Profundizando en el estudio sobre las decisiones a la hora de comprar nuestro vehículo.
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- Categoría: Comprar un coche
Después de leer la noticia algo así como “Gastar más ahora para ahorrar más adelante” me gustaría hacer nuestro propio estudio sobre ello y tantear qué tal nos va, si hicimos en su día una compra con cabeza o no, si es cierto todo eso de la dieselitis…
La idea es responder a las siguientes cuestiones:
1.- ¿Originalmente la compra fue pasional o valoraste los costes según combustible? (Si fue pasional las siguientes respuestas ya no cuentan para el estudio, porque se compró más lo que se quiso que lo que se necesitaba o convenía y la idea es ver que tal fueron nuestras decisiones, pero puedes seguir respondiendo igualmente)
2.- ¿Diesel, gasolina, híbrido, adaptado…?
3.- ¿Precio de compra y km. realizados al año desde entonces? (Si te da “mal rollo” poner el precio igual salvamos con la siguiente pregunta, como veas)
4.- ¿Lo consideras amortizado? (Desde cuándo o cuánto te falta)
5.- ¿Volverías a hacerlo o te arrepientes?
6.- Otros datos de interés.
Muchas gracias a los que participeis, a ver si sacamos datos más concretos que los que nos da FORD. Si se os ocurren más cosas a tener en cuenta se agradecen las aportaciones.
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17 Respuestas
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1.- Compra valorada. Con trabajo temporal no me la iba a jugar a quedarme colgado.
2.- Diesel. Esperaba hacer muchos kilómetros.
3.- Peugeot 406 2ª mano, 4000 €, comprado hace 4 años. 25000 Km. al año.
4.- Calculo 5500 L. gastados frente a ¿7000? de un gasolina y redondeo a 10 cts. de diferencia por litro (Así, por no liar) y salen unos 2800 € de ahorro. Frente a gasolina 2ª mano similar está amortizado hace casi dos años.
5.- Económicamente no me arrepiento.
6.- ¡¡Buff!! Realmente tuve una avería de 2000€ que me hunde el estudio. Si hubiese sido gasofa no me habría costado tanto. Pero no creo que se pueda tomar como “dieselitis”. -
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¿Partiste la culata? Cuando en otra ocasión te dije que el 406 a mí me salió rana mecánicamente, ¿pensaste que te mentía? Si no fuera por necesitar un taller mecánico de confianza más que las gasolineras hubiera sido un gran coche.
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Pero estas hablando de una averia en un coche de 2ª mano que se te podria plantear de la misma forma en un gasoil, por lo que realmente tendrias que hacer cuentas de si dicha averia te habria supuesto un sobrecoste por ser diesel tu vehiculo.
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Queria decir que se te podria plantear de la misma forma en un gasolina.
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ps13co si fue la culata es una avería grupo PSA en motores diesel. Como su reparación era en la época 300.000 pelas me da en la nariz que a nuestro héroe le salió bingo. Yo me libré de esa, y echo pestes…
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Buenas. El problema no fue partir la culata, así que no me asustes que si me viene esa ahora me hago “po-pó”. El caso fue que pasé por encima de un jabalí, literal, pero como el coche me seguía funcionando perfectamente pensé:
- Joder, que duros son estos PSA.
Desde entonces el coche seguía circulando bien, pero al mes o así ya no arrancó. Lo llevé al taller y me dijeron que tenía “la distribución desplazada” y no recuerdo cuantas cosas más se habían estropeado también (Bomba de agua, ventiladores…)
Imagino que todas esas cosas en un gasolina me habrían salido más baratas (o no, a saber), pero pensé que con ese gasto el coche volvería a quedar como nuevo en cuanto a motor y que me salía rentable eso a comprarme otro. Y así fué, ahora va como nuevo y hace algo más de dos años de todo esto.
Y teniendo en cuenta que aunque en su día hubiese tenido un coche nuevo de paquete habría pasado igualmente por encima del bicharraco ese, pues me quedo medio contento.
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Joder compañero, eso no es una avería, eso es un crash test. Más que lo dañado te puedo asegurar que en ese motor el cambio de la distribución “sugiere” el cambio de muchos otros elementos, como la bomba de agua. La mano de obra que es mucha y es lo más caro es la misma, con lo cual cuando te falla alguno de esos elementos te sugieren cambiarlos ya todos aunque aún no hayan fallado. En mi caso me falló la bomba de agua a los 60.000 km (ni en los Seat antiguos me había pasado) y ya me cambiaron correas de distribución y no sé qué tensores. Total que me gasté casi 600 euros por una bomba de agua. El tuyo es un bendito.
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Jajaja. Bueno, crash test fue lo que sufrió el pobre jabalí más que el mío. (Ya estaba tumbado en la carretera y a no ser que estuviese dormido, me reconforta pensar que no lo maté yo)
En cuanto al coche lo que dices es correcto. No tengo la factura aquí mismo pero en horas subió bastante, y hay un montón de cosas interrelacionadas con la distribución. Si no fuese por la instalación eléctrica de esos Peugeot, que le falla prácticamente todo lo que le puede fallar, en lo demás estoy muy contento.
