Renault Fluence es el nombre de la nueva berlina de Renault, que sustituye al Renault Mégane sedán y se posiciona por debajo del Renault Laguna. Respecto a su predecesor, destaca por tener una identidad diferenciada: a pesar de que comparte elementos con el Mégane son coches distintos.
Es un coche ideado para familias con niños que necesitan espacio, pero añade el plus de su tamaño y su diseño de berlina con un estatus superior al de un compacto. En España se venderá con una gama sencilla de tres motores y dos equipamientos.
El Renault Fluence fabrica en la factoría e Bursa (Turquía), y se venderá en 80 países de todo el mundo. Se pondrá a la venta a mediados de enero del próximo año, y hemos tenido la ocasión de probarlo durante su presentación internacional en Izmir (Turquía).
Estructuralmente se trata del mismo coche que el Samsung SM3, que se vende en el mercado coreano. Utiliza la plataforma del Mégane actual, aunque con partes del Mégane de la segunda generación.
Diseño exterior del Renault Fluence
Renault ha tratado de situar al Fluence en una categoría superior a la del Megane Sedán. Sigue siendo una berlina de tres cuerpos, pero ahora goza de un diseño independiente más agradable a la vista que si fuese una prolongación de un compacto.
La desventaja es que su diseño no parece estar al mismo nivel que el del nuevo Renault Mégane. A pesar de ello es un coche de aspecto grande, con mucha figura.
Mide 4,62 de largo, lo que significa que es algo más largo que el Laguna de la generación anterior, y tiene una batalla (distancia entre ejes) de 2,7 metros.
Por delante, el Renault Fluence adopta la imagen de Renault con elementos, como las ópticas, que recuerdan al restyle del Renault Clio. Añade varios elementos cromados tanto en la calandra como en el resto de la carrocería, lo que contribuye a darle un aspecto más elegante.
La trasera es quizás el elemento mejor definido, bastante alta y con unas ópticas grandes. Su altura no perjudica en exceso su visibilidad (se nota algo al aparcar), aunque sí tiene la desventaja de que la boca de carga del maletero resulta un poco alta.
Interior del Renault Fluence
El interior del Fluence es casi calcado al del nuevo Mégane, con alguna pequeña diferencia, como por ejemplo el diseño del velocímetro y tacómetro, digitales en el Megane y analógicos en el Fluence (como los del Clio). Los relojes están situados de forma muy horizontal, una disposición que transmite la sensación de coche moderno, aunque no deportivo.
La sensación de los acabados es buena, correcta para un coche que obviamente debe estar situado por debajo del Laguna. Desde el punto de vista del conductor llama la atención el relieve del capó: las dos líneas que van desde el parabrisas hasta la calandra en los laterales se elevan ligeramente, dando la sensación de que el coche es más bajo y de mayor tamaño.
Respecto a la funcionalidad, el Renault Fluence tiene pocos huecos portaobjetos, a pesar de su buena distribución y accesibilidad. En teoría son 23 litros, pero se quedan algo cortos ya que, tanto en las puertas como en los situados entre los asientos, sólo se pueden depositar objetos pequeños.
La comodidad de las plazas traseras es uno de los puntos a su favor. El ancho disponible es bueno, y el espacio para las piernas notable. Tiene un problema, y es el alto para personas que midan algo más de 1,80, ya que tocarán con la cabeza en el techo.
El maletero es bastante generoso: 530 litros según la marca. Este dato se mide con la rueda de repuesto de galleta, que es la que trae de serie.
