¿El mantenimiento de un Mercedes C220 (2003) es MUY caro respecto a un Audi A4?
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- Categoría: Coches Mercedes
Ahora mi padre ha salido con que mantener un mercedes es caro de “cojones” mi padre tiene un Audi A4 (2007) y dice que el puede ir a cualquier taller (no de marca) que con unos 30-35€ / hora tiene el mantenimiento.
En cambio me salta que en un Mercedes Eso no es asi, tienes que ir a Taller Concertado Si o SI (oficial de mercedes) y con una media de 70-75€ / hora de taller.
Ademas de que las piezas y demas son mas caras.
Y digo yo… que el mantenimiento de un Audi A4 (2007) a un Mercedes C220 CDi (2003) no se puede ir tanto no? es decir que tienen que estar mas o menos por lo mismo.
No me creo eso del taller y creo que es una simple escusa para no comprar el coche que yo quiero (con mi dinero)
¿que le podria decir a mi padre para…. convencerlo?
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10 Respuestas
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Que es tu dinero y son tus gustos.
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Le puedes decir que irás en un Mercedes, que si su mantenimiento puede subir un poco (que se pase por Audi a mantener el suyo si tiene bemoles) su mayor solidez mecánica general te va a hacer mucho menos asiduo a los talleres. Si únicamente pasas revisiones periódicas, salvo que hagas un kilometraje muy elevado no vas a notar una gran diferencia de mantenimiento.
Por cierto, infórmale a tu padre que si con un coche de 2007 va de taller en taller a ver dónde se ahorra un euro en el cambio de aceite en un par de años ya puede ir buscándole comprador, porque conseguir que te dure de verdad un coche manteniéndolo así es tarea muy complicada. El chapuzas te hará lo mínimo indispensable si te lo hace. Lo demás lo tendrás que ir reponiendo tú a golpe de avería, y la grúa te cobra lo mismo si llevas una estrella sobre el capó.
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Pues hombre en eso del mantenimiento no estoy de cuerdo. En casa tenemos un Passat que sobre los 4 años dejo de ir a concesionarios VW por que cada vez que entraba en uno al rato se rompía, por ejemplo: se nos descolgó el plástico protector de debajo del coche en plena autovia por que se habían olvidado de ponerle los tornillos después de quitarlo, otra vez dejaron un manguito del turbo suelo y el coche no andaba (y nos decían que era normal, que con 115cv que esperábamos, cuando el coche cogía los 100 en llano y gracias), nos encontramos al salir de una revisión una rueda prácticamente deshinchada (que no digo que la hayan pinchado ellos, pero si entro pinchada y revisan la presión de los neumáticos, como no lo han visto si yo lo veo a simple vista?) y así puedo seguir con una triste lista.
Fue empezar a llevarlo a talleres de barrio, sin hacer chapuzas claro, y dejar de tener problemas gordos (alguna vez la han cagado y no hemos vuelto a ir, pero han sido tonterías como olvidarse de quitarme el aviso y cosas así, no cosas graves o que podrían haber costado un accidente) y el coche ahora tiene 11 años y 274.000km sin habernos dejado tirados nunca en su vida, con unos 7 años de mantenimiento en talleres no oficiales y ahorrandonos muchísimo dinero.
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Adrián, tú no llevabas el Passat a un concesionario, lo llevabas a un chapuzas con el logo VW, que también los hay en todas las marcas y yo conozco más casos. Pero si trabajas con una buena concesión el mantenimiento que le hacen a tu coche es específico para esa marca y modelo y en los talleres de barrio lo tienen difícil para hacerte el mismo plan de mantenimiento que el taller oficial. Además te atiende el vehículo un mecánico especializado en el mismo, que para eso pasan sus cursos de formación continuamente. Es como si para un dolor que tienes en el pecho te dejas atender por un veterinario especialista en partos de vacas porque es vecino y te cobra menos. Supongo que entiendes que un cardiólogo y bueno te hará mejor analítica. Pues en los coches pasa parecido y no es lo mismo mantener correctamente un Peugeot 308 HDI que un Fiat Bravo 1.9 JTD, por ejemplo, por mucho que los dos sean diesel de inyección directa y turbo y tengan piezas muy similares.
