Reparación de neumático con un tornillo...¿Tengo que cambiarlo?
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Pues como bien dice le pregunta desde hace unas semanas observaba que la presión de una de mis ruedas bajaba con cierta facilidad. Cuando he acudido a un taller detectaron que era un pequeño tornillo que estaba incrustado en la zona de rodadura. Me lo sacaron y me pusieron una especie de masilla de color marrón que tal y como me explicó se expande en el interior y repara el “pinchazo”. Mi pregunta ahora es: ¿Me convendría cambiar el neumático? No me toca cambiarlo ya que tiene todavía un perfil bueno. ¿Por seguridad he de cambiarlo? ¿Puedo llegar a sufrir un reventón?
Cabe decir también que mi coche tiene un sensor de presión de neumático,por lo tanto ante la menor perdida de presión me avisa.
Gracias de antemano!
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3 Respuestas
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No creo que sea necesario cambiarlo, a menos que pierda presión en adelante.
Un tornillo pequeño solo puede causar pérdidas de estanqueidad, pero no daños estructurales en el neumático, por tanto no hay riesgo de reventón. Yo tuve un problema similar con los neumáticos casi a estrenar. También me lo repararon introduciendo una masilla en el agujero y no tuve ningún problema en adelante. El neumático terminó su vida útil como los demás. -
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Si es un tornillo que no ha hecho raja no te preocupes porque se puede reparar, o bien con la masilla o bien con los “gusanitos” de caucho siempre que el agujero no sea muy grande, si era un tornillo pequeño no habrá grandes problemas. De todas formas, una vez reparado manten vigilada la zona del pinchazo y las presiones y no deberías tener mayor complicación :)
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Joer, te hicieron lo de la masilla en un taller serio? Me parece una chapuza, se usa como solución de emergencia junto con un pequeño compresor en coches que no llevan rueda de repuesto, al igual que lo de las mechas. Pero en un taller serio lo suyo es repararlo bien, lleva algo más de tiempo pero el resultado es de garantías y la llanta no sufre ningún desperfecto en su cara interna.
Se extrae el tornillo, se alisa la zona interna con una “lija”, se aplica el adhesivo, se aplica calor por un momento, se coloca el parche en la cara interna y se pasa el “corta pizzas” (se llama así por su parecido con la ruletilla para cortar pizzas). Luego se vuelve a colocar la cubierta en la llanta, se infla a 3 o 3,5 bar para volver a bajar a la presión adecuada y se comprueba la estanqueidad. Te cobran 10€ y fin ;)
Un saludo,
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La verdad es que me realizó el arreglo un conocido…Digo masilla pero en realidad venían como bastoncillos pegajosos de color marrón,no sé como explicarlo mejor. Me estuvo explicando que si hubiera sido en el flanco hubiera tenido que parchearlo pero que al ser en la banda de rodadura esta era la mejor solución porque se expandía una vez dentro. Me explicó hasta como hacer el arreglo…