Equipamiento, opciones y seguridad
A falta de cerrar el equipamiento que llevará cada versión, ya que hay detalles como la posibilidad del salpicadero bicolor que todavía no están cerradas, sabemos que entre el equipamiento básico del acabado Expression (el más bajo) encontraremos:
- ESP
- Seis aribags
- Aire acondicionado
- Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
- Llantas (con tapacubos) de 15 pulgadas
- Volante regulable en altura y profundidad
- Retrovisores eléctricos
- Faros antiniebla
- Regulador y limitador de velocidad
Y como opciones en este acabado:
- Llantas de 16 pulgadas
- Pack clima: Climatizador automático + Encendido automático de luces y sensor de lluvia + Consola central con aireadores traseros
- Pack confort: sensor de aparcamiento, tarjeta manos libres y cortinas/parasol traseras
- Radio CD MP3 y Bluetooth
- Rueda de repuesto completa
- Tapicería “armonía” beige
- Techo panorámico eléctrico
El acabado Dynamique añade además:
- Climatizador
- Cortinas-parasol traseras
- Inserciones cromadas en la carrocería
- Luces y limpiaparabrisas automáticos
- Llantas de 16 pulgadas
- Radio CD MP3 y Bluetooth
- Reposabrazos central delantero con aireadores traseros
- Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente
- Tarjeta manos libres
- Volante de cuero
Como opciones para este acabado, se podrán tener:
- Asientos de cuero y asientos delanteros calefactables
- TomTom integrado (una gran opción calidad/precio para el navegador)
- Sistema de sonido premium “RadioSat 3D Sound by Arkamys”
- Rueda de repuesto completa
- Pack sport: Llantas aluminio 17” y techo panorámico eléctrico
- Pack xenón
En el apartado seguridad podemos ver que trae de serie todos los elementos que puede llevar, un punto positivo. Todavía no hay prueba de EuroNCAP que nos permita compararlo con otros modelos.
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
En Motorpasión | Renault Fluence, presentación y prueba en Turquía (parte 2)
Comentarios
Buen cambio, aunque hay berlinas mas bonitas...
interesante
Dentro de su segmento, me parece el compacto de 4 puertas más bonito del momento, yo me lo compraría de no ser por la catastrófica fiabilidad de algunos dispositivos de Renault....
¿Como son la calidad de los acabados? Es que en eso Renault me da miedo, recientemente estoy sufriendo un laguna del 2005...
Pues está claro que están evolucionando bien con respecto a los anteriores sedanes que venían del megane, pero el tercer volumen sigue pareciendo un pelín pegote. Les habría quedado mejor siendo un 5 puertas (y así se podrían subir al carro de marcas que tienen coupes de 4 puertas, wow!!) aunque ya sé que ya no sería el mismo tipo de coche.
no esta mal, habira q verlo personalmente. siempre un coche en foto es diferente si lo ves perosnalmente en un cocnesionario. el exterior esta bueno, pero hasta ahi. hay berlinas de ese porte q tinen mejor diseño. eso si, el interior me encanta.
es feo, horrible, seguro que poco fiable y la Rana-ult se descojonará del próximo incauto que se lo compre... como hace conmigo y otros tantos
Estas apologías anti-marcas que hacen algunos son demenciales...
5# estoy de acuerdo, no me acaba de convencer pero en persona cambian las cosas mucas veces. La foto de la versión deportiva le da mucha más personalidad al coche. Algo así como un Mondeo Titanium (ya sé que está en otra liga).
Me parece bastante feillo, un quiero y no puedo de citroen, si, lo veo asi...
Porcierto #6, solo por curiosidad, que experiencias tienes con Renault que tanto asco le tienes?XD
#6,con ese nombre que tienes ya se sabe lo que vas a decir antes de que lo pongas,no te mosquees,es por suavizar un poco tanta negatividad,yo veo exactamente lo que creo que es,un coche que tiene todo lo que necesitas y mas,que no me llama especialmente la atencion por nada y sin embargo me causa una impresion general cojonuda,no tiene un diseño espectacular,pero sin embargo es muy resulton,no es tan grande o equipado como un Laguna pero a cambio tiene un equipamiento que probablemente dejara mas que satisfecha a la mayoria de conductores,ademas sera presumiblemente un coche sumamente confortable(no olvidemos que es frances,si algo hacen como nadie es coches comodos),agradable y silencioso,en fin,que yo iria a otras cosas,pero simplemente porque me gustan mas grandes,por lo demas para mucha gente sera opcion de compra.
Una pregunta: ¿que competidores tiene este modelo? El C4 sedan y el Jetta, Y ya está, este segmento esta un poco abandonado.
