¿Qué coche aconsejarías a alguien que estrena carnet de conducir?
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No hay unicidad de criterio respecto del mejor coche para empezar la aventura de conductor. ¿Nuevo? ¿Viejo? ¿Grande? ¿Pequeño? ¿Potente? ¿Escaso de potencia? ¿Qué modelo en particular? Pensando en una persona normal que sabe lo justo tras finalizar la autoescuela:
¿Qué coche aconsejarías a alguien que estrena carnet de conducir?
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82 Respuestas
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Empieza con un coche de traccion delantera que sea barato de mantener , pequeño si quieres , aunque yo empece con un discovery , y pequeño no es , la potencia es lo de menos , a partir de 60 cv todo te sirve…
Un buen ejemplo es un ibiza usado , un polo , un mazda 2 , etc etc… y ten en cuenta que un coche es un pozo donde arrojar dinero continuamente…
yo me tiraria por un jazz , el mazda 2 , un toyota o un civic… pero es cuestion de gustos
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uno pequeño,de segundamano, diesel ,acelerado, con sistema de ayuda al aparcamiento , y que no supere los 90cv.
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Tengo claro que yo no pondría un coche se mas de 120cv en manos de un chaval joven e inexperto… así como en las motos tuve que estar limitado X tiempo y ahora mas aun, pienso que en los coches debería ser igual…o bien un coche potente limitado mecánica o electronicamente durante un tiempo prudencial, por otro lado los seguros serian mas asumibles para un chico o chica menor de 25 años.
En relación a si viejo o nuevo…particularmente preferiría en caso de ser un miembro de mi familia que empiece con uno viejo revisado, con las mínimas garantías de seguridad y de dimensiones contenidas hasta que tenga la pericia suficiente para aparcar y maniobrar….si el coche va a ser usado por ejemplo para ir a sitios cercanos, en caso de tener que hacer desplazamientos largos si optaría por uno nuevo o reciente por motivos puramente de seguridad.
Yo seguí el orden natural de la evolución para principiantes, mi primer coche fue el que tenia mi madre, el segundo el que tenia mi padre (mas grande y potente) y el siguiente el que yo elegí.
-- editado por última vez a las 12:17
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Obviamente aconsejaría un modelo usado, quizás de unos 5-6 años de antiguedad (fundamental con aire acondicionado y mejor aún si trae ESP), con una potencia de no más de 100 caballos para ir ganando confianza y con una medida de neumáticos razonable (las llantas de 17” y acabado Sport dejenlo para el siguiente coche).
Con estos datos, estoy aconsejando empezar por un urbano o un compacto cuando mucho y le diría al comprador que estudie muy bien cuantos kilómetros piensa realizar al año (el diesel no cunde si haces 10.000 kilómetros al año, en serio).
Saludos.
-- editado por última vez a las 12:19
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Un Seat Ibiza, un 206, un C3, un fiesta, un coche de esa gama pero de 2ª mano. Desde unos 70 hasta 100 CV
Es un coche pequeño, pero no demasiado pequeño, facil de conducir y facil de aparcar. No gastan mucho.
Nunca le recomendaría un coche nuevo, porque siendo novato, lo mas fácil es arañarlo, cargarte el embrague, etc. Ni tampoco un coche potente, después de sacarte el carnet hay que aprender a conducir y hay que ir quemando etapas
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Prestarle el mío, NO
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Recomendaría algo contenido. Tendría en cuenta los siguientes aspectos del coche:
EDAD: Ni muy viejo, ni muy nuevo. Un coche lo suficientemente nuevo para tener una cierta seguridad al volante, pero tampoco lo más nuevo del mercado. Está muy extendido aquello de que lo mejor es un coche muy viejo, por los desperfectos. Si alguien, por el hecho de empezar con un coche muy antiguo, no le dan pena los desperfectos, se convertirá en alguien sin cuidado al aparcar. Sin embargo, con un coche muy nuevo, es posible que al nuevo conductor le dé más agobio por aquello de hacerle el más mínimo rasguño.
TECNOLOGÍA: La básica. Elementos del estilo del ESP o el ABS, considero que, si se puede economicamente, hay que optar por ellos. Se deben evitar ayudas del estilo de los sensores de aparcamiento y demás. Ayudan bastante, pero si tiene que coger un coche sin ellos, no sabrá aparcar.
POTENCIA: La suficiente. Una persona que utiliza el coche por ciudad y un poco de carretera, se bastará con una potencia de entre 60 y 70 CV. Si se utiliza en una zona muy empinada, puertos de montaña, etc, mejor un motor un poco más potente. Nada de coches potentísimos. Para llegar a manejar a la “bestia parda”, ya habrá tiempo, pero hay que aprender primero.
MARCA: Marcas de coches que son habituales en la calle. Estas marcas, suelen tener modelos con los requisitos anteriores y a menor precio.
PRECIO: No muy caro, sobre todo, en el mantenimiento.
TAMAÑO: Depende del enfoque: grande, mediano o pequeño. Por un lado, un coche grande te puede hacer aprender a maniobrar con mayor cuidado y, una vez que aprendes a aparcar un coche grande, los demás son más fáciles todavía. Por otro lado, un coche pequeño, que te ayudará a coger agilidad al volante y se puede aparcar con mayor facilidad, teniendo un poco más de cuidado si se coge un coche más grande. En cuanto al mediano, como es de esperar, un término medio entre ambos.
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Es que como los novatos no conducen todos igual por muy novatos que sean pues depende. Depende de las cualidades innatas, formas aprendidas y defectos a seguir puliendo. Contando con eso habrá quien pueda ser merecedor de mas o menos confianza en la variedad a elegir, pero como hablamos a grandes rasgos y generalizando pues intentaré ajustarme al guión.
Yo procuraría elegir un coche ni demasiado pequeño, ni caro, ni nuevo, ni muy fácil de conducir. Que en un principio obligue al conductor a estar muy atento y pendiente de conducirlo, y le añadiría a dicho conductor la completa o casi completa responsabilidad de mantenerlo, cuidarlo y quererlo. Si puede contar con ayuda en el asiento de al lado de vez en cuando que no la deseche. Primero es aprender, luego ya se va uno decantando por sus predilecciones o anhelos. Lo dicho contra menos potente, fácil, cómoda y suntuosa sea su conducción, y no hablo ni de un F1 ni de una caravana de 8 caballos de tiro, mejor.Si queréis una marca pues un Laguna, Toledo, Avensis, Megane, Astra o Mondeo de 1ª generación, un 406, etc.
-- editado por última vez a las 12:30
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Un fiat punto con CITY para la ciudad que es un coche asequible y con buena tecnologia.
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El que le guste, por supuesto!
