¿Golf 7 1.4 TSI ACT DSG o el 2.0 TDI DSG? Haría unos 30-40.000 km por autovía
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- Categoría: Comprar un coche
Siempre he llevado un gasolina y en mi mente tenia el 1.4 TSI ACT DSG que en homologación (no se en uso real) gasta casi lo mismo que el 2.0 TDI DSG y es unos 1.600€ más barato.
Por motivos laborales lo más normal es que tenga que hacer entre 30-40.000 km/año mayormente por autopista, y como según tengo entendido los diesel suelen aguantar más km ahora dudo si comprarme el diesel o el gasolina.
Además también es importante tener en cuenta que la UE va a declarar la guerra al diesel y el precio por litro subirá mínimo 10 cnt.
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4 Respuestas
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Yo creo que el limite para plantearse un gasolina o diesel esta en sobre unos 20000 km/año… y tu vas a hacer 30k/año… yo en tu caso tengo claro que me cogería el diesel ademas ya no solo por volumen sino por tener que parar mas o menos a repostar.
Saludos
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Con esos kilometrajes ¿te has planteado comprar un gasolina y adaptarlo a GLP? o incluso mejor aun: comprar un híbrido y adaptarlo a GLP.
Esta ultima es la solución que yo utilizo y te puedo decir que me sale a unos 3,5€/100 Km imposible de superar por ningún diésel.
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glp totalmente descartado. Vivo en Lleida y por ahí no conozco ningún sitio donde repostar
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Tienes una en Lleida capital y otra en Fonolleres:
http://www.aoglp.com/index.php?option=com_wrapper&...
Gonzalo, tus cuentas no me cuadran, hay algo extraño en tu forma de contabilizar los consumos de GLP. No me creo que tengas un consumo de GLP de 4,375 l/100 km (y faltaría añadir el coste de la gasolina por bajo que sea) XD
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http://www.spritmonitor.de/en/detail/452377.html
No son 3,5€ lo reconozco, pero el coche lleva una vida que es de todo menos sosegada. Como el gas vale 2 duros pues… a correr se ha dicho, y bastante.
En fin. Yendo normal y mirando ligeramente por la economía de combustible no es ningún disparate decir que este coche te gasta 5 euros de gas en carretera (y ojo que en carretera es donde más gasta).
5×0.77 (llené el jueves pasado) 3.85 euros. Como digo yendo normal-tranquilo.
He notado que después de cambiarle las bujías (que con 90.000 Km estaban hechas polvo) el coche tira más y gasta bastante menos gas.
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Por kilometraje y prestaciones el gasoil sin duda ninguna.
Si es porque te gusta el tacto de un gasolina, bueno. La opción del gas licuado es buena económicamente hablando, pero a mí particularmente no me gusta demasiado. Va algo peor que con gasolina.
Y encima por autovía, que se supone una velocidad más o menos constante sin muchos acelerones y de 30 a 40 mil km. Es que es la defición de coche diésel… blanco y en botella.
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Lo del “va un poco peor” depende del motor y del kit que utilices. La diferencia puede ser imperceptible con una buena instalación.
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Yo no lo sé científicamente, porque personalmente no tengo ningún híbrido, pero me lo han dicho ya tantos del gremio del taxi, que le doy validez a la opinión. Hablamos de adaptaciones de Prius del orden de unos 2.000€. Nunca me he montado en un gasolina puro adaptado a gas. Pero no sé si este sobreprecio merece la pena. Si fuera un trazado urbano no habría duda, pero siendo tanta autovía…
