Junto a una escuetísima nota de prensa en la que sólo nos dicen que Citroën aún no ha terminado de sorprendernos con su creatividad, la marca gala ha publicado esta imagen del nuevo prototipo de utilitario que presentará en el inminente Salón de Fráncfort.
Por su tamaño y apariencia, este nuevo prototipo de nombre desconocido, tiene toda la pinta de ser un nuevo utilitario de la marca del chevrón, por lo que parece que vaya a ser un sustituto del Citroën C2 actual. O también puede que probablemente estemos ante el embrión del futuro Citroën DS2, aunque los precedentes digan lo contrario.
Pero los rumores van un poco más allá. Por lo visto, a lo largo de esta semana se ha estado hablado de algo esperado por muchos, la resurreción del Citroën 2CV. ¿Será cierto? Es posible ya que es un rumor que se estado oyendo desde hace bastante tiempo y el tamaño más o menos concuerda con el del clásico francés.
En MotorPasion | Citroën DS3, los datos e imágenes definitivas
Citroën C3, presentación y prueba en Italia (parte 2)
Citroën C3, presentación y prueba en Italia (parte 1)
Citroën C-Zero, el último lado del triángulo
Renault Zoe Z.E. Concept, un capullo protector de salud
El Citroën C5 cambia motores y actualiza precios
tiene buena pinta...
La imagen, es una reinterpretación idudable de un 2cv, y apuesto que será nombrado con la marca alternativa DS, sería lógico aunque tarde, ya que Mini y Fiat han renacido "mitos" dandoles un aurea semi-premium, y ese es el fin de la submarca DS.
¿Otro piji-huevo más?
Bueno, la parte positiva es que nos dejarán de tocar las pelotas con los S.U.V.´s para hacer coches más "racionales" y prácticos para las congestionadas ciudades.
Espero que no todos sean tan exageradamente caros como el piji-huevo 500 o el Mini, las 2 referencias actuales.
Bienvenido sandman, y por fa espero que ya pongas cláscicos y musculo a esta pagina, que son unas nenas sin tí, y a ver si por fin ponen el video del mustang de lee iacocca.
jajaja, piji-huevo! me encanta, muy buena Mariano, aunque yo suspiro por un piji-huevo llamado Mini Cooper S JCW GP
Pues parece una chulada de coche.
¿Y Reanault porqué tan dormida para sacar su versión "futurista" del LEGENDARIO e INACABABLE R4?
¿Quién tiene datos de ese proyecto o imágenes de entusiastas que sacan sus propios diseños?.
Saludos.
Cada día me gustan más los prototipos de Citroën, sólo falta que saquen alguno que derive directamente en un modelo de producción, que últimamente no ha sido así.
jaja buen coche para la demanda femenina.
No desviandome mucho pero si un poco, se presentará en Francfurt el RS3 y su primo pequeño R20. 335 y 270cv respect.
Sl2
Viendo la cantidad de marcas q estan sacando sus miticos y estan triunfando creo q sera un 2c.v.
chevrolet:camaro ford:mustang fiat y abarth:el 500 bmw:mini( aunq el otro era austin) vw:en su dia el beetle(escarabajo) dodge:challenger
Y ALGUNO Q AHORA MISMO NO CAIGO,EL MUSTANG,EL CAMARO Y EL CAHLLENGER NO SON MODELOS NUEVOS PERO LA MARCA ESTA BASADO EN LOS MODELOS ANTIGUOS
Yo no llamaría piji-huevo al fiat 500 costando menos que un Polo. Es más, no sólo no es piji-huevo, sino que me lo compraría muy muy gustoso. No así el mini, eso lo dejo claro.
Muy bueno el golpe ese Gonzalo314,a ver si lo he entendido,¿como ya Fiat y Mini han sacado modelos en ese segmento cualquiera otro que lo intente ya no tiene nada que hacer?,o sea,en un mercado libre cualquier nueva alternativa que se presente a lo establecido,en cualquier tema,no solo coches,estaria condenada al fracaso,asi sin mas,por ciencia infusa,cojonudisima reflexion la del dia de hoy,deberias enmarcarla.
Es el 2 CV del 2010, el morro curvado siguiendo la caida del capo con el frontal, la trasera, aunque es mas inclinda que un 2 CV, no se aleja mucho de el antiguo, el tamaño es parecido, lo que seguro que no hereda del antiguo es la rueda de bicicleta y el tipico sonido del motor. XD
tiene buena pinta. yo digo q puede ser un DS2 mas q la regeneracion del 2CV.
Coño que sombra tan fea...a quién le van a vender eso??? a "jóvenes" nostálgicos de 60 años???
recuerda un poco al mito de alfa romeo!!!
#|| parafinuca: No olvides que el 500 es un Fiat, por lo tanto no tiene el mismo caché que un VW para venderse a precios por encima del real.