(Me hacen gracia los “experimentados” “maestros de la conduccion” que piensan que los novatos no deberían conducir coches de cierta potencia, como si ellos fueran carlos sainz y lo hubieran aprendido ya todo. Si eres una persona sensata y con sentido comun puedes conducir un coche con 60 o con 500 cv. Si en cambio crees que ya lo sabes todo, seras un peligro con 60 o con 500cv)
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Te acabas de sacar el carné, verdad?
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Hola cob, la verdad es que creo que aquí nadie se considera un maestro de la conducción porque aunque tengas 18 años o 50, siempre aprenderás algo nuevo. Lo que si es cierto es que los que tenemos más kilometros encima podremos hablar con algo de conocimiento e intentar compartirlo con alguien que se acaba de sacar el carnet.
La razón por la cual se recomiendan coches pequeños y de no mucha potencia al principio es sencilla: hacer que el nuevo conductor gane confianza (no es lo mismo saber conducir que saber circular). Con un coche de unos 80 caballos (por ejemplo) comprenderás donde están los limites y además no te gastarás un dineral en gomas, combustible y seguro.
Ya si luego uno quiere hacer de Carlos Sainz, pues se organiza una quedada con los amigos en el karting o se alquila un deportivo en un circuito ;)
Saludos.
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omnia: Si, me lo acabo de sacar hace casi 20 años...paolucci: Estoy de acuerdo contigo, excepto en lo de “creo que aquí nadie se considera un maestro de la conducción” -
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Pues cob, sé sensato (y como padre te hablo), a tu hijo/a le dispondrías un coche de 500cv después de haberse sacado el carné?
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en mi opinión un seat león fr (antiguillo es decir el modelo de 2004)de segunda mano es perfecto para empezar a conducir pues es un coche deportivo dentro de lo que cabe es bastante asequible dentro de lo que cabe y tiene alrededor de 180cv.
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Novato y coche potente no gracias.
Que todavia no saben controlar el coche, acelerarlo si, pero frenarlo a base de ostiarse con el de delante.
los coches deberian tener un sistema parecido al de las motos, tantos años hasta tanta potencia, que no tienes tiempo, pues lo siento a esperar. -
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Recién salido del autoescuela, a día de hoy, lo mejor es un coche de una antigüedad de 10 años como mínimo, tracción delantera, manual, de tamaño mediano y 100 CV como máximo. El perfil típico de un coche con la “L” suele responder a esos parámetros. Por poner un ejemplo, Renault Laguna o SEAT Toledo, ambos de 1ª generación son coches que además, actualmente no cuestan más de 4000 euros.
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Ojo con según que coches, ha de ser un coche con medidas de seguridad activa.
-- editado por última vez a las 12:47
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Bueno era el primer ejemplo que se me ha pasado por la cabeza ;) pero mantendría lo de la antigüedad del vehículo en 10 años como mínimo. Otra cosa es si empezamos a ponernos quisquillosos con que un coche de esa época consume y contamina más y hay opciones más modernas e incluso económicas…etc. Pero siendo realistas, un novato no necesita más que lo que he dicho. Ojo, que en tema de seguridad yo estoy tambien de acuerdo; un coche para el día a día debería tener los sistemas de seguridad mínimos razonables. Por poner otro ejemplo, a mi me encanta el Clio Williams y es uno de mis sueños, y sinceramente, da un poco de coraje que no incorpore airbag, por decir un elemento activo de seguridad. Otra asunto sería la gente que tiene coches antiguos como segundo coche, para sacarlo varias veces al mes/año y hacerte unas rutas, eso se podría asumir. Saludos ;)
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ok colani, ahora sí, ahí va mi positivo.
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Pues yo le daria un coche utilitario que no sea muy grande vamos, que sea usado pero maximo 5 años por el tema de sistemas de seguridad activa y pasiva, y con un motor de 100cv (tampoco interesa que sea una tortuga) y que use gasolina para que se acostumbre a usar el embrague que por experiencia propia se acostumbran a salir solo con embrague en los diesel de la autoescuela y para sacar un gasolina tienes que enseñarles de nuevo
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brillante
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Un coche pequeño, con poca potencia, preferiblemente de segunda mano y con el seguro a su nombre. Yo empece con un AX de 55 cv, pagando 450€ de seguro a terceros. A los 5 años compre un civic de 140 cv y como no había tenido ningún accidente, el seguro a todo riesgo me costo 620€ con franquicia de 250. Amigos que nunca han tenido seguro a su nombre (estaban incluidos como conductores en el seguro de sus padres) están pagando casi 1000€ por seguros a terceros en coches similares al mío.
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+1. Estoy viendo por aquí una avalancha de negativos en comentarios VÁLIDOS y respetables.
Esto no es normal…Saludos.
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Creo que hay algún tipo de problema con el sistema, a mi hace días que me aparecen y desaparecen comentarios y votos en mi perfil, luego vuelven a aparecer para sucesivamente desaparecer.
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tu crees pero eso de poner a tu apdre en el seguro saldra rentable alos 25 o por ahi no??porque yo pago 700 con 16 meses d ecarnet y ningun parte e etse tiempo
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Antes de todo, decir que soy un gran apasionado de los coches y la conduccion en general, y que tengo 18 años y 10 meses de carnet,
en primer lugar, decir que deberia ser un coche actual (no implica que sea nuevo) por tener la maxima seguridad.
el tipo de coche creo deberia ser un coche del segmento de los compactos, de unos 4,30m aprox. (por tamaño creo el ideal, pues veo un utilitario menos seguro, y una berlina creo, generara demasiados problemas de mobilidad)
despues creo quejamas deberia ser un traccion trasera, por reacciones mas bruscas y imprevisibles, traccion 4 ruedas genera seguridad, pero creo mas logico un delantera por su nobleza de conduccion.
el motor deberia ser un termino intermedio, creo muy razonable un 4 cilindros, con una potencia de unos 120 caballos, sea diesel o gasolina (atmosferico en el segundo caso, pues la sobrealimentacion incita a la deportividad y es mas brusco en reacciones)
el cambio deberia ser obligatoriamente manual, por varias razones:
-todo el mundo deberia saber llevar con soltura un manual
-te hace prestar mas atención a la conduccion, reduciendo las distracciones por pasividad de conduccion.
-tienes un control mayor sobre lo que quieres hacer con el coche.creo que tampoco deberia tener elementos distractorios como navegador.
y para acabar decir que por comportamiento, creo la mejor opcion, cualquier compacto del grupo vag (VW GOLF 1,6 o 2.0 TDI, o audia A3 o seat leon con dichas motorizaciones), tambien creo muy recomendables los franceses: citroen C4, renault megane, o peugeot 308, o los nipones: toyota auris, kia cee’d…
digo esto pues creo otros coches como los italianos (alfa giuletta, fiat punto…) que por tradicion imagen i comportamiento inciten mas a la conduccion agresiva.
dicho esto, remarcar que en mi opinion, y contando que el presupuesto lo permite, creo la mejor opcion el golf, porque creo que es el que mejor reune todas las caracteristicas.
