¿Cuál es tu Top10 de iconos de la automoción?
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Tras la selección de los editores, ha llegado el momento de que confeccionéis, con una argumentación mínima, vuestra propia lista.
¿Cuál es tu Top10 de iconos de la automoción?
Esta vez no sólo se va a tener en cuenta la lista más valorada, también vamos a tomar nota de los modelos que salgan por mayoría.
Tenéis que elegir 10 coches para que vuestra elección entre en el cálculo.
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61 Respuestas
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Pego el de la otra pregunta que había:
1- Mercedes 300 SL (mejor deportivo de su época y tremendo diseño)
2- BMW M3 (mito de bmw)
3- Nissan Skyline r34 (Turbo power!)
4- VW Escarabajo (primeros coches fabricados mundialmente)
5-Porsche 911 (uno de los mejores modelos de la historia)
6- Mercedes 190 E Touring car (GT4, ya sabéis… ;)
7- Mclaren F1 (Mejor superdeportivo para mi gusto)
8- Nissan GTR (Mejor calidad/precio)
9- Toyobaru gt86/BRZ (Puede marcar una época de nuevo en lo que a deportivos divertidos económicos se refiere)
10- Mazda rx8 (rotativo rules!) -
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¡ROTATIVO RULES!, ¡ROTATIVO RULES!, ¡ROTATIVO RULES!
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VW Beetle, Ford Modelo T, VW Kombi, Morris Mini Minor, Land Rover Range Rover, Jeep Wrangler, Ford Mustang, Porsche 911, Mercedes Benz S Class, Lamborghini Miura, creo no necesitan explicación ;)
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puff difícil elección solo 10 coches, son muy pasionales y poco racionales pero es lo que hay xd
-Ferrari F40 (mi obsesion con este coche comenzó por culpa de las maquetas de Burago)
-Ferrari Enzo, sencillamente espectacular sobretodo verlo en persona.
-McLaren F1: no lo prefiero a un F40 o un enzo, pero hay que saber valorar un coche que marco un antes y un después
-Bugatti Veyron, puede gustar mas o puede gustar menos (a mi me encanta), pero al igual que el F1 ha marcado un antes y un después, cuando estas delante de uno tienes la sensación de estar viendo algo único y que posiblemente sea una de las ultimas locuras (sobre todo en temas de motor) que veamos
-Carrera Gt, junto con el 993 para mí el porsche mas bonito
-Pagani Zonda: al principio lo encontraba horroroso, pero ahora me encanta, es una locura de coche
-Tramontana R, me encanta y es de mi tierra, para que sepan que también sabemos hacer grandes cosas.
-SLR estéticamente precioso, se les fue un poco la pinza con el interior que no estaba acorde a su precio, ya lo decía Jeremy Clackson, no es el típico deportivo pijoteras que antes de salir tienes que revisar mil cosas
-Mercedes 500K como me gustaría pasearme con este un sábado soleado bordeando una carretera de costa.
-Audi S6 4f: este es personal, mi primer coche :P
Se que en la lista me he dejado coches muy miticos como el BMW 507, Audi Quattro, DB5, E-type, AC cobra, ferrari GTO, alfa romeo giulia tz2 pero, pero básicamente si me tocara el euro millón 2 veces serian los coches que me compraría, pero eso de que te toque el euromillon varias veces solo está al alcance del sr.Fabra xd
Pd: se que son coches muy modernos, pero con 24 años que tengo digamos que hace relativamente poco que estoy dentro de este mundillo -
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hahaha aqui otro veinteañero que le hablan de clasicos y practicamente no tiene ni zorra xDD Contemporáneos rules ;)
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Aquí otro veinteañero que hace poco estaba cómo vosotros pero que se ha puesto las pilas.. jeje Un saludo.
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vale vale veo que no soy el único hahaha pero veo que hay gente que no esta de acuerdo conmigo y me enchufa un negativo xd a esas personas gracias por vuestra explicacion ;)
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A mi también me han colado dos negativos… no entiendo porque en una lista de iconos. Ala, +1 para ti.
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Despues de mucho pensar…
Ford Mustang
Ferrari Testarossa
Ford T
Volkswagen Golf
Bugatti Veyron
Lamborghini Miura
Land Rover Defender
Volkswagen Escarabajo
Porsche 911
Renault Megane -
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El Coche Fantástico (un camaro, creo)
F40
Testarosa
Porsche 911
McClaren F1
Seat Toledo
Audi TT
Audi R8
Mercedes SLR
Cualquier Bugatti -
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el coche fantastico o un pontiac o un Mustang y creo que te refieres al mustang
http://static.pichicola.com/wp-content/uploads/200… -
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Pontiac Firebird Targa (1988) y Ford Mustang GT500 (2010)
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KITT no podía ser un Pontiac del 88 ya que la serie es anterio ;)
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según la wikipedia “the original KITT was a 1982 Pontiac Trans Am”
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Ford T, Volkswagen Escarabajo, Ferrari F40, Hummer H1, Chevrolet Corvette, Toyota Pruis, McLaren F1, Land Rover Defender, Jaguar Type E, Mercedes Benz SL300 Gullwing
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No van en ningun orden en concreto:
1. Porsche 356
2. BMW E36 coupé
3. Chevrolet Camaro (menos la cuarta generación)
4. Trabant
5. Mazda MX-5
6. Jeep Wrangler (descapotable)
7. DeLorean DMC-12
8. Seat Ibiza
9. Lamborghini Diablo
10. Audi R8 LMPBastante variadito.
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1-Benz Motorwagen (1886) El primer coche de la historia (dato curioso: la gasolina se vendía en farmacias)
2-Porsche 356: primer automóvil de serie fabricado por Porsche
3-Hispano-Suiza producto español de lujo (rival de RR Duesenberg, Bentley, Mercedes-Benz…)
4-Pegaso Z-102: Deportivo español (ENASA)
5-SEAT 1400: (primer Seat mayo 1953-54) y el mitico Seat 600
6-Seat 1400C/1500: (el mitico taxi)
7-Ford Mustang: Nueva York 17 de Abril de 1964 (más de 20.000 mil unidades vendidas el primer día)
8-Ford SHELBY Cobra 427: tiene un nosequé queseyo que me gusta en azul oscuro con rayas blancas
9-Nissan 200SX S14A (Nissan kouki 1998) (uno de los 3 coches de mi tio) simlemente me encanta tanto el color http://de.academic.ru/pictures/dewiki/78/Nissan_20… y como suena cuando arranca ^^
10-Seat Toleto II mi anterior coche… 110CV diesel (lo tuvimos 9 años (Junio 2001-Junio 2010) el que mas a aguantado en la familia) verde oscuro iridiscente (verde-azul) todavia me acuerdo de la matricula 49*6-BKD cada vez que lo veo por de vez en cuando por Albacete le digo a mi padre que no tenía que haberlo cambiado que en 12 años sería un clasico
PD: otro dato curioso http://es.wikipedia.org/wiki/Historia_del_autom%C3… -
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El Lohner-Porsche de 1899 fue el primer vehículo fabricado por [Ferdinand] Porsche en serie, fueron más de 300 unidades. Revisa tus apuntes :P
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anda, no lo sabía O-O
bien está aprender cosas nuevas :) -
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sustituyo el Seat 1400 por el “Batmovil” de los años 30, el Mercedes-Benz SSK 1930
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fantastica colección.
