Algunos decían no hace mucho que estaban hartos de los híbridos. Pues le queda aún bastante que sufrir, y durante mucho tiempo, por lo que se dice por ahí. El siguiente en mover ficha será Renault y su presentación de tres modelos eléctricos en el Salón de Frankfurt.
Junto al Renault Mégane EV y Renault Kangoo EV (si es que se llaman así), presentarán prototipo totalmente eléctrico montado sobre la plataforma Alliance B (Renault Clio o Nissan Micra, por ejemplo). Será un hatchback de cinco puertas y 4 metros de largo, que debería estar listo para la venta en 2012.
Los otros dos modelos serán coches de preproducción, listos para su venta y completamente funcionales, pero para los que habrá que esperar al menos hasta 2011. Nissan también se apuntará al carro del prototipo eléctrico sobre la plataforma Alliance B, pero para eso habrá que esperar al Salón de Tokyo, en octubre.
Otras novedades de Renault en el Salón de Frankfurt será los nuevos sistemas de carga de las baterías. Uno ya lo hemos visto, en forma de prototipo, en el Renault Kangoo be bop Z.E. y el otro se trata del sistema Quick Drop.
Si es cierto lo que dicen, el Quick Drop será, en lugar de un sistema de carga, un sistema para reemplazar las baterías. Cuando se agote una batería, en tres minutos tienes montada la otra batería, cargada previamente en casa mediante la red eléctrica normal.
No es mala idea, siempre y cuando el coche venga con esas dos baterías. Si tienes que comprarla por separado, al precio que debe andar, mucha gente se lo pensará dos veces, aunque la compra conlleve olvidarse de pasar por la gasolinera cada X tiempo. Pica más pagar X euros de golpe que pagar Y euros cada mes… (X>Y)
Vía | Autocar
En MotorPasion | Renault presentará en el Salón de Frankfurt un nuevo utilitario
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la kangoo ev esta bien a si los autonomos no se tienen que gastar tanto dinero en gasolina
Está muy bién, ahora habrá que ver que peso tendrá esa batería. Si es el peso de una batería de coche normal, ya te cuento lo práctico que será para mujeres solas. Sostengo que el be op es una mierda pinchada en un palo, es demasiado pequeño, mejor sería en una kangoo.
A ver si por fín sale algo tangible, porque llevamos muchos años viendo nada más que prototipos.
#2 xavier la batería la cambia una máquina o similar, no seas animalito xD ¡Esas baterías vienen pesando de 300kg para arriba! Yo creo que intentando levantar eso me dejo la espalda en el intento xD
Lo de pagar X euros de golpe pica más que Y euros cada més (X>Y).. es cierto xD pero eso es porque no nos solemos parar a calcular un poco, porque normalmente pagar de golpe sale rentable.
¡Saludos!
Mola lo de subirte la bateria a casa. Por fin se han dado cuenta de que no todo el mundo vive en chalet o tiene parking para recargarlo por la noche.
Quien dice llévate la batería a casa dice stock de baterías recargadas en estaciones de servicio. Ya queda menos. Un módico precio (seguro que menos que el repostaje de un depósito) cambias la batería y listos.
Lo de subirte semejantes baterías a casa... sigo sin verlo viable. Aquí más de uno se pensará que son las típicas baterías de 12V. XD
Ahora bien, ojo a ver las autonomías reales. Porque de nada serviría poca autonomía (baterías más barata de fabricar) y tener que estar requiriendo cambio en intervalos muy cortos de tiempo.