Aston Martin DB7 de oro y platino por Alchemist
Cuando el dinero te sale por las orejas y tu excentricidad no tiene límites, pueden salir cosas como ésta. Un Aston Martin DB7 chapado en platino y oro de 24 kilates. No es que la cosa quede fea, pero parece un poco excesivo. Aunque bueno, teniendo en cuenta que es un coche de exhibición, se le puede perdonar.
Los creadores de esta maravilla del lujo y la ostentación son los exclusivos preparadores Alchemist, que se dedican a chapar en oro el techo de los coches más exclusivos.
Se ha creado para la Premiere en Londres de Quantum Of Solace, la nueva película de James Bond. El actor Daniel Craig será el encargado de llevarlo hasta Leicester Square para su exhibición.
SEAT Altea 1.9 TDI, prueba de consumo
Para romper un poco con la rutina, toca una prueba diferente. Vamos a ver con números algunos aspectos de la conducción eficiente, para ello he utilizado un SEAT Altea 1.9 TDI de 105 CV de cambio manual y 1.671 Km en el marcador. La mayor parte del recorrido se hizo por autopista, sólo conductor y equipaje, con una mínima porción de ciclo urbano, pero siempre en conducción eficiente.
De la concesión SEAT hasta mi casa circulé por la M-30 y A-42 a velocidad legal, 80-90 Km/h. En estas condiciones y en llano, el ordenador marcaba un consumo instantáneo de 2,7 l/100 Km (wow) y al acabar mi breve recorrido, la media era de 4,1 l/100 Km. Apuntaba maneras.
De madrugada llené el depósito hasta arriba y le metí presión a las ruedas, todo en frío, la EESS me pilla a 500 metros de casa. El depósito del Altea es de 55 litros, y según el consumo oficial es capaz de una autonomía de poco más de 1.000 Km. La primera parte del recorrido es un viaje Madrid-Sevilla por la ruta suroeste (A-5 + A-66) a 120 Km/h de marcador con el regulador de velocidad, 112-114 Km/h reales.
Primera imagen del Tesla Model S
No enseña mucha carne, pero por lo menos sabemos que está ahí. Eso sí, con un retraso en el desarrollo bastante considerable. Si en primeras informaciones se hablaba de 2010 como fecha de presentación, los problemas de Tesla lo han llevado ha retrasarse hasta 2011.
Con la noticia se conocen también otros aspectos, como su tamaño. No va a ser pequeño, no señor. Las versiones de prueba estaban montadas bajo la carrocería de un Dodge Magnum, un coche de un tamaño bastante considerable.
Para abaratar costes, se usará una carrocería de aluminio, en lugar de recurrir a la fibra de carbono como en el Tesla Roadster. Este material, por lo que se intuye en la foto, sólo estará presente en el Tesla Model S en forma de difusor trasero.
Se dice que sus primeros datos se darán a conocer en el Salón de Ginebra el próximo mes de marzo y su precio rondará los 60.000 dólares, casi la mitad que su hermano de carreras. Estaremos atentos a más novedades.
Vía | AutoblogGreen
En MotorPasion | Tesla Model S: confirmado el sedán sin colaboración con Lotus
El Mazda3 MPS ya rueda camuflado por Nürburgring
La localización de las fotos espía y esa trasera delantan que no estamos ante un compacto normal, que hay algo más. Y ese el Mazda3 MPS, la versión nipona del Ford Focus RS. Aunque hay un detalle que no me encaja.
Según comentan en Inside Line, el nuevo Mazda3 MPS no heredará el motor 2.5 Turbo del primo americano, sino que podría seguir decantándose por el actual 2.3 DISI, pero retocando el Turbo para exprimir algo más esos 260 CV que actualmente entrega. Igual ese motor lo usarán para una versión aún más extrema.
Las fotos que se han publicado hasta el momento de la carrocería sedán muestran un coche muy atractivo, así que es de suponer que la variante de cinco puertas en su versión más deportiva aumente su atractivo. Lástima que el camuflaje no deje ver más detalles
Lamborghini Jota, fotos espía del sucesor del Murciélago
Parece ser que el nuevo prototipo de Lamborghini que rueda por Nürburgring se trata del que será el sustituto del Lamborghini Murciélago. Uno de los detalles que inducen a esto es su ancho de vías, algo mayor que en el Murciélago, en vista de sus enormes pasos de rueda.
Se dice que se llamará Lamborghini Jota, aunque de aquí a finales de 2010, que es cuando se presentará, pueden cambiar infinidad de cosas. Y una de ellas podría ser el nombre. Pero dejémoslo de momento así, que es como se le llama en otros sitios también.