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Ésta sería mi lista:
-Mercedes 300 SL Gullwing: Creo que el primer súperdeportivo merece ser calificado como ícono.
-Ford T: La masificación del automóvil y el estreno de la línea de ensamblaje lo hacen un icono.
-Porsche 911: Por lejos uno de los deportivos más famosos, con un diseño inigualable.
-McLaren F1: En esa época, construir un auto de producción que llegue a 390 km/h, era algo de otro mundo, además el récord fue superado casi 15 años después.
-Lamborghini Miura: Fue uno de los primeros competidores de Ferrari, y también tenía uno de los diseños más radicales de la historia.
-Ford GT40: Luego de que Enzo Ferrari se “arrepintiera” de vender su compañía a Ford, la empresa decidió hacer un auto de carreras capaz de vencer a Ferrari, lográndolo con el GT40.
-Ferrari F40: El último Ferrari diseñado por el creador de la compañía, tuvo un diseño y unas prestaciones inigualables.
-SEAT 600: Movilizó a muchos países de Europa y Sudamérica, bajo el nombre FIAT o SEAT. Todo un ícono.
-BMW M3: Un deportivo que en todas sus generaciones, ha alcanzado una fama y un prestigio únicos.
-Daimler Patent MotorWagen: El comienzo de todo. De no ser por él, estaríamos hablando de quizás qué cosa…Perdonen el desorden, los puse en la lista a medida que los recordé.
Saludos.
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si no existiera el Motor Wagen ahora estaríamos en la linea de los 50-60 o no serían las miamas lineas o posiblemente lo inventara Daimler o Henry Ford quien sabe
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1.- Bugatti Veyron: potencia, velocidad, lujo y precio desorbitados, me encanta xDD
2.- Ferrari Testarossa: Tenía una maqueta roja y me flipaba
3.- Ford Focus: ha sido y sigue siendo mi primer coche. Inolvidable
4.- Lamborghini Murciélago: hace mucho tiempo un dia volviendo de marbella nos adelantó uno por la autopista de peaje A TOPE... Eso me llegó a la patata y no se me va a olvidar jamas.
5.- Toyota Land Cruiser: Todo un referente todo terreno mundial. Además hay uno en casa y me encanta cogerlo.
6.- Land Rover Santana: Mi padre nació en el campo y se enseñó a conducir con uno de ellos. Miles las historias que me ha contado sobre él…
7.- Seat 600: Todo un referente español. Marcó época en los coches de masas en nuestro país.
8.- Mercedes Clase G: simplemente ETERNO
9.- Motorwagen: Primer coche de la historia, fabricado por Karl Benz. Más icono que este…
10.- Ferrari 599 GTO: Tengo 20 años y no se mucho de clásicos, pero de mi época es uno de los coches que más fascinación me causa. Para mi es simplemente perfecto. -
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Mercedes 190 E 2.5 16 Evo
Aston Martin DB5
Porsche 911
Audi Quattro
BMW 507
Ford Mustang
Corvette C1
Countach
Dodge Viper
Testarrosa
Ferrari 355 -
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Para mi gusto:
1.- Ferrari 250 GTO 2.- Porsche 911 3.- Ford Mustang 4.- Bugatti Veyorn 5.- Lamborghini Countach 6.- Ferrari F40 7.- McLaren F1 8.- Mercedes 300SL 9.- Lamborghini Miura 10.- BMW M1 -
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El orden es aleatorio. – Ferrari F40. Por su pureza, lo que transmite al volante y su relevancia en la historia del automovil. – McLaren F1. Idem al anterior. – Ferrari 250 SWB. Por lo que trasmite y por ser el último gentleman’s car: lo podias conducir al circuito, ganar carreras de relevancia (Le Mans, Sebring, Daytona …) y volver a casa en él. – Bugatti Type 51. Épico y la sensacion de conduccion mas directa que he tenido jamas. – Ferrari 250 GTO. Sobran comentarios. – Lancia Stratos. Carisma, palmares y toneladas de sensaciones al volante. – Porsche 911 2.7 RS. Un 911 para puristas. – Morris Mini Cooper S 1275. The real deal. – VW Golf GTI (MkI y II). Pureza de reacciones, motor vivo y ligereza. – Pegaso Z-102. Orgullo patrio, por encima en tecnologia que cualquier cosa de su epoca.
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Ford GT
Audi 90
Ford Scorpio
Renault Express
Seat Cordoba
Los coches de F1
Nissan Skyline
Mazda 626
Citroen 2cv
Toro elevador con Motor perkins -
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Hay más coches que pueden pasar a ser iconos, pero al ser 10, elijo estos, algunos los he tenido, he conducido o he montado en ellos.
1. Hispano Suiza. Lujo de la época.
2. Pegaso Z102. Deportivo olvidado.
3. Ferrari F-40.
4. Seat 1430 FU 1800 (el de los cuatro faros cuadrados).
5. Peugeot 205 1.7 D. Años ’80. El de la dirección asisitida o el aire acondicionado.
6. Porsche 911. Hasta los ’80.
7. Land Rover largo fabricado por Santana.
8. Fiat 131 Abarth Rallye Gr. 4.
9. Ford T. El primer coche producido en cadena.
10. Toyota Celica (Versión rallye Carlos Sainz).
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1-dodge challenger (2012)
2-ferrari 599 fiorano
3-dodge charger (1969)
4-bugatti veyron super sport
5-audi r10
6-porsche carrera gt
7-chevrolet camaro (2012)
8-nissan gtr (2012)
9-nissan skiline gtr
10-mercedes-benz c63 amg black series -
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Que fácil parecía cuándo lo hacíais vosotros y que difícil se me antoja ahora… Vamos a intentarlo.
