Skoda Fabia RS y sus 180cv en 1.4 ¿suficiente durabilidad?
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- Categoría: Coches de otras marcas
Estoy pensando en comprar un Skoda Fabia RS. El coche me encanta y su precio es más que asequible.
Ahora bien, pese a que me gusta mimar las cosas, es un coche al que le voy a dar un uso diario (para ir al trabajo y demás) además de para otras cosas, como por ejemplo algún que otro viaje.
Con este uso constante… ¿es un coche que vaya a aguantar lo suficiente? Me da miedo la sobrealimentación que tiene, pues busco un coche que, cuidandolo, me dure al menos 10 años sin dejarme los riñones en mantenimiento y reparaciones.
¿Cumple el Skoda Fabia RS estas espectativas?
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5 Respuestas
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si vas a hacer trayectos cortos sin que el turbo pueda calentarse correctamente acabaras teniendo problemas, ademas de consumos muy altos.
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Hombre, hablamos de unos 70-80 km diarios solo para el trabajo, con tramos de autopista donde se le puede pisar.
El consumo… si, es algo importante, pero eso es lo que menos me preocupa ahora mismo, la verdad. El miedo me lo da el turbo. Se oyen muchas experiencias de gente con coches turbo alimentados que han tenido que venderlos a los 5 años y eso si que es algo a lo que no estoy dispuesto.
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Solo tienes que saber cuidarlo, y te durará lo que quieras.
No le pises en frío, espérate unos 10 minutos (agua y aceite a temperatura óptima). Cuando acabes un desplazamiento, deja el motor al ralentí unos segundos para que no arranque el turbo con mala lubricación o refrigeración. Echa el aceite de la viscosidad correcta, el recomendado. Procura no bajar de 1.500 RPM.
Con eso y poco más, tienes motor hasta que te aburras de él.
En 70 km el turbo, lubricación y refrigeración hace tiempo que funciona en sus temperaturas de trabajo normales. Si me dijeses 7 km aún se podría discutir.
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Muchas gracias por la explicación. Siguiendo eso que dices, si de verdad duraría lo suficiente, no me supondría problema alguno.
Realmente es un coche que me ha gustado mucho desde que lo vi la primera vez, pero hasta ahora todo el mundo no hacia más que meterme miedo con el tema de la sobrealimentación. Yo partía del hecho de que cuidándolo iba a aguantar, pero hasta ahora nadie me había dado la razón en ese sentido.
De verdad agradezco la ayuda. Es lo que necesitaba oir.
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Cuando escuches comentarios alarmistas sobre problemas sobre algo ten en cuenta que cuando algo funciona bien lo damos por normal pero cuando da algun tipo de problema por pequeño que sea ponemos el grito en el cielo. Hay millones de coches sobrealimentados y no estan petando todos los dias asique no tengas miedo que sabiendolo cuidar seguramente se te caigan antes las puertas del coche que te parta el motor.
Un saludo
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Enhorabuena por tu futura adquisicion, equilibrado por todos sus costados ya verás como se mueven esos 1.4, carne de cañón.
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Es un coche fantástico a un precio aún más fantástico.
Creo que si sigues los consejos que da Javier sobre cómo cuidar un motor turbo, y tus recorridos son de 70 km, no vas a tener mayor problema con él. Eso sí, si no consigue smucha rebaja en el precio inicial, miraría un VW Polo GTI. Si lo consiguieras por 1.000-1.500 euros más, sería como para pensárselo!
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Precio… en el único concesionario al que fui por ahora me ofertaron el coche con unos 700 euros de extras, matriculación, etc… en total por 19.008 euros.
Aún tendría que preguntar en alguno más, pero aun así me parece un precio bastante razonable.
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Seguro que puedes rebajar más. El precio oficial (con descuento también oficial) del Skoda Fabia RS en el configurador de la web de Skoda son 18.025. Si le sumas 700 euros en extras, se queda en 18.725, 283 aún por debajo del precio que te han ofrecido a ti.
Yo empezaría a negociar desde los 18.725 citados. Vale, que ya tiene un descuento y no te van a bajar otros 2.000 euros, pero creo que a los 18.000 y poco sí puedes llegar. Pregunta en más concesionarios, diciendo el precio de partida del configurador.
-- editado por última vez a las 15:14
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Por cierto, atento a esto: http://es.autoblog.com/2011/05/04/seat-reorganiza-...
Los precios del Ibiza FR e Ibiza Cupra bajan en Alemania 1.300 y 1.850 euros respectivamente.
