¿Cuánto gasta tu coche y cuánto gastas tú?
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- Categoría: Offtopic
Vamos a hacer una lista de coches que conducís habitualmente, su cifra de consumo oficial y vuestro consumo medio real (medido a través de llenado de depósitos). Se admite la medición del ordenador de a bordo para comprobar hasta qué punto falla. Los miembros de Spritmonitor o similares pueden enlazar sus resultados para mayor comodidad de todos.
Cuantos más detalles mejor: orografía, tipo de recorridos, hasta cuánta velocidad cogéis en un depósito típico, estilo de conducción (flanders, eficiente, normal, agresivo, suicida), etc.
Buscamos al conductor más eficiente y menos eficiente de Motorpasión ;)
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102 Respuestas
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Pues yo tengo un Citroen Xantia 2.1 turbo D del año 98, y no hace mucho en un viaje a Galicia conseguir hacer una media de 5,7 litros a los 100, siempre por autovia (ruta de la plata) y a velocidades legales. Y por supuesto realizando la conduccion mas eficiente posible. Normalmente en ciudad suele subirme a unos 7,3 o 7,4 litros en consumo mixto con la misma conduccion eficiente (estoy enganchado). No se cual era el consumo declarado por Citroen para mi coche…
-- editado por última vez a las 19:56
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http://www.spritmonitor.de/en/detail/429235.html
En mi caso, suponiendo la media oficial de consumo, gasto en torno a un litro mas cada 100 kms a base de trayectos de 20kms en area interurbana (10 hacia arriba, 10 hacia abajo, desnivel de unos 100mts) y un poco de ciudad. Mi estilo de conduccion puede ser flanders a la ida (sin ganas de llegar al instituto) o suicida a la vuelta(con ganas de llegar a casa) xD. En ciudad voy siempre tranquilo.
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Respuesta moderada
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Hola yo con el Seat Ibiza 1.4 16v de 100cv, en ir desde Madrid capital hasta la universidad de leganes, gasto unos 5,5 l de media , y el coche de consumo medio oficial tiene 6,7.
Aunque el que realmente consume poco es el Vw Passat de mi padre 1.9 TDI 130cv 5.vel, que en viajes normales por autopista y carretera nacional a vel media de 110 de ordenador gasta unos 4,7-5 dependiendo de si vamos 4 o van solo 2.
Un saludo
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Yo tengo un Mazda3 de 2010, el 2.2 de 185 CV (diesel). Circulando por ciudad normal, suelo ir con 6.8 a los 100 más o menos. Por autovía a 130-150 km/h si no hay mucho tráfico baja tranquilamente a 5.5 o así. Comparando el consumo real (bueno, el que dice el ordenador) y el que declara el fabricante, no son muy dispares. En general me parece un coche que consume poco para el motor y el peso que tiene. Alguna vez que le he pisado por recorrido urbano lo máximo que ha subido es a 8 litros.
Antes tuve un Ibiza Cupra TDI (2007, 1.9 160 CV) y ese si que tenía un consumo mucho más alto que el oficial: en “modo flanders” no bajaba de los 5 litros nunca, y en “modo suicida” pasaba de 15 l/100, una barbaridad (consumo mixto). -
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Durante toda la semana llevo esto: Renault Clio Grand Tour Authentique dCi 75 eco2. Hago un mínimo de 1000 km a la semana, en Galicia. La autonomía de un depósito suele ser de 950 km. El 90% de los kilómetros son por autopistas y/o vías rápidas, de modo que el motor va siempre a 3000 rpm (5 marchas) y gasta demasiado. Siempre tengo un consumo medio de 5,8 l/100 (ordenador de a bordo).
El fabricante declara esto:Consumo urbano (l/100 km) 4,9
Consumo extraurbano (l/100 km) 3,5
Consumo medio (l/100 km) 4Y ni de coña me salen esos números en el uso que le doy yo, a 127 km/h (con limitador) va a 3200 rpm.
Los fines de semana y ya más en ciudad, sí que lo logro acercarme mucho al 4 e incluso bajar. También es cierto que el combustible me sale gratis y podría ser más eficiente.
Honda Civic Type R FN2 k20Z4. Cojo este cuando me pongo serio. La marca homologa esto:
Consumo urbano (l/100 km) 12,7
Consumo extraurbano (l/100 km) 7
Consumo medio (l/100 km) 9,1Y aquí si que os digo que cumple de sobra con todo esto. Si vas normal, incluso bajas esos registros. Se puede bajar de 12 en ciudad, e incluso he llegado a hacer medias de 6.7 l/100 durante el rodaje.
Habitualmente cojo este coche para darle un poquito de caña y tengo el consumo en 11 l/100 según el ordenador de a bordo (nunca lo he comprobado haciendo la cuenta a mano). Siempre lo llevo por carreteras secundarias, en Galicia (muchas cuestas y curvas) y suele estar girando rápido la mayor parte del tiempo. Vamos que si puedo y no hay tráfico voy rápido.-- editado por última vez a las 20:13
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Respondo por aquí para agrupar un poco los modelos ya que al igual que Docks llevo un civic type R.
Lo compré nuevo hace dos años y medio. Casi todo el tiempo que lo he tenido lo he usado esporádicamente porque para el día a día usaba un Yaris D4D (el cual resumiendo gasta 0,3l más de lo que homologa, 5,4l real en ciudad, 5,1l en la ficha técnica).
Al igual que Docks llegué a hacer consumos muy bajos durante el rodaje (6,5 l/100 en un Madrid-Murcia) pero desde entonces en condiciones normales, rodando a 120-130, nunca más he conseguido acercarme a lo que homologa el coche en autovía (7l la ficha, 8 en la realidad). Conduciendo a 100 si que puedes bajar de esos 7…
Desde hace algo más de un mes uso el Type R todos los días para ir volver del trabajo. Son unos 5 km. de ciudad con poco tráfico pero con muchos semáforos en el camino. En estas condiciones la marca habla de 12,7/l pero esto es una cifra en mi opinión exageradísima. Se puede bajar muy fácilmente de los 12l. Solo llegas a esas cifras si haces una conducción totalmente descuidada y vas de quemadillo por la ciudad. Yo normalmente gasto unos 11/l en estas condiciones pero si tienes un poco de suerte con el tráfico y conduces de forma eficiente he comprobado por experiencia que consumos de 9-9,5l también son posibles.Hasta ahora tengo una media general de 9,5l/100km en unos 20.000 km. Parecida a lo que declara el fabricante (9,1l/100km).
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yo tengo dos vehiculos…un seat leon tdi del 2000, que es un mechero pero seguro que consume mas de lo que indica..he llegado a realizar 1100km con un deposito, autovias de madrugada y velocidad contenida, y un nissan pathfinder automatico, creerme que este TT homologa en urbano unos 12,, pero es dificil llegar a esos 12 y mas facil estar en los 14-15, en inter-urbano es otro cantar, porque facil se queda en unos 9, incluso un viaje Andorra-Barcelona se quedo en 8.2, pero vamos,,, esto es inusual,,, este cacharro traga en cantidades industriales.
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Yo tengo un audi A3 1.6 TDI 105cv S-Tronic 7v version 2011 con una media homologada de 4,4 l/100. Lo tengo desde el 24 de noviembre de 2010 y tiene 9000 kms.El rodaje se hizo del tiron la primera semana por autovia en un viaje a Huesca de 2000 km en total. El resto son trayectos cortos de 10-15 kms interurbanos con conduccion de normal a eficiente con un recorrido con sube-bajas, no mucha pendiente pero no es llano. El consumo medio que da el ordenador del coche esta en 5,9 l/100. El problema es que en la mayoria de los trayectos no le da tiempo a cojer la temperatura del motor optima y mas en estas fechas de invierno con este frio.En estos trayectos cortos no le bajo de 5,5 l/100. Por autovia le puedes hacer medias de 4.7 l/100 con una velocidad de 100 km/h.En ciudad en cuanto vas un poco alegre te sube tranquilamente a 6,5 o 7 l/100. Una buena forma de ahorrar por autovia es poniendo el control de velocidad (tempomat) para no dar pisotones de mas.Es verdad qeu esta la media del coche alta pero esta bajando con el paso de los kilometros y afinando la conduccion una vez que vas conociendo el coche.
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tengo la suerte de ser soltero en este momento asi que solo trabajo para mi automovil un dodge neon 2000 cin motor 2.0(existe otro con un 2.4 turbo) gasto algo asi como 200 pesos a la semana en gasolina (algo asi como 13 euros)recorro aproximadamente 220 km a la semana
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Tengo un fiat bravo 1.9 120cv diesel que homologa Consumo urbano / carretera / medio 6,9/4,3/5,3 L/100 Km
Mas o menos se acercan, pero yo soy gaston, no quiero decir que vaya a mas velocidad de la permitida, pero cuanto antes alcanze esa velocidad mejor, me encanta salir rapido de las redondas etc…
El coche me marca un consumo medio de 8,3 pero he intentado contenerme, y gasta poquito, en cambio tengo un rover 620 sdi de 105 cv que supuestamente gasta un 5,4 y ni en sueños 20 euros de diesel mas o menos medio deposito, pisando el acelerador, tenia aproximadamente para 3 dias sin hacer mas de 200 kilometros…
en fin el coche a velocidades legales y engranando cada marcha en su devido momento sin superar las 3000 rpm gasta casi lo mismo que homologan -
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Hola a todos, yo conduzco un BMW 120D del 2006, vivo en Boadilla del Monte y lo utilizo básicamente para bajar a Madrid todos los día a trabajar y regresar a casa. El consumo medio que marca el coche es de 6,9 l/100km. El tipo de conducción es: por la mañanas atasco durante 40 km por la M40, por las tardes, tambien por la M40, mitad atasco y mitad trafico fluido a más o menos 100 – 120 km/h.
Considero que el consumo del coche para las horas de atasco que sufro es bastante comedido y estoy bastante contento con el coche.
Un saludo
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Coche: C220 CDI aut. (2008)
Consumo homologado: 5,6
Consumo medio del ordenador de a bordo a los 88570 km actuales: 6,9
Eso con un 20% ciudad, 20% carretera, 60% autovía/autopista, quizás incluso algo menos de ciudad y más carretera y autovía. Normalmente conducción suave, cambio en “C” y sin forzar el acelerador más que algún kick down para adelantar, en carretera y autovía suelo ir con el control de crucero al límite de la sanción por GPS (132 Km/h en autovía, unos 138 de marcardor), algunas veces fuerzo un poco más, pero rara vez por encima de 150 km/h reales (160 marcador).
En autovía a 132-133 de GPS, con control de crucero y en llano, una vez lanazado, a velocidad constante hace 6-6,2. En ciudad depende mucho de si hay cuestas, y de como de fluido sea el tráfico, en condiciones favorables son 8, en las peores he llegado a ver 11-12. Yendo a saco en montaña es muy difícil pasar de 12-13, al menos en carretera abierta y sin jugársela (y para ver 12 o más hay que ir a ritmo de retirada de carnet).
-- editado por última vez a las 20:28
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Yo tengo un Seat Ibiza 1.3i 55cv del 93 y según la marca en ciudad debería consumir en torno a los 8 litros en ciudad y 6.5 en carretera ; yo en ciudad aun e sido incapaz de bajarlo de los 9 litros , en carretera circulando a 90 / 100 si consigo un consumo medianamente ajustado
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En mi casa tenemos un CL 600 aunque está tocado por brabus y los consumos son de 20-21si vas tranquilo y pueden llegar a lo que quieras, es el motor de 750 caballos y no pone en ningún lado lo que homologa, un Range Rover supercharged que gasta unos 17-18 y homologa 15L, un Panamera Turbo que gasta sobre unos 15L y homologa 11.5L y un ML 63 que gasta entre 17-18 y no se lo que homologa.
Por último un dato que me sorprendió, los coches de empresa son Qashqais modelo viejo con cambio automatico y motor gasolina (no se cual), cogí uno el otro dia y me marcó un consumo de 14L, me quedé flipando!
