Audi estuvo peleando con McLaren todo el fin de semana por ser el cuarto equipo en el circuito en el que menos importa el motor de la Fórmula 1.
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Mattia Binotto, jefe de equipo que fichó a Carlos Sainz para Ferrari, deja la puerta a que se una a Audi cuando acabe su contrato con Williams.
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Audi está dispuesta a que los motores de la Fórmula 1 no sean 50/50 combustión y eléctricos, y podría abrir la puerta a la vuelta de los V8.
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Jonathan Wheatley podrá incorporarse a Aston Martin como jefe de equipo a partir del Gran Premio de los Países Bajos, en agosto.
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La Fórmula 1 modificó el reglamento por petición de Audi y Honda. Ahora está pagando las consecuencias.
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Audi quiere dejar a Jonathan Wheatley un año entero de jardinería si Aston Martin no paga una buena compensación.
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Un día después del desmentido de Aston Martin, Audi F1 confirma que Jonathan Wheatley se va y dejará de ser su jefe de equipo.
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Jonathan Wheatley será el cuarto jefe de equipo distinto en Aston Martin F1 en cuestión de año y medio.
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El reglamento de la Fórmula 1 dice que si un equipo se queda sin motor y nadie quiere dárselo, es Audi el que tendría que encargarse.
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Mientras que Audi logró puntuar en su primera carrera en la Fórmula 1, la Williams de Carlos Sainz no estuvo ni cerca en Australia.
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Mientras que Honda se la ha pegado tras una década de experiencia, Audi y Red Bull han hecho motor más que dignos en su primer año en Fórmula 1.
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Audi ha presentado un coche con pontones minimalistas en Sakhir que se parece al Mercedes de 2022 y es totalmente distinto a lo que usaron en Barcelona.
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El Audi de Nico Hülkenberg ha vuelto a romperse este miércoles en Barcelona cuando solamente llevaba una hora en pista.
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Isack Hadjar y George Russell han sido los más rápidos de un día secretísimo en Montmeló, con capadas del live timing y llamadas a la Policía para expulsar moscones.
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Audi le habría firmado a Nico Hülkenberg un bonus de 50.000 euros por cada punto conseguido, exactamente el mismo error que arruinó a Lotus.
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El nuevo R26 Concept de Audi se viste de 'flecha de plata' y lanza una seria amenaza a la Fórmula 1: "Venimos para ganar".
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Audi y Alpine habrían logrado bajar de los 768 kilos antes que nadie, y estarían en ventaja para el inicio del año en la Fórmula 1.
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El primer Audi de Fórmula 1 se llamará 'R26', como el Renault campeón de Fernando Alonso. Y ya conocemos sus formas y colores.
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Luchar contra las marcas chinas en materia de movilidad eléctrica es tan complicado para los fabricantes tradicionales que muchos están optando por comprar directamente la tecnología a China.
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La mayoría de los fabricantes y la FIA quieren volver a los motores V8, pero queda convencer a Honda y Audi.
Leer más »Audi:Audi responde a Adrian Newey: el quinto mejor chasis de la Fórmula 1 no es el de Aston Martin.Sigue obsesionado con su fichaje a pesar de todo: la...