- Ferrari F40 (EL Ferrari.) – Porsche 911 (mítico) – Ford Mustang (EL muscle car americano) – Lancia Delta Integrale HF (belleza y deportiviad en un hachback, antecesor de los “deportivillos” de hoy en día) – Lancia Thema 8.32 (primera berlina deportiva (1988), aunque el mérito se lo lleve el RS2 de 1993) – McLaren F1 (por lo que representó, y por lo que representa todavía, sobretodo) – Audi Quattro (por su increíble historial en los rallys) – Lotus Omega Carlton (por intentar batir la aceleración de todo un Testarrossa y conseguirlo) – Mercedes Benz Clase (el todo terreno por excelencia e imbatible) – Toybaru GT86/BRZ (por lo que en teoría tienen que hacer, volver a hacer un hueco al mercado para deportivos asequibles y divertidos)
Bueno pues aquí está. No me la releo porque ya cambiaría cosas…
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No se porque sale así y porque no puedo editar si tan siquiera he salido de la página.
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listo aqui vamos, aunque 10 carros es muy poco jejejeje , tendre que dejar algunos afuera :
1)Ferrari Testarosa (Icono super deportivo de su epoca y muy televisado en series)
2)Porsche911 (todos los amo desde que tengo razon y gusto por los carros, desde los primero hasta el actual 2013)
3)Acura NSX (icono super deportivo de Honda)
4)Toyota supra (uno de los mejores super deportivo de la marca nipona pudo hacer… no entiendo porque aun no lo han resucitado)
5)lamborgini Countach ( su diseño futurista y casi llegando al suelo, fue un icono de los super deportivo en el mundo)
6)Mustang (aunque a alguno no les guste este americano, deben admitir que es uno de los pocos musculares americanos que han perdurado en el tiempo a diferencia de otros carros americanos que han sido descontinuado y vuelto a nacer, y ademas icono importante de la cultura automovilistica, casi todos los modelos me gustan)
7)Mini Cooper.. (amo este carro, es el carrito de mis sueños.)
8)Land Rover en especifico la Ranger Rover…( es raro que no la mencionaran puesto que considero que es el rustico icono desde su existencia, su desempeño todo terreno supera a muchos)
9)Mercedes ala de gaviota 300 SL…
10)Ford Fiesta Rallycross…conciderado uno de los carros mas rapido del mundo segun TOP GEAR americano.. uno de los mejores carros rally elaboradorados hoy en dia… SUPER!
deje otros por fuera…pero ni modo..no entran dentro del conteo pero los menciono de manera simbolica: nissan skyline, aston martin, mazda rx7, bugatti veyron, fiat 500 y jaguar type E
saludos a todos desde Venezuela
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1-Ford Fiesta
2-VW Golf
3-Ferrari Enzo
4-Porsche 911
5-Mercedes-Benz 300 SL
6-Lamborghini Countach
7-BMW M3
8-Renault Megane
9-Bugatti Veyron
10-Ferrari F40Conste que se me ha hecho muy difícil, y me pensaba que sería fácil…
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Aquí mis favoritos, inspirado en las listas y mis manías. El orden es casual, no se cual podría ser el primero.
Land Rover 88
Toyota Land Cruiser
Volkswagen Escarabajo (el clásico)
Renault 4latas
Seat 600
Chevrolet Corvette
Ford Mustang
BMW M3 E30
Mercedes 300 SL
Lancia Delta S4 -
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La lista indiscutible!!
Ferrari F40
Land Rover Defender
Porsche 911
Audi Quattro
Ford GT 40
Volkswagen Beetle
Aston Martin DB 5
Mercedes-Benz 300 SL Gullwing
Jaguar E-Type 1961
Ford Mustang -
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Poco puede discutirse ahí, pero seguro que te dejas muchos fuera que querrías haber incluido. Es lo malo de que sean sólo 10… :)
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Por orden cronológico:
1. Daimler Motorwagen, por abrirnos los ojos a una nueva era
2. Ford T, por descubrirnos una nueva manera de fabricar más rapida y de mejor calidad, y por ofrecernos un coche resistente y polivalente
3. Volkswagen escarabajo, por ofrecer unos estandares de calidad y durabilidad a un precio de derribo
4. Citroën DS, por adelantarse a su tiempo medio siglo
5. Porsche 911, por ser la esencia de la deportividad
6. Range Rover, por mantener su pedigree campero y rural y saber adaptarlo a nuevos tiempos y nuevos clientes
7. Honda Civic, por asociarnos un nombre a una función y no a una forma (a diferencia del Golf)
8. DeLorean DMC-12, por transportarnos en el tiempo
9. Ferrari F355, por ser la elegancia echa Ferrari (llamadme raro)
10. Tesla Model S, por ser el futuro -
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Se que faltan muchos, y que no puse ningún supercoche, lo siento, no soy fan.
Se que dentro de lo asequible podria haber puesto al 2CV, al 600, al Renault 4, al Mini o al Subaru 360. En cambio escogí al VW por no ser innovador, por no ser pasional, por utilizar una formula más que probada para ofrecer lo que se esperaba de el, que pudiese llevar a una familia hasta los 100 kilometros por hora con espacio de sobra y con una calidad de rodadura y una durabilidad que nadie discute.
La decisión del F355 Berlinetta, emm… es polemica, y es una mania personal, nunca fui fan del F40 (más bien del 959) y el 355 supuso un paso a delante en lo que a comodidad y equipamiento interior se refiere, en definitiva, es un Ferrari y es bastante burgues y elegante
El Honda Civic, espero que sepais entender la descripción, el civic no es un modelo global, es una denominación global, todo lo que se llame civic debe ser asequible, polivalente, de calidad, y tener su punto deportivo, aunque su diseño no tenga nada que ver y cambie radicalmente de una generación a otra, lo que importa es la función antes que la forma. Y por eso es tan diferente del Golf, el Golf, bajo la misma forma, ha pasado de ser un producto asequible a ser un producto casi premium, pero manteniendo las formas.
Tampoco hay mucho más que justificar, cada uno es un icono en su momento de la historia y en su especialidad.
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polemica no, es presioso y suena de lujo, ahora por delante del F40… xd
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Pues a mi me gusta mucho tu lista, de echo excepto el Civic (yo he puesto el Golf), cualquier otro de los que no aparecen en mi lista podrian esta en ella.
+1 Para ti.
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1- Volkswagen Golf.
2- Lamborghini Miura.
3- Porsche 911.