-- editado por última vez a las 20:37
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yo tengo un focus del con dos añitos ya…..... xD i teniendo en cuenta ke me lo compro mi madre por mi cumpleaños ke mi padre me paga la gasolina i el seugro xDDDDDD gasto yo mas ke en el coche en la g-star i pijadas de ropa fiesta i juegos pa la play xDDDDDDDDDDDDDDD
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Buenas!
mi coche es un Opel Astra 1.7 CDTi 125cv de 2010, homologado marca 4.7 l/100km, pero mi consumo es de 6.2, con conducción algo alegre, conduciendo tranquilo y modo eco y control de crucero he llegado a bajar a 4.9, bastante bien respecto a los papeles, y eso que el coche tiene 20000 km -
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Tengo un Alfa Romeo MiTo 1.6 Turbo 155cv. El consumo urbano oficial es de 8.6 l/100km y me las veo negras para bajarlo de los 10 l/100km. De hecho, a la minima que me descuido se me va a los 11 sin pensarlo… Y eso con el modo normal, si le pongo el Dynamic…
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Tengo un Renault Clio 1.2 100cv del año pasado. El consumo mío (y el homologado) es el siguiente: en ciudad 7’6l/100km (7’3), en autovía 5l/100km (4’6) y mixto 6’1l/100km (5’5). Todo esto intentando no apretarle al coche y llevar una conducción más o menos eficiente. La verdad es que me ha sorprendido gratamente y dado que mis ingresos no son excesivos, pues me viene bien.
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Mi coche actual es un Renault Fluence 1.5 dCi 110Cv. El consumo MIXTO teórico es de 4.6, yo le tengo una media de 5.4. En autovía se supone que debe ser 4 y no es nada difícil llevarlo a 4, 4.2, e incluso menos dependiendo del tramo, muy contento con eso. En ciudad, depende mucho del tráfico, andará sobre los 6 de media o por ahí.
Muy contento con la relación potencia-gasto de este motor! -
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Añadir que con un deposito he hecho 1.400 km casi… viniendo de gasolina me deja sin palabras…
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gasoIL querrás decir.
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Yo apunto desde que los compro, sus consumos y demás gastos. (Son medias del total de kilómetros).
Renault Megane Break (2002)1.9 Dci 105CV (186.000 kms):5,72 (Oficial 5.4)
Fiat Panda (2003)1.2 Dynamic 70CV (67.000Kms): 6,6 (Oficial 5,6) -
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Utilizo un Golf V 1.9 105 cv
creo que el consumo homologado es 5l / 100Km
mi consumo esta en torno al 6.4 l/100 Km esta es la media que me da el ordenador a bordo.
aunque hago unos 650 km a la semana por autovia (3 personas con equipaje)
y una velocidad media de 130/140 km/h es un consumo elevado pero se me dispara cuando llego a casa que basicamente donde vivo son cuestas y mas cuestas, -
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Coche: Peugeot Partner HDi 90 Cv 2008
Consumo homologado: 5.4 l/100 Km.
Consumo medio obtenido en el ordenador de abordo: 6.0 l/100 km.
Consumo real tras llenar el tanque cuando está a la mitad: 6.2 l/100 Km.
Mi recorrido es fundamentalmente por autovías secundarias y si el tráfico lo permite, por autopista. Mayoritariamente todos los recorridos son en pendiente, salvo algún tramo que otro en donde puedo utilizar marchas largas. Hago una media de 200 km semanales, y he logrado estirar un tanque de 60 l en conducción eficiente hasta los 900 km antes de saltar el testigo de la reserva.
La media por autopista a una media de 90 km/h se ha quedado en 5 l/100 km, a un ritmo siempre constante y aprovechando las pendientes para no gastar ni gota de gasoil.
Y mi orografía es de las complicadas, vivo en Tenerife.
Salu2.
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Citroen Xantia 2.0 HDI del año 1999, en el último repostaje he calculado un consumo medio de 6,19l/100km. Conducción eficiente, alternando ciudad (Madrid) con autovias urbanas M-30 y M-40.
Según ficha técnica:
Consumo urbano: 7,4l
Consumo extraurbano: 4,8l
Consumo medio: 5,8l -
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Tengo un Honda Civic TypeS 1.8 de 140cv
Ultimamente estoy haciendo consumos de 7.6L segun el ordenador del coche, segun los calculos de Spritmonitor son 8.34. El consumo mixto oficial son 6.8. Este consumo es cambiando a 2500 y no pasando de 3000rpm, de casa al trabajo y del trabajo a casa. En zaragoza, asi q cuestas 0
La media total segun spritmonitor 8.58
http://www.spritmonitor.de/en/detail/249115.html-- editado por última vez a las 21:05
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Yo tengo el mismo coche pero en 5p y también soy de Zaragoza :).
Diariamente hago unos 40km ida y vuelta del curro por autopista (de una punta a otra de Zaragoza prácticamente), normalemte hago consumos de 7 y pico, o más de 8 si piso ciudad.
Trayectos largos tipo Zaragoza – Valencia que suelo hacer a menudo, en torno a los 7 litros normalmente. Alguna vez le he hecho 6.5, otras 7.5, depende de lo alegre que vaya, normalmente voy con el control de crucero a 134 (128 de GPS).
Los consumos de marcador, me acabo de registrar en la web de spritmonitor para ver que tal los consumos reales :).
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Yo tambien tengo un civic, pero el type S diésel de 140, en mi ordenador de a bordo me marca 7,5, 70% ciudad, 30% autopista, no suelo ir despacio, aún así, la diferencia me parece muy pequeña en consumo, dado que el diesel debería gastar bastante menos.
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lamejor
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Ford Focus 1.6 TDcI 90 CV. El consumo homologado por cada 100 km. es de 5,9/4,0/4,7 l. en ciudad/carretera/mixto.
Mi consumo ha variado desde 6,2 l. hasta 3,8 l., aunque ahora mismo me mantengo en los 4,7 que declara.
Detalles:
El coche lo compré a finales de 2007, es el modelo de 2005 pero con la radio, las llantas y el panel de mandos del modelo de 2008. Actualmente tiene 85000 km.
Aunque se ha chupado varios viajes a Galicia, Huesca, Granada… el trayecto que le suelo hacer es el de Cartagena a Murcia: un poquito de ciudad (2-3 km), luego 50 km de autovía con un pequeño puerto de montaña (6%) en medio que tengo que subir y bajar tanto a la ida como a la vuelta, y luego otro poquito de ciudad (2-3 km).
Al principio cogí el coche con ganas, así que los desplazamientos los hacía a 60 km/h en ciudad y 130-135 km/h en autovía. Alegría al salir de los semáforos, adelantamientos, etc. Creo que por entonces el coche se movía en unas 2800 rpm de media. Pues bien, con esa forma de conducir mi consumo era siempre superior a 6,0 l., a pesar de que casi siempre estoy en autovías. Los depósitos me duraban unos 650-700 km, o lo que es lo mismo, llenar el depósito un lunes y tener que volver a llenarlo el martes o miércoles de la semana siguiente.
Después con la crisis empezó a tocarme un poco la moral el gasto de +200 euros al mes en gasolina, así que me empapé de técnicas de conducción eficiente:
- reducir mi velocidad a un máximo de 100 km/h
- procurar que el coche no pase de 2000 rpm
- llevar siempre marchas largas (4ª si voy a más de 40 km/h, 5ª a más de 55)
- aprovechar las bajadas para levantar el pie y que el coche baje él solito los puertos
- coger impulso para las subidas, pero luego no intentar mantener la velocidad a 100 km/h, dejar que se vaya frenando (hasta 80 km/h o así)
- acelerar con muuuucha tranquilidad, especialmente en las incorporaciones a autovías
- aprovechar la inercia todo lo posible: calcular cuándo me voy a tener que parar e ir reduciendo marchas en vez de frenar de golpe y luego acelerar para recuperar
- en casos extremos (por ejemplo: es lunes, sólo me queda gasofa para 200 km y no cobro hasta el miércoles), aprovechar el rebufo de los camiones y pegarme a su culo a 90 km/h
Con esta forma de conducir, he llegado a tener un consumo de 3,8 l./100km. Los depósitos me duraban entre 1100 y 1200 km, o lo que es lo mismo, lo llenaba cada dos lunes, aunque con la subida del diésel sigo en 150 euros al mes. También es cierto que al principio era DESESPERANTE conducir a esas velocidades, pero luego te acostumbras y ahora ir a 120 km/h me parece incluso rápido.
Actualmente hago un mix: mantengo las técnicas de coducción eficiente, pero he subido un poco la velocidad media (hasta 110, 120 si tengo prisa) y en los puertos también voy un poco más rápido. Ahora mismo mantengo un consumo de 4,7 l. que viene a ser más menos lo que declara el coche, aunque claro, yendo a una media de 110 km/h y exprimiendo las cuestas y el servomotor al máximo…
-- editado por última vez a las 20:59
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Guay vecino, solo que yo que tú no me arrimaría demasiado al culo de los camiones…jeje
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Jo tío no te cansa todo eso? ,) Muy interesante¡
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Tengo tu modelo, el mío comprado en el 2005 y mi “récord” son 3,5l (según el ordenador), eso sí: pendiente de hacer conducción eficiente con lo que has comentado (menos lo de los camiones), tráfico casi nulo y sin aire acondicionado.
Lo habitual son 4,2-4,6l teniendo en cuenta que yo prácticamente no toco ciudad, todo carreteras nacionales y autovías/autopistas.
En ciudad suele marcar sobre 6l. -
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Al final se pierde la alegria de conducir, mira como al principio era diferente. Al final la pela es la pela y se cambia por el disfrutar un poquito en cada incorporación o el no ir tan pendiente de los paneles.
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Ahí estamos… y si mejor te compras un twingo y con lo que te ahorras lo gastas en gasolina? Porque para ir así con el coche casi llegas antes corriendo :P
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Lo de pegarte a los camiones y lo de acelerar suavemente en las incorporaciones lo veo una inconsciencia.
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¿55Km/h en 5ª? ¡Te va a petar el motor ya! A esas revoluciones el motor va cargadísimo y las piezas sufren mucho mas que a 2.000rpm. Creo que es una locura. Lo ideal es llevarlo entre 1700 y 2100.
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Coche: citroen c3 1.4 hdi 70 sxplus del 2004, 1040 kgs factor de penetración 0.60 (y pico)
Consumo homologado mixto: 4.2 lts/100Consumos hechos por mi:
Autopista: 4.7 a 5.5 a unos 111 kmh de media dirección Sevilla -Huelva viceversa (no conduzco por otra autovía)
- Urbano: 4.8 (hago muy poco de “todo ciudad”)
- Interubano: 4 a 4.2, extrarradio de Sevilla (pueblos, tela de badenes y pocos semáforos), conducción por Sevilla, con trafico moderado (poco), y los findes por la noche también en Sevilla (los dos días) con trafico bajo, digamos que cada vez que voy a Sevilla ciudad cojo unos 8 o 9 semáforos, vamos un poco de todo metiéndome muy poco en trafico cerrado, pero muchas veces en moderado.
En mi caso mis consumos reales, son -0.3 por debajo de lo que dice el ordenador de abordo, estoy muy contento con este coche, mi tipo de conducción es enfocada al ahorro, pero sin matarme en plan hypermiling, cuesta poco sacar lo homologado (menos en autopista, como de costumbre en casi todos los coches).
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Conduzco un Opel Astra H 1.3 CDTI de 90cv, el consumo mixto homologado es de 4,8l/100kms, pues bien, mi consumo ronda los 5,9 – 6l/100kms, mi conduccion es normal, a veces un poco eficiente y a veces un poco mas agresiva, pero normal la mayor parte del tiempo. Mi ritmo por autovia suele ser de 140-145 km/h aunque con picos de 150-160km/h en contadas ocasiones. Estos recorridos suelen ser dos veces al mes como mucho, cuando voy a caceres desde madrid y vuelta, pero mis recorridos habituales son por ciudad unos 20 kms al dia, y tambien ir de madrid centro a getafe y vuelta 3 o 4 veces por semana, a veces alguna mas, circulando a 70km/h por los tuneles de la M-30 y a 100-120km/h por la A-42 (autovia de toledo). La verdad no me quejo de la diferencia que obtengo, ya que el consumo homologado por ciudad es de 6,2l/100kms.
