Renault Sport nos invita a reservar una fecha en el calendario: el 17 de junio. Ese es el día en que se presentará su nueva creación, un Renault Mégane RS, que si bien no sabemos qué novedades introduce, rebaja el tiempo de vuelta del modelo normal en Nürburgring Nordschleife.
Si el Renault Mégane RS ya es uno de los compactos deportivos que mejores críticas ha recibido, con una serie de ajustes del estilo de los que formaron el kit N4 que lo convertía en un coche de rallies de grupo N, esta nueva versión puede ser una auténtica bestia tanto en carretera como en circuito.
En principio, y aunque todavía no se sabe, cabe esperar que se trate de una edición especial (¿Nürburgring Edition?) como lo fue en su día el R26.R, aunque no sabemos si tan radical. Podemos esperar que su motor 2 litros turboalimentado obtenga una mayor cifra de potencia (250 CV de serie), o bien una reducción importante de peso, o ambas cosas, además de una puesta a punto de la suspensión.
De momento, y hasta el 17 de junio, sólo cabe fantasear con esta edición especial del Mégane RS. A continuación os dejo el teaser oficial que Renault Sport ha hecho público recientemente para ponernos los dientes largos y crear expectación sobre su próxima joya, que podemos ver rodando en el Infierno Verde.
Vía | World Car Fans
En Motorpasión | Nürburgring Nordschleife, análisis curva a curva
Comentarios
que buena pinta tiene el coche...haber si le ponen una buena jaula de seguridad como al otro y unos frenos gordos con una buena dieta de adelgazamiento y a rodar!!!
Creo recordar que en su dia salio una imagen de una pieza del megane RS que dava a entender que havia una version de 275cv del 2.0T, apostaria bastante a que esa puede ser la potencia de esta version. Todo y que tengo un megane, nunca me han gustado mucho los coches franceses pero siempre hay una excepcion, y esa excepcion en mi caso son las siglas RS... hay k ver las maravillas k han echo con esas siglas!
Los de Renault si que saben hacer buenos Hot Hatch. Vi un capitulo ca top gear en el que el focus rs de 305cv era mas lento que el magane rs r26.r de "solo" 227cv
Espero que no le pongan estas horribles llantas cutretruñing que salen en la foto porque solo de verlas me dan arcadas y de estilo racing no tienen absolutamente NADA !
Que ganas, Que ganas!!! El megane RS seguramente sea el mejor tracción delantera que hay, o por lo menos el mas rápido en el infierno, que no es poco. Si sacan una versión similar a el N4 pero de calle, sera un caramelo muy dulce aunque le pongan lunas de plástico como al anterior. Y opino lo mismo que m1k1, las siglas RS... sabes que algo bueno hay dentro,
pdt. un el fin de semana posterior son las 24h de nurgb. tendrá algo que ver?
No se si será el mejor, ( yo al menos así lo creo) pero si es el más rápido de su categoría. Lleva un chasis fantástico, así que creo que podría aguantar algún que otro CV más y ya de paso, algún kg de menos.
Es el mas rápido llevando menos cv, así que si se le toca un poco el motor puede ser una bestia y peso, los de renault tienen experiencia en dietas de adelgazamiento, así que no creo que haya problemas en ponerlo a dieta.
Desde luego si que le hacen falta unos cuantos CV más para estar en este apartado a la altura de la competencia, sobre todo a alto regimen. Este motor antes de llegar a 6.000 rpm se acaba, si le sacan 25-30cv más a unas cuantas rpm por encima del actual casi perfecto y si además le quitan kilos perfecto.
Bueno a ver si se pone de moda esto y sacan cada marca una edición Nürburgring de sus mejores modelo corsa Nürburgring y renault megane rs Nürburgring ahora A1 Nürburgring xD
Pues si que esta chulo, laverda que me encanta ver coches "de calle" en los circuitos para saber de que son capaces realmente y además este megane esta muy bien.
Creía que ya estaba "vacunado de espanto", pero no. He leído a la ligera:
Y me había parecido leer:
¡Qué susto!
