Renault 5

Rescatado durante una herencia familiar con los plásticos protectores originales todavía intactos, este Renault 5 ha desatado la locura entre coleccionistas de toda Europa.

¿Querrá Ford repetir la jugada de Renault con el R5?

El CEO de Renault quiere fabricar eléctricos europeos tan rápidos y baratos como los chinos, pero pide a Bruselas una tregua regulatoria para no asfixiar al sector.

Vuelve el Twingo: pequeño, eléctrico y con la misma personalidad divertida que lo convirtió en un mito urbano.

Los urbanos y utilitarios son los eléctricos que más han crecido en Europa este 2025. La llegada los Renault 5 y Citroën C3 eléctricos ha sido clave.

Renault acelera la adopción de las baterías LFP para abaratar sus eléctricos y plantar cara a los fabricantes chinos con su misma receta.

Un Micra eléctrico, fresco y con identidad propia frente al Renault 5: lo hemos probado en Róterdam y nos ha dejado muy buenas sensaciones.

No es el Renault 5 biplaza que imaginas, sino una versión industrial.

Con un nuevo capitán al mando, François Provost (mano derecha de de Meo), la firma francesa se ha encontrado con otra salida de una figura clave: el diseñador Gilles Vidal. Y se va a la competencia.

François Provost se convierte en el nuevo CEO de Renault tras la salida sorpresa de Luca de Meo, con la misión de liderar la electrificación del grupo.

El Renault 5 E-Tech de 150 CV con la batería más grande ahora puede seleccionarse en uno de los acabados de acceso. Con el MOVES III baja de 23.000 euros.

Este Renault 5 eléctrico es tan caro como un Porsche 911, pero es un éxito.