Duda refinamiento motores diésel
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- Categoría: Mecánica
Hola,
Es más una curiosidad que una duda. Ayer, por motivos familiares me tocó conducir un peugeot 207 diésel. El coche que yo conduzco habitualmente es un C-max gasolina. Y nada, que me quedé muy sorprendido de la mecánica diésel del 207: muy ruidosa, el habitáculo vibrava y el salpicadero también, el embrague cojía muy arriba, notava que empujava poco… ya sé que son pocos caballos, pero me sorprendió la diferencia con mi C-max gasolina al ser la primera vez que conducía un diésel, mi C-max no vibra nada, y la rumorosidad es escasa o nula al ralentí, en cambio la del peugeout 207 parecía un tractor. Mi duda es, de cara al futuro, que me estoy planteando la adquisición de un diesel por motivos de kilometraje anual… todos los diésel son asi? como tractores? o los de más cilindrada son más “refinados”, digamos? Esque me quedé muy sorprendido, y eso que el 207 tiene 6 meses, es bastante nuevo.
Gracias!
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6 Respuestas
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Hombre, en cuanto a ruido, claro que son más ruidosos los diésel. Pero lo de las vibraciones… De los coches diésel que he conducido, ninguno ha tenido esas vibraciones de las que hablas. Supongo que dependerá del modelo.
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No confundas vibración con rumorosidad, no es exactamente lo mismo. El salpicadero de un 207 diesel no baila, pero si trasmite ese tacto a “diesel”
-- editado por última vez a las 20:09
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Huy que nó. Hace poco dejé unos cascos de oir música de estos grandes en el salpicadero de un scenic 1.9 dci y en los semáforos daban saltos sobre el plástico del coche
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Personalmente la compra de un diesel tiene que estar justificada con un ALTO km anual. 30.000km año o más. Hablo personalmente. Ese tacto que tiene un gasolina, su ralentí , el refinamiento…me compensas la diferencia de consumo.
Claro está dentro de los diesel hay motores muy bien afinados, pero aun así a lo que a refinamiento, sonoridad etc se refiere no hay color. Ni lo habrá
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No lo pongo en duda, pero simpre hay honrosas excepciones como la mía, que me gusto mucho el C30 de Volvo y decidimos comprarlo (repito porque nos gustaba). La cuestión es que cuando llegamos al concesionario había uno muy bonito en blanco Km O y llantas de 17”, pero con el motor 1.6D. Al preguntar por versiones de gasolina, nos dicen: “este coche si lo quieres en gasolina tiene que ser el motor R de 250cv, no hay otra opción”. Como nos gustaba mucho dijimos, ¿sabes que? lo probamos, un refinamiento muy aceptable y me lo lleve puesto. No hago muchos kilometros al año, no era muy partidario del diesel, pero es que coño el coche que me gustaba en gasolina no lo había, salvo un misil de 250cv y 30.000€ (el nuestros costó 20.000)
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Como expropietario de un C-Max Tdci de 136 cv. te sugeriría probarlo. Lo mejor para comparar un motor con otro es hacerlo sobre el mismo coche. Todos los que lo probaron porque les presté el coche para algo se asombraron de cúanto corría y lo poco que gastaba, y no debieron notar mucho ruido o vibración ya que uno incluso repostó gasolina (pa matarlo). Los usuarios ocasionales “sorprendidos” lo eran habitualmente de Toyota Celica, de Opel Vectra y Mini de 90 cv, todos ellos con motor de gasolina también.
Por el contrario también he tenido un 206 diesel atmosférico y tanto el aislamiento del motor como su tosquedad y los materiales del habitáculo eran de lo peor que se encontraba en el mercado. Recuerdo ver entrar luz del sol por el hueco de la columna de dirección, como en los coches de los años 60. Como comprenderás con esos mimbres se podrá conseguir solidez, pero confort en ningún caso.
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No todos los petroleros son iguales. Empecemos por el hecho de que has probado un coche de un segmento inferior al del tuyo, así que en cuanto a aislamientos e insonorización sales perdiendo.
Hay motores más rumorosos y menos rumorosos. Si en vez de un 207 HDi te dejan un Civic i-CTDi, todo habría ido bien hasta la hora de repostar. Le habrías echado gasolina y tendría que llevárselo la grúa.
Además, estamos hablando de un motor ya superado. Los 208 HDi son más refinados que los 207 HDi, hay suficientes cambios entre un motor y otro.
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Chenko has dado en el clavo.
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nunca el refinamiento de un Diesel se podra comparar a un gasolina, NUNCA, salvo excepciones como el motor de Honda.