En ocasiones, haciendo una conduccion mas eficiente he conseguido hacer consumos de 5,5 por ciudad, aunque esas ocasiones suelen estar motivadas por falta de fondos economicos para repostar.
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Karma: 20 (1 voto)
Pues mi Smart Fortwo de 84 cv gasolina (generación actual):
- Ciudad: 6,3 l/100 homologado. Real: 12 l/100
- Carretera: 4,1 l/100. Real: 8 l/100
Esto yendo normal siguiendo el ritmo de tráfico de Madrid. En carretera, a 120-130 km/h. Como véis, es el doble del consumo homologado! Y yendo a consumir lo mínimo, nunca he conseguido bajarle de 6,5 en carretera, haciendo bastante conducción eficiente y aprovechando las inercias todo lo posible (no mucho, ya que es muy ligero y el motor retiene bastante)
La verdad es que este coche es tragón como él solo, y su aerodinámica no ayuda. Aunque las versiones mhd, mucho menos prestacionales, sí son “austeras”. Mi madre tiene el de 71 cv y en carretera no suele pasar de los 6 l/100 yendo a velocidad normal. En ciudad el start/stop y el modo “eco”, que reprograma el mapeado de inyección y el comportamiento del cambio ayuda bastante también.
Mi conclusión, quien quiera un Smart por el ahorro de combustible, que pille sin dudarlo la versión diesel! Esa sí que es un mechero. Pero desde luego, el que quiera el de 84 cv o el Brabus, que sepa que va a tener prestaciones de 100 cv con consumos de 150.
-- editado por última vez a las 21:33
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Jajaja y yo Con un panzón Francés de 110cv y casi 1500Kg (El doble que el Smart) y hago de media 4.3, madre mía… Mas Amplio, mas potencia, mas cómodo, menos consumo. Luego publico mi entrada.
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pues yo tengo el de 40cv gasolina y me gasta una puta mierda y en 6ª a 110kmh me va a 3000rpm clavadas, ponle que sean en mixto unos 5 litros cada 100km
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Yo ando con un Suzuki SX4 1.6 GL 4×4. Tiene un motor de gasolina de 107cv y tracción delantera, total conectable en caso de pérdida de adherencia o total forzada.
En la ficha del coche, declara unos consumos de 8,9/6,1/7,1. Debo decir que se aproximan bastante los consumos homologados con los reales. Para ir de casa al trabajo, llevo una media de 8,7 litros cada 100km que se hacen por ciudad.
A menudo realizo viajes desde mi ciudad cerca de Gerona hasta Jódar, Jaén, 877km en los que el coche me gasta 7,5l/100km. Es bastante por encima del homologado, pero tengo comprobado que el aumento es culpa de ir a 120km/h. Otros trayectos por carretera hechos a 100km/h consigo consumos de 6,3/6,4l. Incluso desde Jódar a Úbeda, en 23km que empiezan en bajada y terminan en subida ya que Úbeda está más alto que Jódar, yendo con el pie fino y aprovechando al máximo los descensos he llegado a hacer 5,5l.La semana pasada fui a esquiar al pirineo y me gastó exactamente 8l, yendo por carretera pero con muchas poblaciones durante unos 40km y luego otros 40km por puertos de montaña. Al volver además, había muchísimas retencions que en total estuve parado una media hora o cuarenta minutos más o menos.
No creo que sea un mal consumo para un SUV pequeño con tracción total…
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Soy de Argentina
Tengo una coupe Fuego GTA MAX 2.2 , año 1992, 130 CV
Gasta 14.5 l/km en ciudad y 12 en ruta, aqui el litro de nafta super (95 octanos) vale $4,20 (pesos argentinos) osea €0,76 aproximadamente
gasto aproximadamente 700 pesos por mes en combustible, €127 aproximadamente, mi sueldo es de $5000 mensuales (sueldo medio-alto) son €910 euros mensuales.
depende el dia conduzco de maneras diferentes, pero generalmente me gusta ser agresivo, aqui no hay muchos problemas con la velocidad en ruta, por lo que normalmente voy a 140km/h en ruta.
-- editado por última vez a las 21:45
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¡O_o! Como traga tu Renault
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Golf gt tsi 170cv 6v manual modelo 2008
consumos oficiales y los mios.
Consumo urbano (l/100 km) 9,9 (l/100 km) Yo 11,2
Consumo extraurbano (l/100 km) 5,8 (l/100 km) Yo 5,9 (El dia que mayor conduccion eficiente pude realizar jeje)
Consumo medio (l/100 km) 7,3 (l/100 km) Yo 7,0 (La que marca el ordenador de abordo)
Decir de mi que suelo utilizar marchas largas habitualmente incluso en mi conduccion por ciudad, en carreteras convencionales suelo ir a 100 y por autovias siempre 130, bendito tempomat!!he de decir que tengo 23 años y sus axuxones a veces son epicos jejeAl comprarlo que lo trataba con mas mimo, hacia unos 720 km por deposito ahora me suelo kedar en 650, sin apurar reserva siempre!
-- editado por última vez a las 21:52
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BMW 530D E60 con neumaticos 245/35/19 delante y 275/30/19 detrás (creo que es importante las dimensiones de los neumaticos).
El consumo medio que ahora mismo marca mi coche es de 8,1 litros.
Normalmente de lunes a viernes uso el coche por autopista (100km/dia) autovia (m40 o m50 otros 100km/dia) y luego los fines de semana uso por ciudad. Más o menos son unos 1000 y pico km por semana.
Cuando voy por carretera a 140 llaneando suele marcar casi 6 litros de consumo instantáneo, y no suelo darle muchos apretones, ya que suelo respetar las señales saltándome en un 10% el margen de velocidad cuando más.
Por ciudad es una perdición el coche…en las 3 primeras marchas la aguja de consumo instantáneo siempre va por encima de 10, y sinceramente prefiero no mirarla porque me jode un montón. jajajaja.
Creo que mi coche gasta poco para la potencia y neumáticos que tiene (si alguien piensa lo contrario que me lo diga).
Hoy he cambiado los neumáticos y además he hecho el paralelo, por lo que espero que ayude un poquito a los consumos. Aun asi estoy convencido que se puede conducir más eficientemente de lo que yo hago y dejar la media del coche entre 7 y 8, bajarlo de 7 ya sería un dios quien lo hiciera (Costas, te paso el reto). No se cuanto era el consumo homologado para mi coche, pero aun asi yo estoy contento en la relación consumo/prestaciones. (un ejemplo, el año pasado por estas fechas me bajé desde Madrid hasta San Javier – Murcia y entre bajar, andar por alli y volver a Madrid fueron 60 euros justos de combustible y tardé unas 3.30 horas tanto en la ida como en la vuelta)
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Civic 2001 5 puertas 1.4 gasofa 90 miserables caballos, conduccion “brusca”, uso extraurbano y 3 o 4 stops en ciudad, homologa lo siguiente:
Consumo urbano (l/100 km) 8,3
Consumo extraurbano (l/100 km) 5,4
Consumo medio (l/100 km) 6,4gracias a dios no lleva ordenador que me de por saco, pero las veces que lo he comprobado ando cerca de los 10litros, en autopista sobre los 8, es lo que tiene estirar 2ª hasta las 5000 de vez en cuando, hacer doble embrague y utilizar el motor para reducir, ademas lleva filtro de aire, escape y llantas de 17 con 205… asi que le sobran ruedas por todos laos.
el V8 no se lo que gasta ni falta que me hace, lo que le heche se lo bebe… jejeje
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Más que nada para que no se me llenbe la papelera del correo electrónico.
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Tengo un e90 330i. Homologa- que yo recuerde- 7,4.
Yo le tengo una media de 13,2 40% autovía legal, y el resto con tráfico.
Por separado son 8 y 17, respectivamente…
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brillante
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Opel Kadett 1.6 carburación, 82 CV.
Suelo hacerle un consumo de entorno 6-7 l/100Km. Mi récord está en 5.7 l/100Km en carretera, a 100Km/h claro.
Un consejo: conducir como si no llevaras frenos -
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Joer, yo debo ser el peor ahorrador del mundo…
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Lo de conducir como si no llevaras frenos es clave. Al principio cuesta acostumbrarse pero al final es hasta entretenido.
Practicad a parar en los semáforos sin tocar el freno hasta que el coche se haya parado del todo para retenerlo. Con el tiempo le pillas el callo y ahorras una pasta en gasolina.
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Pues el mío es un Mazda 3 1.6 crtd con 109 CV, del 2004 y con 150.000 km. Consumo mixto supuesto: 5l.
Consumo del ordenador de a bordo: 5,2-5,4l.
Consumo real, que creo que es lo realmente importante, ya que el ordenador suele equivocarse de largo (y creo que es lo casi todo el mundo obvia): mínimo 6l.Hago de todo, incluído bastante ciudad, con cuestas empinadas, y no suelo ir pendiente del consumo ni nada.
Por cierto, en casa de mis papis también tenemos 2 ó 3 CL 600, y 5 ó 6 panameras, ya es que ni me acuerdo con esto de la crisis. Ah, y los Cayene de los criados…
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un clio 1.5 dci 65cv del 2001 y cerca de 180000km, mio desde los 70000, tiene un consumo homologado de 4,3 asi que os comento.
soy muy escrupuloso con el calentamiento del motor y en frio no pasa de 2000 vueltas aunque suponga ir a 85 en autopista, una vez se calienta, no me importa achucharle, pero suelo circular a 100-110 sobre unas 2500 rpm, y por autopista casi todo, asi he conseguido bajar el consumo a 4,7. antes lo tenia en 5,7, solia circular a 140-150 a cuchillo con el y tambien es verdad que circulaba mas por carreteras regionales, pero 4.3 litros que homologa… solamente lo consiguió un compañero de un cursillo de conducción económica que hice en un clio de los nuevos, fue el que menos consumió pero era pa vernos, ni stops ni badenes ni pasos de peatones ni leches! que nos jodian los consumos! -
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Yo tengo un Renault Laguna 1.9 dTi 100cv de 1998. Homologa 7,2l en urbano, 4,6 en extraurbano (¿teoricamente similar a trayectos por carretera y no autopista?) y 5,5l de consumo mixto.
Las medias de consumo son muy dispares, pues usamos tres personas ese coche, y además todos lo dias recorre km en ciudad. Ninguno de nosotros practicamos una conducción especialmente eficiente habitualmente. Los consumo en general teniendo en cuenta lo anterior se situa en unos 7,5 l/100 km. En algún viaje de fin de semana que me he llevado el coche yo solo hice 900km con un depósito llenado casi hasta arriba. Cuando rellené aun quedaba algo más de una raya en el indicador por encima de la reserva. Esto practicando una conducció normal, pero tratando de aprovechar las marchas largas y sin dar acelerones constantemente, solo para incorporaciones a autovias o situaciones similares.
Cuando este coche solo lo usaba mi padre, él soliá conseguir con facilidad medias de consumo de aproximadamente 6,5 l/100 km, y unos 1000km por deposito entre recorridos urbanos diarios y cortos para ir a trabajar y viajes.
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BMW 320cd E46 del 2004: 190.000 km
No conozco el consumo homologado, si alguien conoce el dato, lo diga.
El depósito tiene exactamente 61 litrosLos últimos dos depósitos los hice por poblado y carreteras secundarias legando puntualmente a 110 km/h, el ordenador de a bordo marca 5.2 l/100.
Consumo real: 5.7 litrosMadrid-Luneburgo. Conducción relajada, velocidades entre 100 y 120 aunque una vez en Alemania quise buscar los limites durante unos 10-15 minutos (230 km/h de marcador) El ordenador marcaba 3.8 l/100km
Consumo real: 4.4 litrosNo conduzco mucho por ciudad pero debe andar sobre los 6 o 7 litros.