Como aficionado a la mecánica y partidario antiguo de los talleres de confianza para todos los coches te puedo asegurar que desde hace unos 15 ó 20 años los coches han ido dejando paulatinamente de ser para que los toque cualquiera y cada vez más precisan un tratamiento especializado. Curiosamente son los talleres baratos los que te rechazan ciertas marcas por “complicadas” y si analizas bien las marcas suelen ser las más avanzadas tecnológicamente.
Yo en mi caso lo tengo claro y tras encontrar un buen servicio de la marca que sea el coche no lo muevo de ahí (he llegado a comprar una marca porque en el servicio técnico de otra que prefería cercano a mi domicilio eran unos manazas). Si crees que ese consejo no es bueno para tí tampoco me parece mal, tus experiencias lo avalan, pero si el valor de reventa de un vehículo se incrementa con el libro oficial de revisiones completo digo yo que por algo será ¿no te parece?
Un saludo.
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Pues no lo se, quizás si que tuvimos mala suerte, pero vamos, pillamos tres concesionarios inútiles seguidos.
Puede que si hubieran sido competentes atendieran el coche mejor, pero teniendo el coche ya los años y los km que tiene sin averías nada me hace pensar en que no haya recibido todos los cuidados necesarios. Que mantenimiento puede ser mejor que el que evita que el coche se rompa?
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El mejor mantenimiento es el que hace que el coche funcione perfectamente, romperse ya es el punto final de una cadena de circunstancias negativas. El mejor mantenimiento es el que cuando vas a vender tu coche usado despliegas el libro de revisiones y automáticamente pasa a valer entre un 10 y un 20 por ciento más. A eso me refiero.
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Pues hombre si tienes pensado vender el coche puede que te valga la pena, pero has echado números? Por que un 20% mas depende de que valor es muy poco y la diferencia de precio del mantenimiento en un sitio y en otro es muy importante.
A mi personalmente no me compensa (en casa no se compran los coches para venderlos, los rebentamos de uso y se dan a precio como entrada del siguiente). También he de decir que he acabado descontento con muchísimos talleres y que el único que mantengo con el tiempo y que como me queda al lado del pueblo al que voy los fines de semana hago verdaderos malabares para poder llevar el coche. Pero son unos auténticos profesionales, en formación continua y a unos precios fantásticos. Ojalá me hubieran atendido y cuidado el coche así en los servicios oficiales…
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Un mercedes es caro de comprar pero no de mantener.
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Jajajajajaja muy buenas respuestas de todos, gracias de verdad…
Entonces, hay talleres donde esta a unos 30-35€ / hora el mantenimiento de un Mercedes no? (como en Audi vamos) y la cosa es esa, que me lo pago YO, se que como primer coche, un Mercedes C220 de 143cv (traccion trasera) puede ser un poco osado, pero como he dicho, prefiero llevar un Mercedes que un Hyundai, no digo que el Hyundai sea malo, pero no es comparable la calidad de uno con la calidad del otro.
Pero mi padre esta empeñado con que para mi primer coche…. un mercedes es demasiado.
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Como dueño de dos Mercedes de muy distinto corte creo que ese modelo concreto como tu primer coche te va a aburrir. Es un buen coche para durar siempre, ir cómodo y seguro, pero ¿de verdad que a tu edad no te apetece quemar alguna rueda y hacer un poco de ruido? En fin, en cuanto a la calidad y como producto razonable nada que alegar, pero yo de joven buscaba más diversión y sobre todo menos precio.