4- Audi Quattro.
5- Seat Ibiza.
6- Bugatti Veyron.
7- Ferrari Enzo.
8- Ferrari F40.
9- Mercedes 300SL.
10- Ford Mustang. -
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Buena elección. Yo solo te cambiaría el ibiza por el ford fiesta. Muchísimos padres de unos 50 años tuvieron uno en España.
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Estos son mis 10 coches sin un orden establecido. Los cinco primeros afectaron a mi vida y los otros 5 los que han dejado huella en el mundo del automóvil a mi humilde entender.
1 – Renault 8, el primer coche que conduje.
http://www.fotocoche.com/fotos/renault-8—foto-345…
2 – Seat 850 especial, el primer coche nuevo a estrenar en el que me subí.
http://www.yclasicos.com/spa/item/extractimg.cgi?a…
3 – Seat 124 sport 1600, el primero que conduje cuando obtuve el permiso de conducir
http://www.yclasicos.com/spa/item/extractimg.cgi?a…
4 – Ford Fiesta II, XR2, el primero que anhelé, y anhelé, y anhelé comprar, pero que no compré.
http://1.bp.blogspot.com/-o-wcNl3ah3g/TveLekl1lOI/...
5 – Ford Orión 1.6i Ghía, por fín mi primer coche
http://ford.elmejorcoche.com/comun/imagenes/22487/...
6 – Alfa Romeo 158 Alfetta, el primer campeón de la F1.
http://www.ultimatecarpage.com/images/large/6/Alfa…
7 – Mercedes Benz 300 SL, el primer alas de gaviota.
http://www.foro3d.com/attachments/139602d128995617…
8 – Jaguar E – Type, el coche mas bonito jamás diseñado.
http://img.automobile.de/modellbilder/Jaguar-E-Typ…
9 – Ferrari Testarossa, en este país no se tenía claro de lo que podía ser un Ferrari hasta que llegó Sony Croquet con él a nuestras televisiones.
10 – Mercedes C 111, por mucho tiempo que pase siempre parecerá que acaba de ser diseñado y fabricado.
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Se me olvidó postear el Ferrari Testarossa, ahí va.
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Lista a los reyes magos:
1-Bugatti Veyron
2-Ferrari F4o
3-Porsche 911 rs
4-fort T
5-Fort GT-40
6-mercedes -benz ssk de 1928
7-shelby cobra 427
8-ferrari 250gt spyder california
9-ferrari 166
10-fort mustang shelby gt 500 KRen su defecto podeis añadirme un renault 5 gt turbo 2 , un alpine A-110 , un ferrari 250 GTO , un lamborghini miura, o como no un corvette del 53.
Esperemos que este año se acueden de mi.
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Creo que el Ferrari F4o no existe aún. He visto algún prototipo por ahí, pero con bastante camuflaje :P
Es broma. No te lo tomes a mal jeje
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Aunque todos decimos lo mismo, no deja de ser cierto que es difícil elegir sólo diez. Yo me decanto por:
-Lamborghini Diablo
-Ferrari F40
-Dodge Viper
-BMW M3
-Ford Sierra Cosworth
-Honda NSX
-Ford Mustang
-Porsche 911
-Seat Ibiza
-Citroën C15
Todos significan mi más tierna infancia, el comienzo de mi afición al mundo del motor, y mis primeros kilómetros como conductor novel. -
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¡Carlos Domínguez podría presentar un Top10 de los íconos de las motocicletas!
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Dame un rato que pienso… aunque tengo una idea bastante clara de lo que pondría
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Qué difícil es elaborar esta lista… pero pondré los coches míticos en la historia por excelencia, los que yo creo que han marcado hitos relevantes, en mayor o menor medida:
Bugatti Veyron
McLaren F1
Porsche 911
Ferrari F40
Lamborghini Countach
Mitsubishi Lancer Evolution
BMW M3
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione
Maybach 62
Lotus Seven -
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Ford t
Ford scort
Renaul megane cc 2008
Lamborgini aventador
Bugatty beiron
Ferrari enzo
Beetle
Dodge viper
Seat 600
Roll roise phanton cabrio -
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Para mi los 10 iconos de la automocion son los siguientes:
1º Opel Calibra, era el coche que todos hemos soñado de pequeños y grandes al cual se podia comprar y no necesitabas tener un super deportivo para ser feliz.
2º Subaru Impreza, el coche que Colin Mrae nos hacia magia con su conduccion espectacular y nos hacia soñar en tener ese coche azul y veloz en todos los terrenos.
3º Lancia Delta, la bestia que Carlos Sainz gano dos mundiales de rally en 1990 y 1992.
4º Toyota Celica, uno de los coches deportivos japoneses mas bonitos que se ha fabricado jamas.
5º Ferrari F 50, el super deportivo italiano que todos soñabamos por su diseño espectacular.
6º Lamborghini Diablo, precioso super deportivo que nos enamoraba al verlo, y lo que mas nos llamaba la atencion era la apertura de las puertas hacia arriba.
7º Chevrolet Corvette, la potencia americana no podia faltar en la lista.
8º Audi quattro, la traccion total que nos hizo soñar de lo que se podia hacer cuesta arriba.
9º Bugatti EB110, el super deportivo que cuando piensas en un coche mundial te viene a la mente, se lo han ganado por belleza y potencia aunque he de decir que el Bugatti Veyron no me gusta mucho, deberian contratar a otro ingeniero mejor.
10º SEAT 124, el coche preferido por los ladrones en España y que nos gustaba ver circular por las carreteras españolas, he de decir que de todas las marcas que he tenido el mejor coche de todos es mi SEAT, no lo cambio por nada, viva España, viva el patriotismo, ni Mercedes, ni BMW, ni Audi, ni Porsche, ni Ferrari, ni Aston Martin, ni Jaguar, ni Honda, ni Maserati, ni Pagani Zonda, ni MC Laren, ni Volvo. El mejor el SEAT, da igual el modelo, todos son bonitos, el mio es el SEAT Ibiza de 2006.
Adios a todos y compraros el que querais, saludos a todos los conductores de España. -
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Carlos ganó sus dos títulos con Toyota. Cuando llegó a Lancia el equipo ya no era oficial y fue el principio del fin de aquel magnífico coche.
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Ferrari Testarossa (Fue el primer ferrari que conoci.)
Ferrari Enzo (uno de mis coches favoritos.)
