Diferencias motores DOHC y SOHC
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¿Qué diferencias hay entre ellos? Me gustaría conocer las diferencias físicas y las diferencias en cuanto al comportamiento.
Gracias de antemano, un saludo.
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6 Respuestas
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lamejor
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Un motor double overhead camshaft o DOHC (en español “doble árbol de levas en cabeza”) es un tipo de motor de combustión interna que usa dos árboles de levas, ubicados en la culata, para operar las válvulas de escape y admisión del motor. Se contrapone al motor single overhead camshaft, que usa sólo un árbol de levas. Algunas marcas de coches le dan el nombre de Twin Cam.1
La principal diferencia entre ambos tipos de motores es que, en el motor DOHC, se usa un árbol de levas para las válvulas de admisión y otro para las de escape; a diferencia de los motores SOHC, en donde el mismo árbol de levas maneja ambos tipos de válvulas.
Los motores DOHC tienden a presentar una mayor potencia que los SOHC, aun cuando el resto del motor sea idéntico. Esto se debe a que el hecho de poder manejar por separado las válvulas de admisión y de escape permite configurar de una manera más específica los tiempos de apertura y cierre, y por ende, tener mayor fluidez en la cámara de combustión.(Fuente: wikipedia)
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No lo habria explicado mejor.
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Además presentan una ventaja más, los árboles de levas separados son menos pesados que el árbol único, permitiendo mayores subidas de revoluciones y más rápidas que el monoárbol que se ve sometido a fuerzas cinéticas mayores.
Respecto a su influencia en un menor par motor no es cierta, la misma suele provenir de que se trata habitualmente de motores de más altas prestaciones, donde el par no se busca a bajas revoluciones si no con el incremento de las mismas. Por tanto son motores con una arquitectura que prima la agilidad y por lo tanto merma el par en baja, como podría ser una carrera de pistón menor, cruces de válvulas mayores y mucha mayor ligereza en las partes móviles.
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Decir a mayores que a veces pasando de un DOHC a un SOHC y ajustando bien el motor se puede conseguir reducir el consumo. Supongo que será porque el motor tiene menos piezas que mover.
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Cuentan q en cilindradas pequeñas es contrapoducente el tener 4 válvulas por clindro por lo mismo, mas rozamiento, mas consumo.
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Visto lo hecho por honda en el 1.8 del Civic con iV-TEC SOHC que con 140 Cv tiene unos consumos más que ajustados se puede afirmar eso si, ahora, no todo el mundo hace motores como Honda :D
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Gracias por la respuesta, ya me han quedado claro las diferencias. La duda me ha surgido ya que tengo un Mazda MX-3 con motor DOHC.
Gracias de nuevo. -
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Yo siempre escuché que los SOHC (que suelen ser en los 4 cilindros con 8 válvulas) daban más par en baja que los DOHC y 16 válvulas. Lo que no sé si es verdad, como tampoco sé si SOHC = 8 válvulas y DOHC = 16 válvulas.
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Ya te digo yo que mi primer coche fue un SOHC de 16 valvulas, un Civic eg5.
Por lo general los sohc tienen mejores bajas que los dohc que tienen unas altas increibles.
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Otra cosa que decir de los motores SOHC que hacer uno muy bueno es mas complejo que hacer un DOHC muy bueno, y si quieres expertos en ambos casos tu marca es Honda.
Honda tiene una inmensidad de motores SOHC con mejores potencias que DOHC europeos de mas cilindrada.
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eS POR ESO QUE EN LAS MOTOS QUE ESTABA AVERIGUANDO LOS dohc llegan a CV mayores que los sohc sin embargo puedo pensar que los sohc genaran mayor torque
:)