No esta nada mal, buen diseño, en mi opinion al ser Renault es una garantia de una buena relacion precio-calidad-fiabilidad, no entiendo algunos comentarios, en España son numero 1 desde hace años y sera por algo, es un fabricante muy reconocido a nivel mundial, yo confio mucho mas de marcas Europeas que de algunas marcas venidas desde fuera a precios sospechosos, lo digo por experiencia.
#3 y #6
Hola chicos, ambos habeis manifestado vuestro disgusto con la marca Renault. Personalmente me gustaría saber sobre vuestra experiencia, como tambíen ha pedido Ruben Cardenas.
#10 joiroarenas
Como bien dices, el segmento ha sido un poco abandonado, puesto que hace unos años pasó de moda el típico "sedan señorial" de recortadas dimensiones. Aparte de los que tu has comentado, otros competidores son el Astra 4p, Focus 4p, Mazda 3 4p, etc. El S40 es de la misma categoria pero Volvo es una marca en teoría "premium".
#11 maniun
Renault en España tiene mucha historia y ciertamente son uno de los líderes en ventas en nuestro pais. Si bien es cierto, y bajo mi punto de vista, hay que distinguir una etapa de Renault en los años 60 y 70 donde sus vehículos eran más robustos y la época de los 90 y '00 donde sus productos han dado muchos problemas de fiabilidad, sobre todo en el plano electrónico.
Eso por no hablar de sus motores gasolina inyección directa IDE, que tuvieron que retirarlos del mercado...
según Autofácil no consiguirá las 5 estrellas en euroncap ya que no lleva esp de serie en tdos los mercados.
Zagato
Todos las marcas han tenido modelos con su mas y sus menos, sobre todo con fallos electricos, no compares epocas de los años 60 o 70 con la actualidad, no tiene nada que ver la sencillez de las mecanicas de aquella epoca con la carga de sistemas electricos y dispositivos electronicos de hoy en dia. Por lo demas creo que Renault es una marca mu competitiva, ultimamente le ha fallado el diseño de algunos modelos (Modus, Laguna).
Feo de cojones, ahora, a favor de renault, diré que mi padre tuvo un renault 19 gasolina que hizo más 240 000 km sin dar un solo problema y que lo desguazamos sin ningún problema mecánico (la tapicería estaba hecha un asco, la pintura más de lo mismo, etc.) pero de mecánica ningún problema.
Yo es que no me gusta ningun renault, no me va su diseño, el unico que me llama un poco es el nuevo clio, pero por lo demas , ppppprrrrrffffffffffsss, no lo veo .
Como que si deja esto de los blogs, que hasta turquia se van, yo quero!!!¬¬
Últimamente viajáis mucho para probar coches no? Menuda suerte ;)
Pues del Fluence este, como dice #9 es un coche muy apañao, y de línea no está mal, aunque viendo las fotos el que más me ha atraido es una versión que parece montar un paquete deportivo, al menos en la estética. En el resto, pues eso, bonito y resultón, aunque el interior de los Renault no me convence demasiado!
13# Cada uno habla según su experiencia, supongo. En la mia un R21Ti, ya sabéis 2 litros 120 cv inyección, ahora lo tiene un hermano como segundo coche, 21 añitos, es un "maquinón" a pesar que se notó el cambio de gasolina, a peor, eso si está bién cuidado, mi padre tuvo un R8 otra máquina pese a su modesto motor, tres R4 un Estafette, yo ahora un Clio "3", otra hermana otro Clio "2", una cuñada Clio "1" etc somos "renoleros" por algo, por fiabilidad. El Fluence tiene un diseño muy conseguido, yo me quedaría con el interior bicolor sin ninguna duda, en el exterior, despues del R18 y el R21 "1" no habian hecho una trasera tan lógica y agradable, eso sí me gustaría saber como han situado la rueda de repuesto, espero que dentro. Siempre ha sido una marca un tanto excentrica en cuanto a diseño, Twingo "1", R11, Modus, R21 5Puertas, Fuego, R14... aunque también modelos muy bonitos Alpine, R17, 18,21, 19 3puertas, R5 Turbo que no R5, Megane "2", Clio "3", Laguna "3" y Fluence.
la verdad es que me parece un coche bastante logrado esteticamente, otros coches como el c4 sedán o astra sedán son coches mucho más feos que éste. Además creo que Renault es la mejor marca francesa.