Peugeot 307 (simplesmente por ser mi primer coche jeje)
Koenigsegg Agera R (me enamoro de solo pensar en el)
Bugatti Veyron Super sport (enamora imaginar tener esa potencia en las manos)
Nissan Patrol (una exelente camioneta japonesa)
Toyota supra (uno de los deportivos mas hermosos)
Nissan Gtr (una maravilla de la ingenieria japonesa)
Volkswagen escarajo (como coche economico es el mejor que e conocido)
Mercedes Benz S500 (estubo presente en la mayor parte de mi infancia.) -
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Sin orden especifico:
-Porsche 911
-VW Escarabajo
-Benz 300 SL
-Mitsubishi Lancer
-Honda Civic
-VW Golf
-Tesla Roadster
-McLaren F1
-Benz Clase S
-Rolls-Royce Corniche
-Jaguar E-Type -
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Aston martin DB5
VW Escarabajo
Mercedes 300SL
Ferrari 250 GTO
FOrd mustang (Shelby GT500 1967)
Mclaren F1
Porsche 911
TOyota prius
Ford T
Land Rover defender -
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-Ferrari 250 gto. El mas mítico.
-Ford GT40. El que destronó a Ferrari.
-Lamborghini Miura. El primero de su calse.
-Lancia Stratos. Quintaesncia de Lancia, único e irrepetible.
-Mitsubishi Lancer EVO (Todos pero en especial el EVO VI Tommi Makinen Edition.) Tambien esta igualmente el Subaru Impreza STI pero hay que elegir uno.
-Nissan GTR. El deportivo eficaz y matagigantes por excelencia.
-Aston Martin DB5 convertible. La esencia del coche ingles.
-Alfa Romeo GTV 2000. Porque tenia que haber un Alfa y este es mi favorito.
-Lotus Seven. Por el gran Chapman que revolucionó el concepto de deportivo.
-Motorwagen, el de Karl Benz, por ser el primero.PD: ¿Valdria como uno El grupo B entero y todos los formula 1 de época turbo?
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Compartiendo lo comentado por otro compañero aquí, es fácil opinar y muy difícil sentarse a escribir, más cuando la pasión supera el conocimiento, pero es muy emocionante para quienes amamos esto tener la oportunidad de ponerse en la tarea.
Bueno, indiscutibles creo yo, deben estar el VOLKSWAGEN GOLF y VOLKSWAGEN ESCARABAJO por haber llegado para quedarse y haber satisfecho como pocos las necesidades de muchos, y enfatizo en estos porque su tarea la desarrollaron con honores y a nivel mundial, en cada rincón del globo, lo que los hace mis principales ocupantes del top.
Sigo con la hermosa deportividad del MERCEDES BENZ 300 SL, el LAMBORGHINI MIURA y el McLAREN F1, por ser los tres aún en nuestros días de los principales referentes en materia de deportividad, por ser majestuosos diseños que no conocen el paso del tiempo, por sus grandes desarrollos para la época en que vieron la luz y la pauta que marcaron para sus rivales y sucesores, sobre todo el F1 que logró dejar una brecha bastante amplia frente a sus competidores, cosa que hoy es prácticamente imposible de ver a ese nivel, por lo menos en cifras incluso ahora sigue dando buena pelea.
El FORD T sin duda alguna es un elemento obligado, por el hecho de traer al sector la producción en masa, lo que lo convirtió, digámoslo así, el primer auto del pueblo (con el permiso de Volkswagen) pues esto, unido a un precio decente y a la teoría o esquema salarial de ese gran hombre Henry Ford, hizo del automóvil algo accesible a cualquier mortal, principalmente sus mismos empleados, todo un ejemplo que lo hace innegablemente un ícono.
Un ícono y precedente para desarrollos actuales, es el GM EV-1 pues así antes de éste hubieran existido ya autos con propulsión eléctrica y ahora tengamos tantos eléctricos-híbridos, el EV-1 fue el que mostró al mundo el gran potencial del auto eléctrico como tal, su gran acogida y necesidad en aras de un mundo mejor, tanto así que puso a temblar a petroleros que lo vieron como amenaza y le dieron un trágico final a todas y cada una de las unidades producidas.
Infaltable don KARL BENZ y su MOTORWAGEN, pues sin ser el primer vehículo no propulsado por equinos, sabemos que fue el primero con combustión interna, lo que impulsó a muchos otros a desarrollar este sistema hasta llegar a la infinidad de propulsores que tenemos hoy en el mercado, y en consecuencia, infinidad de tipologías, funcionalidades, gamas y diseños.
Ícono en la experiencia off-road, el LAND ROVER RANGE ROVER, el cual también llego para quedarse, con un diseño hermoso sencillo pero elegante, que pasó de ser el todo terreno tosco meramente funcional añadiéndole a ello confort y diseño, además que logró la épica hazaña de cruzar la selva del Darien convirtiéndose en el 4X4 extremo y radical con justa causa (con el respeto que WRANGLER Y DEFENDER se merecen) y que a hoy sigue siendo un referente, ya no sólo en lo prestacional sino anexándole a ello también el lujo y el confort.Por último y no por menos importante, debo hablar de la filosofía y ejercicio de diseño más emblemático de la historia y el mundo automotor, o como lo pide el listado, el más icónico para mí en esta materia, la indiscutible silueta del PORSCHE 911, el diseño que considero, es el que menos ha perdido vigencia con el paso del tiempo, y que hace ver tan hermoso al primero como al último modelo, el que más ágilmente identificaríamos con tan sólo ver un trazo del morro y su caída, y que al parecer, dios no lo quiera, jamás veremos llegar a su fin.
Bueno, he ahí mi modesto listado muy racional dentro de lo que me permití, pero con toda la pasión que me producen estas máquinas y que me ha hecho pasar un rato muy agradable al sentarme frente a la pantalla con la tarea de elegir mis propios 10 íconos de la automoción. Hago la salvedad dado que en algunas listas vi autos de competición, ese no es para nada mi fuerte ni área afín, además porque pienso que es un tema en el cual la investigación y desarrollo son permanentes y no parece conocer límites por lo que prácticamente cada año habría un “ícono” nuevo, por mecánica, por aerodinámica, o por lo que sea y espero me comprendan. Gracias y un afectuoso saludo.
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Los míos, sin orden:
-Alfa Romeo 33 Stradale
-Lamborghini Diablo
-Aston Martin DB5
-Renault Alpine A110
-Mercedes Benz 300 SL
-Citroën DS
-Porsche 911
-Ferrari F40
-Tesla Model S
-Subaru Impreza WRX -
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1 – Citroen 2cv
2 – Fiat 500
3 – Ford escort
4 – Audi Quattro
5 – Honda NSX
6 – Ferrari F40
7 – Aston martin DB5
8 – Honda Accord
9 – BMW M3
10 – Ford Mustang -
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1. 911: para mi el deportivo europeo por excelencia y mi icono del automovil, poco mas que decir de un modelo que sobrevive desde hace 50 años.
