Difícil realizar una conducción eficiente
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Trabajo (temporalmete) a 94km (ida y vuelta) del trabajo, y visto como esta el precio de la GASOLINA me he propuesto hacer una conducción super eficiente. ¿cual es el problema? pues que la gente va demasiado deprisa y me estresan,estoy harto de los aspavientos y malos modales de los otros conductores.
Tampoco voy tan despacio, en autopista voy a 100 a ser posible detras de un camión, y en las demás me ciño al limite de velocidad lo máximo posible, ¡solo sigo las normas!. Hoy volviendo del trabajo en una carretera interurbana limitada a 70 ¡me ha adelantado un trailer! y yo iba a casi 80, incluso me ha tocado frenar ya que casi me da el memo. En fin, según el ordenador los primeros 47km me hace una media de 5,2 y a la vuelta 6,8. Es en un coche gasolina 1.4 tsi 125cv.
Y ahora un mensaje para desfogarme ( no es para nadie en particular no os ofendáis):
A todos aquellos que me ven ir relativamente despacio, acelerar con suavidad, RESPETANDO los limites de velocidad , ¡SI TIENES PRISA MADRUGA MAS!
Ah! ¡y que corra el aire¡ que porque vayáis pegados a mi culo no voy a ir mas deprisa.
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6 Respuestas
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totalmente de acuerdo, pero como vamos, si hoy circulando en un tramo de 50 (San Lorenzo del Escorial, donde normalmente se coloca un Renault Laguna negro modelo fotomatón) Un coche de autoescuela que circulaba delante mio lo paso por encima de 70 (Por como se alejo de mi) si así se enseña a circular como se va ha respetar las normas y lo que es peor al próximo.
Saludos.
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Pues mira tú, a mí me pasa justo lo contrario: los que me joden el consumo medio son los que van demasiado despacio haciéndome ir entre dos marchas o haciéndome tocar el freno.
Conducir de manera eficiente no es conducir despacio. De hecho, te animo a que busques la definición de “eficiencia” en la RAE (que a mí me da pereza).PS: Lo de que se te peguen a tu culo es normal; a menor velocidad, menor distancia de frenado.
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Mentira :P un coche “normalmente” cuando menos consume es a 90 Km/h. Así que si quieres ahorrar en autopista ya sabes ;)
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+1 bajando en una via rápida todos los día me encuentro gente que por no pasar de 110-120 tocan el freno…
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Exacto, casi siempre voy a 90, porque hablo de carreteras secundarias y vías urbanas (por las que voy más despacio, obviamente). Las autovías apenas las piso, ya que no suelo hacer viajes tan largos.
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Sólo decir que no te preocupes. Mientras vayas entre 60 y 120, vas haciendo lo correcto (bueno, en la práctica más de 60), y 100 es una velocidad razonable, así que, si quieren, que te adelanten. Yo ya lo he dicho en varias ocasiones, lo de que intento ir a la máxima velocidad de la vía, ya sea un 120 o un 30. Sin embargo, todo mi respeto para la gente que decide por un abanico de motivos, no ir tan rápido. El problema, es que la gente se piensa que el que va más lento es por joder, y no saben que puede estar motivado por inseguridad a mayores velocidades, sensación de peligro con un coche antiguo o efectuar una conducción más eficiente, como es tu caso.
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No nos volvamos locos, aunque el código no plantee sanciones por ir a 70 K/h por un autovía, el sentido común indica lo contrario. Un vehiculo turismo a esa velocidad es un peligro para el resto de usuarios de la via y bien gordo, potencialmente mucho mas que otro a 140 o que un camion a esa misma velocidad pues tiene menos visibilidad, el alcance es cuestión de tiempo. Idem para otro hipotetico conductor que decida conducir a 50 Km/h en una nacional con limitación a 90.
Lo de el miedo a la velocidad desde mi punto de vista debería ser motivo de restricción del permiso… Una cosa es que a alguien le de miedo ir a 250(a mi tambien, como a todos en mayor o menor medida) y otra que te de miedo ir a una velocidad legal y totalmente asumible para las condiciones psicotecnicas que se le suponen a un conductor que se precie de serlo.
El factor mecánico tampoco me vale, solo se me ocurren dos o tres coches semihistoricos que no permitan un crucero de 90-100 Km/H(Un Trabant, una Panda 35 y quizás un Watburg) SI tienes otro vehículo que no sean estos tres o algo mas cochambroso todavía y no te da para cruceros de 90 en autovia, o esta roto o mejor matriculalo historico Xd
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Ya, hombre, está claro que es razonable a partir de 90 km/h, porque si no, son un peligro.
Y lo del miedo, no creo que sea para tanto, será, más bien, que se sienten más cómodos a menores velocidades, pero que pueden ir a 120 si tienen prisa.
En cuanto a lo del factor mecánico, no me refiero a que no sea capaz de alcanzar la velocidad, sino del estado del coche, que algunos no sé ni cómo se mueven… -
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Muchos confunden conduccion eficiente con ir mas lento que no lo es en absoluto, bajo mi concepto es que adaptes el coche a un regimen opitmo a las condiciones de la via.
No sirve de nada ir a 90-100 en autopista en 5ª cuando el motor va mas suelto a 110 en 6ª. -
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Puedes mejorar la velocidad media consumiendo menos, es cuestión de práctica.
¡No se trata de ir despacio!
Tampoco te pegues a los camiones, para que sea realmente efectivo para consumir poco, has de ir demasiado cerca (como a 1 metro)
Trata de conducir la mayor parte del tiempo posible en marchas largas y dentro de la zona de par máximo del motor, coge la ficha técnica. Sacrifica velocidad cuesta arriba, mantenla en llano y recupérala cuesta abajo.
Pero mira antes por tu seguridad, no vayas estorbando ni generando situaciones peligrosas. Si todos van a 100 menos tú, ve a 100, salvo que las normas digan lo contrario. Tienes que ser uno con el univer… el tráfico.
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Hoy he ido mas alegre al trabajo y no veas que subidon de consumo, de hacer 5,2 (según ordenador) a 7,3 L/100… no voy pegado a los camiones, dejo metros de sobra y aun así, es ponerse detrás de un camión y el consumo baja, comprobado.
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Si el consumo te baja detrás de un camión, es que estás circulando demasiado cerca y el riesgo de colisión es brutal. Por unos céntimos, ¿te compensa ese peligro? Como el camionero acaricie el freno por el motivo que sea, te parte el coche en dos, el remolque trasero es todo rigidez.
Todo lo demás es placebo y autoengaño.
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Yo hace poco que la verdad en función de por donde circule o no hago o no conducción eficiente, por ciudad si que suelo ir por ejemplo con marchas largas pero en carretera secundaria suelo ir como va todo el mundo salvo que vaya yo solo, por autopista también hago conducción eficiente salvo que no pueda por algún motivo (retenciones por ejemplo).
Y la verdad es que se nota porque consigo una media de unos 7,5 litros por depósito en un 1.6 de 125 cv que aunque no es de las mejores si que se notan de cuando iba a mi bola que solía estar entre 8,5-9 litros.
Salu2