Pues no parece que los Minis y los Fiat 500 se los esten colocando a nostalgicos de los 60,sino mas bien a gente que ha nacido mucho mas cerca del siglo XXI,asi que este coche no tiene porque tener un cliente tipo muy diferente.Yo lo que realmente espero con verdadero interes es la interpretacion que espero hagan en clave DS de los C5 y C6,eso puede ser si lo enfocan bien algo extraordinario.
Siento disentir Mariano, pero aquí no hay que fijarse en la marca, sino en el modelo, y eso lo deberías saber ya. Porque efectivamente no es lo mismo un Citroën 2cv que un Xantia, como no es lo mismo un 500 que un Tipo. Considero infinítamente más piji-huevo un Polo, que se te puede plantar en 20.000 euros, y como mínimo te piden 13.000 por él, que un fiat 500, que aparte de tener una línea indiscutiblemente más bella que un polo, va a aguantar mucho mejor su precio de reventa y ya de base su precio es más bajo, por no hablar ya del precio de los extras.
vaya parece que es un...mini-500-micra-2CV
Es inutil discutir con gente que considera que el precio de un automovil debe de venir marcado por su fabricante y no por su calidad real,Parafinuca.Les enseñas un troncomovil que lleve segun que escudo en el frontal y se licuan antes de saber siquiera si tiene motor o va a pedales.
Se vendera mucho por chueca y sitges, siempre dire que se dediquen antes a mejorar la calidad de sus vehiculos en todos los sentidos.
Mariano, es cierto... otro piji-huevo más. Tampoco me gustan mucho, pero estoy de acuerdo en que son mucho más racionales que los SUV's que tanto me gustan.
El único blog en el que han dicho algo razonable sobre ésta foto... en otro decian paridas como que podría ser el nuevo C1 e incluso en otros ni hacian mención al Citröen 2cv. XD en fin... yo apuesto porlo mismo que aquí C2/DS2 o 2cv.
piji-huevos XD genial. Solo falta que renault saque un r5 nuevo, si esa bueno y sacan la versión turbo ensanchada ya tenemos un superventas más! primero en hacerme con uno si ve la luz. Buena pinta tiene la foto pero con esas llantas no creo que salga y como el 2cv original ninguno! Soy bastante amante de los clásicos europeos como veis ;)
Saludos!
Muchos teneis razon al sacar similes con el nostalgico 2CV. Las lineas que marcan por encima de los pasos de rueda, el techo abombado y la caida del capo. Pero no hemos de olvidar que es un prototipo que diferira mucho del de produccion. Pero no pinta mal.
Y no tiene por que ser un coche para nostalgicos, ya que no todo el mundo "entiende tanto" como nosotros de coches, y simplemente se lo compren porque les gusta y el precio les parece interesante.
No creo que haga falta estar saltando a la mínima, hay que reconocer que ahora mismo, las referencias en el segmento de los pequeños utilitarios más o menos premium (al menos por su precio sí que lo son) son el Mini y el 500. Lo cual no quita para que otras marcas tengan sus modelos en el mismo segmento, y otras que todavía no tienen los saquen.
Volviendo al tema del post, habrá que ver el modelo real para ver si es tan femenino como se apunta. Por los pocos detalles reales que se ven, si se mantuviesen esas llantas (qué pena, con lo bonitas que suelen ser las llantas de los concept car), con un kit de carrocería un poco bruto, podría quedar bastante bien (sin llegar a extremos de truñing).
No me ha gustado tu tono routier, quizás, a ti, teniendo por logo, la marca de peugeot, se te haga la boca agua pensando en que el grupo psa, resucite un mito. y te tomas lo dicho personalmente...no era mi intención. Sin embargo, te enumero dos cuestiones levisimas. 1. El resucitar nostalgicos, no siempre da resultado, (lease New Beattle) 2. Responder a una demanda del mercado con 8 años de retraso, como seria responder a Mini...no creo que sea lo más brillante del mundo, hasta al 500, van con retraso, puesto que ese ya esta a la venta y aqui solo hay presentado un teaser. 3. Tambien es cierto, la mayoria de las resurecciones, a los nostalgicos no les gustan, el VW, el Mini, el 2cv, todos ellos eran coches esenciales, y ahora los resucitan como semi-premium, lo cual no deja de ser una traición histórica. Por lo demás, te comento, que en lo personal, considero un error, que las marcas generalistas, traten de comerle terreno a las que se han considerado premium tradicionalmente (lo tienen que hacer mediante sub-marcas, y ni así), al menos a corto plazo, por que la percepcion social del consumidor tarda mucho en cambiarse, y Mercedes Benz, por ejemplo, lleva más de 100 años de ventaja. Desde un punto de vista de un análisis economico las motivaciones son claras; estamos a punto de ser invadidos comercialmente en el sector medio bajo por los paises emergentes, (sobre todo China e India), y el alto coste de la mano de obra europea solo se puede sostener mediante una diferencia competencial basada en la calidad y tecnología. No obstante, veo más cerca de la quiebra, o la deslocalización a las marcas generalistas europeas, que compitiendo en vehiculos premium en igualdad de condiciones. A quien me lea, perdon por el tocho y gracias.