2. Mustang: si el 911 es el deportivo europeo por excelencia el Mustang lo es del otro lado del charco.
3. Ford T: ademas de ser el primer modelo fabricado en cadena fue el verdadero motivo de la popularización de los coches, el que hizo que en la pujante america de primeros del siglo XX toda familia de clase media quisiera acceder a motorirarse.
4. VW Beatle ó Escarabajo; si el Ford hizo eso en america a primero de siglo, el Escarabajo lo hizo en europa a mediados de los años treinta.
5. SEAT 600; y paso lo mismo con España aunque con treinta años de retraso, cuando llego este SEAT de la mano de FIAT la floreciente clase media española descubrio todo un pais por recorrer y las calles se llenaron de vehiculos, cosa impensable solo 10 años antes.
6. Mercedes SLS; toda una forma de concebir un deportivo con aspecto señorial, un icono de la marca y del automovilismo y no solo por sus caracteristicas puertas.
7. Tucker 48; representó lo que es el sueño americano y el poderio de la industria automovilistica, para bien y para mal, lo que podia haber sido y no fue de una marca que venia con muchisimas ideas dentro de sus modelos.
8. GM EV1; un autentico olvidado dentro del motor y que supuso un gran avance y empuje al coche electrico cuando a las demas marcas esto les sonaba a ciencia ficción.
9. Jeep Wrangler; antes de que llegaran y se popularizaran en todo el mundo lo que yo llamo los comebordillos este verdadero 4×4 ya llevaba un monton de tiempo corriendo por esos caminos de Dios, el verdadero todoterreno (en España el icono fue el Land Rover Defender)
10. VW Golf; mi primer coche y todo un icono de los 90s, que lleva con nosotros para cuarenta años y 7 generaciones, querido por todo el mundo que haya tenido uno y envidiado por muchos. -
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- Ford T – VW Escarabajo – Porsche 911 – VW Golf – Range Rover – Lamborghini Miura – Ferrari F40 – Ford Mustang – Chevrolet Corvette – RR Corniche
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1. Toyota Prius
2. Porsche 911
3. Citroën GS
4. Smart Roadster
5. Ferrari F40
6. Lamborghini Countach
7. Fiat Cinquecento (el primitivo)
8. VW Escarabajo
9. Lancia Delta
10. Honda NSX -
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1. MINI. El coche del siglo XX.
2. JAGUAR E TYPE. Arte. Posiblemente el objeto móvil más bello de todos los tiempos.
3. FERRARI 250 GTO. Esencia Ferrari por los cuatro costados. Bello y eficaz en competición.
4. VW BEETLE. Icono.
5. MERCEDES 300 SL. Adelantado a su tiempo, elegante e inmortal.
6. CITROEN DS. Distinto a todo lo conocido hasta el momento, asequible y revolucionario.
7. LAND ROVER DEFENDER. Se ha movido con confianza y firmeza por los caminos más infames de todo el mundo.
8. PORSCHE 911. Único, eterno.
9. LAMBORGHINI MIURA. Exclusivo, bello, eficaz, intemporal, el deportivo con mayúsculas.
10. SEAT 600. Levantó la moral y las ganas de vivir de nuestro país, entre muchas otras cosas. -
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Ahí va mi mix final:
Ford T: Movilizador de un continente y creador de la industria contemporánea, casi mata a Ford de éxito.
Austin Seven: El primer utilitario real de la historia, y el primer BMW.
Ford Coupe ’32: deportivo para las masas, estrella de cine, primer hot-rod y estampa legendaria de Bonneville.
Willys Jeep: Héroe legendario, vencedor de una guerra mundial y triste testigo de la derrota en Vietnam.
Mini: Utilitario revolucionario y héroe de rallyes y circuitos.
Austin/LTI FX4: Imagen de una ciudad e icono de los taxis.
Lamborghini Miura: Primer superdeportivo de motor central.
Porsche 911: Inmortal que se resiste a morir.
Ferrari F40: Todos tuvimos uno de niños: en cromo, en maqueta, en póster o en miniatura.
Bugatti Veyron: El momento Concorde del automóvil. -
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1.- Golf GTI Mk I y II -(un mito para mi, y lo primero que pude conducir cuando me saque el carnet – un Mk II)
2.- Brabham BT52B – por culpa de una miniatura de Majorette (joder que viejo voy) es el primer modelo de F1 que recuerdo con sus colores de Parmalat
3.- Porsche 356 C Coupe – la primera replica de burago que tuve de un clasico
4.- Peugeot 405 T16 – Pikes Peak lo elevo a categoria de mito para mi
5.- Ferrari 250 GTO – el Ferrari por excelencia
6.- Aston Martin DB5 – el Aston Martin por excelencia jejeje
7.- Seat 600 – el coche que movilizo a un pais
8.- BMW M1 – desde que lo tuve en modelo de Slot su forma me tiene cautivado
9.- Land Rover Defender – No entenderia el mundo del 4×4 sin este incansable modelo
10.- Ferrari F40 – el “SUEÑO” desde que era niño
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1- Bugatti Type57SC Atlantic, cada vez que lo admiro, me quedo sin palabras… cuanta belleza y dinamismo. Curvas suaves sin fin que al mismo tiempo transmiten una gran sensación de fuerza y músculos. Además de pequeños detalles que fantaerodinámica muy interesantes desde el punto de vista técnico y de styling. Otros de la época que merecen sin duda mención son: Talbot Lago T150C y Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Coupé.
2- Cisitalia 202, el primer coche (de turismo) con guardabarros delanteros integrados en la carrocería. Sin duda alguna, fue una revolución en temas como la aerodinámica y el diseño. De este sucesivamente nació el fantástico Abarth 204 Monza que dejaré fuera de la lista.
3- Ferrari F40, el primer superdeportivo. Pura pasión, mínimo confort-máximas prestaciones. Aún me tiemblan las piernas de cuando arrancó delante mío un en Monte Carlo el otoño pasado… Y la melodía rabiosa de ese V8 biturbo… madre de Dios, quien pudiera! Como digno rival dejo apuntado el Jaguar XJ220, del que sin duda alguna sorprende como hace ya 25 años se optó por montar un V6 sobrealimentado en vez de un V12 (al revés que McLaren en el desarrollo del F1).