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Me gusta tu comentario, sobre todo viniendo de un chico joven. +1
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Espera… ¿Vas en serio que conducir un Alfa te hace más agresivo al volante? Esto es como decir que escuchar metal te hace satánico. Iba a votar positivo, pero cambié de idea al leer eso, pues es una estupidez…
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los coches italianos son agresivos? De un alfa romeo quizas… pero un fiat? O.o
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+1 también de mi parte, ya que todas las características que dices que se deberían evitar, ni haciéndolo aposta, se dieron en mi caso:
yo a los 18 me compré por dos duros un viejo Alfa que tenía entonces nueve años, tracción trasera, motor de dos litros con dos carburadores de doble cuerpo que lo hacían deliciosamente salvaje y brutal, y ningún equipamiento de seguridad. Luego, a los 20, cuando ya me sentí un poco más seguro, pasé a un BMW 323i e21, uno de los coches más difíciles de conducir en absoluto.
Pero, quizás, eran otros tiempos…
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yo tengo el carnet de hace 16 meses , y la verdad empece con un coche grande hereado y lo sigo utilizando y em compre un megane nuevo y se disfruta muchismo pero el conducir se me ahce ams agardable en el coche viejo, evidentemente no hacer 200 km pero ir apor el pan cojo el viejo antes, y bueno emepzar con un golf seria un lujo noal alcance de todos
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pues chico yo la mayoria que veo por la carretera haciendo una conduccion agresiva van en un Golf o en un Leon… Rara vez he visto un Fiat Punto a lo loco. Los flipaos, en Golf, de toda la vida ademas.
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Agresivo es quien conduce, no el coche que conduce. Lo que hay que tener es cabeza y no creerse el P… amo por tener 18 años y coche.
Por cierto el Kia Cee´d de nipón nada coreano a más no poder.
Saludos.
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Va para Ratiosu:
Las linias de los alfa son ams afiladas, asi como sus colores mas llamativos. Leete un poco de psicologia y no estaria de mas que te hicieras la pregunta de porque los coches rojos son mas caros de asegurar. Todo esta conectado. Se objetivo. +1 para mi desconocido amigo Javier.
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brillante
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Opino que un trasto grande esta bien como primer coche, tipo el landcruiser, el montero, discovery, patrol gr.Son trastos que no corren, no permiten seguir el ritmo a tus amigos con “gti´s”. Al llevar estos 4×4 se te quita la tonteria en un momento, te das cuenta de que llevas una mole y que la tienes que conducir con cuidado(frenar pronto y reduciendo con las marchas, 0 volantazos..). En caso de que ir con miedo, con demostrarlo conduciendo(un par de eses)la gente se apartará de ti, y si te comes un bordillo, un ciclista, un smart o lo que sea, no te vas a enterar mucho. Ese fue mi primer tipo de vehiculo y estoy encantado con ello. No tiene emoción tener un golf y pasar las rotondas a 80 porque el coche puede. Es mejor cortarlas recto a 20!jeje
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opino lo mismo , yo aprendi en un Jeep Cherokee del 95, y eso te hace cogerle respeto enorme a rotondas, a conducir “prudentemete” y sobre todo.. a ser un mago parqueando!
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Yao Ming
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Un coche de segunda mano que no pase de los 3000€.
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Pongo mi caso, yo saqué el carnet, pero no toqué un coche hasta 10 años después, y lo compré nuevo.
¿La razón?, un amigo había tenido un accidente hace poco y me dejé llevar por las estrellas EuroNCAP, y acababan de salir los de 5 estrellas.
Si lo tuviera que hacer de nuevo cogería un coche de segunda mano, para “quemarlo” con mi inexperiencia y no hacer sufrir al coche nuevo. Que conste que estoy contento con el que escogí, a pesar de mi uso inexperto no se ha quejado, aunque noto el cambio algo gastado. -
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brillante
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Un compacto de alredor de 100cv y con una antiguedad de 5 años más o menos. Dentro de esto tiene mucho dónde elegir, pero lo más lógico es que escoga entre modelos de fiabilidad probada y costes de mantenimiento bajos.
Y desde luego nunca recurría al tópico del coche del abuelo con 25 años. Siempre acaban saliendo caros. -
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+1 Tb para tí. No entiendo porque narices te han votado negativo.
Saludos.
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brillante
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Supongo que lo ideal sería el típico coche heredado, de valor medio, que soporte un trato más duro del normal (se calará, sufrirá acelerones, rascará marchas…), que sea del segmento A, B o C y que no suponga un drama hacerle algún roce (aunque esto es mentira porque nuestro primer coche lo adoramos aunque sea una tartana).
Y sea el que sea, que sea manual por favor. Primero aprender a conducir, luego ya pasaremos a las comodidades!
-- editado por última vez a las 13:02
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Comentario moderado
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Un comentario que no es de cachondeo, por fin.
Opino como tú, yo iba a heredar un R11 cuando me saqué el carnet, pero ese verano murió, así que a mi madre le tocó compartir coche conmigo, me tocó pagar más seguro, evidentemente.
Lo del coche manual es fundamental, que luego vas a una empresa y te alquilan uno con marchas y como no controles la has cagao, no está la cosa como para que le despidan a uno.
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Pues tengo que confesar que llevo la L todavía y desde el primer día comparto coche con mi madre, un Colt…automático. Me consuelo llevándolo en secuencial pero, obviamente, no es lo mismo.
Podría llevar un manual, pero es el coche de mi abuelo… 2cv6 del 76 :D -
Comentario moderado
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mncls, pues no se puede contar hasta 10 pero hasta 2, si… xD en fin, es lo que hay, mi madre solo quiere automático… ahora estoy intentando convencerla para que se compre uno con dsg (a ver si hay suerte)
Pues si, el 2cv está impecable y funciona como un reloj a pesar de sus añitos (hace años arrancó a la primera después de 8 meses sin hacerlo, y eso que duerme en el pirineo aragonés todo el año :D) pero no me atrevo a traérmelo aquí a Madrid y dejarlo aparcado en la calle, hay gente muy envidiosa :D
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Pues no opino lo mismo que tu, cierto es que es más barato dar a un novel una tartana para que aprenda y si jode en coche no pasa nada , pero como ya he opinado lo importante no es el valor del coche destrozado es la vida de tu hijo/a con su primer coche , tu haz lo que quieras pero mis hijos cuando se saquen el carnet de conducir ( quedan muchos años) tendran un buen coche seguro y me importara un huevo si lo destrozan con tal que a ellos no les pase nada .Es un gran error ahorrar en seguridad por que desgraciadamente te puedes arrepentir la asquerosa vida que te quede y más con niños
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No he dicho que deba ser una tartana, he dicho que a nuestro primer coche lo adoramos aunque sea una tartana (este es un caso muy común), “mi” primer coche fue un Vectra 2.0i del 92, granate como no podía ser de otra manera jeje, y aunque bastante tartana le tenía cariño.
