Durante el Salón de Shangai se ha hecho una revelación sobre el próximo modelo de la marca de superlujo británica. El modelo de producción del 200EX Concept no se llamará RR4, es un nombre muy soso. La marca sólo tiene un modelo, el Phantom, con tres variantes. Los de marketing no se han roto los cuernos pensando, se llamará Rolls-Royce Ghost.
La marca recupera así la denominacioń que se utilizó entre 1906 y 1925 con los modelos que fueron conocidos primero como 40/50 HP. Se fabricaron 7.876 unidades en ese período, 6.173 en Derby (Reino Unido) y 1.703 en Sprinfield, MA (Estados Unidos). En castellano Phantom significa “fantasma” y punto, y como adjetivo, “fantasmal, ilusorio”, cosas así... pero Ghost puede ser, además de fantasma, también “espíritu”.
La nueva fantasmada se fabricará en Goodwood, Reino Unido, a finales de este año. Compartirá la fase de produccioń de pintura, madera y artesanía en pieles con los Phantom. En los últimos 18 meses se han estado haciendo los preparativos para adaptarse al nuevo modelo.
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maravilloso!!!
sin duda es un cambio a mejor en el nombre
precioso ¿no?. este coche, y el bentley son como los ricos de toda la vida, elegantes, esquisistos, ostentosos pero nada horteras.... nada que ver con los porsche cayenne o los bmw x6, coches de constructor, o nuevo rico desertor del arado.
Extremadamente Elegante. Sera un gran coche seguro y le robara clientes al Continental(Y eso que yo soy de bentley).Estoy deseando ver una version coupe. Rolls Royce si sabe cuidar sus valores y no como su"dueña" BMW
Este modelo es sobre el que deberían sacar la variante coupé y cabrio... Porque los Drophead son demasiado enormes.
Ojo, que este Ghost tampoco es tan pequeño, porque mide lo mismo que medía el Silver Seraph, el antecesor del Phantom.
#3 el cliente de un X6 y demas no tiene ni por asomo la misma pasta que el de este coche... #5 su cliente no tiene problema para aparcarlo #4 peores son los valores que quiere perder Lamborguini con el estoque... La politica de BMW es hacer una marca practicamente ajena VW se ha dado cuenta de que van por ahi los tiros y lo ha hecho bien y mercedes con Maybach a ido al pozo de cabeza...
La verdad no veo diferencia entre este y el Phantom. :| Alguien que memuestre la luz? xD ajajja
Buen cambio en el nombre, sí señor. A ver si hay suerte y en el nuevo, acompaña un morro en condiciones. Qué tirria le tengo a los faros que han usado Phantom y sucesores jaja, es lo único que veo que no encaja en el resto de diseño y líneas del coche.
Por un lado esos focos tan redondos, queriendo ser un guiño a lo antiguo y clásico, pero por otro esos pilotos estrechos a modo de "ceja" con aspecto tan futurista... bufff... siempre dire que un conjunto de faro más logrado, con cierto aspecto de clásico, y con toda la última tecnología dentro de ellos al Phantom y posteriores le habrían encajado mucho mejor.
Lo que no quita que el resto del coche sea soberbio. Qué digo coche, vaya cochazo. Dan ganas de ser rico y todo. Yo me pediría un coupé, jeje.
Lo del estoque no esta confirmado. Aun así eso es mas cuestion de su dueña(VW) que de la propia lamborghini.¿Ha perdido Aston Martin sus encantos por sacar el Rapide? Yo creo que no. Me parece que no me has comprendido muy bien. Este Ghost es un buen ejemplo de como hacer un coche moderno y bonito a la vez respetando los códigos estéticos de una marca. El serie 7(por ejemplo) es un ejemplo de lo que es un coche feo y sin personalidad, ni respeta las formas tradicionales de la marca ni se moja del todo haciendo algo parecido al concept CS. Feo y aburrido diria yo. El Bentley Continental en cualquiera de sus versiones es otro ejemplo de como hacer bien las cosas en ese sentido.No te confundas un pelo, seguro que yo soy al menos igual de fan de la Bayerische que tu,solo que no me gusta lo que lleva haciendo en los últimos siete u ocho años.Creo que estas un poco perdido.No se que tiene que ver Maybach en todo esto ni a que te refieres con una marca ajena a Volkswagen. Y si con hacerlo bien(por parte de BMW) te refieres a perder prestigio, seguidores, y cuota de mercado, tanto en Europa como sobre todo en USA(que es a donde van dirigidos los nuevos BMW´s y sobre todo ese X6 que tanto te gusta)pues lo hacen de puta madre.
