¿Cómo salir deprisa con un vehículo diesel?
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- Categoría: Mecánica
Hola, soy un chico de 18 años que lleva con el carnet 4 meses. Mi pregunta es que no se como salir con un vehículo diesel rápidamente (derrapando desde parado, por explicarlo de alguna forma) ya que lo intente con el de la autoescuela y se me caló. Yo estoy acostumbrado a un seat gasolina con el que si lo consigo y por eso pienso que esto hay que hacerlo diferente.
Gracias.
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10 Respuestas
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Pues lo unico que se me ocurre es que le cambies el motor por un de gasolina, porque si no…
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Gracias pero yo lo que voy buscando es una explicación de como se hace, si hay algo diferente en la forma de hacerlo o algo que me ayude.
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Necesitas que el motor tenga par suficiente como para vencer la resistencia de los neumaticos con el suelo, pues si no, o bien sale si derrapar, o bien se te cala…
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Los diésel tiene más par que los gasolina en general. Es cuestión de tener el juego de pedales cogido del coche.
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Aquí el par del motor da totalmente igual. Lo que importa es el par que llega a las ruedas, y digo esto porque la caja de cambios es en esencia un multiplicador de par.
Qué más me da un diésel con 200 de par a 2.500 vueltas que un gasolina con 100 de par a 5.000 vueltas. Los dos van a quemar rueda igual, si al segundo le metes un desarrollo el doble de corto (logicamente).
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Lo importante realmente es que cuando lo aceleres dejes las rpm en el punto de par máximo,sea gasolina o diesel! todos tienen su par máximo.
Una vez el motor genera este par máximo sueltas embrage desplazandolo poco a poco y el coche va cogiendo velocidad eso sí mas rápido que despacio claro, pero no derrepente “quemándolo”, y sin dejar de acelerar (Aclaro con parentesis! no es mi coche, esto que te digo me da igual asi que si quires probarlo, azlo, si quemas embrage es tu rersponsabilidad como adulto) y el coche sale escopetado, pero ojo! No es lo mismo hacer ruedas y dejar el coche clavado (acelerar al corte y soltar embrage rápido, cual macarra en la puerta de un garito de subnormales.) que salir rápido. -
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lamejor
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Con 18 años y 4 meses de carnet lo que deberias de hacer es aprender a conducir de verdad y ya si eso luego (y en un circuito) haces el cafre todo lo que quieras, pero no en las calles y sin tener experiencia que parece que te crees que estas en un videojuego.
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jajaja perdona pero llevo cojiendo el coche desde los 13 años y no voy haciendo el cafre, simplemente en un momento de trafico tuve la necesidad de salir deprisa y el coche de la autoescuela (segundo diesel que cojia nunca) se me caló en ese momento. No insultes a las personas cuando no tienes ni idea, es un consejo ;)
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CoGiendo cualquier manual de derrapaje para dummies, con eso deberia ser suficiente.
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¿Pero no te das cuenta que estas diciendo tonterias una detras de otra?
En un momento de trafico necesitaste salir de ruedas?? venga hombre porfavor.
Por otro lado, si crees que cualquier coche es capaz de hacer derrapar las ruedas saliendo estas equivocado, y la utilidad de salir de ruedas en un coche traccion delantera (que con el 99% de posibilidades es lo que es el de tu autoescuela) es absolutamente nula.
Ademas, cafre, buscalo en el diccionario no es un insulto ni he dicho que lo seas, sino que no te vayas a hacerlo por la calle que hay mas gente aparte de ti “piloto”
Y dejame que dude que cogas el coche desde los 13 años porque primero te habrian pillado y segundo ya te habria pasado algo.
Estas hablando con alguien que SI que hizo las cosas de las que hablas a tu edad y aprendio muchas cosas por las malas, por eso me has puesto de mala leche.
Y tengo 26 años casi 27, no 50.
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Aceleras hasta 4.000 vueltas metes primera y sueltas embrague. Coser y cantar.