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yo te diria que cojas un gasolina yo uso un bmw de mi padre pero como primer coche me he cogido un megane coupe que la verdad los precios del mercedes estaran a la par que un megane nuevo
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...lo que está claro es una cosa…hay dos marcas de coches…Mercedes-Benz, y el resto. Los mercedes son coches que, puedan ser “caros” para nuestros ojos, pero no para nuestros bolsillos, ellos nos lo agradecerán. Porque eso sí tiene mercedes, es una marca premium como otra muchas; Audi, BMW,Jaguar,Porche, y recientemente Volkswagen…auque tambien hay otras que se intentan colocar en nombre de premium por el mero hecho de hacer un coche “lujoso”, como es el caso del Opel insignia, renault latitud. Y como marcas premium que son, pues cuesta su dinero, pero claro, si quieres lujo tienes que pagarlo. bien, hasta hay todo bien. Per lo importante no es…¿quien puede comprarse un audi,o un bmw, o un mercedes?, lo importante es…quien puede mantenerlo a posteriori de su compra?. Y hay es cuando siempre gana mercedes. El servicio post-venta es de lo mejorcito que hay por ahora y lo digo POR PURA EXPRERIENCIA PROPIA. No digo que las revisiones o piezas sean baratas, pero claro si tienes un coche que cuesta 35000e, sus componentes no serán del chino, sino BOSCH...y eso hay que pagarlo. Por eso siempre ha habido un enfrentamiento entre BMW y MERCEDES, coches alemanes, buenos coches, componentes en su mayoría Bosh, pero añun asi Los repuesto de BMW, por regla general, siguen siendo mas caro que mercedes….y a eso no le veo respuesta. Con todo ello solo decirte que si te compras un mercedes, sea el que sea…..es un mercedes, y hay la calidad,la elegancia y las miradas las seguiras atrayendo durante muchos años. No hace falta tener un coche rapido para ser DISTINTO al los demas
PD: Antes de comprarme un coche nuevo barato, decidí comprarme un mercedes-benz 500sec del 82 =)
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¡Que VW no es premium!
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Como Kerrosene opino que VW no es premium, yo la situaria como en un escalon intermedio entre los premium y los generalistas.
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Ya sé que no es premium, pero con coches como el Passat cc o el touareg, algo estará intentando por que no es precisamente un suv…
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VW tiene coches premium como el Touareg o el Phaeton, pero no es una marca premium por que toda su gama no lo es. Si que tiene mas aspiraciones y (supongo que muchos se me van a tirar al cuello) mas calidad que el resto de los generalistas y por eso esta ahí: para el que quiere algo mas sin tener que pagar un premium.
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Todo el mundo me dice lo mismo, que es caro de comprar pero no de mantener… evidentemente tengo un presupuesto para el coche de unos 10.000€ (el Mercedes C220 CDi Sportcoupe del 2003-2004 que quiero esta en ese precio) y luego para mantenerlo, por suerte tengo un empleo (no con sueldo fijo) pero varia entre los 1500-2500€ / mes (mas de lo que pueden decir muchos) por lo que mantenerlo tampoco será un GRAN problema no? Y la calidad que me dará un coche de estos es INFINITAMENTE superior no?
Muchas gracias a todos ;)
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Pues hombre con esos ingresos a no ser que tengas muchos gastos no deberías tener problemas para mantener ningún coche normal.
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solo te digo una cosa mirate cuanto vale la estrellita delantera frecuentemente robada o los retrovisores del mercedes y luego me comparas con el audi, mira esa proporcion con que el resto de `piezas la diferencia sera parecida
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Jajajajaja la estrellita robada, si la verdad los precios son similares, lo que me daba rabia era lo de los talleres que me comentaba mi padre, que solo pueden ir a talleres oficiales ¬¬” cosa que ya me han confirmado que no es asi, esta noche tendré unas palabritas con mi padre ¬¬
Gracias ;)
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Un amigo tiene un clk 270 y dice que los repuestos no son caros para nada, que ha comparado con marcas no oficiales y que en algunos casos sale hasta más caro el no oficial.
El cambio de aceite no necesita a ningún ingeniero, pero puede ser más dificil de encontrar un taller con el ordenador de diagnóstico no oficial.
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yo lo pago, yo lo elijo
aunque yo soy mas de BMW un mercedes es una eleccion de sabios, aunque con la diferencia de precios podrias adquirir un audi de una gama mas guay (un TT por ejemplo, a mi me gusta aunque muchos digan que no mola)
compra el que quieras y si despues de pasado 6-12 meses ves que es muy caro lo vuelves a vender (aunque creo que lo podras mantener bien) y si no sale caro ve a con tu padre y dile te lo dije son una monada de carro donde estan tu dios y tu audi ahora
y como te digo bmw tambien esta mona (un serie 3 coupe es genial) :D
