Después de la renovación de buena parte de la gama del Porsche 911, ya va siendo hora que desde Stuttgart nos vayan dando algunos detalles de las versiones más radicales. Uno de los últimos teasers en llegar (y de los más graciosos que he visto en mucho tiempo), es este del Porsche 911 GT3 RS.

No podemos ver el coche. Cuando se ve desde el exterior lo han difuminado. Pero lo que sí podemos hacer es escucharlo. ¡Y como suena! Da gusto oir a este bestia destinada a los circuitos dar rienda suelta a esos teóricos 450 CV que dicen los rumores que tendrá.

Por cierto, nos os perdáis el momento del paso por la recta. Las miradas al velocímetro y las caras de los acompañantes son todo un poema. Quien fuera uno de ellos…

Vía | Jalopnik
En MotorPasion | Fotos espía del nuevo Porsche 911 GT3 RS

Todavía no se ha presentado el futuro Mercedes-Benz E 63 AMG, pero los más ansiosos pueden ir haciéndose una idea de hacia donde irán los tiros con el nuevo AMG Sports Package que ha presentado la casa de Stuttgart para su recientemente renovada berlina.

No será tal que así, pero ya podemos hacernos una idea de como será el traje deportivo que le pondrá la división AMG. El paragolpes delantero tiene unas entradas de aire de mayor tamaño, mientras que el trasero recibe un pequeño difusor. En los laterales se añaden taloneras para darle un aspecto más bruto.

En la zaga también se añaden nuevas salidas de escape. Para los gasolina de cuatro cilindros, salida ovalada doble. Para los diesel de cuatro cilindros, una única salida ovalada, mientras que los motores de seis y ocho cilindros recibirán una doble salida rectangular que encaja en el difusor.

Se lleva rumoreando bastante tiempo, desde la presentación del MiTo, y ahora por fin podemos confirmar la aparición del Alfa MiTo GTA en el Salón de Ginebra, que comenzará el 3 de marzo.

Se habla de un nuevo motor 1.75 turbo potenciado hasta la descabellada cifra de 230 caballos, convirtiéndose así en el utilitario más potente que podremos encontrar a la venta. La denominación 1.75 turbo es un pequeño homenaje al Alfa Romeo Giulia y Giulietta de los años 60.

La cifra de potencia es exagerada, si bien el coche está preparado para domarla, como pudimos comprobar al probarlo en Italia. Actualmente ya tenía un motor 1.4 turbo de 155 caballos, con lo cual no tendría mucho sentido añadir una versión GTA por debajo de los 200.

Además de una suspensión más deportiva y cambios aerodinámicos, también se habla de la utilización de aluminio y fibra de carbono para la reducción del peso. Todas estas dudas las despejaremos en Ginebra.

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Alfa MiTo, lo probamos en Italia (parte 2), Alfa MiTo, lo probamos en Italia (parte 1), El Alfa MiTo añade nuevos motores a su gama

Con muy buen criterio, Skoda ha dedicido lanzar al mercado un vehículo comercial basado en el Roomster, bautizado como Skoda Praktik. Su capacidad de carga y diseño lo convertían en una buena opción como monovolumen o para quien quisiera conjugar vida laboral y profesional en el mismo vehículo.

La utilidad de sus puertas laterales corredera se muestra todavía más interesante, que permiten aparcar en doble fila nuestra “furgoneta blanca” pudiendo abrir igualmente las puertas para coger las herramientas o el paquete.

Las diferencias respecto al Roomster las encontramos en la parte trasera: carece de asientos, de ventanillas y tiene el suelo con goma, además de sistemas de sujección y separación para mantener asegurada la carga.

Como es natural, con la nueva generación aumenta el equipo de serie y las opciones. Ahora están disponibles elementos dignos de segmentos más altos, como faros de xenón direccionales, asientos calefactados o techo panorámico. Pero sin duda la mejora está en el equipamiento de serie. La mayoría de las fotos son del modelo más básico, tenedlo en cuenta.

