Durante la prueba del Renault Mégane RS por parte de mi compañero Héctor Ares, más de uno nos echó en cara que no hay imágenes del Renault Sport Monitor, que da información técnica relevante para cuando se conduce de forma deportiva. Es un extra que cuesta 500 euros para el musculado compacto.
Podemos verlo en acción en un vídeo. La primera pantalla nos informa de la presión del turbo (mbar), apertura de la mariposa, par motor y potencia, mas la marcha recomendada para correr más (que no para ahorrar). Una segunda pantalla informa de la presión de los frenos, temperatura del aceite y aire así como la potencia.
Con estos parámetros podemos conocer las condiciones idóneas para forzar el coche, así como saber cuándo el castigo está siendo excesivo para él. Por ejemplo, con el aceite frío no hay que meterse en pista a cuchillo si queremos que el motor dure. La siguiente nos informa de las fuerzas g.
Mide aceleraciones laterales de -1 G a 1 G, y las lineales entre -1,5 G y 1 G. En la parte izquierda vemos instantáneamente las aceleraciones que está sufriendo el coche, y en la parte derecha tenemos un “histórico” de cómo ha sido de agresiva la conducción. No conviene mirar esto conduciendo.
También podemos cronometrar el paso de 0 a 100 km/h o de 0 a 400 metros, para comprobar cómo afectan al coche las condiciones (neumáticos, temperatura, peso, etc). Asímismo tenemos el cronómetro, que almacena los resultados de las últimas vueltas así como el mejor resultado, para que comparemos.
Por último podemos personalizar el mapa de presión sobre el acelerador y la respuesta del motor, desde un programa dócil hasta el más agresivo. Podemos programar cuándo queremos el cambio de marcha sugerido, es decir, a cuántas RPM del punto óptimo queremos ser avisados. Para el máximo rendimiento habrá que reducirlo, y para ahorrar, al revés.
Saludos para comber
Vídeo | Youtube
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Comentarios
si te gusta correr en circuitos se jutifica mucho el precio, sino, no tiene sentido
#1 El fardar y decir; "-Mira lo que tiene mi coche", son buenos motivos.
Para el día a día no sirve de mucho, ¿no?; pero si te gusta correr es una "pijadita" muy chula que vendrá muy bien...una pregunta de un tío que no está muy enterado, por no decir nada: ¿qué es la mariposa?
#2 Fardar de Megan RinolSpot si que no tiene mucho sentido. Fardar por una pantalla monocromatica de 500 leuros si que mola!! xDDD PD: ironic mode=off
#4 No estás pagando la pantalla, puesto que es la de la consola central...pagas por el sistema que hace aparecer esa información ;)
#3 Supongo que se refiere a el indicador del acelerador.
Me refiero a que Javier se refiere a eso, porque en la primera pantalla es lo que aparece en 2º lugar, justo debajo del indicador del turbo
Sorry por "referir" tantas veces en el último comentario... Una cosa que he visto en el configurador de Renault es que si eliges la opción del Navegador, no deja elegir el RS Monitor...no son compatibles o es un error???
No da motivo a críticas: por ser un accesorio, nadie está obligado a comprarlo. Resulta válido que lo hayan desarrollado. Quien lo desee (seriamente o para mostrarlo / mostrarse), paga por ello.
Sería interesante que no se habilite con el vehículo circulando a más de 5 km/h.
muy bueno. esta muy bien desarrollado. aunq no solo sirve para fardar o para ciruclar en circuito. tambien podria ser util para viajar en ruta o autopista, para saber las fuerzas G q hay en las curvas de esa carretera, o para saber cuantos se tarda en hace rel recorrido. yo si fuese un futuro cliente de este RS, lo compraria con este monitor, total, 500€ me parece barato.
Me parece un gran invento el monitor, pero desde luego que en mis manos puede convertirse en un adictivo y peligroso juego de a ver como se supera la mejor marca. La pena es que lo haya montando Renault. Ya tengo uno y prometo no volver a comprar nunca más otro. Espero que llegue en otras marcas. Buen marketing.
No es mas que una copia cutre del excelente de sus socios de Nissan.
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