En cuanto a coche heredado no implica tartana insegura, simplemente un coche que no es nuevo con todo lo que esto supone, puede ser bastante más seguro un Serie 3 del 2002 que un Chevrolet Spark de 2011 (por poner un ejemplo).
PD: Tendría que estar granizando para que me subiese al coche con tu amigo mncls!jaja
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Comentario moderado
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jajaj
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Como no todos somos iguales, ni se nos da igual de bien la conducción, recomendaría hacer un autoexámen sincero y elegir un coche que no supere a su conductor en ningún aspecto; elegir potencia, tamaño y demás coherentemente dentro de mis necesidades y habilidades.
¿Nuevo o usado? Eso depende de las condiciones económicas y de lo que cada uno quiera gastarse en el coche, pero no veo razones de peso para declinarse por nuevo o usado, pues cada opción tiene sus pros y sus contras.
Para mí no hay un tipo de coche para cada persona, pues al volante somos muy diferentes, no aprendemos a la misma velocidad, tenemos distintas necesidades, distintas actitudes/aptitudes, etc.
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cuando un 18añero se pone delante de un volante por primera vez pueden suceder dos cosas, o que tenga miedo de conducir o que esté loco por pisar el acelerador y “sentir” el coche como si fuera un caballo desbocado.
Si le tiene miedo, yo le pondría un coche con un motor medio de unos 100 caballos y muchas medidas de seguridad. y para el otro “campeón” un coche que sea poca cosa y con poco más de 50 caballos para que juguetee lo que quiera y se le gaste el nervio en ese coche. Si lo hacemos al revés, el “piloto” puede meterse en lios grandes porque piensa que va a estar protegido con su coche y eso es peligroso.
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Estamos generalizando bastante, ya que hay mucha gente que no se saca el carnet con 18 años. Mucha gente se lo saca en el tramo de edad 20-22 y hoy en día incluso más. Y eso influye bastante.
También se generaliza bastante a la hora de catalogar al que acaba de sacarse el carnet. Hay mucha gente que es tranquila/responsable y no va conduciendo a lo loco o más tieso que una maraca. Por la forma de hablar la mayoría en este hilo, cuando sacaron el carné, o eran unos “Fittipaldis” o tenían demasiado miedo, en cuyos casos o se responsabilizan (o lo hacen sus padres) o se pasan por la autoescuela y se hacen unas cuantas prácticas adicionales para soltarse un poco.
Lo que yo no entro es a generalizar. A un chico/a que esté como loc@ por “pisar” pero que tenga unas buenas aptitudes al volante, se podría recomendar un coche poco potente pero grande, pues seguramente para aparcar y moverse con él no tendrá problema alguno, y a lo mejor necesita un coche grande. A otra persona que se le dé mal conducir, que sea nerviosa y demás, pues sí, podría decirse que le conviene un coche poco potente, pequeño y de segunda mano ya que previsiblemente puede tener varios percances.
¿Y a las personas que se les da bien conducir y son responsables (que también las hay)? ¿Tiene sentido recomendarle un coche pequeño o de segunda mano cuando probablemente se manejen bien con ellos? ¿Y de poca potencia por qué? No hablo de un coche de 500 cv, pero hoy en día, con una conducción moderada y responsable no hay coche entre 60-200 cv que ponga en aprietos a nadie.
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Pues mas o menos todos pensamos lo mismo, yo creo que alguien que empieza le viene mejor un diesel, independientemente de los km ya que les resulta mas facil, sobre todo en cuestas como las que tenemos en Asturias, y apostaria por un diesel compacto o urbano con gran fiabilidad, grupo PSA años 90 (saxo 1.5d, 106, 306, zx, ax…) coches fiables, pequeños y manejables y con los extras indispensables ni mas ni menos.
Ademas creo que son coches muy guapos e ideales tanto para jovenes, mayores, hombres o mujeres.
Y NUNCA! un coche nuevo, es lo peor que se puede hacer, no tiene nada que ver con que tengan golpes o no, si no tambien con que muchos que sacan el carnet no saben usar bien el embrague ni hacer buenos cambios y cuando te cargues el embrague, mas los nuevos dobles embragues ya veras que risa…
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Un coche, que para evitar sustos, tenga una zaga inamovible. Evidentemente son menos divertidos, pero aportan mucha confianza al conductor primerizo. En este sentido, el Toyota Auris y el Volkswagen Fox son buenos ejemplos.
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Un compacto generalista de no más de 100cv gasolina sin importar que sea nuevo o antiguo(lo vas a rallar de todos modos…)
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yo creo que la mejor opción, es un dacia
coches baratos, pero nuevos, se que no son gran cosa. pero para empezar están muy bien.para esos rallonazos y golpes no nos gastaremos un dineral, pero como es nuevo, tendrán que ir aprendiendo a cuidar de las cosas (lo que se suele ver con coches heredados son golpes y rallonazos, cuando le haces otro piensas.. bueno otro mas que mas da)
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y si te la pegas, adiós
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SI un novato se equivoca con un coche pequeño el daño no va a ser tan grande como si se equivoca con un bicharraco.
Si yo tuviera 18 años y la L en la mano me iría directo a por un +-4metros con 100 o 120 cv que no resulte muy llamativo (para pasar desapercibido) pero que se mete en 180/200 Km/h cuando me apetezca hacerme el gallito.
Si tuviera que compra uno para un novato sería uno que transmitiese emociones con poca potencia y sea poco coche en general (Tipo PSA 106/Saxo o algo parecido y no los de motor gordo). Así ganamos dos cosas, bajo coste de mantenimiento, potencia reducida y poder jugar con él si apetece (Con eso me refiero a que enseguida notamos las reacciones del coche) y eso es lo que hace que un novato aprenda a conducir. Que un coche que es poca cosa nos de respeto.