El mensaje era obviamente para JMT46 aunque supongo que se habra dado por aludido
#7 que el serie 7 no te guste a ti no queire decir que a los demas no les guste. No es un concept CS no te confundas ese fue un ejercicio de un coupe de 4 puertas. El serie 7 es como lo han hecho elegante con lineas suaves motores potentes y con mucha comodidad. el concept CS tira mas a la deportividad y a la conduccion que a viajar de pasajero como pasa con el serie 7.... para mi ha vuelto a las lineas que nunca debio perder. prestigio y seguidores y cuota de mercado?? sigue siendo la segunda marca mas rentable despues de porsche y teniendo bastantes ventas en todo el mundo el X5 y X6 se vendne fenomenal el X3 lider induscutible de su categoria hasta el tiguan. el resto de berlinas se venden bien siempre rivalizando con sus homologos de audi y mercedes. y el serie 1 se vende fenomenal y el MINI ya ni te digo... en EE.UU no tiene rival entre Audi y mercedes...
Desde luego el nombre le va al pelo... Pura suavidad, silencio, una caricia para sus ocupantes, difícil de ver pasar... Todo un fantasma. Y seguro que también duerme en un castillo envuelto en niebla británica en lo alto de una colina xD
Cifras, por favor. Mini hace casi la mitad del dinero de BMW en todo el mundo. Mercedes,tristemente, está muy por encima de BMW y no digamos ya de Audi en estados unidos,en ventas , imagen, vamos en todo.Suelo comprar la motor trend, se de lo que hablo.¿Lineas que nunca debio perder?¿Cuando antes de Bangle saco BMW semejantes adefesios?¿Lineas suaves el serie 7? Pues yo le veo unas cuantas aristas. La estética es discutible, las cifras no. Voy a ver si las consigo y te comento.Por cierto me parece un debate constructivo, pero los siento maxo yo soy un admirador de los BMW de la vieja escuela.
Y no me confundo, se perfectamente que el concept CS es un concept.No es dificil de suponer...Solo digo que ya que no iban a recuperar un estilo mas clásico, que le hubieran echado pelotas y que el serie 7 nuevo hubiera sido mas parecido. O que hubieran aprovechado ese prototipo para un rival del CLS, y no el "Serie 5 gran petardo"
lo mismo digo dame tu tambien cifras. Mira ventas en EE.UU: http://es.autoblog.com/2009/04/09/ventas-marzo-200... mira en Alemania en el mes de junio. esto es un territorio neutral... la unica excepcion el A4 y clase C justificado totalmente con que ambos acaban de salir... http://es.autoblog.com/2008/08/14/ventas-por-segme... espero tus cifras. Perdone Sr Costas por introducir tantos enlaces de otras paginas pero no tenia otra solucion... Por cierto no estaria mal que pusierais este tipo de post vosotros tambien, seria interesante...
Pinta muy elegante. El phantom no me gusta, demasiado cuadrado y mazacote, espero que este les quede un poco más estilizado. Y volviendo a lo de siempre, que no, que un coche así con turbo no lo veo.... para mi un Rolls es atmosférico...
Esas cifras son engañosas por que BMW y Mini salen juntas. Si le quitas digamos unos 5 o 6000 minis BMW ya va perdiendo. Asimismo la bajada de ventas a afectado bastante mas a mercedes que a BMW como puedes comprobar en esta misma página http://www.motorpasion.com/industria/analisis-de-l...
Por otra parte son datos de un mes , no de un año entero que es lo que ando buscando, y si es posible de una evolucion en los últimos años. Tengo una motortrend en la que sale a ver si la encuentro y la escaneo. Apoyando tu tesis, a nivel mundial, BMW esta ligeramente por encima de Mercedes y Audi, lo cual me alegra.
http://www.eleconomista.es/blogs/entre-munich-y-de...
