Entre un Citroen C5 y un MB C200 CDI ¿cuál me aconsejas (fiabilidad/comodidad)?
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- Categoría: Coches Mercedes
Estoy entre estos dos coches. Me han dicho que el C5 es mucho más cómodo que el MB clase C. Me gustaría saber si esto es cierto o son prácticamente iguales. Me dió la impresión de que los asientos del C5 son mejores. ¿Que tal son los asientos multicontorno del MB clase C? ¿Como va el Citroen C5 de fiabilidad en averías y ruidos? Mi idea es hacerle al coche unos 30.000 km al año y necesito un coche cómodo y fiable.
Gracias.
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15 Respuestas
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en el mercedes pesa mucho la marca, y la traccion trasera aunque no tenga muchos cv, son sensaciones diferentes,
no he probado ninguno de los 2, por lo que no puedo profundizar ;) saludos
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brillante
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El Mercedes es cómodo, no lo he probado con ese motor, sino con el 220CDI, y la verdad es que solo tengo buenas palabras, empuja muchísimo y gasta poco. Es un coche cómodo, para hacer kilómetros hasta aburrirte, además es uno de los coches más bonitos de su segmento. Por otra parte es caro, y a igualdad de precio, el C5 te lo puedes llevar con mucho más equipamiento y un motor algo más potente. Del Citröen puedo decir poco porque no lo he probado, pero por lo que he leído es un muy buen coche, no tiene nada que envidiar al Mercedes, y es bastante fiable. Yo me quedaría con el francés.
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es coña lo que veo!!! el motor es el mismo el del mercedes salvo capado
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Creo que son magnificos coches los dos, aunque quizas por ese precio te diria que escogieras el citroen, podras equiparlo mas y ponerle un motor un pooco mas potente, quizas si te gusta exprimir el coche el mb se te quede un “pelin” corto, si el presupuesto fuera suficiente para un 220 te diria que adelante cn el mercedes, que ademas es precioso.
Y, visto lo visto que quieres comodidad, has mirado el skoda superb??
http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/merce…
Supongo que no te importara exarle un ratillo a leer la prueba, aunque es el modelo anterior al facelift
Un saludo y ya nos comentaras tu decision!
-- editado por última vez a las 23:29
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En lo de exprimir el coche no estoy del todo de acuerdo; si te refieres a exprimirlo por autovía gana el francés, pero si es por un puerto de montaña… no me atrevería a decir que un C5 con una motorización mayor a la del mercedes sea mas lento pero apostaría a que se lo pasa mucho mejor con el mercedes.
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si ahi llevas razon por la traccion trasera (supongo que te refieres a eso), pero mi comentario iba al hilo de recuperaciones, subidas con el coche cargado y el aire puesto etc
Un saludo clarkson!
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Si que iban por la tracción los tiros… jeje Un saludo!
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Con un presupuesto de 30.000 euros justos, mi opción sería el francés también. Puedes llevarte una versión muy equipada y motor hdi de 163 cv, casi seguro.
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Leí 30,000 y creí que eran euros, y no kilómetros.
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A ver si me aclaro, Citroen o Mercedes… sinceramente no veo dónde está la duda.
Quizás asombre los extras de diferencia entre la marca premium y el no premium, pero dentro de 10 años entenderás la diferencia.
Si me lo comparas con un passat o similar, acepto la duda, pero con un citroen… ¿esto es otra de esas preguntas como la de que si chevrolet o bmw? -
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Dentro de 10 años su coche tendrá 300.000 kms.
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Si, tendrá muchos km en ambos coches, pero el desgaste en general y el valor residual no tiene ninguna comparación.
Lanzo una pregunta ¿cuantos de los c5 antiguos ves por la calle? las cifras hablan por si solas.
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No cabe duda que el Citroen es mucho más fiable: Una vez pasen los primeros seis meses que son los peores, cuando fallan todos los circuitos eléctricos y se despegan todos los adhesivos, después la cosa se estabiliza… Además, basta con ver un clase C de hace 10 años y un C5 de la misma edad para ver como mantienen el porte, el precio de usado, o simplemente las piezas en su sitio…
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totalmente subrealista tu comentario, dile a spielberg que te guarde sitio al aldo suya vales para ciencia ficcion
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Mucho piar de los Citroen pero seguro q no habeis subido a ninguno.
Lo de los plásticos y las conexiones dnd es? Pq yo conozco un C5 de primera generación q se ha jubilado con cientos de kilometros y el único fallo fue el motorcito q regula la trampilla del climatizador (una hecatombe de averia sin duda).
De la generación actual no sé nada, pero oye, no creo q nadie sepa tampoco nada de como será la generacion actual del clase C dentro de 10 años (Pq creo q el señor q pregunta se kiere comprar uno de los de ahora, no un tanke de esos q seguimos viendo).