Conclusión: El ordenador tiene un error de unos 0.5 l/100km. Con 3/4 de depósito hago unos 800 km aproximadamente en ciclo combinado y mas de 1000 en autopista a velocidades legales.
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Según km77 homologa aproximadamente lo mismo que el consumo real, decima arriba o decima abajo. Seguro que del ordenador no se fiaron ni ellos.
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brillante
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Toyota Prius 2010, 136cv versión ECO. Homologado 3,9l/100km (2,9 en Japón no se cómo lo harán)
En uso de taxi, casi todo ciudad y algo de carretera, muchas paradas de 1 hora con el contacto encendido.Invierno, 48000km, 4,8l/100km
Lo mismo pero en verano y con 20000km, 4,4l/100km
Igual pero en primavera y con 10000km creo que estaba en los 4,1l/100km -
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Yo tengo un 130i, homologa un consumo mixto de 9l. Yo tengo media de 14.6L
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Coche: Ford fiesta mk5 1.4TDCi. Homologa 3.8l en extraurbano y 4.4 combinado.
Lo mínimo que he conseguido han sido 4.6l/100, en autovía y a ritmo suave. Normalmente me consume 5.3l, haciendo recorridos principalmente extraurbanos. Tiendo a conducir de forma eficiente, y supongo que así lo atestiguan las pastillas de freno que llevan 105.000 km puestas, pero ni con esas me asomo al consumo oficial.
Por otra parte un BX 1.9 diésel (atmosférico), homologaba si no recuerdo mal 4.5 l extraurbano y con 18 años (el coche) conseguí un consumo mixto de 5.1 (había hecho algo casi 1000km sin repostar, 350km de carretera y el resto mixto), por lo que imagino que siendo nuevo sus consumos serían muy fieles a la homologación.
-- editado por última vez a las 00:58
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Actualmente voy en un BMW Serie 3 (318i), sin embargo como lo llevo hace poco tiempo aún no he podido evaluar adecuadamente sus consumos (de momento he llenado el depósito una sola vez con 51 euros).
Del coche que si puedo opinar, es el de mi hermana (Fiat Panda) ya que lo hemos estado compartiendo durante los últimos meses:Motor 1.2, 60 cv, consumo homologado de 5,4 l/100km. Conduciendo mi hermana, el coche ronda los 5,7 – 6 litros. Cuando me ha tocado conducir a mí, he bajado hasta 4,9 litros.
Saludos.
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BMW 523i de 1996, E49, 200.000 km. Me muevo por Sevilla ciudad principalmente, recorrido de la Macarena a Reina Mercedes basicamente, mitad ciudad, mitad “carretera” de 2 o 3 carriles para cada sentido, mas pequeñas distancias a casa de mi novia.
Consumo homologado ciudad/consumo real ciudad: 12.4/15-16
Consumo homologado carretera/consumo real carretara (130-150): 7.4/imposible bajarlo de 10.8, al menos el mio.Procuro no pisarle mas de lo necesario y suelo ponerle limpia inyectores cada ciertos kilometros y llevar los niveles y filtros en orden pero…el que chupa, chupa!!!
Saludos
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tengo un s3 de 265 y de verdad q los consumos no me preocupan.si me preocuparan me habria comprado un tdi..por ciudad un 17 y en carretera autopista un 11.
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Mzda mx5 1.8 NC homologado mixto: 7 consumo real mixto: 9/10 conduciendo como un abuelo.
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9 o 10 conduciendo como un abuelo??? tanto traga¿ creo que haces algo mal e sin animo de ofender , me parece excesivo
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Renault Scénic 1.5 dci 105cv, de hace 3 años. Recorridos: pueblo, nacional, autovia—> 4.2-6.5 (dependiendo del tráfico ya que suelo ir por carreteras con muchos o pocos camiones dependiendo de la hora). El porcentaje de cada tipo de via es: poblado 6%, autovia 35% y vias interurbanas el resto. Cabe destacar que si le tocas el acelerador con cariño apenas consume, pero en cuanto te pasa un poco se nota bastante. Conduciendo sólo puedes ir a bastante velocidad (de marcador 150km/h) que ves que el consumo apenas sube, pero en tal que le añades un poco de peso o subes una ligera pendiente ves como el motor se queda algo escaso y aumenta el consumo exponencialmente.
Otro dato curioso es que en el mismo tipo de via consigo medias de 4.0 y en la mísma via de 6.0, esto se debe a la gran cantidad de resaltos y de rotondas que han puesto en dicha carretera, ya que me gustaría hacer una puntuación y es que según norma, las rotondas no se han de poner a menos de 1,5km una de otra, y quien conozca la zona de Orihuela me entenderá bien. Así que si nos comparamos con los consumos que dice la casa, los puedes mejorar notablemente si tratas el acelerador con cariño (y creerme, yo en eso soy fiel seguidor de Javier Costas xD) pero es bastante difícil hacerlos si vas por ejemplo con el coche lleno de gente (vehículo que prácticamente está diseñado para eso) y ves que se hace algo más costoso de manejar.
Los neumáticos son los más blandos que monta michelin.
Y si te da por ir un poco alegre de verdad, el coche responde muy bien (dentro de lo que se puede esperar en un 105cv) entrega mucho par a las 2100rpm y no hace falta hacer consumos exagerados para sacarle el máximo partido, esto se traduce en medias de 7.5-8.0litros
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yo voy con el mismo pero del 98’, 1.9 dti 100CV hago unos 450km cada 15 días 40% carretera, 40% autovía, 20% ciudad. En los tramos de carretera y autovía 100-110 de marcador y con remolque cargado (300-400kg) y considerando que es un monovolumen alto me quedo en 5.7 l/100km reales porque no cuento con ordenador de abordo, si alguién supiese cual que cifra declaraba el fabricante para entonces podría saber cuan de bien lo hago con mi conducción eficiente.
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yo tengo 2 vehiculos. un toyota corolla 1.6 automatico año 2003 y una grand vitara 2.0 sincronica 2004 . y me dan en un viaje de 650 km con autopistas a velocidades de 140 km/h y carretera de montaña subiendo desde 500 mts sobre el nivel del mar hasta los casi 3800 mts sobre el nivel del mar. un consumo promedio de 10Litros cada 100 Kilometros. y vivo en venezuela el pais del combustible regalado. pongo combustible la noche anterior a salir y llego a mi destino en aprox 5 horas y media. esta es la primera vez q escribo. soy tecnico automotriz asi que yo me encargo de mis mantenimientos. que por cierto son pocos. ahh! el corolla tiene 138 mil KM y la grand vitara 226 mil KM de recorrido. y solo le eh cambiado a la grand vitara el kit del clutch. y al corolla las rolineras traseras. el resto del mantenimiento. lo normal cambio de aceite y filtros cada 4 mil km. y bujias y limpieza de inyectores cada 50 mil KM. en total no he gastado mas de 100$ en reparaciones. saludos
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Yo tengo un Ibiza 6L del 2007, 1.6 16v
El consumo mixto homologado es de 6,9L y me suele gastar unos 11.
El 90% del recorrido es ciudad y carretera con muchas curvas y muy cerradas por martorell.
El 95% son recorridos cortos 5-6 km y con el coche totalmente frio, en invierno unos 5-10 grados de media.
También hay que decir que aunque no me suelo pasar del limite de velocidad en los semaforos y a salidas de curvas, si el coche esta caliente, le doy con alegria, a veces hasta las 5500 rpm.
-- editado por última vez a las 03:27
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yo tengo un chevrolet chevy sedan(monza) 1.6 2007 automatico y con el tanque yeno meduranomas 340 a belociada de carretera de 80-100 y la agencia me abia dichoque eran 16 km por litro y el tanque es de 45 litros y leecho $300 pesos ala semana se me aseungasto exesivo y esoque noboi rapido y boi en pura carretera y casi nada en ciudad
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Golf GTI MkV: no fijo en el consumo, solo trato de disfrutar…
P.D Soy el unico que piensa que los ordenadores “de a bordo” han hecho mucho daño? me refireo a que a muchos nos han convertido en unos obsesos (hablo casi de enfermedad) del consumo de combustible…
-- editado por última vez a las 05:26
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Clio Grand Tour 1,5 dci. Lo compré en el 2008, homologa de consumo medio 4,5 l/100. Me centraré en esta cifra por ser la media que ofrece su ordenador. El coche tiene el pack seguridad más aire acondicionado.
Condiciones de uso medio que yo le hago, aproximadamente 130 km al día de lunes a viernes, aquí interviene: ciudad 30%, carretera 50% y autovía 20%. Indice de carga, dos ocupantes y maletero casi vacío (unos 15 Kg de carga) circulando dentro de los límites legales en cada circunstancia. Circulando a nivel del mar, altitud media máxima unos 30 m. con muchas rectas e incontables rotondas, aquí recorro 20 km de asfalto desastroso (más valía que fuese de tierra, al menos la pista sería más blandita. LE OBTENGO UN CONSUMO MEDIO DE 3,6 l/100. (velocidad máxima 120 km/h) el ordenador calcula una velocidad promedio de 50 km/h. -
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este si que es un mechero con 85 cv lo tuve de substitución y llendo a fuego,cambiando al corte, aprovechando la máxima capacidad de acceleración… se quedo en 4.3 l a los 100km!!! me quede boquiabierto.
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Hola a todos, bueno, los consumos de mi Golf MK3 gti 8v normalmente son entre 7.5 y 10 litros a los 100, tengo que decir que si vas rápido por tramo revirado y normalmente subiendo puedes alcanzar los 12 o incluso 14 litros a los 100, dependiendo del nivel de exigencia del pie derecho. En mi defensa y en la de mi coche tengo que decir que estos consumos son elevados, pero es debido a que no vivo en la península donde todo es plano y autopistas, vivo en La Palma, no hay autopistas, es la isla más alta del mundo en proporción a su superficie por lo tanto los desniveles son considerables, carreteras con curvas, muy divertidas eso si, pero que no ayudan al consumo.
Fijaos si aquí el consumo es alto, que mi padre me ha dicho que en la época de los 124, alfas, 2002 etc, se decía que se consumía un litro por caballo fiscal que poseía el coche, aunque ahora ya eso es tan solo una anecdota dada la evolución de los coches.
Un saludo.
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No todo es plano en la península. Sin ir mas lejos, Madrid está repletita de pendientes y cuestas. Es un terreno muy desigual ya que estamos en la meseta central.
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Vale Pepe, pero no es comparable el desnivel, te estoy hablando de una isla con una superficie de 708,32 km², con una altura de 2.426 m, creo que algo más extremo si que es el desnivel, si a eso le sumamos la gran cantidad de barrancos los cuales no dejan otra alternativa que bajar, subir, curvas y más curvas, entonces ya hablamos de otro tipo de carreteras en las que el consumo aumenta considerablemente.
P.D: No quise ser tan radical al decir que la península es plana ya que es él país con más desnivel en toda europa, o eso tengo entendido, pero me refería en comparación a donde vivo, un saludo.
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Por cierto, quiero ponerte aquí unos videos (los tramos son en una prueba oficial, son de conocidos)de tramos cerca de mi casa, donde suelo pasar habitualmente a veces mas rápido y a veces mas lento jaja:
Éste primer vídeo es de un clio: http://www.youtube.com/watch?v=VVzQA9ewIyw
El segundo vídeo(Honda Civic VTEC 1.6) es de otro tramito donde voy de vez en cuando cuando me apetece correr un poco, ya que por allí de noche no pasan casi coches: http://www.youtube.com/watch?v=Iaw8FpxkDnk&feature…
Saludos.
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Antes de nada, no me gusta ir parado. Con el TTS, yendo por autovía siempre a 150 (con control de velocidad para evitar males mayores) saco consumos de 10 litros. El homologado andará por 8.
Sin embargo, mi a5 3.0tdi, yendo igual y haciendo la misma ruta todas las semanas (salamanca-Santiago de Compostela) la saco a 7.2 hacia Santiago y 7.9 a Salamanca.
