Sobre las revisiones
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Antes de nada decir que mis conocimientos de mecánica son bastante limitados (considerarlos como conocimientos ya es de por si un alarde) por lo que pido disculpas si me equivoco y espero que me corrijáis en cualquier punto.
Bien, según tengo entendido, los mantenimientos de un coche nuevo con garantía, se deben realizar en los concesionarios oficiales de la casa. Las revisiones se hacen cada X tiempo o Y quilómetros y normalmente los coches de hoy día ya llevan un contador que te indica cuándo debes ir a hacerlas.
Mi pregunta, ¿es posible que muchas marcas hayan rebajado el kilometraje de las revisiones simple y llanamente para obligarnos a hacer más de la cuenta?
Lo digo porque me parece de broma que tenga que ir cada 15,000Km a hacer una revisión, cuando hago más de 30,000Km al año y, además, el coche funciona de maravilla y no da ni un sólo indicio de necesitar un cambio de nada o revisión cualquiera.
O visto por otro lado: ¿realmente los coches de hoy día necesitan más revisiones que los de hace 10 años por un motivo especial? porque hasta donde yo se, antes los coches de la misma casa pasaban cada 25,000Km, y no cada 15,000Km.
¿Hay alguna razón más allá de sacar dinero para esto?
PD: En concreto hablo de la casa Mercedes, pero he visto algo parecido en muchas otras.
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4 Respuestas
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Pues yo con mi Mercedes las paso cada 25.000 km. Mi mujer sin embargo, como hace muy pocos kilómetros y su coche es de 2005 va calibrado para pedirla cada 15.000 Ten en cuenta que este parámetro va en función del coche y del motor, y desde luego los más modernos separan más una revisión de otra.
Como haces casi los mismos kilómetros que yo te imagino en CDI, por lo tanto dime el año de producción de tu coche, motor y le damos una vuelta, aunque si en concesionario oficial (ojo, no chapucillas asociado, que los hay) te marcan ese kilometraje me temo que no te queda otra. No obstante que te quede el consuelo de que cuanto más frecuentemente lo revisas mucho mejor vejez tendrá.
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Hablo de un SLK200 del 2010. Lo compré de segunda mano con un año y 4000Km, por lo que en enero de 2013 hará 2 años que lo tengo y ya cuenta con 50,000Km y tres revisiones hechas (y a este ritmo en 6 meses otra).
Les comenté en la última revisión que si podían cambiar los quilómetros, pero me dijeron que no, que era algo que no podían tocar. En resumen, que me clavan 500€ cada revisión, por cambiar aceite y 4 chuminadas más que no me parecen para nada justificadas.
Cuidado, no digo que no quiera pagarlas si realmente son necesarias, pero es que me da la sensación de que me están toman el pelo.
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Cambia de taller.
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puedes hacer los mantenimientos sin ser en la casa, hay aceites Long Life para gente que hace muchos kilometros, y exige que te sellen el libro de mantenimiento y listo..
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Depende de cada marca esa política. Por ejemplo, puedes ir cada 15.000 o cada 30.000, pero hay marcas en las que sale más caro ir menos veces porque te cobran más.
Es recomendable en según qué coches hacer el mantenimiento programado en la casa, así no se pueden desentender en caso de problemas futuros. En talleres independientes solo tendrás la garantía mínima legal, y es más complicado reclamar ante un problema. No sé, yo esto lo valoro en función del cariño que le tengas al coche.
Si lo haces todo en el mismo concesionario te irán dando descuento por fidelidad, a la larga también es un ahorro. En mi caso, he pagado religiosamente el mantenimiento oficial, pero también les he llevado el coche sin cita previa un par de veces para que me miren cosas y no me han cobrado un céntimo, y en otro lado me han cobrado a base de bien, pero también me han metido cosas gratis. Te hablo de Toyota.
En tu caso estás pagando la marca que usas, nadie te habrá dicho que sea económica antes.
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Por alusiones como usuario y por “cuentos” que vengo escuchando de otros usuarios hace ya mucho, me lanzo a mi contabilidad interanual y me hago un excel. Quiero compartirlo contigo y con quien lo desee.
Comparo mi anterior vehículo de marca generalista y motor diesel (Ford Focus C-Max 2.0 Tdci) en gasto de mantenimiento y revisión con el actual de distinto segmento (Mercedes E 250 CDI Estate). Ambos van a realizar kilometrajes muy similares y en carreteras muy parecidas, vamos, que con mi variedad aburro a las ovejas.
El mito dice que el mantenimiento de un Mercedes a la larga es mucho menor que el de otras marcas. Para comprobarlo lo revisamos y llevamos a reparar siempre en concesionario oficial.
Empezamos por una pequeña diferencia, el Ford revisa cada 15.000 km, revisiones más baratas pero más frecuentes, Mercedes me llama a revisión cada 25.000 km., me temo lo peor en cuanto al precio.
Según mis datos, 140.000 km. computados con Ford y 55.000 km hasta la fecha con Mercedes, resulta que gasté en revisiones Ford un total de 2.733,36 euros, y con los alemanes ya llevo 680,11 euros con revisión casi recién pasada. Si calculamos la media anual observo pasmado que cada año (y por lo tanto los mismos kilómetros) me he gastado en Ford 607,41 € y en Mercedes 377,84 €, lo cual es una diferencia más que alarmante.
¡Ya sé dónde está el fallo! me dije, los dos primeros años en garantía son mucho más baratos, y en Ford incluyo la clásica EGR que reparé, etc. Bien, tomo los dos primeros años de la C-Max y me sale una media de 416,07 euros, que sigue siendo más caro que los 377,84 euros de Mercedes.
Pero lo alarmante no es eso, es que aparte de ser vehículos de muy diferente segmento, ¡las facturas de Ford fueron todas con ivas del 16%!!! y ahora me dejo en la hacienda pública una parte sustanciosamente mayor del importe final.
¿Será verdad que me he pasado a una marca más barata de mantener?
Algún día deberíamos hacer un post sobre servicios oficiales, precios y por qué prosperan los talleres marca blanca con aprendices practicando en nuestros coches.
Saludos.
