alpina B7, con un 4.4 V8 con compresor que eroga 507 CV y 700 Nm de par.
También veremos el Mazda3 MPS de la generación actual, entre otras lindezas. Carlsson Aigner presentará el CK55 RS Rascasse, una especie de Mercedes ultrapijo cargado de materiales caros y pintura colorista. RINSPEED presentará iCHANGE, el primer “1-2-3 plazas”, propulsado por un motor eléctrico de 130 kW. Por parte de Wiesmann veremos el Roadster MF4, un deportivo de aspecto retro con motores V8 de 367 y 420 CV.
Las primicias europeas no bajan el listón: Infiniti G37 Convertible, Jaguar XF Diesel S, XK y XFR, Lexus RX 450h, Maserati Quattroporte Sport GT S, Nissan 370Z y Cube, Spyker C8 Laviolette, un nuevo Subaru sedán… Como siempre, estaremos al loro para ofreceros información de estas y otras novedades. Ya queda menos para el 5 de Marzo, aunque se abre a la prensa dos días antes.
Fuente | TopCarBlog
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Este año pinta flojo…
Pues pronto anuncian las novedades
lo unico ke va a merecer la pena va a ser el stand de alpina
Tambien se espera que estén por allí algunos modelos interesantes como el nuevo Renault Megane RS, y elo Mercedes Clase E Coupé. Extraoficialmente siempre, tambien dicen que de BMW se verá por fin el PAS y algún eléctrico.
A ver que tal está este año, espero que bien que por primera vez asistiré. Seguro que tras la resaca de Detroit irán llegando los teasers y las fotos espía previas a Ginebra.
#1, #3, Por mucha crisis que haya no creo que el Salón de Ginebra esté flojo, de hecho va a ser el escenario del sector del automóvil más importante hasta el Salón de Frankfurt que es ya en octubre
David Villarreal , hombre , el salon de Ginebra es el mejor del mundo y seguramente vaya a ser el mejor de este año , pero va a ser mas flojo que el del año pasado seguro , muy dificil superar al del año pasado , pero no creo que afecte tanto la crisis , de hecho por el tema de la crisis hay marcas que no asisten a los salones mas bajos de nivel y a los salones tipo el de ginabra van con mas fuerza , osea que casi que beneficia , las marcas se lo guardan todo para el salon de Ginebra y alguno mas como el de Detroit .
Saludos
Lo que se guardan son prototipos y conceps, de los cuales estoi arto.Si entiendo que de estos prototipos luego salgan coches de produccion, pero ultimamente estan tan empeñados en acertar con que producen que no paran de sacar conceps para atraer clientela y nada de coches de produccion. Otro punto a comentar son los coches mencionados,quitando el segundo parrafo (el mas humano) que importancia tiene un supermotor diesel de porche o un alpina de 500cv? si a mi lo que me interesa son los accesibles o coches de produccion electricos, no coches de lujo que estoi arto de ver. Espero que quede claro mi punto de vista anti-todosloscochessondelujo. Un saludo.
No sé que pensar, la crisis está afectando a todo mundo, y no creo que haya tantos prototipos ni coches de serie espectaculares…
En Detroit no se presentó Nissan, es algo que da de que pensar.
#6, te recuerdo que las marcas, no son simples nombre, son EMPRESAS, su objetivo es ganar dinero, con una filosofía u otra y por lo tanto destinado a un tipo de gente o a otro. respeto tu punto de vista, pero con él, acabas de dejar bien clarito que no acabas de entender como funciona el sector de la automoción.. además, parece que estés poniendo tu caso (que dices que no te gustan los coches que tu llamas "de lujo"), como base del sistema de producción de la automoción. Si así fuera, que pasaría con las compañías que sólo se dedican al alto mercado? y al mismo tiempo, qué pasaría con los clientes dispuestos a gastar más en un coche, como tu dices, "de lujo"? Desde un punto de vista empresarial, es totalmente absurdo esto que estás diciendo. Porqué Porsche ha puesto un diesel en su Cayenne..? Pues para evitar esto que te estoy diciendo, para evitar perder clientes. Éste es un tema largo, que da mucho que hablar, pero por el momento algunas de las ideas más importantes aquí atrás te las he dejado..
Otro tema que hablabas era los Concept. Si tienes razón que en algunos casos sólo sirve de "showing off", es decir, como si las compañias dijeran, "mirad lo que podemos hacer..", pero en la gran mayoría de casos y más últimamente con los recortes de gastos a causa de la crisis, son la base de los futuros coches de producción. Me pasaría horas poniendote ejemplos, pero te bastará, por ejemplo, los dos últimos jaguar el XK basado en el prototipo "Advanced Lightweight" o el XF basado en el prototipo de mismo nombre?
Espero que empieces a entender como funciona éste mundo tan complicado..
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A mi no me ha importado q en Detroit no haya estado Nissan, digo ver los feos Tiida o Versa como se llama en USA o el caro Sentra de juguete, ademas del Maxima no se perdieron de nada.
Ginebra siempre presenta Prototipos espectaculares espero no sea la excepcion.
El problema de cuando se ausenta una marca tan importante de un autoshow tan grande cómo el de Detroit, es porque no tiene nada que presentar, o muy poco, o quiere invertir el dinero en otra cosa… Eso es malo para la industria en general…
El rato VW no se presentará en algún autoshow y habrá quién dirá, "pa´un puto GOLF que bueno que no se presentaron", pero en general es malo para la industria.
Y el Megane Scenic?¿?