4- Ferrari 250TR, maravilloso. Desde la melodía de su V12 hasta la esa peculiar forma “catamarán” sin la cobertura trasera del pasa ruedas delantero… (malditas normativas actuales!).
5- Maserati Pininfarina Birdcage 75th, mires por donde lo mires, es perfecto. Proporciones, teóricos, golpes de luz, detalles, concepto… todo encaja a la perfección, y lo mejor de todo… que lleva un MC12 GT dentro! Esperemos poder ver algún días algo parecido circulando por la calles (al menos las de Dubai, Moscú, Londres o Monte Carlo…). Aunque quién sabe, el nuevo Enzo/F70/F150 puede que sorprenda en este aspecto!
6- Chevrolet Camaro Yenko ’68, este no tiene nada en particular. Me gusta y punto! xD un muscle car con líneas acertadas como algunos de sus hermanos y primos de la época (‘67-‘70).
7- Oldsmobile Aerotech I, cuando GM se puso las pilas, supo alcanzar niveles casi nunca vistos de un concept car que al final se reveló ser un coche de estudios para nuevas tecnologías en automoción. Estudio aerodinámico llevado al límite del Cx. Head-up display holográficos. Navegador con mapas en CD’s! Estamos hablando de 1987! Si no recuerdo mal, llevaba instrumentación del Typhon… bueno, aparte de ser estéticamente impresionante, su apartado tecnológico deja bastante boquiabierto a más de uno seguro!
8- Honda NSX-R, para algunos el deportivo perfecto. Pelos de punta ver Senna apretarle el cuello a más no poder en Suzuka. Sin duda el coche nipón más pasional y mejor conseguido hasta ahora. No olvidemos que ha sido el coche benchmark utilizado por McLaren en el desarrollo del F1…
9- Koenigsegg CCX/R, brutal. Ni muy guapo, ni feo. Simplemente BRUTAL. Y ese sistema para abrir las puertas… fantástico a la hora que original. Dejo Pagani fuera no porque no me guste (aunque el Huayra me hecha un poco “patrás”) si no porque parece que últimamente Mr.Horacio se está durmiendo un poco a la hora de desarrollar cosas nuevas (por no hablar que más versiones especiales que “de serie” y el Huayra fue presentado oficialmente hace 1 año).
10- Caterham R500, esencial y eficaz. El concepto más simple, afinado y perfeccionado. El coche perfecto para track-day que cualquiera desearía tener en el garaje para esos fines de semana soleados y calurosos en una buena carretera de montaña…Buff… creo que nadie se va a leer tal tostón xD
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Ni los editores se lo van a leer..
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1 Simca 1200 El primer coche que conocí. Desde que nací hasta pasados los 10. Mecanica simple aunque teniendo que reajustar carburación cada 5000 km. El de mi padre era precioso con cuadro adicional de relojes … que tiempos
2 Land Rover. Cualquiera. Los conozco de toda la vida, he montado en algunos con más de 30 años por el campo y siguen, puros tractores.
3 Lamborgini Miura. De los más bonitos para mí, aunque el Ford GT no está muy lejos
4 Ferrari F40. Coche de carreras en calle. Para mí el mejor Ferrari de todos aunque el Testarossa, uf
5 Saab turbo. Cualquiera de ellos. Es increible lo bien hechos que estaban. Tuve el cabrio 93 2.0t, realmente muy muy muy bueno, no solo el motor, la línea para mí perfecta en un cabrio y ademas, ¿cuantos saab hay en un desguace? Supongo que por eso el seguro me salía tan barato
6 Citroen GS. La suspensión hidroneumática para el pueblo.
7 Citroen ZX. Corregidme si me equivoco al decir: el primer coche en ganar un Dakar antes de ser comercializado. Buena estrategia de Citroen, pero la verdad que fué el revulsivo que necesitaron en su momento. Para mí debería ser caso de estudio de muchas marcas para relanzarse
8 Mazda MX5. El roadster por definición
9 Corvette. ¿Quién no sabe lo que es un Corvette?
10 Mercedes SL300 Ya se ha dicho todo de este coche. Con mencionarlo, no hay nada mas que decir -
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Recuerdo que son iconos, los de mi lista no son los únicos ni los mejores. – Citroën 2CV – Ford T – VW Beatle – Isetta – Smart fortwo – Ford Mustang – Alfa Romeo 33 Stradale – Lamborghini Countach – Fiat 500 – Jaguar E-type
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Fail: VW Beetle, no Beatle.
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-Citroën DS: Epítome del diseño automotriz. Un carro adelantado a su tiempo y que aun hoy sorprende por sus soluciones ergonómicas.
-Ford T: El carro antíguo por excelencia y símbolo de la motorización de preguerra
-Volkswagen Escarabajo: Tal vez el automóvil con más fans alrededor del mundo, símbolo de la motorización de posguerra.
-Porsche 911: El deportivo más aplaudido por su fiabilidad, calidad, prestaciones y permanencia en el tiempo.
-McLaren F1: Ícono de los 90 y el automóvil más impresionante de finales de siglo. Aun hoy le puede hacer la guerra al Bugatti Veyron sin sonrojarse.
-Bugatti Veyron: Todos los adelantos y tecnología de la industria aplicada al automóvil. Reflejo de hasta dónde puede llegar la ingeniería en el sector de la automoción.
-Jeep Willys: La demostración inicial de que un automóvil puede llegar a cualquier parte y pasar casi que por cualquier obstáculo.
-Lamborghini Countach: ¿Quien, que tenga más de 30, no tuvo un afiche de estos en su cuarto? “La aspiradora con ruedas” más rápida del mundo.
-Mercedes-Benz 300 SL “Gullwing”. La génesis de los superdeportivos y dream cars europeos. La imagen d esus puertas abiertas es un referente aun para los no iniciados.
-Ferrari 250 GTO. La demostración de la sabiduaría en las pistas aplicada a un automóvil de calle. Si no podías conducir un Fórmula Uno en lso 60, la opción era el GTO de Enzo.
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Muy difícil hacer una lista de solo 10 iconos, pero ahí va mi lista…
El orden es lo de menos:
1.- Mazda MX5: La vuelta a la vida de los roadsters ingleses, el deportivo mas vendido de la historia (va camino del millón de unidades). Cuando me subí a uno en el salón de Madrid me dije, algún día tendré uno de estos, lo tuve, y lloré cuando lo tuve que vender. Un coche que marcó mis años mozos.
