¿Qué os ha parecido el cambio de actitud de la DGT?
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Con la llegada de María Seguí a la DGT, la actitud del ente regulador del tráfico ha cambiado, ¿Que os ha parecido el cambio?
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25 Respuestas
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brillante
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Como he comentado en algún post anterior sobre la DGT, se ve que la nueva directora quiere que los conductores cambiemos la percepción que tenemos sobre ellos y se ve que desea hacer las cosas bien, pero todos sabemos que del dicho al hecho hay un trecho, así que antes de valorarla quiero comprobar como este cambio se manifiesta con medidas en pro de los conductores: radares donde de verdad sea necesario, limites de velocidad creíbles, aconsejar al Ministerio de Fomento que invierta en el mantenimiento de las carreteras y autopistas, etc.
Saludos.
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Venía a comentar exactamente lo mismo que tú, +1!!
un saludo!
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me parece que ya era hora de que entraran en razon…
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Yo sigo viendo todas las mañanas al mismo coche camuflado detrás de la misma columna de uno de los pasos superiores que atraviesan la autopista. No he visto que haya cambiado nada; al menos en el cuartel al que pertenecen estos Guardia Civiles.
Lo de los anuncios, pues vale…
Un saludo.
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Sencillamente un respiro, parece que no, pero llevamos unos años que lo único que vemos son campañas agresivas en donde se nos conciencia y con mucha razón (por aquel entonces) el peligro de la carretera, con mas presencia de agentes, más radares, y con una campaña casi siempre un tanto esplícita en cuanto se ha visto en anuncios. Hemos cumplido, o eso dicen las cifras, y todavía siguen apretando como si los que estamos concienciados, volvamos a ser un peligro al volante…Hemos cumplido y ahora les tocaba a ellos aflojar un poco la correa
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ups errata!!! quería decir Explícita, se escribe con x :S lo siento
-- editado por última vez a las 01:08
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A mi modesto modo de entender, puede estar ocurriendo que la señora María Seguí se haya planteado actuar como directora de la DGT desde un punto de vista distinto a su antecesor o antecesores; es decir que vea las cosas desde el punto de vista de conductora, y desde ahí pretenda que la DGT ofrezca el servicio y l la eficacia que los conductores deseamos, y que ella como conductora crea que debira ser. La verdad es que el señor Pere Navarro y diría que sus antecesores , han actuado siempre desde un punto de vista fuera de las necesidades de los conductores; es como si ellos nunca hubiesen cogido un coche ni pisado una carretera. Quizás ahí estee el gran problema de la DGT, vivir y actuar fuera de la realidad, cosa que ocurriría pienso yo mas debido a intereses económicos y corruptelas que a la incapacidad en si de hacer las cosas bien. En todo caso es muy pronto para valorar si la prespectiva y la forma de actuación de la DGT va a cambiar o se queda en un “espíritu del 12 de febrero”. Un saludo.
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no creo que se pueda decir mucho al respecto ya que lo unico que se ha visto han sido unos anuncios de caracter desenfadado. yo eso lo veo como “yo soy maria segui, no pere navarro” unicamente demuestra que se ha producido ese cambio. pero ha hecho algo mas? algunos dicen que se esta mas tranquiño, pero solo por que no este el navarro no significa que esta vaya a ser mejor. esperemos que si! pero realmente no ha hecho nada para poder decir “ahora se preocupan por nosotros y nos por sus arcas” a mi con unos videos no me dicen nada la verdad…
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lamejor
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It’s a trap!
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No veo ningún cambio a destacar salvo el lavado de cara, aun es muy pronto para ponerle una nota.
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Creo que aún es pronto, pero al menos se está dando un paso muy razonable en materia de concienciación. Lo que está claro (al margen de estadisticas) es que el miedo no es la solución, ni perseguir a los conductores como si esto fuera una caza de brujas.Que la ley actue tan rapido para los conductores y tan asquerosamente lenta para casos mucho más importantes como violencia de genero, homicidios, estafas,etc.. Demuestra claramente el afán recaudador del estado.Espero que la nueva directora juegue bien sus cartas y recuerde que estan para velar por nuestra seguridad,no para pensar por nosotros.
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Bien.
Es bueno seguir con la presión a los infractores, pero con una actitud positiva para el cambio.
Es decir, me parece que si a este cambio de imagen (“va… porfaaa… conduce de forma más prudente…”), le sigue la continuidad en la política de presión contra la infracción (“como te pille te crujo”), la suma de ambas acciones a la vez supone una combinación muy efectiva para la mejora de la seguridad vial.
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La verdad que yo al menos me conformo con poco, vale que persigan al infractor, pero mientras el límite a infringir sea razonable y al hacerlo no seas un delincuente automáticamente ya me vale. Bueno, y que el conductor no tenga siempre la culpa de todo.