Según las tarifas vigentes, el modelo más barato es el SportCoupé 1.2 12v Reference, 12.560 euros. El más caro es el Ibiza 5p 1.9 TDI 105CV Stylance, 16.815 euros. Curiosamente, los modelos de las fotos son el más barato y más caro, respectivamente. A ambos precios habría que aplicarles los descuentos promocionales.

Equipamiento

La gama se divide, de momento, en tres escalones: Reference, Stylance y Sport; posteriormente aparecerán FR y Cupra. Los detalles íntegros sobre qué viene de serie y qué es opcional podéis consultarlos en un post anterior: SEAT Ibiza 2008, todos los detalles de su comercialización.

El Honda Insight es un vehículo híbrido que apuesta por unir un consumo reducido con la utilidad de un compacto amplio. Tiene cinco plazas, cinco puertas y un maletero generoso, todo ello combinado con el diseño siempre moderno y agradable de Honda.

Destaca obviamente por su reducido consumo, 4,4 litros a los 100 km, gracias a una potencia también relativamente reducida para lo que estamos acostumbrados a ver en coches de este tamaño: 88 caballos. A esta potencia habría que sumarle la de motor eléctrico, 14 cv.

Se pondrá a la venta en primavera de este año, a un precio todavía por determinar pero relativamente reducido, según promete Honda. Su objetivo es abrir el mercado de los híbridos a más gente. En este sentido, han apostado por crear un producto asequible más que un coche ultra eficiente.

Aunque todavía creo no haber visto ninguno de los prototipos de EDAG puesto a la venta, siempre es interesante saber por donde se mueve esta compañía alemana, pues sus proyectos suelen ser bastante interesantes.

Como es el caso del EDAG Light Car, un prototipo que presentarán en el Salón de Ginebra y que pretende ser una pequeña revolución dentro del mundo de los vehículos eléctricos. Tiene unas dimensiones de compacto, pero con la particularidad de una batalla más propia de una berlina. Con sus 4 metros de largo, su batalla es de 2,9 metros, propiciando una mayor habitabilidad.

Esto es debido a su motorización. En lugar de usar un motor para las cuatro ruedas, dispone de cuatro motores eléctricos, uno para cada rueda, ahorrando espacio al eliminar elementos como la transmisión o el cambio. Alimentados por baterías de ión-litio, tienen una autonomía de 150 km.

La nueva compañía del veterano Steve Saleen, SMS Supercars, ya ha presentado de forma oficial su primer producto del mercado, el SMS 570 Challenger. Y como vemos en las imágenes, poco nos engañaban con los primeros bocetos mostrados hace unos meses.

Estará basado el en Dodge Challenger R/T y sobre el motor HEMI V8 5.7 irá montado el nuevo compresor de la compañía, diseñado específicamente para este motor, el SMS 296 Supercharger. Dependiendo de la variante, las potencias irán desde los 500 CV del 570 Challenger hasta los 700 CV del SMS 570X, la versión más radical.

La estética del coche se ha modificado, pero conservando las líneas básicas, sin muchas exageraciones. Nuevo capó con entradas de aire, paragolpes delantero y parrillas modificados y un enorme difusor en la trasera, secundado por dos escapes trapezoidales son los rasgos más significativos a nível estético de esta preparación.

Hace unos días encontré en la App Store de iTunes un jueguecito de esos que viene muy bien para matar el tiempo. En casa no tengo sitio para un circuito de slot y con SlotZ Racer, por lo menos me puedo quitar el mono echándome unas carreritas en un circuito digital.

Después de un buen rato dando vueltas a los circuitos, te das cuenta que están muy bien conseguidas las físicas. Al principio es un poco complicado hacerte con el control, pero una vez le coges el truco, la cosa cambia bastante y el juego se hace bastante ameno y divertido.

Como todo juego de coches que se precie, tiene carreras individuales, campeonatos y prácticas para mejorar tus tiempos. Tiene cuatro tipos diferentes de coches que se irán desbloqueando conforme vayamos ganando carreras en el campeonato, además de nuevas pistas y campeonatos.