Sinceramente, el día que me muera quiero que entierren ese motor a mi lado, y mi mujer ya si eso en una tumba aparte.
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Copio-pego de la noticia que mencionas:
Yo hice eso el año pasado (bueno, el anterior). Saqué cuentas y vi que mantener mi Lancia Delta 2.0 16 IE del 94 me salía al mes por más de 300€ entre gasolina y reparaciones. Ahora, por un poco más, tengo todo un Renault Megane RS Trophy de cuya compra no me arrepiento.
Así que… En gran parte fue una compra pasional, porque obviamente no necesito tanto coche.
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Gracias por responder. Aunque no sirva para valorar el nivel de fanatismo-diesel que pueda haber entre la comunidad MP, al menos si que indicas que llegaste a echar cuentas.
Cuando uno va por la calle y se cruza con coches como el tuyo los ojos y los oídos muchas veces lo agradecen. Suerte con el.
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Hablo por la experiencia de mi anterior coche, ya que con el actual solo llevo 3 meses.
Un A4 1.9 TDI 110CV.
1.La compra fue en parte pasional, aunque me cuadraba bastante con la idea que tenia de nuevo coche. En realidad estaba buscando un A3 de 2ª mano con pocos años y pocos kilometros pero se puso a tiro el A4 y entraba en lo que pretendia gastarme y no dude mucho mas.
2.Diesel
3.El coche me costo 18.000 euros de 2ª mano con 50.000 Kms. y le hize unos 175.000 Kilometros mas
4.Lo considero amortizado.
5.No me arrepiento en absoluto.El coche ha estado conmigo mas de 13 años y se ha “jubilado” con el plan PIVE con mas de 16 añazos. Reconozco que era un “capricho” porque si bien tenia que cambiar mi coche podia haber accedido a uno nuevo y por menos precio, pero me di el gustazo porque en ese momento pude. En los primeros 4-5 años le hize la mayoria de kilometros, pero al cambiar de trabajo la cifra cayo en picado. El unico pero que le pondria a mi coche seria el sistema de A/A, se me llego a romper dos veces el compresor.
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Gracias por responder. Para esta encuesta voy a limitar la palabra “capricho” al caso en el que uno compre un motor diesel, pague el sobrecoste en la adquisición y asuma las revisiones/reparaciones más caras aún teniendo alternativas más lógicas. Por lo que cuentas, elegiste diesel y la mayor parte de kilómetros fueron los primeros años, así que todo parecía indicar que la elección del combustible era la adecuada. Si después a uno le va a cambiar la vida (trabajo) y baja el nº de km. es algo que no puede saber.
Así que frente a un Audi similar pero en gasolina… ¿podemos decir que fue una compra acertada? Tiene pinta de que sí, así que de momento llevamos cero casos de “ida de olla” por culpa del petrodiesel. A ver si de aquí erradicamos el tópico. Gracias.
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Interesante pregunta, así que voy a aportar mi granito de arena, hablaré de mi
libroPrius:1.- La compra no fue pasional, valoré los costes de combustible, hasta que lo compré estaba haciendo consumos de 9,5-10 litros de gasóleo a los 100 km, por lo cual un consumo contenido tenía prioridad de entre los candidatos.
2.- Híbrido (gasolina-eléctrico)
3.- 23.400 euros, subvención incluída. Si se le añaden intereses del préstamo y lo que tuve que devolver a hacienda de la subvención está cerca de los 28.000 euros. En cuanto a km realizados, 15.000 el primero y unos 12.000 los otros dos, va a cumplir 3 añitos :D
4.- Ya está pagado (desde noviembre), ahora solo pago mantenimiento (seguro, numerito, revisiones, combustible…) lo usaré hasta que la batería me pegue un chispazo o cuando se caiga a cachos!
5.- Pues probablemente no lo volviese a hacer, me compraría un coche más barato y sencillo.
6.- Nada interesante!
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¿Dirias entonces que te pudo el “espíritu Greenpeace” aparte del gasto en combustible? Porque hay otras posibilidades intermedias en cuanto a precio y consumos.
Últimamente veo que aquello que antes podría llamarse “locura” por el gasoil se está transformando hacia la defensa a ultranza de sistemas de no-combustión/explosión, que no digo que sea tu caso. Pero sí que veo a los híbridos todavía bastante caros para lo que de momento ofrecen, aunque van mejorando a grandes pasos.
Muchas gracias por tu aportación, muy interesante.
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De la noche a la mañana necesité comprarme un coche, valoré bastantes opciones de las que había disponibles, el Focus, el Cee’d, el Astra y el Corsa, el Cruze… Al final estuve informándome sobre subvenciones al Prius, que también me gustaba desde que salió y entre que se acababa el plazo para pedir la subvención y que necesitaba el coche para YA (aunque luego tardaron 4 meses en traérmelo ¬¬’), me tiré al Prius de cabeza, además que el resto, a excepción del Cruze y del Corsa ya estaban bastante obsoletos en cuanto a diseño.