Si yo quemo rueda con 54 CV… “cualquier” coche puede.
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vale gracias, debió ser que con los nervios lo revolucioné demasiado poco.
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Si aceleras hasta 4000rpms en primera y sueltas el embrague de golpe en un diesel….xD Depende de la cilindrada-potencia. El embrague se va a quedar en el sitio y hasta la caja de cambios.
Soltarle al embrague de golpe 300-400NM de par, es una burrada. xD
Con acelerarlo a 2500rpm tienes de sobra, sale con todo el par disponible y el turbo cargado a tope
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El equipo de ingenieros que diseñó el coche del que hablas debía de estar lleno de patanes. Si tienes un motor que da 400 Nm de par deberías de acoplarle una caja de cambios que pueda soportar 400 Nm de par, y si no lo has hecho entonces mereces que tu máquina salte por los aires.
No lleva el mismo embrague ni la misma caja de cambios mi moto de 125 que el Buggatti Veyron.
Desde luego, es cierto que si vas “haciendo ruedas” todos los días en todos los semáforos que pillas, el embrague y las ruedas delanteras te van a durar dos telediarios, eso no lo niego.
PD: No hay nada mejor para quemar rueda que una primera bien cortita.
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Depende el coche, por ejemplo en el mío aunque es gasolina es complicado ya que se activa el control de tracción y no permite que “derrape” tanto aunque luego en contra tienes el AX de mi hermano que bueno… lo complicado es salir sin derrapar jeje
Supongo que será meramente académico por lo que quieres intentar derrapar o cualquier cosa de esa.
Mi consejo es que si quieres practicarlo por lo que sea te vayas a un descampado o similares (por ejemplo no solo para derrapar sino para practicar por ejemplo frenadas de emergencia y similares)
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Por lo que he leído tu lo que querías es salir rápido. Salir quemando rueda es casi lo contrario a salir rápido. Lo que hay que hacer es estar justo al límite entre no quemarla y quemarla. Es ahí dónde tienes la máxima aceleración.
Para salir quemando rueda solo tienes que tener el juego de pedales del coche bien cogido. No me refiero a que sepas levantar embrague y no se te cale en una salida en cuesta sino a saber exactamente el punto límite del embrague y darle fuerte al gas pero sin pasarse tampoco… es cuestión de proponérselo y practicar.
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Pues lejos de hacer de padre te dire ya que para algo preguntas, (si tus padres no están para enseñarte que no debes hacer algo no voy a a ser yo el que haga de padre).
Que si quieres salir rápido alcanza el par máximo del motor y suelta embrage a toda ostia a la vez que pisas el acelerador a fondo,así de facil. -
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Mirare las ruedas que a lo mejor no “Derrapan” por las ruedas… Si no con hacer una salida normal acelerando más de la cuenta ya derrapa como todo coche.. Y eso si, a quemar embrague…..................................................................................
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Entiendo la pregunta… con 18 años ahora, seguro que eres de la generación LOGSE... ¿No hablaban los teletubbies de salir quemando rueda también?
Cómprate un GTD con DSG y verás lo que es salir rapidito con un diésel. Así no te calientas la cabeza con el embrague, que pensar en tantas cosas cosas a la vez debe ser un sufrimiento.
Lo que deberías explicarnos es tu dilatada experiencia desde los 13.
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Que es lo que quereis saber?
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Y dices que llevas conduciendo desde los 13 años y no sabes “salir derrapando”? Yo que tu le hacia caso a hormigaz y aprende a conducir, no a hacer el paleto delante de las chonis del barrio, porque eso lo hemos hecho todos y con el tiempo te das cuenta de que NO SABÍAMOS NADA, porque una cosa es vacilar por tu barrio sin carnet y otra saber circular de verdad. Mucha suerte xd.
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Yo tengo 22 años y, en mi no humilde opinión, creo que ya conduzco “mejor” que la mayoría de la gente.
