¿Es difícil homologar otra medida de neumáticos?
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- Categoría: Mecánica
Me preguntaba que qué clase de trámites hay que realizar para homologar otra medida de ruedas en la ficha técnica del coche.
No quiero más anchura ni cosas raras, tan solo un poco más de perfil y es que las ruedas que llevo ahora son muy bajas en ese aspecto.
Además es una medida muy rara y difícil de encontrar(165/55/R13), sólo las fabrica Pirelli y creo que el único coche que las monta es el mio.
Pensaba en unas 165/65/R13 o unas 165/70/R13 que ya he comprobado que entran sin problemas en los pasos de rueda y no hay problemas de espacio.
Es muy difícil homologar otra medida de ruedas, ¿hay que hacer 500 trámites y dejarse un montón de pasta por el camino?
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3 Respuestas
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brillante
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Todas estas dimensiones son compatibles con tu dimensión original:
135/65R13 135/70R13 145/60R13 145/65R13 155/55R13 155/60R13
175/50R13 175/55R13 185/50R13 195/45R13 195/50R13 205/45R13
215/40R13 215/45R13 225/40R13 235/40R13 245/35R13 245/40R13
255/35R13 265/35R13 275/35R13¿Te vale alguna?
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275/35R13?? xDDDDDDD
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Casualmente en esa lista no están las 165/70/R13 o similares, si aumenta la anchura del neumático pero disminuyes el % de perfil al final estamos en las mismas :’(
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No te merece la pena meterte en pollos de homologaciones. Con 54 CV como pongas más neumáticos vas a tener un cepo muy bonito. Tienes que mantenerte en el +/- 3% del diámetro original.
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brillante
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Gonzalo, una vez le pusimos a un 318i E30 automático unas cubiertas de código H creo recordar, que según los papeles del coche no eran aptas (por margen de seguridad para el fabricante más que nada). Total, que un coche que coge 180 aprox, llevaba unas cubiertas que permitían rodar hasta 210, por lo que a la práctica eran más que suficientes. Pero no vió así el gilipollas de la ITV, que nos obligó a cambiarlas. Así que escribimos a BMW Ibérica a que nos redactaran un informe que muy gustosamente grapamos en la frente de aquel imbécil.
Así que saca de esto dos conclusiones:
1- Dependes del tontodebaba que te toque en la inspección. Yo me iría a una ITV de pueblo que son más pasotas.
2- Escribe a tu marca, y pídeles un informe en el que te verifiquen qué otra medida es adaptable a tu coche, para así proceder a su grapado-en-frente en caso de que el punto 1 salga mal.
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No es el único que las monta.Te dejo este enlace donde compré dos neumáticos hace poco y además son baratos, como su nombre indica.