2.- Mazda RX7: Un concepto revolucionario, la primera vez que conduje uno sentí las mariposas en el estómago del primer amor. Como sonaba el bicho!!!
3.- Ford mustang: El único muscle que se ha mantenido vivo a pesar de todo… Mi actual coche. Yo era un talibán de los deportivos europeos hasta que lo conduje. Torque hasta lo absurdo…
4.- Jeep willys/wrangler. Aprendí a conducir en un CJ3B con motor perkins, y luego han pasado por mis manos un Cj7, y dos wranglers. Modificándolo un poco, imparable en el monte.
5.- Ferrari 250 GTO. Simplemente im-prezionante.
6.- Jaguar E-type roadster. La esquisitez hecha automovil.
7.- Porsche 911. Mi sueño que algún día cumpliré. La primera vez que monté en uno con mi padre(un 911 SC) me quedé impresionado y aún lo recuerdo.
8.- Mercedes 540k special roadster, el culmen de la industria automotriz antes de la segunda guerra mundial.
9.- Mclaren f1, simplemente, el mejor.
10.- Porsche 959. Una revolución en su época, capaz de ganar hasta el dakar.
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Ford Modelo T
Chevrolet Corvette (1953)
Cadillac de Ville Serie 62
Cadillac El Dorado Biarritz
Porsche 911
Lamborghini Countach
Ferrari 365 Gtb4
Ferrari Testarossa
Rolls Royce Silver Serpah
Volkswagen Sedan aka Volkswagen Escarabajo -
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- Volkswagen Transporter T1/T2/T3 – Jeep Wrangler – Lancia Stratos – Delorean DMC-12 – Mini Cooper – Volkswagen Beetle (Escarabajo) – Ford Mustang – Toyota Celica – Porsche 911 – Ferrari Testarossa
En ninguno me hace falta decir fechas, que para algo son iconos!!!
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- Volkswagen Transporter T1/T2/T3
– Jeep Wrangler
– Lancia Stratos
– Delorean DMC-12
– Mini Cooper
– Volkswagen Beetle (Escarabajo)
– Ford Mustang
– Toyota Celica
– Porsche 911
– Ferrari TestarossaEn ninguno me hace falta decir fechas, que para algo son iconos!!!
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Mi lista es mas emocional que otra cosa, recuerdo con cariño el Peugeot 205 sobretodo el GTI, luego siguiendo con Peugeot el 505 era un gran coche y muy señorial, el Citroen DS21 y el Mercedes alas de gaviota.
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1.McLaren F1 2.Ferrari F40 3.Porsche 911 4.Lamborghini Miura 5.Bugatti Veyron 6.Pagani Zonda 7.Jaguar XJ220 8.Porsche 959 9.Lamborghini Countach 10.Ford GT 40
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sin orden:
land rover defender. el hierraco
ferrari 288 GTO. soberbio
porsche 911. eterno
mclaren F1. insuperable sin recurrir a 17turbos y 43cil.
ferrari f40. el mejor
citroen 2CV “paraguas con 4 ruedas”. MENOS ES MAS
renault twingo del 91. el-utilitario-japi
jaguar XJ/XJC (series 1 2 y 3). elegancia maxima
citroen DS/SM . la otra elegancia maxima
bmw z8. el ultimo gran descapotable[se me quedan en el tintero toda la serie SL del siglo pasado, el 037 del grupoB, 205T16 del grupoB, el quattro de w.rohr, carrera GT, countach, mehari, maserati 3500gt…] todos europingüinos; los americanos, japos y rusos no los encajo muy bien.
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1-seat 131
2-seat 600
3-vw golf
4-seat toledo
5-toyota prius
6-seat 1400
7-dodge challenger
8-renault 4
9-vw escarabajo
10-IPV 220 -
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Cuando van a dar los resultados de todas las listas???? tengo cuiosidad..
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Cuando van a dar los resultados de la reunion de todas las listas de los lectores?? tengo curiosidad jejejeje…la van a plublicar o hay que meterse aqui…
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1 Simca 1000. El coche de mi abuelito.
2 Ferrari F40.Para mi el mejor superdeportivo, y el Ferrari mas bonito.
3 Lamborghini Countach 5000.Cuando era pequeño me compraron una maqueta de este lambo, y desde entonces siempre me enamorara esas puertas de tijera y ese gran alerón.
4 McLaren F1 . tres asientos y el piloto en el puesto central al estilo , avión de combate jjj
5 Nissan GTR el coche que quiero tener algún día.
6 Porsche 959. Para mi el mejor porsche.
7 Mini cooper. el cochecito de golf. jjj
8 Ford Mustang. El coche que tendría si viviera en EE.UU.
9 DeLorean DMC. Ya lose es raro, pero me gusto cuando vi la película.
10 Opel Corsa. mi primer coche, de una lista muy larga que espero poder tener.La verdad es que a sido difícil. un saludo a todos
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FORD T, FERRARI F40, LANCIA DELTA HF INTEGRALE, RENAULT 4, JAGUAR XJ220, MERCEDES SL, PORSCHE 911, VW GOLF, RENAULT ESPACE, BMW M3
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oh, mi dios. una buena noticia! el más popular de 4,7 pulgadas Android 4.1 i9300 es la venta grande. sólo es necesario gastar € 99.99, obtendrá este Smartphone perfecto. todos los compra la gente loca, usted puede ahorrar € 83.00. oportunidades limitadas, se quebró de inmediato: http://baid.ws/ayZJ
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Permitidme que publique mi ANTI-TOP 10.
En el mundo del automóvil, hace unos años “se vendía todo”. Y los fabricantes aprovechaban para reducir costes encargando las tareas de diseño al becario peor pagado. ¿Qué no? Pues “si non e vero, e ben trovato”..
1.Fiat Multipla
2.Renault Vel Satis
3.Nissan Cube. Carrocería asimétrica: la aerodinámica de este modelo debe ser compleja.
4.Renault Megane (2002-2008). Se vendió como churros. Los psicólogos siguen buscando una explicación
5.Chrysler PT Cruiser
6.Toyota Prius (¿por qué la eficiencia tiene que estar reñida con la estética?)Si alguien pensaba que las marcas “Premium” no perpetran “gambadas” de diseño, aquí van unos cuantos contraejemplos:
7.MB clase A (modelo monovolumen hasta 2012)
8.BMW serie 5
9.Audi Q7. El Audi favorito de los futbolistas: “el más grande que haiga”
10.Porsche Panamera: cuando el mal gusto tiene un precio.