Siempre leo por estos lares y también en la vida “no virtual” opiniones similares a esta que tú o Hormigaz dais.
La voz de la experiencia yo os llamo. siempre “presumiendo” de los galones que la edad y el tiempo al volante os han ido dando. Parece que mínimo tienes que tener 40 tacos y un montón de ellos detrás de un volante para saber conducir, y si no es el caso… “chiquillo dedícate a aprender”
Ahora de verdad, si somos realistas, conducir es una actividad realmente sencilla. No hay que tener 5 años de carrera ni nada por el estilo para poder hacerlo. Simplemente vas a una autoescuela, te dan unas cuantas clases prácticas y a correr. No digo que de la autoescuela salgas sabiendo todo lo relacionado con el arte de conducir, pero sales sabiendo lo esencial, y en unos cuantos meses más ya llegas al nivel “de todo el mundo”.
Joder, que ser conductor (del día a día, no profesional)no es como ser astronauta o ingeniero. No hacen falta 40 años de experiencia que te acrediten, hombre por favor Son cuatro normas de circulación las que hay que tener claras, y mover el coche lo sabe hacer todo el mundo.
Y ahora me caerán palos porque cuando en una frase juntas 20 años y “se conducir” todo el mundo se te tira al cuello como si hubieses pronunciado poco menos que una blasfemia.
Y digo esto porque aprender no es una cuestión de edad o de horas al volante. Simplemente hay que tener ganas un poco de curiosidad y como no, algo de práctica.
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Estimado Gonzalo, conducir “mejor” que la mayoría de la gente es prácticamente igual que llevar la L, el listón está muy bajo, te lo aseguro. Sin duda tiene valor que a esa edad lo hagas, porque de hecho podrías conducir como un necio que es lo que hacen otros, pero no significa mucho más y la experiencia sin duda se encargará de demostrártelo.
Supongo que dentro de otros 22 años sonreirás al recordar afirmaciones como esa. Nos ha pasado a todos e imagino que segirá pasando siempre.
Sin embargo, no te quito tu puntito de razón, aunque en este caso es para darle en las orejas, si no con los galones, con lo primero que se pille a mano ¿no te parece?
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Gonzalo, yo tengo 26 años no 50.
Lo que no se te debe olvidar es que a tu edad ( y menos pero todavia pasa con la mia ) te piensas que lo sabes todo y que lo harias todo bien. -Nada mas lejos de la realidad.
A mi no me gusta ponerme “galones” pero lo que si que no me gusta tampoco es que la gente se piense que esto es jauja.
Primero, puede que tu no veas el conducir como algo complejo y tecnico pero lo es y mucho. Darse cuenta es parte de aprender.
El que inicio el post quiere saber derrapar para “salir deprisa” ¿A ti eso te parece logico? Al derrapar la adherencia que el neumatico hace es siempre inferior que si se encontrase en estado de contacto completo. Cuando lo sabes te parece una tonteria, pero este “hombre” obviamente no lo sabe.
Ademas, conducir no es algo que “se aprende y punto”. Puedes saber conducir de puta madre, desconcentrarte 10 segundos y darte una ostia que te tengan que sacar del coche con una pala y martillos.
Para ser un autentico piloto hacen falta MUCHOS años de conducir el vehiculo al limite para conocer sus reacciones y controlarlas, mucho conocimiento tecnico para no hacer cagadas mientras conduces como recalentar los frenos, nervios de acero para que el estres de una situacion limite no reduzca tu capacidad de reaccion y ademas estar ligeramente loco o falto de aprecio por tu vida para sin motivo alguno pasarte el dia jugandote la vida.
En los tiempos del
ABS, ESP, el TCS, el DRS, ASS y demas siglas estupidas parece que nos hemos olvidado que todos esos sistemas electronicos que ahora estan tan de moda hacen funciones que el ser humano ha hecho durante todo el tiempo que han tardado en inventarse¿Quereis aprender a conducir como hombres? Montaros en un kart de competicion que no tiene ni diferencial ni suspension, por tener no tiene ni acolchamiento en el asiento y cuando lo domineis podeis venir y decirme que sabeis conducir.
