¿A qué estarías dispuesto a renuciar por un coche producido en nuestro país?
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El artículo de Javier Costas del día 3, “Seat reconquista España…”, me hizo reflexionar.
No hace mucho tiempo estuve en una fábrica a dónde llegaban bastidores de asientos (solo elementos metálicos), y salían asientos tapizados completos para la factoría de Citroen en Vigo. Una factoría de tamaño medio, dónde decenas de trabajadores a turnos, elaboraban únicamente los asientos de los Citroen Picaso. Los bastidores llegaban en camiones a ritmo frenético, yo estuve una mañana y entraban a ritmo matemático cargados de bastidores y salían cargados de asientos. Los bastidores llegaban de otra fábrica próxima que supongo similar en tamaño y operarios. Si sumamos el número de trabajadores (empresas), por todos los que fabriquen los asientos de los demás modelos, y todos los demás componentes que se fabrican fuera de Citroen, y que les sirven a “ritmo” de fabricación, las empresas que transportan todo esto, etc. No soy capaz de imaginar cuánto empleo y dinero hay detrás de cualquiera de las fábricas que hay en España.
De todo ello, pienso que comprar coches fabricados aquí sería una forma excelente de mantener nuestra economía y riqueza.
Estuve en Francia este verano y la mayor parte de la flota automovilística es Francesa, con escasa representación de alemanes y menos aún japoneses. Incluso Dacia tiene una presencia notable en las carreteras Francesas.
Siempre fuí de escojer coche por criterios técnicos, prestacionales, estéticos, etc. Supongo que como la mayoría de los que nos gusta esto.
Pero ahora, casi pienso que dar trabajo, empleo y riqueza es más importante que otros aspectos del coche que nos “atraen” más.
Esto me lleva a otra pregunta. ¿no sería muy bueno que las subenciones del gobierno, se dirigiesen a coches de fabricación nacional? Creo que en impuestos amortizarían sobradamente la inversión y además garntizarían el futuro de las factorías nacionales.
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8 Respuestas
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brillante
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Subvencionar solo a coches fabricados en España sería distorsionar el mercado y seguro que no encaja con las leyes de competencia de la UE. Uno puede hacer su “aportación” a la causa comprando Ford C-MAX, SEAT Exeo, Citroën C4 Picasso, Renault Mégane, Opel Corsa, Renault Grand Modus… hasta el GTA Spano XD
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No había caido en ello.
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Y si pudiese apoyar el mercado interior encargando un GTA, ¡lo haría encantado!
No lo díje por no extenderme, pero me costaría bastante pensar en un C-Max o un C4 Picaso en lugar de un clase Clase B, por ejemplo.
Pero quizá entre un W Polo y un Ibiza, sí me lo plantearía. -
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Pues yo entre un Polo y un Ibiza ni me lo pienso. Soy patriota como el que más, pero ante todo miraré por mí y mis intereses.
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Yo no lo dudaría.. el Ibiza..
Para qué pagar más por lo mismo…
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lamejor
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A nada, una cosa es apoyar la producción local y otra cosa es renunciar a calidad por ello. Si quieren ser competitivos tienen que serlo sin necesidad de patriotismos ni chorradas.
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Montar una marca automovilítica es bastante complicado, y más si lo que quieres es rivalizar con marcas generalistas.
Para empezar, necesitas naves, maquinaria,personal,tecnología,.. y todo eso es bastante caro. Además debido a la situación en que está España, nadie pone un duro y menos sabiendo que por “supongamos” igual precio hay un coche alemán “X” y de mejor o igual calidad.
Pero todo es ponerse..
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A nada, pero a igualdad de condiciones que sea “made in Spain” es un punto a favor, por poner un ejemplo entre un Megane y un 308 el Megane, o entre un GTA Spano y un Lamborghini el GTA :D
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Lo primero, mi enhorabuena por tu pregunta.
Pero ojo, que para procurar defender a la industria nacional no hay que caer en la tentación del proteccionismo (porque es esto de lo que se trata aquí). El proteccionismo puede defender a la industria nacional a breve plazo, pero a largo plazo la debilita, ya que le restará paulatinamente competitividad, y la reducción de sus exportaciones no compensará las menores importaciones que el proteccionismo comporta.
Sólo un mercado y una política industrial realmente liberales pueden reforzar de veras a la industria, además de atraer a más inversores extranjeros, aunque de momento pueda hacer quebrar a los elementos menos competitivos del mercado. Y esto vale para cualquier sector, no sólo industrial.
-- editado por última vez a las 20:20
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Si el producto más o menos compite de tú a tú, la verdad es que apostaría por el nacional, si es un bodrio, lo siento mucho por nosotros. Esto no significa hacer BMW serie 5. Pero podríamos hacer un coche de bajo coste, con una calidad superior a los chinos o a los logan por un precio más o menos asequible.
De todas formas que no se nos olvide que a occidente nos va también porque tenemos proteccionismo. No nos equivoquemos. Si dejásemos a África competir en igualdad de condiciones, ya veríamos como nos iría.
Si apelamos al libre comercio puro, igual resulta que muchos países realmente puede producir mucho, mucho, mucho más barato.
Por tanto, deberíamos promover, más que subvenciones, ventajas fiscales, en los impuestos, a los productos patrios, para darle más salida en el mercado. Es decir no exprimirlos y ahogarlos.
Teníamos cosas buenas en este país, como La Pegaso, la misma Seat. Sin embargo, en vez de fomentar grandes empresas, fomentamos que nos compren, y el pelotazo urbanístico, y una tasa del 20 por cien de paro, y fiscalidad a la familia media que la funde.
La única manera de que este país produzca un coche es que los políticos españoles se vayan a la mierda. Pues estoy dispuesto a renunciar a ellos, y además con mucho gusto.
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Lo que hay que hacer es no votar a NINGÚN candidato y que se jodan de una vez. Que vean quien manda de verdad. Nosotros.
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A nada, si quieren que se los compremos que se lo curren !!
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La pregunta es tendenciosa. Das por hecho que lo que se puede producir aquí es de menor calidad y por tanto hay que hacer un compromiso. En España se puede producir CALIDAD. Si se esta haciendo parte del Airbus 380 y trenes de alta velocidad que los compran los americanos porque no se pueden hacer coches comparables con los alemanes? El problema no es la producción sino los canales de venta que encarecen demasiado los productos y dejan de ser competitivos.
PD: En Inglaterra he leído en varias webs están encantados con Seat Leon e incluso Ibiza. Encaja bien el dicho del profeta y su tierra…
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Hombre, da por supuesto que la producción local es de menor calidad porque si no la pregunta deja de tener sentido. Se supone que a la hora de comprar un coche todos buscamos comprar el mejor dentro de unos parámetros: precio, tamaño, potencia, calidad, fiabilidad, estética…, si el local es el mejor, pues vale, lo compras y ya está :P
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