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Yo tengo un Megane Coupe 1.5 dCi de 105CV, el coche tiene 4.300 km. Homologa 4,5 l/100km. Mi ordenador de a bordo dice que gasta una media de 6,5 l/100km, con tráfico urbano y autovía atascada (M40) al 50%. Y una media de velocidad de alrededor de 40 km/h (qué triste).
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Buenas, yo poseo un Opel Corsa b (Huevo) de 1993, es un 1.4 de 60 cv. La verdad, no sé cuál son los consumos oficiales del corsa de segunda generación, porque no he encontrado ninguna información al respecto sobre mi coche, pero si que encontré los consumos de la generación anterior con el mismo motor, y salia unos consumos de:
-Urbano 10 l
-Extraurbano 7 l
-Mixto 8,8Aproximadamente era eso, asi que más o menos supuse que era esos consumos si acaso quitando unas decimas. La cuestión, cuando me recién saqué el carnet, solia ir siempre haciendo conducción agresiva, con el tiempo, me daba cuenta de que consumia mucho, empezé a hacer calculos y me salia, entre 8 y 10 litros a los 100, tiempo más tarde, conocí esta página, con Javier Costas descubrí lo de la conducción eficiente (por cierto, gracias jejeje), empezé a informarme sobre eso, desde entonces, unos 2 años (tengo 3 de carnet) hago conducción eficiente. Entonces, el copnsumo me bajó, hasta más o menos hacer lo mismo que los consumos oficiales, o al menos muy cerca, unos 7 litros.
Me hice un viaje hasta Cádiz, desde dónde vivo hasta allí, hay unos 250 kilometros, en total ida y vuelta son 500 km. Haciendo calculos, me salió un consumo de unos 6-6,5 litros a los 100, yendo a una media de 90 km/h. Cuando llegé de vuelta, aun le quedaba 2 rallitas (gasté unos 30 litros), mi depósito tiene 45 litros de capacidad.
He querido hacerme un viaje largo, hasta Madrid, para hacer una mejor prueba de consumo, pero por falta de tiempo, no he podido hacerlo, pero algún dia caerá ese viaje jejeje. Salu2!!!
-- editado por última vez a las 10:16
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Tengo un Toyota Prius Advance 2010, 136cv. Homologado 4,0 L/100km.En un año mejor deposito 1000km con 39 litros, marcaba 3,7 real 3,9 (Verano). En Invierno Entre 4L y 4.1L.Mi recorrido es fundamentalmente por ciudad y carretera y muy poca autopista.
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Tengo un Toyota Corolla GT AE86. Conduzco mayormente por carretera secundaria y puerto de montaña, el consumo medio que tengo es de 10 litros a los 100 km, no voy pisando huevos, normalmente cambio entre 3000 y 4000 rpm. Mi padre me dijo que el consumo medio que le hace al coche oscila entre 7 y 8 litros a los 100km. Sinceramente del consumo medio homologado por la marca no tengo ni idea.
-- editado por última vez a las 10:30
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Citroen C4 1.6 HDi 16v 92 sin FAP.
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Consumo urbano homologado: 5,2l/100
Consumo urbano logrado: 5,7l/100
En Cordoba Capital a velocidad media de 60Km/h.
—————————————————-
Consumo extraurbano homologado: 3,7l/100
Consumo extraurbano conseguido: 3,8l/100
En carretera nacional a velocidad media de 90Km/h.
Consumo extraurbano conseguido: 4,8l/100
En autovia a velocidad media de 120 Km/h con regulador de velocidad activado.
__________________________________________________________
Consumo medio homologado:4,2l/100.
Consumo medio conseguido:4,7l/100.Consumos conseguidos con deposito a medio llenar, 2 personas adultas en el vehiculo, y alguna maleta en el maletero.
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Skoda Fabia 1,9 Tdi sport.
consumo medio oficial, 4,9.
consumo medio real medido por mi, haciendo conduccion normal 6,5- 7 litros.
consumo medio de ordenador 5,5- 6 litros.
yendo a saco por montaña 10 litros de ordenador.
Autopista, 5 litros de ordenador.ah si, autonomia real 580 km-600 km, me parece poco pa un tdi de vw pero bueno…..
-- editado por última vez a las 11:31
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Audi A4 B8 2.0 tdi 143 cv , si no recuerdo mal homologa unos 4.8 , yo suelo consumir unos 5.2 litros cada 100 km a unos 140km/h de media. le he llegado a bajar a los 4.3 litros
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Tengo un Golf GTI 8v MKIII del 95 con mas de 200.000km y el consumo no me suele bajar de los 11-13. Eso si, vivo en una ciudad pequeña y todo el tiempo es acelerar, semaforo, frenar, casi siempre en 1a,2a y 3a marcha. Con el aceite recien cambiado, en 5a, a buen ritmo y en carretera nacional baje le consumo hasta los 6,6. Si le piso un poco no baja de los 14-15 xD
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Hola, tengo un ford focus 1.8 tdci trend 2006. El deposito siempre lo lleno de la misma forma, y es hasta que salta la manguera, pues bien estoy picado por conseguir el menor consumo posible, llevo 4 depositos, y el último hice 966 km y rellene el deposito con 43.02 litros. El consumo que viene a salir con estas cifras es de 4.45 l/100km, mientras que el consumo homologado si no me equivoco son 4.4 carretera, 5.2 mixto y 6.7 urbano. El 80% del deposito lo hago en carretera, que eso influye mucho, pero lo que hago es ir a 90 mas o menos y lo unico que no hago es dar pisotones ni acelerones bruscos, una aceleración progresiva y tranquila. Por cierto la radio siempre puesta, eso que no falte, y calefacción tambien. ¿Podría llegar a consumir menos incluso que el homologado por la marca? ¿Como podría hacerlo? Muchas gracias bye, bye
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Yo voy con un Buggati Veyron (2008), en ciudad tengo un consumo de unos 39 l/100 (homologa 40) y en mixto hago unos 25 l/100 (homologa 15). En circuito 80 l/100 y 2 juegos de neumáticos.
Es una lastima porque “mis vecinos” con su Peugeot 207 1.4i 75cv (de palo) van a los mismos lados que yo e intentan hacer una conducción eficiente, me comentaron que en ciudad se les dispara a 8 l/100 (homologa 8.7), y en mixto rondan los 6.5 (homologa 6.4). En su día a día van mucho por autopista y bajan de los 5,5 (homologa 5).
pd: quizá mis vecinos no vayan tan rápido como yo… xD -
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Seat Leon II 105cv TDI del 2005 con 175.000 Km.
Homologa 4,9 – 5 l/100Km
El ordenador marca de media 5.0 – 5.1, Consumo real 5.5 – 5.6 l/100Km
170 Km al día 20 en ciudad y 150 carretera convencional
viaje de ida (85 Km) marca 4.2 – 4.3, algunas veces consigo hasta 3.9, en la vuelta 5.4 – 5.5, a veces 5.1. -
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Hola,
Tengo un Renault Gran Espace del 2006, motor 2.2dci automático de 140cv, bueno creo que la ficha del fabricante decía 136cv en la versión automática.
Los consumos que aunciaba el fabricante para este modelo eran 12/7.5/9.2 (urbano/extraurbano/mixto).
Yo utilizo este coche diariamente para ir al trabajo, con lo cual hago unos 80km diarios un 70% de los cuales por autopistas, no muy rápido por que me toca chupar mucha caravana. Es lo que toca trabajando en los alrededores de Barcelona. En promedio raro es el día que puedo ir a más de 100 km/h más de 3 ó 4 km seguidos por culpa del tránsito.
Cuando compré el coche me entretuve en anotar los consumos cada vez que llenaba el depósito.
Durante los primeros 10000km, el bicho se iba a 9,2 litros de sopa cada 100Km. Una ruina, por que representan 820km por depósito y en esa época 170€ al mes sólo para ir y venir al trabajo.
Pensé que con el rodaje mejoraría el tema pero nada, a los 40000 km (a principios del 2008) la cosa estaba exactamente igual 9,2 L/100km pero con el agravante de que entonces el gasoil estaba más caro y representaba gastar ya casi 200€ al mes para ir y venir del trabajo.
Después empecé a oír historias de que si la conducción eficiente, que si se bajaba mucho el consumo, que si patatin que si patatan,... pues empecé a darle vueltas en mi coco para ver cómo podía hacer yo algo parecido a lo que explicaban. Ir en marchas largas, aprovechar el freno motor al máximo, preveer las situaciones del tránsito, acelerar suavemente,...
Como mi coche lleva cambio automático de convertidor hidráulico poco podía hacer para ir en marchas más largas ya que este tipo de cambio siempre va muy largo.
Así que decidí fijarme en el indicador de consumo instantáneo de mi coche para acelerar lo más suavemente posible intentando estar siempre por debajo de una cifra de consumo instantáneo determinada. Haciendo esto te das cuenta de que acelerando normalmente no era raro ver consumos instantáneos de más de 12-14 L, así que decidí inicialmente intentar no pasar de 9L al acelerar. Después te das cuenta que si sueltas el acelerador antes de llegar a un punto donde preveas que has de parar, ves que el consumo es de cero durante bastantes metros.
Poco a poco he ido perfeccionando el método y actualmente he conseguido un consumo de 7,2 L/100km de promedio en el mismo trayecto en el que antes hacía 9,2L/100Km. Y además los viajes son más entretenidos por que voy pensando permanentemente si ahora puedo soltar gas o no, si ahora acelero más suave, si veo que empiezan a frenar los coches que van 500m por delante de mi suelto gas y voy gastando 2 L de instantaneo hasta que llegue hasta 200m más adelante y si entonces siguen frenando suelto gas completamente y dejo que el coche se vaya parando para intentar frenar lo mínimo posible.
Como me conozco el trayecto al milímetro puedo hacer cosas como aprovechar las pendientes. Por ejemplo llegando a mi casa salgo de la autopista en un pequeño repechon que termina en una curva a la derecha amplia de salida de la autopista. Empalma con un tramo limitado a 80, otro repechoncillo, una curva a izquierda, una bajada que da a una rotonda seguida de otra rotonda.En total unos 3km.
Conduciendo como antes hacía llegaba al primer repechón manteniendo la velocidad del coche sobre 100-110 con lo que el consumo instantaneo marcaba sobre los 12L frenaba para poder tomar la curva amplia de salida sobre los 60km/h, aceleraba en el principio del tramo de 80 y mantenía la velocidad en el repechon (dos veces consecutivas más el instantáneo sobre los 12L), frenaba antes de llegar a la primera rotonda, aceleraba a la salida y vuelta a frenar antes de llegar a la segunda rotonda.
Ahora este tramo lo hago así:
Lego por la autopista a 100-110km/h hago el primer repechón acelerando para mantener sólo un poco la velocidad (no dejo pasar el consumo instantáneo de los 9L) con lo cual antes de llegar a la curva amplia de salida pero ya en carril de deceleración voy como a 90-100km/h, entonces suelto el acelerador y dejo ir el coche hasta la entrada de la curva (llego a 60-70km/h y aveces no he de tocar el freno) acelero suavemente sin dejar que el instantáneo pase de 7L en el tramo de 80 (alcanzo normalmente los 80km/h casi al final del tramo) manteniendo el gas hago la mitad del siguiente repechón y entonces suelto el gas para aprovechar la inercia del coche antes de la primera rotonda. Llego sin tocar el freno a la primera rotonda sobre los 50km/h y si tengo suerte y no viene nadie puedo hacer la primera rotonda y el tramo hasta la segunda rotonda sin tocar el acelerador ni el freno y en todo este tramo el consumo instantáneo ha marcado cero patatero.
Bueno, pues de momento puedo decir que cuando compré mi coche gastaba 9,2L/100km en total, de los cuales he descubierto ahora que 7,2 los gastaba mi coche y los otros 2 los gastaba yo con mi forma de conducir.
Salu2 a to2 -
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Madre mía, pon puntos y aparte!!
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Ya lo hice cuando lo redactaba pero al enviarla desaparecieron todos y no se cómo volver a editarla.
Salu2 -
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Al Administrador.
