he cambiado en un hyundai getz llantas 175-65-14 por 185-65-14,y mayor consumo
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- Categoría: Coches de otras marcas
anteriormente me marcaba 450 km por tanque y ahora 400. o sera que a mayor radio(6.5mm) la llanta da menos vueltas para gastar el tanque y por lo tanto marca menos kms? y la altura de las anteriores era 113.75 y las actuales 120.25, diferencia de 6.5 mm esto da mayor radio y sera que me sali del rango maximo que podia subir? que creo que era del 3% lo que equivaldria a 117mm max. gracias por tu ayuda y tu comentario.
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16 Respuestas
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Calcula el consumo recorriendo 300 km y llenando el tanque. Hazlo varias veces en distintas gasolineras y entonces calcularás mejor. Desde luego al alargar el desarrollo debes bajar el consumo pero solo en carretera, aunque al cuentakilómetros de tu coche le has vuelto loco y calculará con un defecto siempre, aunque es medible. Lo del 3% es más bien para temas legales, tú mejor calcula cuánto más recorre la nueva rueda por vuelta y con ese porcentaje ya sabrás qué diferencia de medida arroja el contador. Luego lo confrontas con el consumo obtenido y te saldrá una pequeña diferencia de consumo, seguramente de más, pero en ningún caso una diferencia tan grande como te sale ahora.
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Si lo que has cambiado es la primera cifra, la circunferencia es exactamente la misma, porque no varía ni el TAMAÑO DE LLANTA ni el PERFIL. Lo que has aumentado es el ANCHO, así que has aumentado la superficie de contacto con el neumático.
Por otra parte, no dices si son dos neumáticos de la misma marca y modelo. Si cambias de marca y de modelo, pues es posible que ahora la banda de rodadura tenga más resistencia a la rodadura, por lo tanto, lo que te ocurre es lo que te tiene que ocurrir.
Además, si la circunferencia es la misma, la velocidad angular del neumático no cambia, por lo que los kilómetros que te marcaban antes y ahora son los mismos. OJO, las ruedas que tenías antes tenían un poco menos de radio por la simple razón de que estaban más gastados, así que daban más vueltas, pero poquitas más. Entre unos neumáticos en perfecto estado y unos que están pidiendo ya el retiro (1,5 mm de surco) puede hacer 5,5 mm de diferencia. No creo que eso justifique una variación de 50 kilómetros.
Yo creo que es más bien cuestión de la resistencia a la rodadura de tus ruedas nuevas.
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Si el segundo numero es una proporción entre la altura desde la llanta hasta el punto de contacto con el suelo y la anchura del neumático, aunque sea 65 en los dos casos si varia el ancho la proporción es diferente. O no?
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Y digo más para notar tal diferencia 50km menos en 400, hai que pasar de unos Energy saver a unos Toyo r 888 si o si.
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chenko macho piensa las cosas antes de decirlas, el segundo numero va en relacion al tamaño de la llanta en diametro. Alterar el anch no cambia nada en ese sentido.
Al del post original, has puesto unas ruedas mas anchas, el coche va a gastar mas. Hay mas friccion. No le des mas vueltas.
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Perdonad todos, cada uno en su medida, pero el perfil 65 es diferente altura en cada ancho porque es una relación relativa al mismo. Así que un perfil 65 es sensiblemente mayor diámetro total en un 205 que en un 175. A mí no me ha quedado claro la diferencia que decía, y no me he puesto a calcular, pero os aseguro que ha montado un desarrollo mayor, independientemente de que la anchura del neumático o su resistencia a la rodadura también haya variado. Por lo tanto otra cosa que le está mintiendo es la medida de la distancia del coche que está tarada para un desarrollo determinado. Dicho sea de paso también le engañará el velocímetro, que ahora le dirá que va más despacio cuando no es así.
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estoy con toni, homigaz creo que no vas bien encaminado
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Ahi has patinado hormigaz, el 65 es una proporción respecto al ancho del neumático.
