Humo negro a raudales en un Civic sedan diesel del 97 ¿Que puede ser?
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- Categoría: Coches Honda
Un amigo mío ha heredado un Civic sedan 2.0TD que perteneció a su padre, con 180000kms aproximadamente. En un viaje que hicimos los amigos, iba detras de el y en una incorporación a la autovia el coche soltó una brutalidad de humo negro por el escape que casi me deja sin visibilidad.
El dueño desconoce el mantenimiento que se le ha hecho al coche pero me ha comentado que el coche ultimamente no tiene fuerza hasta las 2500rpm, cosa que no le pasaba no hace mucho (yo me he subido y se le notaba que empujaba muy bien)
¿Que opinais que puede ser? El coche sigue funcionando a pesar de todo.
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6 Respuestas
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el humo negro en los diesel significa que hay mas gasoi del debido en la mezcla aire/gasoil, por lo que seguramente es el Turbo
-- editado por última vez a las 12:02
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El turbo no tiene nada que ver con eso, si está roto el humo en todo caso sería blanco. La responsabilidad del humo negro debe ser de la bomba de inyección o de su gestión si es electrónica. La suciedad en los filtros también es determinante para que se suelten más humos.
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la bomba de inyeccion, pero porque hecha mas gasoil del que debía, y la mezcla no es la ideal para que no se vea.
bien sabes que los coches diesel reprogramados fuertemente, al pisarles echan “tinta de calamar” es xk le meten gasoi sí o sí, y esos son los efectos secundarios
-- editado por última vez a las 13:30
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Hace no mucho tuvimos un problema parecido, echaba algo de humo pero no en tanta cantidad como comentas. Lo que resultó ser fue que un manguito del turbo tenia una pequeña raja. Fue una reparación bastante barata.
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pues es turbo o caudalimetro.
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Es un diésel, no le des mas vueltas
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ahi le has dado Dani… de pleno.
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Como dice AlfaBrera si el coche sigue andando sin mayores sintomas es mas que probable que el manguito que conduce el aire a presion del turbo a la admision se haya rajado y por ahi pierda presion. Es una reparacion barata. Compobadlo.
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Podría ser caudalímetro como bien ha dicho Román? Eso muy barato no es.
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Si pero lo normal es que al coche le costase muchisimo arrancar y moverse, si funciona mas o menos de forma aceptable… diria que los tiros van mas por el manguito del turbo. Con el caudalimetro roto el coche se cala, acelera fatal, casi es inusable.
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Espero que después de un año ya lo haya arreglado. XD
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Asi es, ya lo repararon y como muchos acertasteis era el turbo y un par de manguitos. 600 euros y un mes y medio en el taller (se le cambiaron mas cosas como la admision entera y los neumaticos, entre otro) para pasar la ITV, que le salio de lujo:)
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Me alegro Vayaactor ! Un saludo
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Todo depende de la cantidad de humo del que hablemos. Es “normal” en motores diesel que se conducen a bajos regímenes que acumulen carbonilla en el escape, y cuando lo subes de vueltas suelen expulsar estas deposiciones (por ejemplo, tu amigo cuando fue a incorporarse reduciría marcha, subiría de vueltas y echó lo que echó). Si es esto no te preocupes, metelo en autovía por ejemplo y ponlo oscilando a altas vueltas (en una marcha no alta que luego vienen multas =]).
Si la cantidad de humo de la que hablamos es mucho mayor, el fallo seguramente esté en la alimentación de combustible, y ahí nos vamos a muchas posibilidades: bomba inyección, ECU, caudalímetro,...