Borrad esta respuesta que la he vuelto a colocar mejor redactada.
Salu2
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Tengo un Honda Accord ID-TEC 2.2 EXECUTIVE, con las gomas 225/50 R17. El coche homologa por ficha 7.3 urbano, 4.8 carretera y 5.7 combinado. La conduccion que hago es totalmente combinado, y me me situa la media en unos discretos 7 l/100km. La verda que para el peso y tamaño del coche, me parece un buen consumo.
Un saludo para todos los motorpasionadictos. -
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Si el vendedor es honesto (o conocido como era mi caso), te comentaría que el i-dtec era el colmo de la suavidad (realmente, comprobé que la fama de que parece un gasolina es justificada), pero a costa de un consumo un poquito más alto que la competencia. Cualquier alemán de los mismos 140 o 150 caballos (el original o el actual), se mueven en la órbita de 0,5 litros menos de media real. Yo opté por el 2.0 i-vtec, que me viene saliendo sobre los 7,3 – 7,5 y me salió varios miles de euros más económico. Aun así el i-dtec es un grandísimo coche.
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consumo medio de 7 litros!!!! ya le llega ya!
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Lancia Kappa 2.4 gasolina 5 cilindros 24 válvulas 175 Cv (hoy dia alguno menos…) con 240.000 Km del año 1995.
Según la marca, consumía 7,2 litros en ciclo mixto. Yo le hago una media de 6,9 litros ¡¡mayoritariamente en ciudad!!
Debido al par motor a bajas revoluciones, puedo llevar en 5ª a 30 Km/h sin sentir ningún amago de ahogamiento. Una joya de la que solo se vendieron 85.000 unidades en toda España y que por eso me las veo y deseo para encontrar piezas en desguaces…-- editado por última vez a las 14:15
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¿5 cilindros y 24 válvulas?, ahí tienes una errata
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Yo tengo un Volkswagen Golf VI del año 2009, es un coche con el que hago muchos km por autovía, y tambiém por ciudad, el coche tiene el motor básico de diesel, y desde que me lo compré me dio por ir un poco mas despacio que antes,su consumo según el panfleto informativo de la propia marca es: urbano 6,0l; interurbano 3,7 y mixto 4,5, de normal siempre el ordenador me marca muy por debajo de esas cifras aunque mi record, está en 2.7L/100km según el ordenador de abordo, aunque por desgracia, solo tengo un video de un consumo de 2.9 no hay mucha diferencia, pero os dejo el enlace del video para que opineis sobre el, un saludo a todos ;)
http://www.youtube.com/watch?v=pi1u0BJRyh4 -
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Tengo un Chevrolet Astra GL 2.0 8V, según fabrica gasta en ruta aproximadamente 9 l/100km de gasolina.
En mi caso, gasto 6,5 metros cúbicos de GNC cada 100km. Esto es un ahorro económico importante. En Argentina, el litro de gasolina esta $4,2 (0,76€) y el m3 de GNC, $1,9 (0,34 €). Es decir que para recorrer 100km a gasolina gasto $37,8 (6,8€) y a GNC gasto $12,3 (2,3€). El kit de instalación de GNC costo $4000 (730€) con mano de obra incluida. -
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Voy a dar los consumos del coche que teníamos hasta el pasado miércoles: Fiat Idea Adventure 1.8 8v 110 CV modelo 2008 (con 48.700 km); la cambiamos por una Citroën C3 Aircross 1.6 16v Exclusive 2011 (0km). Aquí en Argentina no hay ninguna reglamentación sobre la homologación de consumos de coches, por lo tanto las marcas publican los consumos homologados si quieren y si lo hacen, no aclaran bajo que norma de regulación o método utilizado. En este caso, Fiat Argentina no publica jamás consumos oficiales, pero para reemplazarlos mencionaré los consumos publicados por la revista Auto Test en la prueba realizada a este vehículo en el número 195 (enero de 2007).
Respecto al ordenador de a bordo, comprobamos en un viaje largo que marca 0.5 l/100 km menos respecto al consumo real. Sirva esto para estimar el consumo real en los casos en que sólo tengo datos de la computadora de abordo.
*Consumo en ciudad:
- Auto Test: 10,3 l/100 km (real)
- Yo: Con conducción eficiente (según dictaminan las enseñanzas del Sr. Costas) y en un recorrido seleccionado para obtener menor consumo, llegué a marcar, según computadora, 9,3 l/100 km sin incluir la maniobra de entrada al garage, la cual hizo subir el consumo a 9,5. El recorrido constaba principalmente de 4 avenidas con tráfico casi nulo y sin semáforos, una calle normal muy poco transitada, una rotonda, dos pasos a nivel y una detención corta a mitad del recorrido. El desnivel es nulo. La mitad del recorrido es sobre asfalto y la otra mitad sobre tierra (incluyendo un tramo de lo que aquí llamamos “guadal”, especie de tierra muy fina con consistencia similar a un talco). En las avenidas, iba a 38-42 km/h de velocímetro (tiene 10% de error), en 4ª marcha con el motor a 1.250 rpm. Esto podía hacerlo ya que el motor (de origen GM), como todo buen americano, tiene mucho torque en la zona baja y media del tacómetro. Para los pasos a nivel y esquinas donde debía doblar, utilizaba un rebaje de 4ª a 2ª, sin utilizar los frenos y aprovechando el freno motor.
En recorridos menos optimizados, con frenadas en esquinas, etc. He logrado consumos de 10,4 l/100 km (según ordenador).
-Resto de mi familia: En recorridos normales, con una conducción normal y muchas detenciones para hacer compras, los consumos sobrepasan los 11 l/100 km según computadora. Lo normal es una media de 12 l/100 km, variando entre 12,5 l/100 y 11,8 l/100 km. Alguna vez llegó a marcar 13,5 l/100 km (CA).
*En ruta:
-Auto Test: a 100 km/h: 7,1 l/100 km. a 130 km/h: 8,53 l/100 km
-Yo: no manejo en ruta.
-Resto de mi familia: Conduciendo mi papá, con conducción normal. Por rutas de un carril por mano, con poco desnivel, velocidad media de 110 km/h reales, promedia 8,6 l/100 km®. Depende mucho de los vientos (debido a que el auto mide 1,81 m de alto) y carga, pero es difícil que sobrepase los 9,4 l/100 km/h (CA). En un viaje a Córdoba (ciudad, Argentina), con 60% de ruta, 35% de autopista y 5% de avenidas urbanas, marcó 8,5 l/100 km®. Fue con velocidad al límite legal la mayor parte del tiempo (110 km/h en ruta y 130 km/h en autopista), poco desnivel y carga media. A velocidad constante, el ordenador suele marcar 7,5 – 7,8 l/100 km de consumo instantáneo a 120 km/h de marcador. A 100 km/h, bajaba a 6,5 l/100 km y en caso de descenso, puede marcar 5,7 l/100 km.
*Mixto:
-Auto Test: 9,09 l/100 km
-Resto de mi familia: la usamos mucho en ciudad, así que el mixto se quedaba en 10,7 l/100 km (CA).
*Autonomía: El tanque tenía 48 litros, así que en el mejor de los casos superaba por poco los 600 km. En ciudad, alrededor de 410 km.
*En resumen:
-Ciudad: 12 l/100 km (13,5 – 9,3 l/100 km)(todo según CA)
-Ruta: 8,5 l/100 km® (9,5 – 7,5 l/100 km, según CA).
*Anotaciones finales: Tuvimos ese auto durante 3 años, 1 mes y 9 días. El consumo urbano era su gran punto en contra, seguido del ruido generado por la barra de techo con su diseño tan peculiar.
Atte. ANR94
Ref:
-CA= computadora/ordenador de abordo
-R= real
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VW Passat de febrero de 1992, motor 2.0 gasolina con inyección, 115CV y el motor ya tiene 300.000km
Los recorridos que hago son sobre todo por ciudad y carretera nacional, se puede decir que al 50% (en tiempo). Conduzco de forma eficiente, al menos lo intento, pero sin estresarme. Nunca sobrepaso los límites de velocidad, salvo en alguna carretera comarcal que me conozco bien, que no suelo ir a 60 sino a 80 o así cuando el tramo y el firme lo permiten.
La media medida por el depósito (no tengo ordenador, y eso que era una opción cuando se compró! lol) sale en invierno entre 7 y 7.5, y en verano entre 7.2 y 7.8 debido al aire acondicionado. A veces he conseguido bajar la media de algún depósito hasta 6.9, y el máximo que me ha salido ha sido de 7.9 u 8 (cuando lo ha conducido mi hermana o mi padre, que no tienen piedad, jeje)
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Citroen C4 1.6 hdi 92 cv, 70% autovia, 30 % ciudad, 90 km diarios al trabajo con tráfico, 130 km el fin de semana sin tráfico, ningún puerto, conducción normal pocas veces eficiente por necesidades del tráfico. Hoy gasóleo a 1,261 €/L:
Consumo homologado 4,5 L/100 km, 1530,90 € al año, sin contar vacaciones.
Ordenador 5,4 L/100 km, 1803,06 € al año, sin contar vacaciones.
Real 5,7 L/100 km, 1939,14 € al año, sin contar vacaciones.
Futuro coche (espero): Zoe 5,5 € /100 km, 1475 € al año, no puedo contar vacaciones.
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Bufff, aquí abajo no lo leera nadie peerooo:
Coche: Chevrolet Corvette C6 6.0 V8 Automático. Consumo homologado 13 litros.
-Consumo actual en el ordenador de abordo 11.3
-Consumo Alicante-Valencia por autovía 8.7 (increible pero cierto, a 120km/h)
-Consumo por carretera 9.6 conduciendo bien, con algún adelantamiento.
-Cuando me paso de conducción urbana me sube a 12 con algo, los 13 oficiales no los he visto (no hago mucho urbano la verdad, lo justo).Coche Bmw Serie 1 118d 143Cv. Automático. Consumo Homologado 5.4.
-Consumo actual en el ordenador de abordo 8.6. (Debido a uso urbano casi exclusivo)Me rio yo del 6.4 urbano homologado.
-Por autovía conduccion eficiente 6.9.
-Conducción por carretera con algun adelantamiento 7.7.Coche:Fiat 500 1.2 69Cv. Homologa 5.1 mixto.
-Consumo actual en ordenador 7.2 debido a utilización casi exclusiva urbana.
-Consumo autovía, sinceramete no he reseteado, pero cuando no he apreciado descenso considerable en la media de 7.2, ya que es una media sobre un gran número de km. (5000 o así).Conclusión:
Curiósamente, salvo el Corvette, los otros dos consumen dos litros mas de lo que homologan en urbano. -
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Pues lo del 118 no es normal, revisalo.(lo digo porque mi motor, con una carroceria mas grande, mas caballos, mas antiguo, gasta menos)
El corvette no me impresiona si dices que no lo llevas relajado. -
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Buenas:
No querría extenderme mucho en este asunto, pero precisamente el consumo es algo que tengo muy trillado. Dejar aquí una respuesta detallada de todo lo que he hecho en 5 años sería abusivo, y por ello, os remito si se puede al foro donde tengo publicados tablas y gráficas perfectamente detalladas.
Os gustará, lo aseguro!! -> http://www.seatibiza.net/foro/showthread.php?10939…
Un saludo a todos
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Tú te aburres mucho, no?
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Golf TDI 90 CV año 2001 Conceptline (el modelo más básico, con radiocassete (que ya cambié afortunadamente) y AACC). 255.000 km (y va como el primer dia).
Hago unos 150 km diarios por autovía en su mayor parte. No paso JAMAS de 120 km/h. En M-40 (Madrid) voy entre 90-100 km/h y las pocas veces que entro en ciudad, voy muuuy relajado.
De esta forma el ordenador marca una media de 4,4 l/100.Sin embargo, desde hace un tiempo hay semanas que casi exclusivamente voy por los túneles de la M-30, donde la velocidad está limitada a 70 km/h. Pues bien, respetando estos límites obtengo consumos de 3,8 l/100.
PD: Gran coche éste, me lo volvería a comprar.