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Hormigaz y el SR Costas.
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A ver si os ayuda esto
http://www.equivalencias.info/neumaticos/
Solo hay que pulsar en las dimensiones elegidas y lo compara con una 205/55R16.
Al pulsar la 175 y la 185 se perciben diferencias a favor de lo que apuntan toni22m y demás. He de decir, y podría callármelo para tirarme el pegote, que yo siempre he creído que la segunda cifra iba en función del perfíl de goma restante según el tamaño de la llanta y el diámetro total y que a misma cifra de llanta y diámetro no variaba el perfíl, pero por lo visto va también en función de la anchura y si varía.
No obstante me da que la solución la aporta bien Javier, lo que mas influye en el consumo es la anchura y consiguiente rozamiento ganado, el tamaño del perfil es inapreciable,(entenderme), en el lastre al motor.
Siempre se ha dicho a mayor anchura, mas rozamiento con lo que el motor trabajará mas para conseguir los mismos resultados que se lograban con menor anchura y por consiguiente mas consumo.
Lo que si que habrás ganado es en estabilidad en curvas, y con la itv tendrás problemas siempre que la medida no esté homologada en la ficha técnica. -
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Yo como toni22m tambien te diria que le hicieses un seguimiento mayor que el de un solo tanque de gasolina, te puedes sorprender de la variación que puede llegar a haber de uno para otro por los muchos factores que intervienen.
Tambien me informaria de si puedes tener algún problema a la hora de pasar la ITV, te aseguro que a un amigo mio le tocaron las narices en un tema muy parecido.
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Vale, despues de toda una vida pensando que el segundo numero correspondia con un valor relacionado con el diametro he descubierto que no es asi.
Si tenias unas 175-65-14 eran unos neumaticos de 175 milimetros de ancho, por un 65% del ancho siendo el perfil del neumatico y el 14 las pulgadas de la llanta. Si entonces eran 175 el perfil del neumatico era 113.75 milimetros pero al cambiarlo por un 185 el perfil nuevo es de 120.25 milimetros. Asi que al efecto, has puesto una rueda mas grande, haciendo la relacion de marchas mas larga y aunque la teoria dice que deberias gastar menos, si has puesto un tamaño grande podrias haber superado lo que es aceptable para el motor y alomejor lo que has conseguido es lastrar el motor.
Lo siento por mi cagada anterior, repito que llevaba equivocado media vida.
-- editado por última vez a las 06:47
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Perdonado quedas!
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Todos los días se aprende algo nuevo¡ :)
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Perdón lo quise poner como respuesta y me confundí de marca con el ratón, pero allá va aunque esta todo el pescado vendido.
A ver si os ayuda esto
http://www.equivalencias.info/neumaticos/
Solo hay que pulsar en las dimensiones elegidas y lo compara con una 205/55R16.
Al pulsar la 175 y la 185 se perciben diferencias a favor de lo que apuntan toni22m y demás. He de decir, y podría callármelo para tirarme el pegote, que yo siempre he creído que la segunda cifra iba en función del perfíl de goma restante según el tamaño de la llanta y el diámetro total y que a misma cifra de llanta y diámetro no variaba el perfíl, pero por lo visto va también en función de la anchura y si varía.
No obstante me da que la solución la aporta bien Javier, lo que mas influye en el consumo es la anchura y consiguiente rozamiento ganado, el tamaño del perfil es inapreciable,(entenderme), en el lastre al motor.
Siempre se ha dicho a mayor anchura, mas rozamiento con lo que el motor trabajará mas para conseguir los mismos resultados que se lograban con menor anchura y por consiguiente mas consumo.
Lo que si que habrás ganado es en estabilidad en curvas, y con la itv tendrás problemas siempre que la medida no esté homologada en la ficha técnica. -
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Si hubieras puesto 185/60/14 no hubieras tenido problemas con desarrollos ni ITVs. Siempre que bajes el perfil y aumentes el ancho no tienes ningún inconveniente.