#8 A lo que me refiero es a que no paran de acribillarnos con coches de lujo, cosa que si que entiendo(que este arto de una cosa no quiere decir que no entienda como funciona) si una empresa que fabrica coches quiere ganarse una reputacion en el mercado debera ofrecer unos productos de alta calidad,pero alto coste.No por ello tengo que estar deacuerdo con su politica. Porsche a creado un diesel si, pero mas que para no perder clientela yo diria que para ganarla ya que busca aumentar clientela con coches mas economicos, si no dime porque sacan las marcas de lujo coches cada vez mas asequibles a la vez que mantienen esos coches superpotenciados y caros que nadie necesita pero que algunos ricos se los pueden permitir? por el simple hecho de que el mercado esta en lo que la mayoria de la gente demanda,manteniendo eso si todas las ramas(segun marca) es decir: Un diesel consume menos (por lo tanto es economico y eso es lo que les han metido en la cabeza a la gente con eso que llaman marquetin) pues aumentan las vendas de esta motorizacion asta alcanzar un 60% de las ventas totales de automoviles en España lo que quiere decir que las marcas sacaran diesel que es donde ahi mercao…esta claro que podriamos rellenar paginas con un tema tan estendido como el automovil pero no me digas que no entiendo de este mundo cuando me dedico a el plenamente por decir que prefiero que anuncien coches que la mayoria de gente puede permitirse y no dedicar tanta polemica a algo que disfrutaran los mas pudientes, porque esta bien y me parece perfecto que fabriquen coches de alto rendimiento 500,600,1001cv pero si en mi vida me los voi a poder comprar.No critico a las marcas por hacer esto, simplemente doi mi punto de vista sobre que me gusta y que me cansa del mundo del automovil… Espero que ya quede claro. saludos
8# estoy contigo en cuanto a que hay gente que no sabe cual es el proposito de los concepts, sirve para mostrarte las futuras lineas de un modelo, o simplemente las lineas maestras que van a serguir la gama de la marca, ya que es mejor ver un coche y recordar el concept que viste, a ver un modelo nuevo de sopeton expuesto en un stand y que no te diga na…. vamos que tampoco quiere decir que tenga que salir por cojones un modelo basado en un concept pero seguro que tendra las lineas maestras o los detalles de este, o alguna innovacion tecnologica, de hecho muchos de los concepts no tienen ni motor, es decir que ni se mueven por si solos… por cierto el motor 3.0 tdi del futuro cayenne ya esta en las lineas de montaje, que ya lo he visto jejejeje
11# CREO que el futuro golf gti se presento en algun salon, pero no me hagas caso no lo recuerdo….
Fumacho que esque tu no te ("tocas") recreas viendo esos coches caros que en ocasiones se conierten en obras de arte? yo si, por eso me gustan los salones del automovil, porque corsas, smarts, passat´s, megane´s, y demas coches generalistas los puedo ver todos los dias por la calle, pero un bugatti veyron no, por ejemplo…
vale motorfreak que yo tambien y sobre todo con el camaro y compañia, y con el prototipo del camaro que hasta lo tengo en maqueta,pero lo unico que digo esque 1-me gustaria que los prototipos saliesen mas a produccion. y 2- que no se anunciara tanto coche de lujo en revistas etc que estan para informar.Para verlos y eso si esta claro que lo prefiero a un focus. Ahora entender un poco mi critica, busco un coche para comprarme y veo que de lo unico que se habla son de coches de lujo=carisimos y prototipos.Es por lo que digo todo esto, porque luego me voi a Barcelona desde Madrid solo para ver el salon del automovil y sus lujos y prototipos…
fumacho, me gustaría creerte cuando dices, que te "dedicas plenamente a él" refiriendote al sector de la automoción..cuesta de creer en base a tus palabras.. sin malos rollos y con total humildad, tengo que decirte sigues pecando de lo que te dije en mi primer comentario.. sigues pecando de poner tu caso como un caso generalizado y esto es un error. Te repito lo que te dije, que harían las multinacionales sin mercado de alto standing? Tu crees que a estas empresas les importa tu caso partícular o el de tantos millones de personas que o no quieren o no pueden gastarse mucho dinero en un coche? Son Capitalistas, por lo que sólo les interesa que compres para así ganar! sea lo que sea, pero compra algo! La demanda es la que manda en este sector y actualmente esta demanda tiende a tener más proporción de gente que o no quiere o no puede gastarse mucho dinero en un coche. Pero no por eso debes olvidar que de la misma forma, hay otro porcentaje de gente que quiere y puede permitirse un coche más caro, pongamos de €50K o €60.000. E aquí es donde entra la filosofia de la empresa que te comentaba el otro día. No puedes pretender que todo el mundo se gaste lo mismo que tu en un coche. Seria absurdo, sería como un comunismo difulminado, todo el mundo igual. Yo creo que sería un error muy tremendo llegar a estos extremos..
En tu ultimo comentari, otra vez te equivocas. Es que los Salones del automovil, no es lugar para comprar un coche. El lugar para comprar un coche es el CONCESIONARIO! Los salones del automovil, sirven en mayor parte de "Showing off". No pretendas ir a un salón con la idea de salir con un coche comprado a través de trato con comercial, porqué ahí estan la gran mayoría de modelos pero en su version full-equipe, no te dejes deslumbrar por eso, y si realmente quieres comprarte un coche económico, ve al concesionario. Pero si quieres ver las novedades del mercado y todo lo que te dije de "luces brillantes, glamours, lujo, protot