Las fotos revelan un test mule todavía en estado embrionario. Las extrañas llantas se deben al sistema de medición RoaDyn, que monitoriza el par que llegua a cada rueda en todo momento. Para el nuevo modelo, del que se espera un cambio en su estética, se seguirá usando el motor V12 6.5 en posición central, pero con inyección directa y un aumento de potencia, que alcanzaría los 700 CV.
Scythe Concept, el extraño Mustang del SEMA Show
Lo vimos en su fase de desarrollo y causó poco menos que espanto entre la multitud. Ahora, visto en esta primera imagen, parece que sigue el mismo camino.
Ya se han desvelado algunos detalles del Scythe Concept, una extrañísima modificiación de un Ford Mustang S197 que presentarán los chicos de Galpin Auto Sports en el SEMA Show.
Puede que su estética asuste, pero igual asusta más al saber que este bicho tiene una potencia máxima de 1.005 CV, extraídos directamente de su motor V8 5.0. No se, mucha potencia pero cero estética. O igual me equivoco y cuando se vea completo será otra cosa, pero lo dudo mucho, la verdad.
Vía | Autoblog
En MotorPasion | Project B: no recomendado para ojos sensibles
El BMW 633 CSi que volvió del futuro
Los coches de las películas tienen un encanto especial, sean reales o sean simplemente invenciones dictadas por el guión. Pero los codiciados siempre suelen ser los coches del protagonista, relegando a los secundarios para los más frikis.
Buena muestra de ello es este BMW 633 CSi. En ‘Regreso al Futuro II’ pasa más bien desapercibido. Tiene su papel y protagoniza una pequeña escena, pero ahí se queda, en un secundario más. Pero no por ello se le tiene que dejar de lado y ni mucho menos dejar que se pudra en cualquier almacén.
Eso debió pensar Jeff Chabotte cuando lo trajo desde el futuro para restaurarlo a su condición original pasada futura. No será muy atractivo, no volará como en la película, pero oye, nadie le haría ningún asco a llevar el coche del enemigo número uno de Marty McFly…
Trío de Hummer H3 para el SEMA Show
Como cada año, General Motors llevará varios de sus modelos al SEMA Show para presentar novedades en materia de accesorios y alguna que otra locura más, como el H3 con motor Corvette del año pasado.
Los primeros en anunciarse han sido este trío de Hummer H3 en su dos versiones de carrocería. Y el primero que os presento es el Hummer H3T Weekend Warrior, un coche pensado, como su nombre indica, para el disfrute del fin de semana.
Equipa el motor V8 5.3 del H3 Alpha con ligeros retoques que aumentan su potencia hasta los 370 CV. El resto de la preparación se complemente con un aumento de la altura libre al suelo y neumáticos de 35 pulgadas.
Mercedes-Benz C 350 CGI BlueEFFICIENCY
La marca germana sigue ampliando su oferta de coches equipados con tecnología BlueEFFICIENCY con la puesta a la venta de la cuarta variante del Clase C con esta tecnología, el Mercedes-Benz C 350 CGI BlueEFFICIENCY.
Con esta tecnología y el uso de inyección directa han conseguido reducir los consumos y emisiones del motor V6 3.5, además de aumentar su potencia y par máximo. Ahora, entrega 292 CV y dispone de un par de 365 Nm, rebajando su consumo hasta los 8,3 L/100 km en ciclo combinado y con unas emisiones de 193 g/km, cumpliendo la normativa Euro5.
Su precio de salida en Alemania es de 46.796,75 euros y la versión BlueEFFICIENCY se ofrecerá sin cargo alguno en los acabados Elegance y Avantgarde. De serie cuenta con el cambio 7G-Tronic de siete velocidad, llantas de 16 pulgadas (17’’ en opción sin coste), SpeedTronic y el sistema Agility Control.
2008 Morey Concept by Felix Runde
¿Os imagináis un coche del estilo de AC Cobra con el motor en posición central? Pues en la Universidad de Artes y Ciencias Aplicadas de Hannover sí que lo han hecho y como resultado ha salido este 2008 Morey Concept, un prototipo sin puertas, sin ventanas, sin parabrisas y sin techo. Un kart en toda regla.
El proyecto se inició como algo que cumpliese las normativas y pudiese ser homologable para circular por carretera. El resultado es esto que véis aquí, un pequeño roadster que tiene toda la pinta de ser una auténtica bomba.
De hacerse realidad, llevaría un motor 2.0 Biturbo que entregaría 250 CV para apenas 500 kg de peso total. Si su chasis y suspensiones están bien ajustados, se puede hablar de algo realmente divertido. De hecho, Felix Runde, su diseñador, preveé que el 0 a 100 km/h lo haga en menos de 4 segundos.
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