Como ya te he comentado, soy amante de la marca, simplemente no me gusta su política actual. Y odio el diseño tipo bangle. Afortunadamente, el serie 7 ha sido su último coche, no va a seguir con la marca. Respecto a lo de que los trabajadores de BMW tienen que comer, no creo que un M3 CSL los hubiera matado de hambre. Como bien se comenta dentro de otro post tuyo,los vehículos de lujo han sido los que menos han bajado.
Y apoyo lo del post sobre las ventas de los alemanes en estados unidos. Seria interesante
Y el que sigue Espectrum, luego Hunter, Shadow y a lo ultimo Gasparin, xDxDxDxD, no ya hablando en serio esta bien el nombre para seguri con la tonica impuesta por el Phantom.
#18 que van a aparecer juntas quieres leerlo bien solo pone BMW MINI en los utilitarios leugo aparece BMW serie 1 en compactos serie 3.... y en EE.UU aparece BMW y al final practicamente MINI
El M3 CSL no les va a matar de hambre pero prefieren curarse en salud antes de nada...porque crearlo no es precisamente barato el actual M3 ya tiene una bajada de peso respecto al anterior... Comento que la division M ha aumentado sus ventas y RR igual que pero . en general las de lujo no estan nada bien... pensabamos que no pero al final estan peor que las generalistas...
Un acierto, me gusta. ¿Lo encargo pintado de oro, de plata o en blanco?
Vi el EX200 expuesto en Nueva York hace un mes y la verdad es que es imponente. Me encanta, mucho más bonito que el Phantom. Espero que el Ghost no cambie mucho.
El M3 E92(El actual) pesa 1655 kg. El E46 (El anterior) 1495 kg. Son 140 kg de diferencia (oficialmente)si no mas. No me quieras hacer comulgar con ruedas de Molino. El M5 ha ganado menos kilos(50) pero tambien pesa mas. A eso es a lo que me refiero cuando digo que los M se han ido aburguesando.Comprueba los datos. Y si bien todas las marcas notan la crisis el mercado de coches de más de 60000 Euros es el que menos lo nota, ya que sus potenciales compradores a menudo no pasan por las vicisitudes que tu o yo podemos pasar. No hay Excusa para no haber sacado El M3 CSL, y mas cuando el M3 ya era menos deportivo que el RS4 y Audi esta preparando un nuevo RS4 que lo hara trizas. Es el mismo razonamiento que llevo a BMW a cancelar su proyecto de supercar por que decia que no tenia mercado(¿Te suena el MEGA 2? buscalo) Y 5 o 6 años despues Audi va y saca el R8 y Mercedes el SLR y lo venden sin problemas.Saludos
estos autos con increibles, a pesar de q n m gusta el lujo (porefiero un superdeportivo antes q este) esta bastante lindo, tiene un diseño muy clasico y elegante, ademas son muy exclusivos, xq estan estos y los maybach, los bentley creo q estan medio nivel mas abajo...pero son autos con lo mejor de calidad de terminacion y materiales del mundo (puro lujo)
#23 puff que perdido estas el peso que tienes es del CSL no del M3 normal que pesa practicamente lo mismo que el M3 e92 es menos deportivo que el RS4??? ya me diras tu donde?? porque vamos es que le mea y si ya te toca una unidad con 390cv en vez de 420... ni te digo. Mira di la verdad no te gusta BMW no pasa nada, pero tonterias las justas. BMW sacara el rival del R8 a su debido tiempo no te preocupes... por cierto el SLR es un fracaso y al hoyo que va eso de que se venden solos nada de nada.
oro mariano oro
Como opción tienen un bola de metal que se puede atar al coche, es para que no lo roben.
PD: No ha tenido de p**a gracia, hoy no tengo buen humor.
