Como recordaréis, hace unos diez días os comentábamos que se había convocado una concentración de saabistas en varias ciudades del mundo para el pasado 14 de enero, y que el evento iba a realizarse de manera simultánea en unos 30 países para prestar todo el apoyo a la marca sueca, que como sabemos pasa por los peores momentos, y para reivindicar la pasión por Saab que sienten los propietarios de estos coches.

Bien, pues el acontecimiento “We are many, we are Saab” (“somos muchos, somos Saab”) se saldó finalmente con unos números muy superiores a los que conocíamos de antemano. 42 países participaron en la concentración de vehículos, lo que se tradujo en 110 actos simultáneos de exhibición de los automóviles escandinavos.

En el caso español, los saabistas se reunieron en Madrid, frente al Estadio Santiago Bernabéu, y de allí partieron en comitiva en dirección hacia la Sierra, no sin antes posar con sus vehículos para inmortalizar la concentración. De los vehículos reunidos en Madrid, y también de lugares tan dispares como la vecina París, la nórdica Trollhattan o algún lugar de Mauricio sin olvidar la pica en Estados Unidos, en Charlotte, Carolina del Norte, Saab nos ha facilitado unas cuantas imágenes curiosas que os dejo a continuación:

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Hace sesenta años, la marca de automóviles Mercedes-Benz se atrevió a lanzar al mercado una gama de coches biplaza de aspiraciones deportivas que todavía hoy sigue viva. Hablamos de los Mercedes-Benz SL, y en la próxima primavera llegará al mercado una nueva generación con un precio de 104.500 euros.

Una de las principales características del nuevo Mercedes-Benz SL, es que está construido por primera vez casi por completo en aluminio y pesa hasta 140 kilogramos menos que su predecesor. Y eso es un claro homenaje a su nombre original, cuyas letras SL venían de Sport y Light.

Pero no solo con reducir el peso y un lavado de cara podemos hablar de un nuevo Mercedes-Benz SL. Hay mucho más, empezando por los motores BlueTec que son ahora más eficientes y ahorradores, a pesar de que en la mayoría de los casos aumenta la potencia respecto a sus equivalentes de la anterior generación.

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Allá por el mes de septiembre Audi nos invitaba a conocer a fondo su división de personalización, Audi Exclusive, que como recordaréis ofrecía desde llantas exclusivas o colores de carrocería especiales hasta tapicerías, revestimientos o materiales, siempre a gusto del cliente.

En aquella ocasión Audi nos tenía preparada toda la gama deportiva, incluidos modelos tan espectaculares como el Audi R8 (V8 Spyder y V10 Coupé), el Audi RS5 o el Audi TT RS. A pesar de todo, había un modelo concreto que nos interesaba más que el resto. ¿Por qué? Era la novedad de la gama RS y no lo habíamos conducido todavía.

Como habéis podido deducir ya (sí, el título ayuda) se trataba del último de los miembros de la familia RS, el Audi RS3 Sportback del que ya escribimos una toma de contacto. No obstante, el coche nos dejó muy buen sabor de boca y no nos íbamos a quedar sin probarlo más a fondo.

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Malas noticias. Los bolsillos de los conductores españoles se van a seguir resintiendo, porque no se esperan bajadas en los precios de gasolina o gasóleo. Las causas son diversas, pero las podemos resumir en tres: cotización euro/dólar, tensión con Irán y aumentos impositivos.

Primero, tenemos que la moneda europea, muy atacada por los mercados, pierde terreno frente al dólar. Eso implica que nos cuesta más comprar el petróleo aunque sea la misma cantidad que antes y el precio en dólares no varíe. Esquivar eso, de momento, no es nada fácil.

Segundo, el Estrecho de Ormuz, al ladito de Irán, se está calentando y no es por el sol. Irán no cae bien ni a Estados Unidos, ni a Israel. Como las acciones diplomáticas no parecen importar a los iraníes, se está empezando a hablar de embargo, ¿y qué significa eso?

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En el Salón de Detroit, ha habido un prototipo de aspecto bastante arriesgado y futurista, que ha atraído todas las miradas en el stand de Toyota. Se trata del Toyota NS4, un prototipo híbrido enchufable que adelanta lo que será una berlina deportiva que está previsto se lance en el año 2015.

Su diseño aerodinámico está claramente marcado por un frontal con formas muy puntiagudas y afiladas. Las líneas del capó confluyen en un paragolpes delantero picudo, que tiene un cierto aire tuning por sus formas. El pilar A que rodea el parabrisas, es muy fino de forma que la visibilidad alrededor del coche es excelente.