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bajo mi punto de vista un coche nuevo para empezar que sea uno de segunda mano, al ser posible de mediados de los 90 o finales. al menos esos llevan 1 o 2 airbag minimo, algo elemntal en aspecto de seguridad en caso de golpe algo protege no como ciertos modelos de principios de los 90 que no llevan siqiera airbag frontal. que al menos lleve ABS y direccion asistida para facilitar la conduccion. en seguridad activa esto algunos os puede sonar suicida pero mejor que ni lleve ni ESP ni control de traccion, mas que nada, porque si leva esos elementos algunas personas dependen de esos mecanismos en caso de que pase algo ya sea una pasada de velocidad en curva o demas. lo ideal seria eso para que el que maneje el coche sea la persona y sepa anticiparse a los imprevistos e ir con mas cuidado al a hora de conducir. porsupuesto manual y como opcion gasolina , no tiene nada que ver el tacto del embrague con uno diesel como hemos aprendido la mayoria en la autoescuela.de potencia alrededor de unos 100 cv mas o menos ya sea atmosferico o turbo. a mi eleccion lo prefiero atmosferico ay que no son tan virulentos y son mas nobles de conducir, sobre el tamaño del coche pues eso ya agusto de cada uno pero mejor uno tipo berlina. uan vez se aprenda a parcar con uno grande puedes aparcar bien con coches de tamaño mas pequeño. eso si sin ayudas ni sensores d aparcamiento para, volvemos a lo mismo, sea el conductor el que saque la pericia para ello, y no depender de ningun sistema electronico para que le guie.
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Yo empecé con un 205 1.6 carburado, en teoría tenia 100 cv pero hasta que me di cuenta de que el mío tenia problemas en el carburador pues… como si tuviera 60, por tenerlo a mi nombre me costaba 900€ el seguro (el coche me costo 500€).
Me dieron un golpe y me lo dejaron como un acordeón así que entre lo que me dieron por el, que denuncie al tío porque decía que la culpa era mía (estaba parado en un semáforo y me envistió...) y lo que tenia ahorrado ahora con 1 año de carnet que hago en navidades tengo un Focus de 125 cv gasolina y sinceramente…
Dadas mis andaduras yo recomiendo un coche mediano por cosas como estas, por ejemplo un Citroen Xsara me parece un coche cojonudo para empezar, de los de la segunda generación con el HDi de 90 cv creo que es una muy buena opción para empezar, o un Megane o cosas de esas creo que son las mejores.
Salu2
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900 euros supongo que seria atodo riesgo, yo con 16 meses de carnet pago 650 y el coche tiene 20 años
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Si, era a todo riesgo pero cuando lo contraté no tenia ni 3 días de carnet, es por eso por lo que me costo tan caro, de hecho tengo solo 10 meses y medio de carnet. Ahora en un par de meses renuevo y haber por lo que me sale…
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brillante
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El que disponga a mano de la familia.
Y si tiene que comprarlo, pues lo que se pueda permitir, pero con prioridades por abajo y algún límite por arriba.- Prioridades a nivel de seguridad. – Límites relacionados con los Kg/CV del coche.
Yo aprendí en un Nissan Terrano 2 de los primeros (aunque los de ahora sean iguales) y tracción trasera y sin control de tracción ni ESP ni ABS era un coche cuyos límites llegaban pronto. Así, después de haber sobrevivido a mis primeros años de conducción, puedo decir que con un vehículo cuyos límites están próximos, se aprende mucho y rápido.
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Depende dela edad del conductor:
-Si eres joven yo creo que el mejor un coche con una potencia media tirancdo a baja y de segunda o tercera mano.La cosa es que te dure unos añitos hasta que adquieras pericia y ,lo más importante por desgracia, tengas dinero para pagar el seguro,ruedas,etc.Un Zx,un peugt 205 o 206 de unos 75-90 cv. pueden ser suficientes.Cuando dejes de ser estudiante y consigas un curro (si lo consigues)ya me plantearía un Compacto nuevo de unos 105-110 cv.
-Si tu edad ronda los 25 o 35 años depende de el uso que le vayas a dar.Puedes irte a un coche pequeño (Ibiza,306,...)o a un coche de un poco más de tamaño (Ford Focus,Seat León,Opel Astra o similar)o si lo necesitas una berlina (Passat,Mondeo,Exeo)
De ahi en adelante lo que necesites,considerando que los mayores de 65 años les desaconsejaría sacarse el carnet de conducir por su bien y el de todos.
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lamejor
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Mi opel astra que tengo a la venta xD
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eso es hacer spam con dos cojones ajajajajjajaja !!! XD
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Yo empecé con un Seat Marbella y me parece un buen coche para estrenar el carnet. Manejable, fácil de aparcar y con mucha visibilidad. Además que a cualquier roce se le puede quitar importancia. Por último y bastante importante el mantenimiento y el seguro son bastante asequibles.
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Pues aconsejaría un utilitario de segunda mano cuyo tamaño tape un poco la falta de habilidad que se tiene al empezar a conducir, de segunda mano, porque siempre duele menos que abollar/rallar uno nuevo, con motor diésel, un 1.9D / SDi por su fiabilidad aguanta bien las torpezas del novato, ademas su escasa potencia es la mejor forma de evitar situaciones comprometidas y en caso de avería salvo si es la bomba de inyección, encontraremos repuestos a buen precio en cualquier chatarrero. Modelos de este perfil son Peugeot 206 1.9 D, Seat Ibiza 1.9D/SDi (recomiendo mejor un SDi, anda algo menos que el “D” a secas, pero son mas recientes y consumen menos, Fiat Punto 1.9D, Citröen Saxo 1.5D (recomendado, muy fiable y con los menores consumos que la competencia de su época. Y poco mas. Solo decir que yo aprendí con un 206 XRD 1.9D de 64 miserables caballos y conseguí la destreza con un Ibiza del 95 1.9D de 68 cv, ninguno se quejo.
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Más o menos, todos lo mismo. No muy grande y con no demasiada potencia, que al principio no se sabe domar y luego uno se cree el nuevo Alonso.
De lo que nadie habla, parece olvidar aquella edad, es no sea una berlina de 4 puertas, sino un 5 puertas, para reclinar bien los asientos traseros -
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El de la guardia civil o policia local, solo asi estara a salvo de esos temibles inventos que pueblan nuestras carreteras: los radares.
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Creo que es una pregunta sin respuesta, ó más bien con infinidad de ellas.
Si tu poder adquisitivo es alto: Cualquiera que te guste
Si tu poder adquisitivo es medio/bajo: Uno con potencia razonable que no te sangre el seguro ni el mantenimiento.
Si te encanta conducir y te adaptas fácilmente: cualquiera, da igual nuevo, viejo, tracción delantera, trasera ó total.
Si te cuesta mucho adaptarte: El mismo de la autoescuela.
Creo que no existe una norma general. Si conduces con prudencia, te va a dar igual que sea propulsión trasera, tracción delantera ó tracción total.