Mientras tanto y lo siento si os ofende os voy a decir claro que no teneis ni puta idea de conducir, solo sabeis circular.
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Que aquí no estamos hablando de ser pilotos de carreras. He ahí una verdad como un templo: no hace falta ser un Fernando Alonso de la vida para llevar un Renault Megane.
No me hables de Karts ni de conducción deportiva porque eso no es lo que se pone en práctica a la hora de circular por la calle.
Cuando vas por la vía pública lo que necesitas saber es que el vehículo tiene unos límites físicos y que mejor si no te aproximas a ellos. Si está nevando pues vete a 60 (por decir algo) ya sabemos que seguramente el coche de más de si y puedas ir a 80 sin peligro, pero por si acaso no te la juegues, porque en la vida real, no es una carrera, lo importante es llegar. Y esto no es como en un circuito de Karts que si te pasas del límite solo te vas a la puzolana, en una carretera lo mismo acabas en el fondo de un barranco.
Dicho lo cual, “el nivel de conducir de la gente es muy bajo”. Vuelvo a lo de siempre, el nivel es el necesario. Yo lo tildaría de suficiente. “¿Para qué más?” sería una buena pregunta. La gente no necesita saber conducir como un piloto profesional. Eso vale DINERO. La gente tiene que saber lo básico, lo suficiente como para poder mover el coche y moverse en consonancia con el resto de conductores.
Si lo comparas con el nivel de un piloto profesional, desde luego que es muy bajo, pero si lo comparas con el común resto de los mortales verás que es lo “ normal”.
Ahí te doy la razón Hormigaz. Últimamente conduce bien cualquiera. Cada dia que pasa los coches se conducen un poco más autonomamente. llegará el día que el conductor no haga falta.
Cojo mi coche de hace 19 años y has de hilar fino con los pedales para que eso se mueva de forma suave y correcta, sin embargo cuando coges un coche moderno, todo está filtrado. Si metes la para o directamente eres muy “brusco” con los mandos, ahí está la electrónica para encargarse de limar esas asperezas y hacer que todo fluya correctamente. Y no hablemos ya de un automático. Eso lo lleva bien cualquiera.
Respecto a lo de que nunca se para de aprender, es mas o menos cierto, pero las cosas que quedan por aprender son realmente pocas.
Que quieres que te diga. Cojo el coche todos los días y las señales siguen siendo las mismas, que no me las cambian. También se sigue circulando por el carril izquierdo y cuando la luz se pone verde sabes que hay que acelerar.
Realmente el conducir (conducir por la calle, repito) es algo acotado. No es un saber infinito que nunca se acabe de abarcar por completo.
Y más experiencia (llegados a un punto) no se que que aspecto te va a hacer conducir mejor. Más bien al contrario. Con los años ya sabemos que…
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Es que ahi te estas confundiendo Gonzalo.
Claro, todo el mundo sabe ir por su carril (y no lo hacen) y las normas excepto cuando se cambian son siempre iguales pero lo que luego no puedes decir es “es que bueno yo me la pegue porque me salio uno y no lo pude esquivar” tipico de los primeros accidentes.
Si te salio uno y no lo esquivaste obviamente es que tus habilidades no estaban a la altura y mi punto es ese, basta UN momento en el que el coche se te vaya, en el que tengas que hacer una maniobra de precision o simplemente hilar fino y adios, guantazo al canto.
Por eso, por convenio social, no vamos como hace 50 años cada uno a la velocidad que le da la gana. Porque un piloto profesional puede tener una distraccion y comerse a alguien en un ceda el paso, la diferencia es que tal vez el tenga la habilidad de frenar antes por costumbre y habito mientras que otros se asustan y pisan el pedal del acelerador (si creeis que exagero, buscad videos en youtube con el tag “pedalgate” nada que ver con toyota.)