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Mitsubishi ASX 2.0 did 4WD kaiteki
Oficiales (ciudad – carretera – combinado): 6.7 – 4.8 – 5.5
Reales (ciudad – carretera – combinado): 6.3 – 5.8 – 6.0
-- editado por última vez a las 09:44
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Sorprendente ese consumo en ciudad, parece un lexus rx450h ;-) que envidia me da.
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El start-stop, que es una maravilla :)
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Tengo un volvo C70 D5 180cv automático de 2007.
Consumo homologado Ciudad/carretera/mixto 9.9/5.6/7.3
En ciudad anda por ahí 9.5-10.5
En carretera lo mínimo que he conseguido han sido 6.5 (por autovía sin parar)
La media la tengo en 9,4; pero ando demasiado por ciudad.
http://www.spritmonitor.de/en/detail/329008.html -
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brillante
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Hola,
Tengo un Renault Gran Espace del 2006, motor 2.2dci automático de 140cv, bueno creo que la ficha del fabricante decía 136cv en la versión automática. Los consumos que aunciaba el fabricante para este modelo eran 12/7.5/9.2 (urbano/extraurbano/mixto).
Yo utilizo este coche diariamente para ir al trabajo, con lo cual hago unos 80km diarios un 70% de los cuales por autopistas, no muy rápido por que me toca chupar mucha caravana. Es lo que toca trabajando en los alrededores de Barcelona. En promedio raro es el día que puedo ir a más de 100 km/h más de 3 ó 4 km seguidos por culpa del tránsito.
Cuando compré el coche me entretuve en anotar los consumos cada vez que llenaba el depósito. Durante los primeros 10000km, el bicho se iba a 9,2 litros de sopa cada 100Km. Una ruina, por que representan 820km por depósito y en esa época 170€ al mes sólo para ir y venir al trabajo.
Pensé que con el rodaje mejoraría el tema pero nada, a los 40000 km (a principios del 2008) la cosa estaba exactamente igual 9,2 L/100km pero con el agravante de que entonces el gasoil estaba más caro y representaba gastar ya casi 200€ al mes para ir y venir del trabajo.
Después empecé a oír historias de que si la conducción eficiente, que si se bajaba mucho el consumo, que si patatin que si patatan,... pues empecé a darle vueltas en mi coco para ver cómo podía hacer yo algo parecido a lo que explicaban. Ir en marchas largas, aprovechar el freno motor al máximo, preveer las situaciones del tránsito, acelerar suavemente,...
Como mi coche lleva cambio automático de convertidor hidráulico poco podía hacer para ir en marchas más largas ya que este tipo de cambio siempre va muy largo. Así que decidí fijarme en el indicador de consumo instantáneo de mi coche para acelerar lo más suavemente posible intentando estar siempre por debajo de una cifra de consumo instantáneo determinada. Haciendo esto te das cuenta de que acelerando normalmente no era raro ver consumos instantáneos de más de 12-14 L, así que decidí inicialmente intentar no pasar de 9L al acelerar.
Después te das cuenta que si sueltas el acelerador antes de llegar a un punto donde preveas que has de parar, ves que el consumo es de cero durante bastantes metros.
Poco a poco he ido perfeccionando el método y actualmente he conseguido un consumo de 7,2 L/100km de promedio en el mismo trayecto en el que antes hacía 9,2L/100Km. Y además los viajes son más entretenidos por que voy pensando permanentemente si ahora puedo soltar gas o no, si ahora acelero más suave, si veo que empiezan a frenar los coches que van 500m por delante de mi suelto gas y voy gastando 2 L de instantaneo hasta que llegue hasta 200m más adelante y si entonces siguen frenando suelto gas completamente y dejo que el coche se vaya parando para intentar frenar lo mínimo posible.
Como me conozco el trayecto al milímetro puedo hacer cosas como aprovechar las pendientes. Por ejemplo:
llegando a mi casa salgo de la autopista en un pequeño repechon que termina en una curva a la derecha amplia de salida de la autopista. Empalma con un tramo limitado a 80, otro repechoncillo, una curva a izquierda, una bajada que da a una rotonda seguida de otra rotonda.En total unos 3km.Conduciendo como antes hacía:
Llegaba al primer repechón manteniendo la velocidad del coche sobre 100-110 con lo que el consumo instantaneo marcaba sobre los 12L
Frenaba para poder tomar la curva amplia de salida sobre los 60km/h,
Aceleraba en el principio del tramo de 80 y mantenía la velocidad en el repechon (dos veces consecutivas más el instantáneo sobre los 12L)
Frenaba antes de llegar a la primera rotonda,
Aceleraba a la salida y vuelta a frenar antes de llegar a la segunda rotonda.Ahora este tramo lo hago así:
Llego por la autopista a 100-110km/h hago el primer repechón acelerando para mantener sólo un poco la velocidad (no dejo pasar el consumo instantáneo de los 9L) con lo cual antes de llegar a la curva amplia de salida pero ya en carril de deceleración voy como a 90-100km/h.
Entonces suelto el acelerador y dejo ir el coche hasta la entrada de la curva (llego a 60-70km/h y aveces no he de tocar el freno)
Acelero suavemente sin dejar que el instantáneo pase de 7L en el tramo de 80 (alcanzo normalmente los 80km/h casi al final del tramo)
Manteniendo el gas hago la mitad del siguiente repechón y
Entonces suelto el gas para aprovechar la inercia del coche antes de la primera rotonda.
Llego sin tocar el freno a la primera rotonda sobre los 50km/h y si tengo suerte y no viene nadie puedo hacer la primera rotonda y el tramo hasta la segunda rotonda sin tocar el acelerador ni el freno y en todo este tramo el consumo instantáneo ha marcado cero patatero.Bueno, pues de momento puedo decir que cuando compré mi coche gastaba 9,2L/100km en total,
de los cuales he descubierto ahora que 7,2 los gastaba mi coche y los otros 2 los gastaba yo con mi forma de conducir.Salu2 a to2
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Bueno, ahora si he conseguido que no borre los puntos y aparte.
Salu2
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Mi coche: Ford Focus ver 2007.5 acabado Trend de 5 puertas con motor 1.6 100cv gasolina. Antiguedad 4 años.
Consumos homologados: Urbano:8.7 / Carretera:5.5 / Mixto:6.7
Uso: Vivo en Madrid y uso el coche para ir a trabajar todos los dias a Boadilla del Monte por la M-40 (60km ida y vuelta), y los fines de semana algunos voy y vengo a Segovia por el Puerto de Navacerrada y hago uso de el por Segovia ciudad y otros me quedo en Madrid donde tambien hago uso de el por ciudad, y en vacaciones un par de viajecitos a la playa, por lo que por todo esto se puede considerar mi conduccion como de mixta.
Consumo real: Para empezar diré como lo calculo, porque yo no tomo solo el dato del ordenador de a bordo como verdad absoluta, El calculo lo hago llenando el deposito hasta arriba y poniendo el contador parcial a cero. Después la próxima vez que tengo que repostar también lo lleno y hago una simple regla de 3 entre los kilómetros hechos y los litros echados, que no son sino los litros necesarios para haber hecho los kilómetros que marca el parcial y saco el consumo real, pongo el parcial a cero otra vez y vuelta a empezar. Siempre que reposto lleno así que puedo hacer este calculo.
Pues bien, el coche me ha consumido desde 7.8 a 6.3, siendo la media 7 a lo largo de estos 4 años (sorprendentemente justo lo que marca el ordenador de a bordo) pero como me apunto lo que consumo cada deposito resulta que la moda (el valor mas repetido, para aquellos que no sepan lo que es) ha sido de 6.6 litros a los 100.Mi forma de conducción: es mas de conducción eficiente que otra cosa, conduzco dentro de los limites el 99% del tiempo (al limte peor dentro de ellos al fin y al cabo), llevando el coche a bajas revoluciones en la medida de lo posible y razonable, usando marchas largas, y anticipándome a lo que pueda pasar, solo le doy mas candela subiendo el puerto de Navacerrada, porque me encanta, y eso lo compenso bajándolo sin pisar el acelerador. Todo esto no significa que conduzca despacio ni mucho menos, hago conduccion sostenible, si tengo que adelantar adelanto o si tengo que disfrutar subiendo un puerto de montaña pues disfruto, pero no corro sin sentido en autopista ni voy dándole acelerones o frenazos al coche ni usando los cambios como si no hubiera un mañana.
Conclusión: Influye mucho mas la forma de conducir que ninguna otra cosa, y si es cierto que dependiendo del modelo es mas fácil alcanzar la homología mixta o no, o incluso mejorarla.
En mi caso concreto espero que a partir de este año consumo algo menos, le he cambiado los neumáticos por unos michelin energy (tenia unos Michelin primacy hp que me han durado 70.000km sin llegar al testigo de desgaste en los delanteros y con desgaste uniforme, para esto también influye mucho la forma de conducción) y en la revisión de los 4 años, según el libro de mantenimiento, se cambia el filtro de la gasolina y un par de cosas mas que no se han cambiado en ninguna de las 3 revisiones anteriores.-- editado por última vez a las 12:37
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Subaru Legacy 2.0R 2008 4WD gasolina boxer. Consumo homologado: 8,7 l/100 km
Mi consumo : 9,7 /9,9 . Consumo de mi padre: 9,2. Mi consumo los dias k le piso :10,5 /11
mi padre va muyy tranquilo y hace unos 240 kilometors a la semana de autopista.
Yo uso en ciudad y autopistas y le piso a veces,peor igualemnte es un coche ke gasta mucho.
P.D.:mi legacy tiene cambio manual y reductora,cosa ke no he visto aun en ningun otro legacy o outback.No lo entiendo.Si alguien puede contestarme mejor. -
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Sobre tu Legacy…los gasolina manuales 2.0 y 2.5 llevan reductora…creo que el 3.0 no y el diesel seguro que tampoco.
Yo tengo el Outback 2.0d (150cv), las ruedas son 215/45/17 y los consumos: – Autopista y carretera secundaria a velocidad legal: 4,7-5l/100km – Autopista “real”: 6,7 a 7,2l/100km (Madrid-León a unos 160-170Km/h excepto las zonas donde no se puede obviamente…) – Ciudad…ni idea, la pisa poco o nada…
No se qué consumos homologa Subaru pero creo que los míos no están mal, teniendo en cuenta las “ruedonas” que lleva, el peso (se va por encima de los 1.600kg si mal no recuerdo), la tracción integral..
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Tengo un Abarth Grande Punto con 10.000 kms, su consumo medio homologado es (Urbano/Extraurbano/Mixto) 9,6/5,3/6,9l
El consumo urbano yo diría que está tomado al alza para evitar críticas, porque yo he conseguido después de una conducción “a lo Flanders” extrema una media de 8,5 exclusivamente en ciudad.
En autovía/autopista a 120km/h el consumo ronda los 7, a 100km/h unos 6,5 y a 80 poco más de 6, es prácticamente imposible acercarse a su valor homologado.
El consumo es muy sensible (demasiado diría yo) al tacto del acelerador, un uso normal para un coche deportivo (sin hacer burradas, respetando las normas de la DGT) dispara el consumo, sobre todo en ciudad.
Como media, lo uso un 70% en ciudad y un 30% en carretera, y el consumo ronda los 9 litros.
Como apunte, en circuito el consumo ronda los 20 litros, lo cual no está nada mal comparativamente.
PD: A velocidades constantes y sin fuertes aceleraciones, el uso del modo Sport reduce considerablemente el consumo.
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Nissan GTR Black Edition RB38DETT, 502 Cv en el banco de potencia.
Consumo urbano homologado: 18,3l
Consumo urbano real: 28l
Consumo extraurbano homologado: 9,1l
Consumo extraurbano real: 14l (una vez, sólo una consegui que fueran 10litros)
Consumo con el coche a tope por una Autobahn: Puñalada al corazón.Mercedes Benz E 300 CDI del año que se inventaron las folklóricas.
Consumo urbano: 12l
Consumo interurbano: 9lFord Kuga 2.0 TDCI 4WD 163 Cv.