Luego están las “normas” no escritas que te dicen todos. – Para empezar un coche usado, para machacarlo (falso, si eres cuidadoso y efectúas tus mantenimientos disfrutarás de un coche nuevo) – Mejor un diesel que es más difícil calarlo (falso, hay diesel sensibles, y tampoco te puedes “condenar” a un tipo determinado de combustible sólo para que no se te cale) – Mejor un tracción delantera,los traseros son muy sensibles (falso, si vas prudente son iguales, y poco a poco irás conociendo las peculiaridades de uno y de otro)
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.. y no sigo, porque como dije al principio hay infinidad de respuestas.
¿Mi consejo?
Usa el adecuado a tus posibilidades financieras y que te guste, sea nuevo ó usado. -
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Un coche de unos 60 a 80 CV de unos 1000-1200 kg, bien distribuido con unas gomas decentes y tracción delantera.
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Un coche de gasolina, manual, y de potencia media (100-120 cv) para que aprenda a coger soltura. No conviene uno de 60 cv porque puedes quedarte corto en adelantamientos, ni uno de 200 por razones obvias; en cuanto al tamaño, pues correspondiente al segmento B o C.
-- editado por última vez a las 14:34
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Estamos todos locos o qué? Potencia media= 100 – 120 c.v.??!!!! Eso son coches potentes
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Yo apuesto por un coche que tengo algo de potencia (entre 100 cv y 120) y que sea mas o menos pequeño (tipo golf, astra etc); mas que nada porque un rallajo lo puedes arreglar, pero pegartela porque no has medido bien la distancia en carretera de un solo carril y con el pie pisado a fondo y que apenas aceleras pues como que no lo vas a poder repetir muchas veces…...........
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yo opino que lo mejor es un coche de entre 60 y 100cv, pequeño, facil de conducir, y si tiene elementos de seguridad mejor que mejor, pero muchas veces con un saxo 1.1 60cv o estilo dese no te vas a matar y poco puede hacer un control de traccion o estabilidad en ese coche, aunque si compras uno que los tengas nunca van a sobrar elementos de seguridad. pienso que lo mejor para evitar hacer el tonto no es tener ESP,ABS, 100 airbags y todo eso, lo mas facil es tener un coche que corra poco y consuma poco, ya con la experiencia te compraras el coche que quieras, cmo si tiene 300cv.un coche con 60cv no corre pero en muchas ocasiones se defiende perfectamente, para nada aconsejaria un furgon,SUV,monovolumen o todoterreno, por las dimensiones, inercias que producen etc. coches validos para Novel: saxo 1.1-1.4, c2,c3,peugeot 207, seat ibiza,polo,clio, etc etc etc todos con potencias entorno a los 60-100cv. que sea de segundamano y que no sobrepase los 3-4000€(lo va a estayar o rozar por algun lado asi que mejor no dejarse la pasta en el/la niñ@)siempre hay que tener en cuanta que son gente joven y que si la crisis nos deja podremos comprarnos el coche que mas se nos adapte, pasados unos años
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Otro kamikaze en la carretera -> Se recomienda un avión en vuelo rasante.
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El coche ideal para empezar a conducir es el típico “turbo”:
Lo turbo mi padre
Lo turbo mi abuelo…;D
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Un coche de media gama, de entre 4,40 y 4,50 metros de largo, de la década de los 90 de no más de 100 CV, manual y con ABS como única ayuda a la conducción. Después de llevar un coche de esos ya sabes manejar con soltura y alegría cualquier otro coche.
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Yo creo que el mejor coche para un novato es un Peugeot 206 HDI 90cv, un coche “moderno” y económico que se puede encontrar facilmente de 2ª mano, barato de mantener, pequeño para aparcar, buena capacidad de maletero, no es un misil pero tampoco escasea en potencia para adelantar (un novato con un coche con pocos caballos, imagínenese la reacción ante un adelantamiento en el que sea necesario algo mas de potencia si viene un coche de frente) y el seguro no creo que sea muy caro
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Como dicen en muchos comentarios lo mas logico un coche de 2ª mano para hacer uno los roces y cuando este preparado o su bolsillo se lo permita comprar algo mejor.
Yo cuando me saque el carnet los coches que me gustaban ninguno bajaba de 170cv y un dia mirando el leon Fr1 el vendedor me dijo que para que queria tantos cv con el carnet recien sacado y me quiso meter un 105cv que le dije que ese para el,en ese momento pense que mie… le importaba a el despues pense que quizas llevara razon y hoy dia pienso como el dia que fui a comprarlo.
Por cierto vendo Grande punto sport 130cv por que necesito familiar y mas cv.
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Por llevar la contraria recomendaría el más caro que te puedas permitir, nuevecito y con todos los extras, así tendrás cuidado con lo que haces, porque claro, vosotros decís que así los roces no te duelen, claro, no te jode, pero al otro creo que sí le van a doler.
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Un coche para empezar deberia ser un coche que cree confianza y que el conductor este a gusto en el. Un coche blandito, facil de llevar, con buena visibilidad y de tamaño parecido al coche con el que hiciste las practicas. Potencia la justa, 70-100 dependiendo del peso del coche
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Recomendaría un coche sencillo (me refiero a la cantidad de botones y funciones) para evitar distracciones y con buena visibilidad en todos sus ángulos, que al principio siempre vas un poco desubicado.
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yo creo que acerté en mi elección. honda civic 1.6 vtec 110cv, lo compre de segunda mano hace 4 años que me saqué el carnet y sigo estando contentísimo con él.
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A mi modo de ver debe ser un utilitario de 2a mano, pero CON ESP. El más adecuado a mi modo de ver es un skoda fabia (de los nuevos, a partir de 2007), con unos 80-90cv. Tienes una gran visibilidad, es pequeño y predictivo. También estaría el seat ibiza, pero quizás te anima demasiado a la conducción “deportiva”.
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Lo más lógico es recomendar coches modernos, fáciles de conducir, seguros … Pero yo heredé un Suzuki Vitara corto del año 1988, tracción trasera y ningún tipo de ayuda (ni abs).
Durante los tres años que lo tuve aprendí mucho más de lo que hubiera aprendido con un coche “normal”, y me lo pasé de muerte con él. En mojado tenías que llevar cuidado a la hora de frenar, y también para que no te adelantase el culo en las rotondas. Al principio de tenerlo, un día que llovía un chico se saltó un stop, y yo acabé con el coche cruzado en medio de la calle a un metro de él con mi ventanilla al lado de la suya. No se quien se asustó más, pero yo estuve temblando un buen rato.
Lo que quiero decir con este rollo es que yo recomendaría un coche antiguo, sin muchas ayudas electrónicas, con el que aprender a conducir de verdad. Porque ahora con un coche moderno cualquiera hace una frenada de emergencia o una maniobra de esquiva , pero practicarlo con un coche sin ayudas es la mejor forma de mejorar tu conducción.