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De momento todo lo que han propuesto esta en “estudio” y no han concretado nada nuevo. Esperemos a que lleven algún tiempo para una valoración y que esta sea mas positiva que los anteriores gestores.
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Está claro. Con el tema de subir el límite de velocidad quieren paliar la bajada de recaudación de impuestos por medio del combustible, porque la gente se ve que corre menos y consume menos y gasta menos combustible, por tanto ellos recaudan menos.
Con un aumento de los limites de velocidad, se correrá más y se consumirá mas y ellos recaudarán más. Que contaminemos más les da igual mientras llenen la saca.
De hecho yo si fuera el gobierno pondría una velocidad sin límite para parados a la vez que les dejaría ir sin cinturón, asi si se matan acabamos con el paro. (Esto es una ironía por supuesto)...
Que les den, a estos y a los otros.
-- editado por última vez a las 10:14
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La vida de este país está excesivamente polarizada y cada vez más controlada por el poder económico. De ahí las medidas que prtetende tomar este nuevo gobierno a través de su directora para subir los límites de velocidad en autopista con la única finalidad de que los conductores consuman más y compensar la recaudación por impuestos directos que están teniendo.
Por otro lado juzgar a la nueva directora por ahora es prematuro pero lo que está claro es que esta señora promete. Las declaraciones de la nueva directora de la DGT son de una extrema falta de elegancia con respecto a su predecesor.
Pere Navarro habrá sido lo que sea pero lo que está claro es que en el periodo en el que ha estado a cargo de la dirección de la DGT la reducción en el número de muertos es absolutamente incuestionable.
¿Que tuvo que tomar medidas dolorosas? Evidentemente, en un país de cafres, de ineducados, de transgresores, de montones de conductores que son incapaces de percibir el riesgo y que el 90% del tiempo conducen con los huevos, en vez de con la cabeza, no se tenía más remedio que tomar medidas tan drásticas como las que se tomaron en ese momento.
A ver qué hace para seguir en la misma línea.
S2.
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Bye Bye! Sr. Navarro, no le echaremos de menos.
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A mi me da que es de las pocas que puede hacer el gobierno actual para “contentar” al personal. Es algo que se llevaba pidiendo desde hace mucho tiempo, no así los recortes. Así que una de cal y otra de arena!
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Tienen 4 años para realizar propuestas.
No creo que se desmarquen mucho de la etapa anterior excepto en contar de distinta manera los fallecidos en carretera.
Ya estuvieron 8 años y no hiceron casi nada buenopara ellos siampliaron el número de radares, las autovías con peaje ne la sombra… -
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Yo no preguntaría esto en dos meses, lo haría en un año por ejemplo. Me parece algo “precipotado” hacerlo ahora.
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Poco palpable,al menos de momento.
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Este buen rollito que nos indica JC, es al menos dudoso en dos interrogantes a plantearse:
1-¿Realmente hay detrás de este buen rollito, más de lo mismo (o peor)?
2-¿Si la DGT realmente ablanda su discurso, y se vuelven en realidad más permisivos, se traducirá en lápidas?. Nadie le puede negar a P. Navarro el drástico descenso en víctimas mortales durante su gestión. -
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un accidente en carretera no es precisamente ``Suave´´, hay que ser consecuente con la dureza de las campañas. un accidente puede dejar victimas mortales, familias rotas, parejas destrozadas, compañeros solos, etc. el mundo de yupi es para Disney, aqui las cosas con mas serias, por desgracia.
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Dudo k vaya a peor…
V’ss.
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El cambio necesario si cumple lo que dice. Para mi Pere Navarro lo único que ha echo es recaudar con medidas absurdas y sin sentido, y si ha reducido el numero de muertos a costa de que los conductores conduzcan con miedo a las autoridades por su afán recaudatorio y me parece muy feo por parte de este señor la manera de jugar con el numero de víctimas mortales para hacer creer a la gente que sus medidas recaudatorias eran las adecuadas, sin importar lo mas menos las vidas salvadas, lo único que ha mirado es ahorrar los gastos que producen los accidentes mortales en la carretera
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Más allá de un lavado de cara en los anuncios, en la carretera no hay ningún cambio. Los verdes están en los mismos sitios y están igual de tocapelotas que cuando mandaba Pere Navarro. Mientras que no haya un director general de la DGT que sepa lo que es una carretera y estar todo el día en ella, no me esperaré nada bueno de ninguno.
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Yo creo que en España sólo funciona el “la letra con sangre entra” Hasta que no nos meten miedo no hacemos caso a las recomendaciones. Creo que el “buen rollo” no funciona en cuestiones de seguridad vial. Yo me imagino al bestia de turno que se pega a tu culo yendo por autovía, o al que te adelanta atravesando tres carriles a 200 por hora y viendo esos anuncios tan guais y partiendose de risa, o simplemente ignorandolos. Menos anuncios y más control a éste tipo de infracciones.