Consumo Urbano: 8l
Consumo Interurbano: 6,9l -
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Envidia me das. Si tienes un GT-R, que le den por culo a la conducción eficiente! :)
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¿Cómorrrrrrrrrr? ¿Hay 10 litros de diferencia en urbano entre el consumo homologado y el real?
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@ nachicho: Usando las levas. No me gusta cambiar de marcha a las 2000 rpm.
Si hay un horror de diferencia, aun dejando que cambie el propio coche como mínimo se planta en 25 litros.
@ naxop: No todos los dias se levanta uno con mentalidad de “ir de tramo” y la 98º y los botes que mejoran un poco la mezcla van un poco caros últimamente.
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Tengo un Peugeot 406 coupe 2.0 gasolina 136cv del 2001 (el bonito) con 385000 km (por cierto, va de cine y no me ha dado ningún problema). Consumo (según ordenador) mixto, con más ciudad que carretera 7,8 l/100; autovía con medias entre 120 y 140km/h entre 7,2 y 7,8 l/100 , carretera y autovía entre 90 y 120 km/h al rededor de 7 (lleva haciendo estos consumos desde los 200.000km, antes consumía algo más
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Ford Mustang GT 4.6 año 2007, viaje de 100km: Madrid(atocha) – pueblo de Ávila.
Media: 9 L/100km. Terreno irregular, por orden es:
callejear (para salir de Madrid), autopista y carretera nacional con un puerto.
Velocidades: siempre legales.
En ciudad: 12 L/100km, luego en carretera baja a 9 L/100km.
A 120 km/h las revoluciones son 1800 rpm al ser un motor tan grande va sobrado y en proporción, consume muy poco respecto a cualquier otro motor menor.
Modo de condución: Normal.
Es muy poco para un V8 de 300 cv.
En modo de condución “muy agresivo”, como mucho puede llegar a 13 L/100km ciclo combinado.
Para todo vehículo, es muy importante, llevar presión de neumáticos adecuada, filtros limpios, bujías sanas, y en general buena puesta a punto, y se consiguen grandes resultados. Si un coche no está a punto, consume todo lo que quiere y más. Por culpa de eso, muchos coches tienen mala fama. Si mi coche no estuviese a punto, seguramente daría los típicos consumos que se oyen por ahi de estos coches.
P.D: tengo fotografía del ordenador de a bordo con la cifra.Saludos.
-- editado por última vez a las 02:23
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La media de consumo es de 7,5 litros y el OBC marca 8,9 asi que gasto casi 1,5 litros por 100km mas de lo que supuestamente deberia.
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puff , el consumo que hago es de unos 35-40 euros a los 250 km, hagan sus calculos, yo prefiero no hacerlos.Mi conduccion no es flanders evidentemente, el recorrido es una autovia en perfecto estado de conservacion y rectas bastante largas,asi que tampoco es conduccion suicida,la velocidad suele andar por encima de 180 yo mas bien diria AGIL.
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Hola buenas:
Va a ser mi primera vez, pero es un tema que me interesa mucho.
Tengo un Citroen C4 VTS 2.0 HDI 138CV del 2007, con casi 70.000Km. Vivo por la zona de Alcobendas-San Sebastián de los Reyes, poco al norte de Madrid. Conduzco mucho por ciudad, moviéndome eventualmente por carretera, rarisima vez superando los 100 Km/h. Si cabe algo que destacar de la zona es que está plagada de cuestas y hay muy poco terreno llano. Voy al trabajo a diario en coche, en mi ciudad de residencia y 1 o 2 días a la semana bajo a Madrid o subo a 3 Cantos.
El consumo que llevo haciendo desde que tengo el coche (6 mesecillos) viene siendo aproximadamente 6.0 de media cada mes, con una velocidad media de menos de 40 Km/h (como decía, hago mucha ciudad) y suele aguantarme 1 deposito casi todo el mes (es difícil, pero siguiendo unas pautas de conducción económicas es posible). Sé que a muchos les cuesta, pero la verdad es que si no pasas de 2000 rpm, 100 Km/h, aprovechas la inercia sin llegar a ser un estorbo, es posible hacerlo. Le saco normalmente 900-1000Km de autonomía al deposito.
El consumo homologado de mi coche es de 4,5/5,4/7,1, con lo cual me quedo 0,6L por encima de la media mixta y 1,1 por debajo de la media de ciudad. Con lo cual a mi parecer quedo bastante ajustado a los consumos oficiales al tener en cuenta que un altísimo porcentaje de los km que hago son por ciudad, aunque no llego (personalmente no sabría qué mas hacer para acercarme mas xDDD)
Un abrazo a todo el mundo y aprovecho para felicitaros por el trabajo que realizais a diario para mantener informados a todos los apasionados del motor que visitamos esto :)
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Tambien tengo que decir que en otro recorrido de la misma distancia, 250 km, pero sin autovia y llevando a un amigo muy critico con la velocidad, que no me dejo pasar de 110 llegue a gastar menos de 15 euros, ¡¡cuando mire el marcador del deposito al llegar no lo podia creer!!! encima eso es reciente
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Ford Mondeo 2.0 Tdci 130 Cv (2004) – Consumo oficial: 5.8 l/100km – Mi Consumo: 5.7 l/100km
Citroën Xsara 1.9 TD 90 Cv(1998) – Consumo oficial: 6.7 l/100km – Mi Consumo: 6.4 l/100km -
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Mi coche es un Renault Megane Classic 1.6 16V gasolina del año 2004. Pesa 1275kg y sus consumos homologados son de 5,8l en carretera, 6,8 en mixto y 8,8 en ciudad.
Soy un conductor muy tranquilo, busco la eficiencia ante todo. En carretera consigo consumos de 5,4l a los 100, en mixto hago un 6,3 y nunca se dió el caso en que sólo condujese por ciudad, aquí en Galicia es difícil.
Mis medias por carretera son, según el ordenador de abordo, de unos 65km/h y en ciudad de unos 35km/h.
En autovía y autopista nunca sobrepaso los 100km/h para evitar pérdidas por rozamiento con el aire. Estas pérdidas superan a las producidas por el rozamiento de las ruedas, a partir de los 90km/h y se incrementan de forma exponencial siguiendo una ecuación pseudo-parabólica, así que evito superar esas velocidades excepto en las cuestas abajo para tomar con velocidad las pendientes que haya después.En cuanto a ciudad, siempre intento usar las inercias del coche, evito aceleraciones fuertes usando siempre las marchas más largas posibles. Guardo distancias de seguridad y tomo las decisiones lo antes posible, por ejemplo, si el coche de adelante se para en un paso de peatones, en cuanto lo veo levanto el pié del acelerador. Por otro lado esto también es bueno para los frenos, puesto que no se gastan tanto las pastillas con este tipo de conducción.
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Yo uso combustibles biológicos, comida y esas cosas, no creo que tenga relación con la gasolina de mi coche!.
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Peugeot 207 Confort 1.4 75Cv.
En ciudad 8.4 l/100 (homologa 8.7), en mixto 6.5 (homologa 6.4)por autopista 5,7 (homologa 5). -
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Mercedes SE400 279cv V8 año 1991 y 550.000km en las espaldas. Consumo real (haciendo medias de depósitos y kilometros) en carretera a unos 100km/h unos 9L/100km, autopista 120-140 unos 11L/100km. Ciudad unos 14L/100km. Estos consumos son los que homologa el fabricante. Quizás el mérito está en mantener este consumo después de casi 600.000km, por cierto sin ninguna reparación importante. ATENCIÓN: para los amantes de la calculadora, pregunta? Este coche ha durado la vida útil de tres coches, aun gastando el doble que cualquier modelo moderno,¿no es más rentable en valores de gasto total? y ¿no es más ecológico pues no se ha tenido que fabricar ni reciclar 3 veces? Por cierto, si sigue yendo tan bien le hago 600.000km más.
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jajaja, yo siempre he estado enamorado de ese coche desde que lo vi cuando era pequeño, hace poco tuve la oportunidad de comprarme un modelo muy parecido, pero no lo hice porque a la hora de aparcar… pues todo eso! jajaja.
y le podrás hacer otros 600.000km mas!! ese motor te durará toda la vida si lo cuidas bien!! -
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Jaguar S type del 2001 3.0 executive, con un deposito conduccion deportiva, menos de 300 km con un deposito, conduccion eficiente 575 km con un deposito.
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Ford Puma del 99, 1.7 125 caballos. Actualmente conduzco normal. 130 en autovía, no muy agresivo en ciudad, y puede que de vez en cuando algún acelerón. Mi trayecto habitual es mixto y estoy haciendo una media de 7.5 litros a los 100. También he de decir que el trayecto urbano, aunque vaya despacio, apenas llego a hacer paradas en semaforos por la zona por la que conduzco. En algún repostaje he hecho conducción eficiente (aunque tampoco en exceso porque no tengo paciencia) y habré bajado a 6 litros a los 100.
Recuerdo que hace ya algunos años, quise saber cuanto gastaba el coche si le apretaba a morir. Pues haciendo conducción suicida, llevando el coche entre 5000 y 7000 vueltas, pues hice un consumo de unos 14 litros a los 100.
La diferencia es más que considerable. -
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Yo tengo un Ford Cougar V6 2.5 170cv, que homologa consumos de 13.4 l/100km en ciudad, 7.3 en Extraurbano y 9.5 de media.
Llevo midiendo el consumo y os puedo comentar lo siguiente:
- Por 60% nacional, 40% ciudad, hago unas medias de 9.8 l/100km. Con un tipo de conducción normal, aunque rápido.
- De viaje, por autovía a unos 130-140 con picos de 170 y sin una conducción tranquila, coche cargado y con el climatizador, y rodando algo por pueblos: 9.1 l/100 km
Añado también que es fácil conseguir con este coche unos consumos iguales o mejores a los homologados. También he notado que parece que sea más eficiente a ritmos entre 130-140 que a 110-120, aunque esto último es una impresión mía indicada por el ordenador de abordo.
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Ford Focus Mk.I 2.0i 16v 11L/100km
Mazda 3 BL (Mk.II) 1.6 diesel 5.8L/100km
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ford fiesta del 96 1.8 diesel atmosferico a 100kmh me gasta 4 litros a los 100 xD (mixto) en carretera 3,3 litros
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rareman@msn.com
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Volkswagen Golf GTD 2.0 TDI CR Manual, Consumo homologado 5,3 litros en ciclo mixto…
Decir que a ritmos de camión en autopista (95-105) con una conducción 75% autopista/rondas, 20% carretera, y 5% urbano, he logrado como mejor marca 5,1 llegando a 970 kilómetros con un depósito de 49,75 litros repostando justo cuando saltaba la reserva. Hay que remarcar que ese 5,1 constrasta con los 4.8l que marcaba el orenador, así que las diferencias reales rondan el 6% de error a la baja en mi caso. Lo habitual, haciendo conducción económica sin llegar a ser extrema son 5,7 litros por depósito (siempre pongo a 0 el parcial 2 en cada llenado) así que sólo 0,4 litros más que lo homologado me parece genial, pese a que para ciudad lo use lo mínimo (para eso ya está la moto). Saludos -
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Audi a5 2.0 tfsi 180cv. Su consumo homologado es de 9.0/5.2/6.6 (urbano, carretera, mixto).
Suelo circular mucho por ciudad y he de decir que si conduces suavemente, contando paro es de tráficos, semáforos etc…se sitúa sobre los 10 litros sin muchos problemas. Fuera de carretera, mismo tipo de conducción, a una velocidad media de 120 km/h esta entorno a los 7 litros.
Un saludo
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SEAT LEÓN 1900 105 cv. Diesel automático.
(Trayecto de 300 km. La Alberca(Salamanca))Conducción normal (120/130 y 100/110 carretera) 5,7 Marcador
Conducción ahoroo ON (90 km/h de media en ambas carreteras) 4,7 a los 100.
Consumo homologado 4,6Tiempo otoñal, sin viento ni lluvia.
-- editado por última vez a las 23:57
