Motores que marquen las horas de trabajo.
!
- Categoría: Mecánica
Igual es una bobada mía, pero a veces pienso que aparte del kilometraje sería un dato muy a tener en cuenta a la hora de comprar un coche. Puede ser un dato significativo de si ha circulado por ciudad o por atascos, o ha tenido una vida de libertad por autovía. No sé qué opinais.
Ordenar por: Más útiles | Recientes | Cronológico
6 Respuestas
-
!
Karma: 8 (0 votos)
Las horas las marcan los vehículos agrícolas pero no tienen cuentaquilometros. Si es de los que tiene ordenador de abordo con mirar la velocidad media total a lo mejor se podía saber pero seguro que te induce a error porque en decenas de miles de km la media de velocidad sera baja.
-
!
Claro, precísamente de vehículos agrícolas y barcos he sacado la idea. Se puede crear un estándar que marque la relación de horas y kilómetros, y entonces sepas si ese coche ha estado más por autovía o por ciudad, o ha tenido un uso más mixto entre ambas.
-
!
Karma: 13 (0 votos)
Podría hacerse un registro de datos confidencial en los talleres oficiales al pasar la revisión anual del vehículo extrayéndose los datos del ordenador del coche. Así la media sería más ajustada al uso de un año…
El cliente gana en veracidad a la hora de vender su vehículo y el taller recibiría más clientes.
Muy buena idea, encantado de saludarle.
p.d: Yo compré un clase S 500 con 100 mil kilómetros, pero sabía que el dueño solo lo usaba por autopista a velocidad de abuelo (100 km/h). La compra se decantó, precisamente por conocer cómo se habían llevado a cabo esos kilómetros.
-
!
Efectívamente Señor Espada. Como muy bien dice usted, el marcar las horas de trabajo es hablar de, parafraseándole, cómo se habían llevado a cabo esos kilómetros.
-
!
Aun así los S500 son indestructibles.
-
!
Karma: 13 (0 votos)
Una parte del coche suele hablar mucho de su circulación continua en carretera o mayormente urbana y son los pedales de freno y embrague si los hay. En los coches muy urbanos o de recorridos muy cortos las gomas de ambos pedales suelen presentar un desgaste apreciable. Curiosamente pocos vendedores sustituyen estos elementos a veces tan baratos.
-
!
y si son de aluminio? , bueno pensandolo mejor si son de aluminio y no venía con e coche ya te puedes imaginar que ese cohce iba de tramos..xD
-
!
Es fiable pero hasta cierto punto. Hay que tener un ojo clínico realmente bueno para saber si el desgaste del pedal en el grado y medida en que se presenta se corresponde con los kilómetros que tiene el coche… Si se ven varios coches del mismo modelo lo mismo se puede uno hacer una idea aproximada.
Factores como el tipo de calzado pueden variar el desgaste… No obstante , es un detalle orientativo que puede ser útil.
Otra buena pista es el desgaste de las pastillas y discos de freno. Por norma general (depende de las pendientes de la ciudad o la carretera) ,si se usa mucho en carretera se desgastan mucho menos que en un uso en ciudad.
Tampoco está de más mirar el desgaste del pomo de la palanca de cambio…aunque hay que tener mucho ojo porque hay materiales que dan un aspecto de desgastado natural.Encantado de saludarles.
-
!
Este es un viejo truco de compradores de coches de segunda mano, no es fiable al 100% porque no hay ninguno que lo sea, pero resulta evidente que pedales con las gomas muy desgastadas siempre corresponden a pedales muy pisados, es decir, coche en funcionamiento muchas horas. v12power, tú mismo te has respondido en tu comentario, esto es para coches de uso normal, un deportivo o un coche usado como tal no debe comprarse nunca de segunda mano salvo garantías muy especiales, al menos yo no lo haría nunca.
Respecto a lo comentado por el Sr.Espada el tema de pastillas y discos es variable, porque hay conductores que presentan un uso negligente o ineficiente de los frenos (se los comen en cuatro días), pero no por ello perjudican más a la mecánica. Sin embargo unos discos gastados por mucho uso pueden obligar a su cambio y presentarse el coche a tu vista con un equipo de frenos en perfecto estado. Creo que se trata de numerosos y pequeños detalles que corresponde observar y valorar en conjunto, aunque algunos como diferente edad de pintura en vano motor y exterior o zonas del escape o pasos de rueda pintados dan idea de problemas en el coche que se han reparado y se nos presentarán ocultos. Yo por ejemplo reviso mucho los alrededores del vano motor, muchos mecánicos no son cuidadosos y dejan huellas que pueden indicar un excesivo amor por los talleres del vehículo. O el maletero donde moquetas o guarnecidos pueden expresar una envejecimiento y un uso que el resto del vehículo no aparente, o simplemente un excesivo descuido del propietario.
No olvidemos que comprar y vender coches es una profesión que requiere mucha experiencia y que generalmente cuando compras no eres en absoluto experto y te enfrentas a un vendedor que sí suele serlo.
-
!
Karma: 8 (0 votos)
La verdad es que sería una buena idea, por aquello de saber el tiempo que funciona un motor, que sería más orientativo que el kilometraje en ocasiones.
Los aviones también miden el uso de los motores por horas, y no solo los motores, casi mires donde mires tienes un cronómetro en el que pone las horas de uso. Además, en la aviación, el mantenimiento se mide por horas de vuelo.
-
!
Karma: 10 (0 votos)
la verdad no es mala idea porque no es lo mismo un coche con 100 mil km de carreta que de ciudad el de ciudad estara mucho peor pero con las horas tampoco se sabria mucho de la vida del coche, por cierto por si alguien lo sabe en los barcos se mide por horas pero aqui si que puede ser que el motor con pocas horas este reventado a ir a altas vueltas y el que lleve pocas horas puede que haay ido lentamente eso depnde de la economia del patron
-
!
Pero te daría una idea. Pongamos un ejemplo absurdo pero claro:
-Coche A: tiene 100.000kms y 100.000 horas de trabajo.
-Coche B: tiene 100.000kms y 1000 horas de trabajo.
Sabemos que el B ha estado más por autovía, y ha llevado una abundante vida en quinta o sexta. El A por su parte estará más machacado. Repito, es absurdo el ejemplo, pero a veces yéndote a estos extremos se explica uno mejor.
-
!
Karma: 5 (0 votos)
Si no recuerdo mal los coches del grupo VAG se les puede leer las horas de uso con el Vagcom.