Citroën Revolte, y la filosofía parece muy 2cv, ya lo veréis mañana. No descartéis que sea un paso más en el proyecto del C-Cactus de producción. Saludos
Ah, lo lanzarán bajo la nueva línea DS, eso sí...
eso no parece un 2cv.
parece el resultado de una orgia entre el fiat 500 y toda la gama audi...
salu2
Por favorrr, no me utilicéis el término registrado piji-huevo® Me estáis avergonzando... :-S Además, solo 2 coches -de momento y que yo sepa- entran en la definición de piji-huevo®(coche pijo con aspecto de huevo): Son el Fiat 500 y el VW New Beattle.
Chorradas aparte...
#19 parafinuca: No me compares hombre! VW le saca ventaja a Fiat en todos los apartados excepto en el precio, algo lógico por otra parte, ya que, la innegable (a todas luces) calidad general de VW, se paga. Lo que se paga del Fiat 500 es el marketing y dentro de marketing entra: ser la re-edición de un clásico, diseño diferente, posibilidades de personalización, stand´s gigantescos, miles de anuncios publicitarios en casi todos los medios posibles... y un largo etcétera de costosas acciones que consiguieron que un simple Fiat sencillo mecánicamente, esté de moda, se venda tanto y se hable de el, pero a costa, repito, del precio. Han logrado que veamos más allá de lo que es el coche. Todo esto no está mal para la gente que valora la estética y la imagen, pero que además no quieren gastarse lo que vale un señor Mini. Hasta aquí todo me parece perfecto.
Pero el problema me surge centrándome en los precios de los modelos que comparas: Según mis fuentes consultadas (km77.com, Fiat.es y Volkswagen.es), no hay tanta diferencia de precio entre el Nuevo Polo y el 500. Apenas 1000 eurillos en sus versiones más pobres, y 150€ en las versiones más dotadas. Además el Polo va mejor equipado en su versión básica, y es más coche por su mayor tamaño y maletero.
Que conste que la comparación me parece odiosa, ya que son 2 coches de filosofías diferentes, aunque compartan segmento, pero que un Fiat chiquitín se hacerque a todo un VW recién salidito del horno....Si aún hubiera precedentes... En Fiat san pasao un pelín con sus potenciales semi-piji-clientes...xDDD
Perdón por el tochaco.
Ups, al menos una errata: hacerque del verbo "acercar", que es si H obviamente. Sorry!
No obstante, el citroën 2cv era algo más grande que el mini y el 500... haber si trasladan a la realidad la diferencia de tamaño.
Y como el interior sea del estilo del original... mal vamos :P
como #33, pequeña errata... haber si -> a ver si
Pequeñas manías que tiene uno :(
#32 AMR: Para haber comentado a las 6 de la mañana (Debían ser las 3 de la tarde en Abu Dabbhi xDD) te ha salido un comentario de 10. No lo podría haber expresado mejor, sinceramente.
32 No es por nada pero VW precisamente es la marca que más márketing vende en las campañas de sus productos. Ese márketing se basa en vender la calidad alemana que coloca al comprador en un nivel superior si adquieres ese coche en relación al resto de sus vecinos si tienen vehículos franceses, italianos, suecos, coreanos.... En eso se basa el éxito de VW, en que han metido ese mensaje al consumidor español. Otro tema es que la gente se lo crea o no. Yo particularmente ni de lejos, más que nada por experiencias de muchos amigos que han vivido auténticas locuras con sus flamantes Golf y A4, etc y que no quieren saber nada más del grupo VAG. Honestamente pienso que las averías y problemas son una lotería, y pasa con todas las marcas, pero que pagues más ya de entrada por esa supuesta calidad añadida, que no es real, me parece una tomadura de pelo. Ah, el Citroen C2 tiene muy muy buena pinta ;)
Sea lo que sea, empieza bastante mal...
El modelo que sea seguro que no deja indiferente a nadie. Es lo bueno que tiene Citroen que siempre da que hablar con sus nuevos modelos.
Gonzalo314,lejos de mi intencion el dirigirme a ti con formas poco adecuadas,si lo percibiste asi,mis disculpas,ahora y referido al tema,mirate,tu que opinas aqui como yo,¿tu te comprarias un coche indio o chino antes que uno europeo del mismo segmento aunque te costasen la mitad de precio?,yo no,y hoy te digo que aunque mucha gente si lo hiciera porque todos no son exactamente como nosotros,y hay muchos consumidores para los que el precio lo determina casi todo por unos u otros motivos,las marcas europeas no seran arrolladas por estos cochecitos de bajo coste y peor calidad,no veo yo cayendo en la ruina a PSA o VW por la competencia china,lo de la deslocalizacion ya se da,y lo estan haciendo todos,tambien los "premium",pero observa que practicamente ninguna marca fabrica los mejores productos de su catalogo fuera de sus paises de origen,se puede deslocalizar la fabricacion de un clase A o la de un 207,pero no la de un clase E o la de un 607.