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Esa avería tan “catastrófica” la hemos sufrido todos los usuarios del grupo PSA, yo concretamente de forma reiterada con un Peugeot 406. La absurda pieza que se rompe por estar fabricada en un plástico de pésima calidad y funcionar al contrario de como debería hacerlo, es decir, presiona siempre en vez de hacerlo solo cuando está activado el mecanismo, con lo que se acaba fatigando en poco tiempo, obliga para sustituirla a desmontar todo el salpicadero con lo que o exiges que te entre en la garantía o te cuesta una pasta. A mí en 6 años me falló 3 veces y ya la última vez mandé dejar inactivo el sistema sin arreglarlo. Un placer no poder cerrar la entrada de aire cuando circulas detrás de un camión humeante o pasas por una zona de malos olores.
Y por cierto la opción de ignorar la avería no se contempla porque produce un golpeteo constante y hasta violento que te saca de tus casillas.
El problema es que son fallos absurdos, producidos por un desdén al realizar el trabajo por el que les pagas: construir un coche fiable, y que si se reiteran o se combinan con otros (que los hubo) te amargan la vida y te hacen acabar harto de un coche que te compras con toda la ilusión del mundo y muchas veces con todos los ahorros que tienes.
Por lo tanto no soy yo de los que atacan gratuitamente a tal o cual marca porque sí, pero esas leyendas negras a veces son bastante ciertas. Por mi parte ya lo han pagado ellos, pasé de tener dos Peugeot a no volver a tener ninguno más, por eso no hago mala prensa como otros, me considero vengado. A pesar de todo creo que un C5 es un muy buen coche y me duele oír que siguen incorporando esos “fallitos” tan negativos para el consumidor.
Un saludo.
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No se como de complicada será cambiarlo en el 406, en el C5 segun mucha gent habia q hacer algo parecido de desmontar medio coche.
Al final nada de eso, lo cambié yo mismo, con maña, mucha maña, y algo de contorsionismo para acoplar la espalda.
Y si lo cambias por el del vástago largo, de metal, q encuentras en la propia Citroen, no vuelve a comerse el plastico jamás.
Q es una verwenza q se conozca ese fallo de diseño y no se arregle? Por supuesto, pero q le vamos a hacer, ni Mercedes se libra de esas cosas y dentro de lo malo, no es un vuelco de clase A, ni los consumos de aceite del Astra G, ni otras catástrofes parecidas.
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Pues aunque tienes mucha razón sin duda, por mi experiencia particular te puedo asegurar que mi 406 que con tanto gusto me compré sobre todo en los primero 3 años me amargó la vida con chorradas continuas, la regulación en altura del asiento (lo cambiaron entero, lo tuve que dejar por imposible), la bomba del agua (eso le pasa a cualquiera), el clak-clak, como lo llamaban los mecánicos (3 veces, anulado al final) y luego ya más mayor problemas constantes con la sonda de temperatura y finalmente el condensador del aire, que ya no arreglé y me deshice del coche. Aquí no vamos a incluir las veces que se rompió algo y lo arreglé yo porque era una chorrada (que en algunos casos su cambio en taller suponía un pastón, recuerdo la apertura del depósito que me tenían que cambiar el conjunto del boquerel entero y yo resolví con una simple arandela de plástico fabricada por mí) ¿Fue satisfactoria mi experiencia con el coche? Rematadamente no. Como bien dices, ¿había algún problema grave realmente? No, ninguno, por lo que resulta más irritante que no se solucionen. Al fin y al cabo yo que soy usuario de coche tirando a intensivo (unos 40.000 al año) lo que de verdad aprecio es tener el coche a mi disposición y no en el taller.
Un saludo.
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Una postura perfectamente comprensible.
Sólo espero que en la generacion actual hayan corregido esas cosas, aunke viendo el Megane II, al q le sigue sonando la trampilla del aire cuando lo arrancas, igual q al mio casi desde el primer día pues… parece como si los ingenieros pusieran cara de Yao Ming y pasaran del tema.
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Señaladme en qué parte se dice que citroen es una mala opción, porque yo no lo veo, simplemente se dice que mercedes es mejor. Citroen no es malo, solo peor que mercedes.
A mi me gustaría que las preguntas tuviesen opción de encuestas, así se solucionarían muchos de estos follones.
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a mi me sigue maravillando la suspension neumatica de citroen…
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yo, me vais a perdonar pero no me lo pensaba. en MB y punto. estamos comparando una marca generalista (aunque uno de sus modelos de más calidad) con una premium y no una premium cualquiera.
comprar un mb es sinónimo de calidad, no solo en el vehículo en general si no en calidad de materiales, ajustes, motor, servicio técnico… ten en cuenta que citroen te da 2 años de garantía y sólo si pagas los dos chevrones te la amplían más. no te extrañe si a los 2 años se te empiezan a pelar los cromados, aparecen gruñidos, y plásticos con fatiga.
si tienes pensado quedarte el coche muchos años, una razón de más, el diseño del mb es atemporal y su calidad hará que te aguante con mucho mejor porte.
si por el contrario, pretendes cambiarlo en poco tiempo (entre 2 y 4 años) no es una mala opción el c5, sobre todo si le metes la suspensión hidroactiva.
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Sin duda el Mercedes. 30.000 al año son bastantes kilómetros. Si lo traduces a horas el numero parece aun mas gordo. Los asientos de Mercedes son perfectos, creeme. No los del c, si o los de cualquier Mercedes.