Os dejo una foto mía, practicando todas esas técnicas. Pobre Vitara.http://imageshack.us/photo/my-images/215/dscn6437y.jpg/
-- editado por última vez a las 15:58
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Uno pequeño,de segunda mano y que no ande mucho.Esas caracteristicas son las que constituyen el coche perfecto para empezar,y sobre todo que este a tu nombre y un seguro que pagues tu.Desde mi punto de vista,los miticos clios,AX’s,106,corsas,punto,estan mas que bien para pillarle el tranquillo a conducir.
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Un Renault Megane II de segunda mano. Barato, ruedas grandes, seguridad y fiabilidad. Le prohibiría el Dacia Logan (recordad el reciente accidente en el que cayó un vehículo por un terraplén en una curva cerrada en el que el padre murió con su hijo en brazos) por no hablar de su falta de medidas de seguridad, en esto Renault la está cagando.
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yo creo que un buen modelo podría ser un Suzuki SX4 2.0 DDiS 135 Cv GLX 4×4
es un coche de tamaño mediano tirando a pequeño con muy buena visibilidad (no puede haber mas “ies” en una palabra :P)por su altura y con tracción total para una mayor seguridad y manejo con una potencia suficiente para moverlo con facilidad pero sin excesos. Eso como coche nuevo -
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El primer coche va a depender demasiado de las condiciones familiares, mientras algunos podrán disfrutar de un coche de alta gama, para otros el primer coche seguirá siendo el transporte público. Desde mi opinión considero que el primer coche se puede describir con una sola palabra: USADO
Y aunque me salga un poco del tema, creo que más importante aún que elegir el primer coche, es que un padre responsable acompañe a su hijo a menudo durante los primeros meses. No me refiero con esto a que esté todo el tiempo con él, pero sí a que el padre haga las funciones de instructor de autoescuela de vez en cuando. Y claro está, ese padre no puede ser el típico que critica todo, porque así empeoramos las cosas. Hablo desde mi experiencia personal, ya que guardo recuerdos de cómo gracias a mi padre evité darle algún rascón al coche en maniobras “tontas” en ciudad.
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algo con potencia suficiente para que no te asustes pero sin demasiada para que no te flipes.
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Uno pequeño y manejable, el C4 grand Picasso xD, ahora en serio, un c2, el nuevo mii o si tienes pasta el cygnet.
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brillante
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Una bici a pedales equipada con tecnología “ruedines” (esp). Me da igual la marca de la bici y también los CVs (tampoco vale ponerle perros, q los he visto) Eso sí, unas buenas gomas, xq los hay que les gusta hacer derrapes y dejan la cubierta trasera lisa, un peligro!!.
Aparcar es fácil, se pueden poner accesorios de aparcamiento (una cadena del 8, eso sí, los extras son caros, pero éste es muy recomendable si se quiere estacionar en la vía pública)
Extras que no aconsejo:
No hace falta luces diurnas tipo led, con una dinamo el ahorro está garantizado.La combustión me es indiferente, hay quien prefiere la Coca Cola y quien prefiere la Pepsi. (al final sale to del mismo sitio) Los hay pijetas que le meten Redbull, pero vamos, es mucho más caro el litro… ahí cada uno que decida. (el litro de Coca Cola está por 1,10€ el litro) (también los hay que le meten otras cosas, pero voy a dejarlo pasar)
El tema de las marchas, yo recomiendo siempre un buen cambio manual, sobre todo para ir adaptandose a la orografía del terreno, aunq si es una ciudad plana, una “BMX-automática” puede ser bastante cómoda. (para empezar recomiendo familiarizarse con los cambios)
Los kit y preparaciones son lo más.
Pulsómetro: para saber si lo estás flipando de verdad
Velocímetro: Hay que respetar los límites, y con la de radares que hay, yo no aconsejaría pedalear 4 veces pudiéndolo hacer 2.Importante el tema de la seguridad, tanto pasiva como activa. Hacer uso del casco, protecciones y ropa reflectante. No olvidar las revisiones correspondientes y to esos rollos.
Sé que hay bicis eléctricas para los más “snob” pro-ecología. Pero que no se preocupen, que las emisiones en cualquier modelo standard son totalmente inocuas para el querido planeta.
Pero también podéis hacer caso a cualquiera de los repetitivos comentarios que hay respondiendo a la pregunta.
-- editado por última vez a las 16:50
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Jaajjajajaja que manera de reírme joder, es la mejor respuesta con diferencia!
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Las emisiones no son inocuas, sino puro metano (dañino para el ozono);)
Saludos
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Qué grande!
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ajajjajajajaj vaya ultimas dos lineas jajajajajaj
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si es coche heredado preferiria que fuera uno mayor porque asi para aarcar sera mayor reto y no te molestara darle un golpe con un bordillo o mil cosas, y quizas al año comprarte uno nuevo
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Voy a separarme del resto de personas:
Un monovolumen no muy grande, tipo C-max, Scenic, C4 picasso…
Por qué? es un coche seguro, cómodo, que no tiene mucha aceleración, conducción elevada y con un tamaño que te permite ser capaz de adaptarte tanto a los compactos como a las berlinas. No es deportivo, eso es bueno, no es pequeño, y eso también es bueno, pues los pequeños también tienen sus defectos. No te deja llevarlo a grandes velocidades, y eso es esencial. Se deja conducir y con él aprendes a conducir. -
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Sin duda uno de no mucho valor, aprender a conducir y mas tarde poder comprar un coche nuevo,o de mayor valor y de esta manera poder disfrutar de la sensaciond e estrenar un coche o de tener un coche mejor.
Si como primer coche tienes un golf, un leon etc etc… te pierdes una sensación única. Pasar de conducir un clio del 92 a un ibiza actual te dara la sensación de estrenar un Mercedes!
Precaucion sea con el coche que sea!!!
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Yo aconsejaría un coche de segunda mano y no muy potente, sobretodo que no te de miedo darle un golpe. Yo aprendí con un Toyota Yaris y me fue muy bien!
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Algo mediano,potencia mas bien escasa y robusto,cuando te ves en entre las manos un volante y una “L” detrás, se te imaginan muchas cosas que hacer,tiene que ser el coche el que te diga al principio hasta donde puedes llegar. Yo comenze con un Seat Ibiza 1.4 16v 75cv, me dio muchos quebraderos de cabeza porque me salió con muchas averías, ahora que tengo un poco mas de cabeza tengo un golf gti MK2, algo con mas potencia… todavía me pregunto si me hubiera comprado ese al principio, que hubiera sido de mi…Hablando de seguro,el que económicamente puedas permitirte.RESUMIENDO: comienza con algo austero que ya tendrás tiempo y dinero para comprarte algo que disfrutes con tu experiencia.