Y no, locura ninguna, me gustan coches de todos tipos, diesel, gasolina, híbridos, hasta algún eléctrico… :)
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Venga, ya que te centras en la dieselitis te voy a dar carnaza. Yo compro diesel como primera opción, y creo que como única.
1- Vamos al actual, tengo un MB E250 Estate CDI, tras tres coches diesel y kilometrajes de más de 30.000 km al año me bastaron las cuentas que le eché al primero para saber que compensa y bastante (antes compensaba mucho). La compra ha sido pasional solo en el precio, el motor es un prodigio de prestaciones y economía. Aunque pueda llenar un depósito con tres cifras me molesta quemar hidrocarburos como respirar, quemo lo necesario por el bien de todos. Sacar en ocasiones un consumo de menos de 5 litros por mover dos toneladas es muy satisfactorio. No hacer nunca más de 7,5 hagas lo que hagas no lo es menos.
2- Diesel sin dudarlo, mi terreno es la carretera y la autopista, no tengo ocasión ni ganas de llevar el cuentarevoluciones hasta más allá, suene como suene, haga el coche lo que haga. Todos esos acelerones los pegué hace años. Quiero un motor tranquilo y poderoso, económico en consumos pero que con un pisotón le saque los colores a cualquiera. En cuanto a lo que me cobre el taller por las revisiones, tiene dos años y no ha hecho otra cosa, me da un poco igual. Si fuera un utilitario de gasolina el del mono azul también querría comer, así que no queda otra y de ir de manitas y de oferta cutre se me pasó la época y por suerte la necesidad.
3- Precio, he llegado a comprar un piso más barato. ¿Sirve de referencia? En dos años ha hecho 60.000 km. he reducido un poco mi media.
4- Tengo bien claro que no lo amortizaré ni aunque lo use 30 años, pero el placer de usarlo a diario no tiene precio.
5- Volveré a hacerlo, si puedo.
6- También sé echar cuentas y ser absolutamente racional, pero tampoco me casé con la más fea aunque cocinaba de maravilla. Tenemos más de un cerebro y hay que usarlos todos.
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O.K. Cuando hablo de amortizar siempre me refiero a coches similares pero con distinto combustible. Con esto quiero decir que en tu caso no tomo como sobrecoste que te pudieses comprar un Nissan Almera en vez del Mercedes, por poner un ejemplo. Si uno quiere disfrutar de las buenas calidades de un vehículo por qué va a rechazarlas.
Si la elección fue diesel y no estás haciendo 5.000 km al año no se puede considerar mal. Con pasional ya digo que no me refiero al nivel de coche que se compre, más bien a que puede haber alguno que haga 25000-30000 km. al año y escoger gasolina porque le gusta su tacto.
Así que muchas gracias por responder, y de momento no ha salido ningún caso de compras diesel para hacer pocos kilómetros, ni gasolina para hacer muchos (faltaría el dato del kilometraje anual de zarcodono, pero en su caso tiene pinta de que lo habría comprado sí o sí)
Muchas gracias, toni22m
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1) En parte fue una compra pasional ya que realmente no necesitaba un coche nuevo urgentemente, todo viene de que tenia un pequeño 205, estaba parado en un semáforo y bueno… paso de ser un 205 a un 106. El caso es que con la indemnización, que estaba trabajando y unos ahorrillos pues me di el capricho de un coche nuevo pedido a fábrica y sacado por la puerta del concesionario :D
2) Es gasolina, por kilometraje un diesel no lo amortizo en la vida (suelo hacer unos 1000km/mes de media y eso hace menos de 15000 al año así que blanco y en botella de leche…)
3) El precio fue de 18000€, llevo con el un año y 4 meses y en ese tiempo tiene ya 18950 km. Es un Focus modelo 2011,el motor es el archiconocido 1.6 gasolina de 125 cv
4)Faltar… uff hasta que no se caiga a cachos no lo considero amortizado… mi idea es mantenerlo eso, hasta que el coche diga basta y no se mueva mas… mi idea es por lo menos por lo menos tenerlo al menos 15 años como mínimo mínimo.
5) Pues yo creo que si que volvería a hacerlo y con los ojos cerrados, al principio tenia dudas ya que el que a mi me gustaba era el C4, de hecho sino me lo compre era porque el 120 cv del grupo PSA tenia (no se si eso seguirá así) una caja de cambios con unos desarrollos larguísimos y el coche mas que 120 cv parecía que eran 50… en serio… no andaba nada nada…
6) Cuando lo compre financie una parte, me podía haber comprado un coche con menos equipamiento o menos motor y haberlo pagado de golpe… pero realmente a día de hoy tengo 21 años que cumplo a finales de mes y este coche posiblemente el día que tenga hijos alguno lo conocerá... lo vi como una inversión a muy largo plazo por eso decidí que ya que me iba a durar tanto me lo iba a comprar con todo lo necesario y mas… puede parecer una tontería pero o una justificación inútil pero la verdad es que ya es eso, no se cuando volveré a cambiar de coche así que ya que me iba a pegar un capricho que sea por todo lo alto. En 2 mese s termino de pagarlo :)