Para tratarse de una berlina deportiva, llama la atención la poca altura de la carrocería, que mantiene un centro de gravedad muy bajo. Mecánicamente, incorpora un sistema híbrido enchufable con motor de 2.0 litros. Los cristales son termorreflectantes de forma que bloquean los rayos UV.

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Las dos primeras semanas del año sirven para que la competición automovilística viva su pistoletazo de salida. El Dakar es sin lugar a dudas la prueba más dura del planeta y sus 10.000 kilómetros de dunas, fesh-fesh, caminos rotos y enlaces agotadores son una prueba de pura supervivencia.

En esta situación hay un piloto que está por encima de casi todos. Stéphane Peterhansel ha logrado en 2012 su décima victoria en el Dakar. Monsieur Dakar ha ganado por fin un Dakar en sudamérica y lo ha hecho sin cometer errores. El francés ha visto como sus rivales iban cayendo uno a uno, muchos de ellos compañeros suyos dentro de la estructura X-Raid, consiguiendo la primera victoria del MINI en el Dakar.

En motocicletas, Cyril Despres (KTM) ha logrado su cuarto touareg de bronce mientras que en quads, Alejandro Patronelli (Yamaha) ha repetido victoria. En camiones, la batalla entre los Kamaz ruso y los IVECO del Team De Rooy fue ganada por el equipo holandés. 25 años después de la victoria de su padre Jan, Gerard de Rooy se corona en el Dakar.

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Eso es lo que me pregunté yo cuando recibí de Nissan la información de que acaban de crear la primera carcasa autorreparable para el iPhone. Pensé que había habido un error y que había recibido en mi mail un correo dirigido a nuestros compañeros de Applesfera. Pero no, era cierto.

Nissan ha presentado ayer una carcasa autoreparable para el iPhone, compatible con los iPhone 4 e iPhone 4S. Está construída aplicando una técnica desarrollada en el año 2005, que ya incorporan las carrocerías de muchos modelos Nissan como el Murano, el 370Z y el X-Trail y algunos modelos de la marca de lujo Infiniti.

La pintura de la carcasa contiene polirotaxano, lo cual significa que cuando se producen pequeños arañazos, su estructura química reacciona de forma automática para rellenar los huecos y volver a su aspecto original.

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Si se trata de acaparar páginas en la prensa y generar polémicas, el programa británico Top Gear se lleva la palma dentro del mundo del automóvil. En este caso no ha sido solamente Jeremy Clarkson el que la ha “liado”, sino más bien todo el equipo del programa, hasta tal punto que han conseguido que la Alta Comisión de India haya elevado en Londres una queja ante el Gobierno británico.

El pasado día 28 de Diciembre la cadena británica BBC emitía un programa especial de navidad de Top Gear en la que los presentadores viajaban a la India a vivir aventuras de las suyas. Como en anteriores ocasiones y al igual que pasó con México, donde Clarkson se buscó muchos enemigos a raíz de sus comentarios, durante el programa se habló en tono jocoso de los indios, su higiene o su comida, entre otras cosas.

El gobierno indio asegura que el programa pone en ridículo el país e incluso aparece un Jaguar al que se ha instalado un retrete en el maletero para concluir con una gracia del tipo “Es el coche perfecto para visitar el país. Todo el que viene sufre diarrea“.

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El CES nos sigue dejando algunas noticias. En este caso, sobre la polémica que ha rodeado la presentación que Mercedes-Benz, en la que bajo el lema “viva la revolución”, se exhibía una fotografía del Che Guevara.

El problema es que muchas personas, pertenecientes o no a la disidencia cubana, se han sentido ofendidas, y al final, el asunto ha generado una gran polémica en las redes sociales entre los que apoyan y critican a Guevara.

Una vez que ha quedado comprobado que no era una buena idea utilizar la imagen de una persona que levanta tanta admiración y tanto desprecio, Mercedes-Benz ha tenido que pedir disculpas. De hecho, a través de su página de Facebook, Mercedes-Benz España acaba de difundir un comunicado lamentando lo ocurrido.

Concretamente, el comunicado dice que “Daimler no respalda la vida o acciones de esta figura histórica o la filosofía política que promovía. Nos disculpamos sinceramente con aquellos que se sintieron ofendidos”.

Vía | El Economista