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Yo creo que es mejor empezar con un coche de bajas pretensiones.
Mi aprendizaje fue de todo menos normal, pero cogí experiencia primero con coches de ese tipo. Es cuando más aprendes a medir distancias y las posibilidades del coche. Tener mucha potencia a destiempo puede implicar darse un buen guantazo, porque los caballos hay que saber controlarlos y eso llega con el tiempo, no con el primer año de carnet.
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Respuesta moderada
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Para comenzar podria ser un auto que te de la mayor visibilidad posible y que sea pequeño para que puedas maniobrar mejor. En mi caso comenze un honda s2000. Luego pude probar un toyota celica 05 y nissan silvia.
El primer auto es que mas te gusta :)
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Coche de segunda mano, que no te importe abollar o rayar, de gasolina y sin excesiva potencia, que este en unas condiciones medio decentes y que creas que no te va a dejar tirado en el primer viaje de mas de 50 kms. que hagas, ademas con la cantidad de coches de 2ª mano que hay no tengas prisa por adquirir uno si no estas convencido del todo.
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Yo recomiendo siempre dos modelos del grupo psa y tres motores a elegir el primero citroen saxo 1.5d, el segundo 206 1.9d o 1.4hdi (este ultimo el motor depende del año.
Explico por que: primero un primer coche a mi manera de verlo es para romper el primer/segundo año estos dos modelos son totalmente irrompibles es que aguantan las perradas mas grandes de consumo son mecheritos y te los sacas por un precio muy razonable
Por cierto algunos recomendais modelos mas actuales cosa que a mi modo de ver esta fuera de lugar no vale lo mismo un embrage de un golf IV/V que el del saxo imaginate que tienes una pelea con una farola aparcando vete a un desguace y compara el precio del faro trasero de un golf o 308 con el del saxo o 206
Mi primer coche fue un 205 1.8d por dios lo que me aguanto ese coche y eso que tuba bastantes averias hablamos de bomba del aguan dos radiadores y un embraga y el total en reparaciones de ese coche creo que no llegara a 600E eso apenas te da para cambiar el bimasa del golf
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Cualquiera! Hay que saber conducir todo tipo de vehículos.
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Desde que me saqué el carnet tengo un C2 1.1 de 60cv del año 2008 y, he de decir que es muy buen coche para empezar.
Es pequeño y manejable, para ir cogiendo práctica a la hora de aparcar. Tiene un motor justito, pero suficiente. No te permite hacer el cafre ni pisarle “a fuego” porque sesenta caballos no te permiten llegar a 120Km/h tranquilo, pero si que te permiten moverte con soltura.Lo compramos de segunda mano con 9000Km por 4000€, así que además, no es muy caro.
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un twingo con techo panoramico(techo lona)fiable, simpatico,divertido, espacioso….
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El coche es lo de menos. Lo importante es tener práctica. Tengo 21 años y tres de carnet en los que no he tenido ningun accidente ni ningún susto importante. He de decir que yo empeze a conducir vehiculos a motor con 12 años solamente. Puede pareceros una irresponsabilidad, pero si empiezas en recintos cerrados y con una persona a tu lado consciente de lo que es un coche puedes aprender mucho. Mi primer coche, el que tienen mis padres es un toyota avensis del 98 con la potencia justa y tamaño de mas para aprender a tomar medidas. Que me dejan un coche más potente (como el BMW M5 de 507CV de mi vecino), pues ningun problema: solo tienes que saber tres cosas:
1-No es tuyo!!
2-Si lo rompes lo pagas!!
3-Son mas de 60000€ si lo rompes!!
Y si aplicas eso a cualquier coche que conduzcas es mas dificil romperlo -
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un ww lupo 3L tdi
el que no sepa andar con eso, es mentira que tiene carnet -
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Sinceramente si el bolsillo me lo permitiera le compraria un biplaza de no menos de 200 cv
Razon 1,carreras igual las va a hacer con uno de 60 que de 250 la diferencia es que con el de 60 no ganara y se estrellara en la primera curva al intentar apurar…y con el de 250 ganara y dejara de correr por no tener emocion
Razon 2, biplaza dicese de 2 plazas,asi se evitara tener al tercer amigo que le dice al segundo“esto no corre”
Razon 3,te ahorraras gasolina diciendo a tu colega mejor vamos en el tuyo y a gasofa la dividimos entre 5… -
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pues depende del presupuesto de cada uno también pero aconsejable uno que tenga hasta 120cv que ya esta bien que tenga abs y de tamaño compacto como mucho yo llevo un ford ka con 60cv del 1997 lo tengo 2 años y es perfecto para los novatos aunque le falte seguridad pero muy económico y muy fácil de manejar por ciudad
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Yo a mis hijos les proporcionaria un coche con las mayores medidas de seguridad posibles en un coche llamadme raro pero soy de la opinion que más vale gastarse 30000 euros en seguridad que 5000 en una caja de pino y más cuando son tus hijos, preferiria potente por que es más dificil y espabilan antes aunque tendria que tener la certeza que saben lo que hacen y no son unos “cabralocas”
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Un cinqueccento o un seicchento aparca facil y anda como consume (poco)
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Citroën Saxo diesel.
5€ a los 100 de gasoil, que si te acabas de sacar el carné no suele sobrar el dinero, reparaciones infimas, puedes aparcarlo donde quieras, ya viene con todos los extras de un coche moderno, y con 56 CV aprendes a conducir “desde abajo”, es decir, a la defensiva en vez de tirarte a machete en autovías y rotondas, ya que no tienes a donde ir…
Y además, es indestructible, me aguantó un viaje por Europa ¡en 15 días 14000km!! -
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Citroën Saxo diesel.
5€ a los 100 de gasoil, que si te acabas de sacar el carné no suele sobrar el dinero, reparaciones infimas, puedes aparcarlo donde quieras, ya viene con todos los extras de un coche moderno, y con 56 CV aprendes a conducir “desde abajo”, es decir, a la defensiva en vez de tirarte a machete en autovías y rotondas, ya que no tienes a donde ir… Luego ya habrá tiempo de subir de los 150 CV, primero aprender.
Y además, es indestructible, me aguantó un viaje por Europa ¡en 15 días 14000km!! -
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Uno de segunda mano, barato y… iba a decir diésel, pero a los precios que va, ya no sé yo.
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Yo tuve un clio 65cv diesel atmosférico, y para aprender de lo mejorcito. lo aparcas fácil es indestructible y ser agresivo o ponerte a hacer carreras con eso es como poco curioso. Coche usado, que tenga unos mínimos de seguridad y como máximo unos 90 o 100cv.
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