Bueno, sinceramente, no esta mal, pero a mi en este segmento me gustan mas: Toyota Corolla, Mazda 3 Sedan, Mitsubishi Lancer, Subaru Impresa, q creo q, en mi opinión y en la de los expertos ofrecen mas fiabilidad. Con respecto a los problemas de la marca, pos decir q Renault ha habido solo 2 en casa, un Megane sedan del 2004 y un Clio de el mismo año y decir q en nuestro caso solo daban problemas y q el clio hasta llego a estar una semana por problemas seguidos con la electrónica, no hay q generalizar, pero visto q no solo los de casa si no q mucha gente dice lo mismo, después de eso, pos en mi casa se decidieron por los Japos q hasta ahora el yaris y el corolla no han dado ni un problema salvo llevarlos a las revisiones. Digo esto por experiencia propia no por hablar por hablar.
no m lo compro en la vida, un renault jamas vaya, salvo k me lo regalen k en ese caso lo vendere jajaj
la mejor marca francesa por favor ni de coña por delante esta el grupo Psa................
Al final cada uno habla segun le va, en mi familia siempre Peugeot y Citroen, y sinceramente muy bien, incluso algunos (Peugeot 205 y Xsara) especialmente buenos, tambien entraron Japos (Corrolla y Mazda 3)y ha habido problemas con la electronica en los 2, tambien hubo una horrible experiencia con un Daewwo-Chevrolet Nubira, lo peor que se puede tener, consumos, averias mecanicas y acabados lamentables, por no hablar de una seguridad mas que discutible. Por mi parte considero a los Franceses de lo mas fiables, incluido Renault, y mencion especial a el grupo Volkswagen, el numero 1, me encantan.
zagato, el S40 compite con este?(mas alla de q sea premium). no estoy segudo de eso. yo tenia entendido q el S40 compite con 159, A4, serie 3, clase c. el S60 con A6, serie 5 y el S80 con A8, serie 7
una cosita mas, este competiria con el toyota avensis,no?
Érase una vez el Renault Symbol con un lavado de cara... Me recuerda al trato desagradable y servicio de baja calidad de los taxistas en Túnez
bueno me toca defender a renault.hemos tenido un 4 lata , un caravelle , un 19 driver y actualmente tenemos una scenic y desde hace 6 meses tambien un twingo.tengo k decir k ninguno me ha dado problemas excepto la scenic k se averio el motor del climatizador y fuera de garantia pero por pasar todas las revisiones en taller oficial , lo arreglaron gratis.asi k por mi propia experiencia me ha ido muy bien con renault.
se que no viene al caso, pero por eso de viajar a ver presentaciones: un amigo acaba de volver de Berlín, que presentaban el nuevo Astra, y entre otras cosas, les han enseñado el nuevo Meriva (con mucho secretismo)y las puertas traseras se abren a lo suicida.
#12 soy JAIROARENAS, joiro no significa nada que yo sepa jajaja
#30 como el famoso 600 "mirabragas", ahora llega el Opel Meriva-bragas.
A mi ni me gustan ni me disgustan los Renault, como todas la marcas tienen sus cosas, aunque sin duda siempre habra que agradecerles ese monton de versiones deportivas con las que nos ha deleitado durante años y siguen haciendolo, pero en este caso y antes de saber que este modelo procedia de una version coreana, ya se intuia a la legua, y en eso creo que se esta equivocando Renault, el Kooleos esta siendo un fiasco y a este no le auguro mucho futuro, pues si ya hay mucho "mito" con los coche franceses, si le sumamos su ascendencia Koreana es el remate. Si tengo el "mal gusto" de elegir un coreano que por lo menos sea a las claras y no tapandolo con un rombo.
Buen coche,,,si señor,,,muy elegante,,,,es un señor RENAULT!!!!