Espero que entiendas lo que quiero decir, es obvio que no necesitamos todos ser pilotos pero probablemente conducir es un riesgo mayor del que creemos y para el que estamos muy poco preparados si solo haces los tramites convencionales.
Saludos
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Considerar que más experiencia no te va a hacer ser mejor en cualquier actividad, la que sea, es desconocer absolutamente lo que es el aprendizaje humano. El día que tienes un percance, el que sea, y ves que otros más afortunados lo han evitado tal vez no sea solo la suerte la que jugó a favor de ellos. En general nunca compitas contra expertos, la suerte estará siempre de su parte.
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Te quiero decir que llega un punto en el que da igual 20 años que 200 detrás de un volante. Que más experiencia llegados a un cierto punto de conocimiento sobre conducir, no aporta nada.
Los primeros días eres una esponja y vale aquello de nunca te acostaras sin saber algo nuevo. Pero con el tiempo ves que conducir es una actividad muy muy repetitiva. Es hacer siempre lo mismo y que no implica ningún tipo dificultad especial.
Te pongo un ejemplo: los taxistas (espero que no haya ninguno en la sala :P) ¿Conducen mejor que la gente? pues yo diría que conducen parecido pese a dedicarse a conducir. Yo las pocas veces que cojo un taxi veo que el tio que va a los mandos hace las mismas cosas que haría yo si fuese llevando el coche en ese momento, incluso a veces veo hábitos que me parecen muy mal sanos para la mecáica y que yo nunca haría con mi coche propio (como llevar el motor “muerto” de vueltas).
Y luego, de vez en cuando y no quiero generalizar, ves que hacen un montón de pirulas a todas horas y que las normas de circulación se las pasan por donde no te quiero decir. Luego encima si les pitas recriminando que hacen lo q les sale de la punta del nabo se enfadan contigo porque son taxistas, tienen mucha experiencia y ellos saben lo que están haciendo.
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¿Ves compañero? Te están enseñando conducción eficiente y tú no lo valoras. Yo hice un curso de conducción eficiente, y reconozco haberme sorprendido de los resultados de las pruebas, si bien el monitor reconoció quedar sorprendido de mis resultados habituales, y luego lo aplico solo en ocasiones, la mecánica también cuenta. Aún así me subo a un taxi y cuando le veo practicarlo le abordo directamente preguntándole por la mecánica. Si el tío me jura que ningún problema ¿sabré yo más que él realmente?
Por suerte, en algunas cosas de las que ejerzo a diario, no solo conducir, tengo más de esos 20 años de experiencia. Te digo por suerte porque en muchas ocasiones me sirve la experiencia dilatada cuando los resultados a estudiar son anómalos o “nunca ocurridos hasta ahora”. Da igual la actividad y conducir es una más, un resultado inesperado e inaudito sucederá en cualquier momento, tal vez solo una vez en la vida, entonces la experta juventud que te rodea se sentará a tu lado y te pedirá consejo, jamás han visto otra semejante. Ojalá pudiera yo consultar todavía a mi padre cómo se solucionan los problemas con hijos de más de 15 años, ¿cuando tenga 20 años de experiencia como padre crees que será suficiente para capear todos los temporales? Estoy seguro que no.
Me precio de valorar la experiencia hasta del que pasa su vida sentado en un banco viendo pasar a los demás, seguro que sabe más de los transeuntes que el presidente de mi empresa. No te preocupes, tengo la seguridad de que el tiempo me dará la razón, y a tí la experiencia.
Saludos.
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Karma: -20 (1 voto)
Pones punto muerto, quitas la llave la cerradura del coche, abres la puerta y sales por ella. Repitelo muchas veces seguidas y veras como cada vez lo haces mas rapido, y ya de paso si te quedas fuera del coche pensando un poco las cosas mucho mejor para los demas conductores.