Rolls Royce Ghost: La sombra del amor
La verdad me estas decepcionando un poco JMT 46.Me dices que estoy perdido...Yo compruebo mis datos: El M3 E46 CSL Pesa 1385 kg 110 menos que el normal que a su vez pesa 1495 kg 140 menos que la foca del E92 que pesa 1635 kg. Aqui te pongo el link donde lo puedes comprobar:
http://www.supercars.net/cars/2324.html Lo siento por poner links de otra página pero a lo mejor deberias echarle un vistazo. Igual aprendes algo. No se cuantos años tienes.A lo mejor cuando tu no habías nacido yo ya admiraba los M1 procar del grupo 4, El 635 CSi, El antiguo M6 que llevaba el motor del M1. El primer M3... asi que no te consiento que ni siquiera insinues que no me gustan los BMW. A ti te gusta la direccion que ha tomado la marca actualmente.Lo respeto. A mi no. Eso es todo. Pero no andes yendo de listillo que igual descubres que eres menos listo de lo que pensabas. No voy a discutir mas contigo. No tiene caso enseñar al que no quiere aprender.
#29 a mi me salen 1570kg http://www.coches.net/fichas_tecnicas/ficha-tecnic... Tranquilo que se lo que es un M1 y un M635CSI mi coche, M5 lleva el mismo motor con mas potencia... se de que hablo. PEro vamos lo del SLR ha sido muy buena...
Tienes un M635 CSi? excelente montura. Un autentico BMW de la vieja escuela. A mi el que me volvia loco era el M6 que es básicamente un M635 aligerado y con 286 cv en lugar de 218.Se comía con patatas a los porsche carrera y ferrari 308 de su época. La marca declaraba oficialmente 1495 kg para el M3 E46,es posible que fuera un peso en vacío sin gasolina ni líquidos,etc. O que furan un poco optimistas. Aun asi en la Automovil de abril de 2008 pesan el E92 y les salen 1668 kg asi que se siguen llevando 100 kilos en el mejor de los casos. Por lo que respecta al SLR a los aficcionados mas radicales y a la prensa les parecio un poco fofo y aburguesado, pero eso es por que esperaban al sucesor del McLaren F1 y el SLR era otra cosa. Era un GT al estilo de un Aston Martin Vanquish, solo que mucho mejor y mas rápido. Es un coche precioso y al público al que iba dirigido, gentleman drivers mas allá de los cuarenta les encanto. Se ha fabricado durante casi cinco años, se han vendido unos cuantos miles a pesar de su prohibitivo precio y una de las razones del divorcio Mercedes Mclaren es que los alemanes cuestionaban la capacidad de produccion de los ingleses, y si tenemos en cuenta las listas de espera que habia, con razon. No creo que a algo asi se le pueda llamar un fracaso. Hasta ahora ,por desgracia, BMW no ha fabricado nada remotamente comparable.
#31 no un M5 315cv. No, DAB en un post anterior el del 760i/li cometaba el fracaso del coche bastante bien. y fue Mc laren el que dijo que no volviera hablarle de hacer un coche... despues del Mc Laren F1 con fantastico motor BMW sacan esta chapuza, como no de la mano de mercedes... Y el M1 para la epoca era bastante mas que ahora el R8 de Audi...
Excelente automovil ese M5 E34. El McLaren F1 es uno de los mejores supercars de la historia si no el mejor, el SLR McLaren es uno de los mejores GT´s de la historia si no el mejor. No son comparables. Mercedes queria hacer algo mas comercial y McLaren algo mas deportivo(El P11 que esta al salir)en la linea de un F430 solo que mas exclusivo. Por cierto el nuevo Mclaren llevara el motor 63 AMG y el vision SLC se ha refinado en el tunel de viento de woking asi que divorciados,divorciados... El SLR fue un gran coche solo que no satisfizo a mercedes por su alto precio y lenta cadencia de produccion, ni a McLaren por su carácter poco extremo. Aun asi se vendieron los 3500 previstos(solo en USA hay casi mil)lo que comparados con los 106 McLaren F1 es un gran éxito dado que valian casi lo mismo. Me da igual si lo dice DAB o Schumacher,eos datos no son un fracaso, y aunque yo no soy fan de Mercedes,es uno de los coches mas bonitos que se han fabricado, tiene unas prestaciones espectaculares y un andar suave y sedoso asi que es un GT como la copa de un pino. Por supuesto, si lo metes en un circuito un Audi R8 o un porsche turbo son suficientes para batirlo. Respecto al M1 estoy de acuerdo. Es un coche con lo mejor de BMW y Lamborghini, mis dos marcas predilectas asi que que voy a decir...