#12 hola zagato, perdon por la demora antes de nada. Mis experiencias se basan a mi actual coche, laguna 2005 1.9 dci (el 120) no llega a los 90.000 kms y me apabullan tantos "sonidos" (plásticos, rumorosidad del motor) es un molestia in crecendo, por lo demás no tengo mucha queja, un consumo digamos que tolerable, le falta fuerza, pero eso es por la distribución de la transmisión (hasta tercera marchas mu cortas y luego mu largas, obviamente el cambio 3ª a 4ª es siempre "curioso") por lo demás alguna pijotadilla electrica, el ESP es muy muy intrusivo... sin contar que el servicio en mi zona es nefasto, no sé, a rasgos generales ahora cuando veo un renault que me gusta pienso "que bonito, ¿como será dentro de unos añitos?"
Pues a mí me toca defender al rombo, en mi familia todo Renault. Un megane 1.9d del año 96 con 475.000 kms y sin ninguna avería. Un twingo también del 96 con 140.000 kms e igualmente, ninguna avería. Un 21 GTI con 100.000 kms y por cambiar no se le cambió todavía ni las pastillas de freno. Un clio dci del 2003 con 80.000 kms con todo de fábrica y anda muy bien y consumo de risa. Una scénic Rx4 con 120.000 kms del 2001 todo perfecto. Clio III 1.5 DCi del 2006 perfecto, Megane 1.5 DCi del 2007 de maravilla. Las furgonetas de la empresa siempre todas Renault (R4, Express, Kangoo), el jefe las suele cambiar a los 400.000 kms y nunca jamás tuvo que apartar una antes por una avería mecánica.
Por supuesto me consta que hay modelos de Renault que no salieron especialmente buenos, como el R14 con motor fiat que fue un desastre, el laguna 1.9 dci sobre todo del año 2001 que dieron muchos problemas, el vel satis 3.0 DCi con motor isuzu que como el Saab 9-5 y algunos Opel con el mismo motor, rompieron todos . El motor 2.2 DCi a partir del 2001 tampoco es un motor muy afortunado por culpa del colector que es de plástico. Pero para 3 o 4 problemas o defectos que conozco puedo poneros 100 coches interminables. Conozco muuuchos casos de Vitos todas malisimas, y llevan su estrella de mercedes.
Saludos, es mi primer post, aunque llevo tiempo bicheando por aqui.
En mi casa Renault de toda la vida, tenemos un megane classic del '97 con 250.000 km y eso es carne de perro, más duro que un cuerno (aunque la pintura de los renault es pa pegarle un babuchazo en to la boca al que se encarga de ella, esta todo corroida)
Por mi cabezoneria compramos un 307 en 2004 y es una mierdaca con ruedas.
No generalizo, es mi experiencia personal
hablame de vitos k yo he trabajado en la renault de vehiculos industriales y le duro una culata a una master 896 km.
renault solo t vende el precio xk los coches dan pena (siempre hay excepciones)
A ver Breoganster, veo que has tenido un pequeño lapsus, de esos que luego generan famas no merecidas, y es que ya solo faltaba que se dijera que el R14 fue malo por que llevaba un motor FIAT, cosa incierta, pues el R14 compartia motor con el Peugeot 104, osea que era un moto Peugeot no Fiat, no si al final Fiat va a tener la culpa hasta de la gripe A.
Me parece un buen diseño, aunque yo creo que la estética de renault envejece muy deprisa. Pero es lo suyo en esta marca: un diseño agradable e incluso atrevido a cada momento y un precio competitivo. En cuanto a la fiabibilad yo creo que todas las marcas ya están en una fase en que la electrónica ya está mucho más asumida en los coches y que se ha superado la fase que comentaba #13 zagato en los 90' y 00'. Así que esperemos a ver qué tal puede resultar un producto como este. Contando con esto, no tendría ningún problema en comprármelo si no me pudiese permitir algo mejor.
Cierto weber, me he colado. Fabricados por PSA, motor 1.2 Solex 32 SHA y el 1.4 de 60-70 cv. Grandes truños... xD.
Ahora están muy de moda los japos, y no niego que sean malos coches. Pero he probado un mazda6 2.2 y un laguna 3 2.0 DCi, ambos creo que con 150 CV y el motor del laguna mucho más agradable, al igual que el tacto del cambio. Los japos en diésel no son precisamente lumbreras.
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