Sobre el 200 cdi, si no me equivoco es el mismísimo motor que el 220 y el 250 cdi. La fiabilidad es estupenda en todos los casos. Yo, ciertamente lo reprogramaria pasado un año de uso. Ya que de potencia si que va un poco justo. N obstante mi pae tuvo un 200k hace un par de años y no IVA mal. Incluso permitía alguna alegría con el acelerador. El diesel seguro que ira algo mas suelto.
Dinámicamente la comparativa es ridícula. No olvides cuando veas la diferencia, que ademas de la marca las calidades etc, estas pagando suspensiones multibrazo independientes, propulsión, motor retrasado entre el eje delantero y longitudinal… Todo eso tiene un coste…
El C5 esta muy bien pero no se puede comparar la calidad ni la ergonomia. A ritmo de 30.000 al año en 5 años el C5 habrá notado mucho mas el paso de los kilómetros. Y lo que has ahorrado en la compra lo vas a perder en la venta.
Finalmente sobre el equipamiento, es obvio que un C5 a igualdad de per io estará mejor equipado, pero no siempre merecerá la pena. Hay mucho equipamiento que realmente es inútil. Y otro como el sistema pre safe que es insustituible y que el C5 ni ningún otro coche te ofrecerán. El cambio automático si te interesase no se puede comparar. El de Mercedes es el mejor, o si lo prefieres, al nivel del mejor, y el del C5….
Si lo que te duele es pagar marca. La solución es muy sencilla. Que la pague otro.
Es decir, compra un coche usado en un concesionario Mercedes con toda su garantía.
Suerte con tu compra.
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El 200 y el 220 si son motores hermanos, cambia la gestión electrónica y algunos detalles de la sobrealimentación por lo que con su diferencia de potencia se comportan de forma bastante diferente a igual peso de carrocería, indudablemente el salto al 220 es notorio y casi necesario.
El 250 solo comparte con ellos la arquitectura y la marca. Es un motor totalmente nuevo con dos turbos secuenciales y con un comportamiento potencia aparte absolutamente distinto de los otros dos. La fiabilidad se le supone por tradición de familia, pero no es un motor tan longevo como para saber si tiene algún punto flaco.
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estas de broma 136 cv? esos son ams que suficientes te recuerdo q ue ese coche de maxima marca 215 mas que suficientes para el disfrute o aceleron al motor…sin ningun problema
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El motor mercedes tiene revisiones cada 25.00km. Esto es un punto a mirar. No se cada cuanto en el c5.
Yo voy con una viano y revisiones cada 30.000. llevo 230.000 y ningun problema.
Yo hago muchos km al año (45.000) y me estoy mirando un clase C por su comodidad del asiento, apoyabrazos… Es muy comodo, parece la viano. Esta comodidad me cuesta mucho encontrala en otras marcas. Creo que mercedes en ese sentido se lo curra bastante.
Del c5 no se nada.
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Si optas por mercedes no vayas a por un 220cdi o 250cdi de los nuevos,no son mas que una avería con ruedas,en efecto el motor OM651 que montan ambos es literalmente una pesadilla(inyectores que van y que vienen,pérdidas de agua por la bomba y pérdidas de aceite por el cárter,estiran la cadena de distribución y encima llevan la distribución en la parte trasera.Es el motor más malo que he visto montar en mercedes,eso si seguro que te convence por como anda.Te lo dice uno que ha trabajado en un servicio oficial.
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pero si ahs tarbajao en un servicio oficial sera hace nada..poruqe estos motores digamso sobre todo el 250 relativamente nuevos
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Yo uso un 270 cdi una o dos veces en semana y la verdad el coche tiene 210.000 km y ahí no suena nada todo está en su sitio el interior y la tapicería igual que hace 8 años se nota la calidad en todos los puntos del coche ,cuando lo uso le hago unos 200 km y la media de gasto es de 5 l mas o menos a velocidad legal la plancha otro punto fuerte de MBenz cuesta mas que otros rallarlo ,del C5 no opino por que no lo he probado seguro que es un buen coche pero no como un M B .
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No se como alguien puede plantearse una cosa asi…mercedes o citroen jajajaja y encima,a hay gente que dice que se quede con el C5 !!!
En serio…una cosa es criticar la marquitis, pero preferir un C5 a un clase C…lo hay que leer !!
Aleee freirme a negativos !
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ajaj entiende tambien la diferencia de precios jaja
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No hay color entre uno y otro, sin querer menospreciar al C5.
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Tengo un MB C220 CDI del 2008, con casi 120.000 Km, y puedo decir que es una gozada de coche.
pero la gran baza que le veo al MB y no al C5 es la calidad… NUNCA me ha dejado tirado. pero por si acaso… http://www.mercedes-benz.es/content/spain/mpc/mpc_…
30 años de asistencia en carretera, coche de sustitucion… y si estas en Europa te pagan el vuelo y hasta tres noches de hotel creo recordar..
yo no dudaría. MERCEDES BENZ