Bien Renault bien... a ver qué sale de este nuevo RS. Aunque en mi opinión, puestos a hacer una bestia... yo lo hacía ya para la calle haciendo una versión especial más semejante en estética al actual Mègane Trophy de competición, con sus ensanches, flujo aerodinámico y tal. :) ¡Ah! y en amarillo y negro claro.
tu si que sabes alex
el piloto va a fuego, vaya tela, ver como entra a muerte y el coche se desliza ligeramente en la curva es una pasada, gran coche si señor, eso si espero que tenga mas opciones a la hora de escoger el color de la carroceria y unas BBS le que daria genial.
-- editado por última vez a las 18:41
A motorpasion en la casilla del coche donde le puedes dar a LO TENGO y a ME GUSTA tendría que tener otra, y que solo pudieras tener un limite de coches en esta lista, el botón sería ME APASIONA o LO ADORO o similar. este estaría en mi lista particular.
+1
100 cv mas no le harian ningun daño
La potencia sin control no sirve de nada. Te suena ese anuncio. 350 cv en el eje delantero se me antojan un problema, más que una virtud. 20 o 30 cv más y algo menos de peso si que le pondrían en otra orbita.
Este es mas rápido que el ford de 300cv, (no en velociad o aceleración pero si en pista) hay se demuestra que la potencia no es todo, se queda un poco corto, Si, pero superar los 280 yo creo que seria pasarse, aunque con el chasis que lleva seguramente aguantaría los caballos mejor que cualquier otro, pero ten en cuenta que el N4 de rally lo han dejado en 270
Vaya que si me esta poninedo los dientes largos.. Y por lo que se puede apreciar no parece que sea tan radical como el R26R, no me ha parecido ver ni barras antivuelco, tenía radio, etc.
me hizo mojar calzones como dicen aqui, que carrazo
Os habeis fijado en el detalle el movil tomando tiempos? dandole al pause se ve un dedo gordo! y 0,33,.. puede ser que haga el ring en 10min 33ss? no seria mal tiempo aunque hay que tener buenas manos, y que el coche no sea tuyo jeje
He hecho un pause y los tiempos que aparecen no tienen sentido.
Además 10 min 33 seg es un tiempo muy malo.
Son cifras muy bajas, no parece que haya ningún número antes del 0:33. Lo más probable es que sea del principio.
10:33 no es un mal tiempo para nada, teniendo en cuenta las características de este coche y las de Pagani Zonda R que ostenta el récord con 6:47...
El Megane R26R que actualmente tiene el record en el circuito para los traccion delantera su tiempo es de solo 8:17, este se esta comentando que se filtro el tiempo que hizo, que habria echo un 8:08, si es asi que aun no se sabe ya que son supuestas filtraciones, es un tiempo ya de coches mucho mas potentes tipo M3 o similares, y eso en un circuito con las rectas que tiene este dice muy mucho de su paso por curva. Por que toda la recta de "atras" que tiene este trazado favorece y mucho a los que tienen caballos bastantes.
http://ecqoc.files.wordpress.com/2011/05/meme_me_gusta.jpg
Perfecto. Estaba a punto de comprarme el RS, pero me voy a esperar un poquito, je, je...
Por cierto, en la web se puede configurar el Megane Coupé, como si del RS se tratara con el mismo motor y el mismo equipamiento. ¿Alguien sabe si se puede adquirir el RS con la carrocería del Coupé? Personalmente me gusta más, es mas... "Redondeada".
La verdad es que uno de estos con los colores de Renault Lotus GP debe ser precioso.
lo quiero lo quiero lo quiero lo quiero! dios, q wapo!
El R26.R de la anterior generación del Megane ya consiguio unos tiempos espectaculares y sorprendentes para el tipo de coche que era en este mismo circuito. Imagino que Renault se habra puesto las pilas para que esta nueva generación no se quede atras de lo que dio de si el R mas radical de los Megane.
Precioso video, pero sería de nota cambiando los tonos rojos de esta decoración por AMARILLO.
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