SEAT Tribu, ¿ahora dicen que se presentará este año?
Muy raro me parece esto, aunque lo diga Auto Bild (fotos 53 y 54). Tengos mis serias dudas, después de que hace poco se anunciase la congelación del proyecto por causas más que justificadas.
Junto a la recreación anuncian que el SEAT Tribu podría ser presentado a finales de este mismo año gracias a la presentación reciente del nuevo Skoda Yeti, con el que al parecer tendría más relación que la de ser meros primos hermanos.
No se, incluso con la llegada del Audi Q3 a Martorell, la cosa no está muy clara que digamos. Como ya dije antes, no creo que sea el momento más adecuado para lanzar un modelo de este tipo. Pero digo yo que en SEAT sabrán mucho mejor que yo como llevar su propio negocio, que para eso es suyo.
Vía | Autoblog en español
En MotorPasion | El SEAT Tribu ve como se congelan sus planes de producción
Análisis en profundidad de la nueva Ley de Seguridad Vial
Ayer el Congreso de los diputados aprobó el proyecto de Ley, con dos votos en contra y la abstención del Partido Popular. No entra en vigor inmediatamente, ahora pasará al Senado. Hasta que no se publique en el Boletín Oficial del Estado seguimos como hasta ahora, pero conviene ir informándose.
Esta vez la Ley va para atrás, retrocediendo en el ánimo de mejorar la seguridad vial en algunos puntos y perseguir un afán totalmente recaudatorio, fuera de toda duda. Varias infracciones dejan de restar puntos (pero son multables igualmente) y la permisividad con la velocidad pasa a ser 0, exceso=sanción.
No sólo no están exentos de multa los detectores, sino que en algunos casos se multa más que tener un inhibidor. También se abre legislativamente el uso de radares de tramo, así como la retirada del vehículo en supuestos de claro peligro o reincidencia.
Mercedes-Benz Clase G 2010
El diseño del Mercedes-Benz Clase G ha permanecido invariable desde hace 30 años y se ha convertido por méritos propios en su seña de identidad (aparte de las aptitudes off-road del clásico todoterreno). Es inconfundible y admirado por los seguidores del mundo del todoterreno.
De ahí que para el modelo de 2010, Mercedes-Benz se haya limitado simplemente a renovar su interior. Como dato curioso, no han incluido imágenes del interior y solo proporcionan esta imagen. Para el exterior las únicas novedades son las dos opciones de color, Palladium Silver Metallic y el color mate Designo Platinum Magno.
En el interior, nuevos asientos delanteros y traseros son la principal novedad. Ahora los delanteros son más ergonómicos, mejorando la postura de conducción y la sujección lateral. Por otra parte, los tapizados también se renuevan. Aparte de los tapizados en tela gris o negra con acentos en cuero, hay nuevas opciones de tapizado completo en cuero.
Trío de eléctricos de Renault para el Salón de Frankfurt
Algunos decían no hace mucho que estaban hartos de los híbridos. Pues le queda aún bastante que sufrir, y durante mucho tiempo, por lo que se dice por ahí. El siguiente en mover ficha será Renault y su presentación de tres modelos eléctricos en el Salón de Frankfurt.
Junto al Renault Mégane EV y Renault Kangoo EV (si es que se llaman así), presentarán prototipo totalmente eléctrico montado sobre la plataforma Alliance B (Renault Clio o Nissan Micra, por ejemplo). Será un hatchback de cinco puertas y 4 metros de largo, que debería estar listo para la venta en 2012.
Los otros dos modelos serán coches de preproducción, listos para su venta y completamente funcionales, pero para los que habrá que esperar al menos hasta 2011. Nissan también se apuntará al carro del prototipo eléctrico sobre la plataforma Alliance B, pero para eso habrá que esperar al Salón de Tokyo, en octubre.
La FOTA rompe la baraja y decide crear un campeonato paralelo
Estaba cantado que este tira y afloja entre FIA y FOTA no iba por el buen camino. A pesar de que las posturas se acercaban en algunos puntos en otros las diferencias podrían definirse como insalvables. Tanto que finalmente los equipos han decidido romper con la FIA y mediante un comunicado esta misma mañana ha confirmado que creará su propio campeonato.
Los equipos se han cansado de dar vueltas y más vueltas al tema del presupuesto, entre otras cosas. A última hora de ayer, la FIA hacía llegar su última propuesta en la que entregaba a los equipos mayor participación en el Consejo Mundial y con ello posibilidad de tener más voz y voto en las decisiones que atañen a la F1. Un último acto desesperado y que para nada cumplía lo requerido por los equipos. Ante ello, los equipos han dicho basta.
Ford Kuga Coupé, nuevo mix de segmentos
Sinceramente, no entiendo este movimiento. Para aumentar ventas lo que realmente necesitaría el Ford Kuga es hacer una versión de siete plazas en lugar de reducir su tamaño para convertirse prácticamente en un 2+2 (con suerte) haciendo su carrocería al estilo coupé, como ocurre con el BMW X6.
La revista Auto Express publica estas recreaciones de lo que ellos dicen que será uno de los próximos modelos de la marca del óvalo, el Ford Kuga Coupé. Se eliminan las dos puertas traseras, se pronuncia la caída del techo y se actualiza su diseño con las formas del Ford iosis MAX.
La gama de motores contará con gasolinas turbo y motores con tecnología EcoBoost, además de los omnipresentes TDCi de Ford. Las cajas de cambios irán de las manuales de seis relaciones a las nuevas PowerShift de doble embrague. Por lo visto, de ser cierto, habrá que esperar al menos hasta 2011, ya que Ford primero se tiene que centrar en la producción y presentación de la tercera generación del Ford Focus.
Park Assistant para el Opel Insignia
Cuando probé el Opel Insignia ecoFLEX, una de las cosas que eché en falta en su equipamiento de serie u opcional es el Park Assistant. No por que sea algo extremadamente necesario, sino porque es algo que los de sus segmento se está convirtiendo en una opción de lo más común.
Opel ha anunciado que el Park Assistant será una opción más de su equipamiento a un precio de 645 euros. Como sucede en todos los sistemas de ayuda al aparcamiento, se compone de unos sensores frontales, traseros y laterales que ayudan al conductor en las maniobras de estacionamiento.
Los laterales se encarga de buscar el hueco, ajustando hasta un metro por encima de la longitud del Opel Insignia y los delanteros y traseros se encargan de medir las distancias. A través de la pantalla del cuadro de mandos, se nos indican las maniobras y giros del volante.
En MotorPasion | Presentación y prueba del Opel Insignia ecoFLEX
Dacia Sandero 1.6 MPI 90 y 1.5 dCi 70, prueba (parte 1)
Cuando Dacia empezó a fabricar modelos low-cost para el mercado europeo todo el mundo pensó que serían coches para inmigrantes, pero se equivocaron. Los Dacia son coches esenciales, para quien no tiene mucho dinero o no quiere gastarlo, por ejemplo como segundo coche. La clave, quitar todo lo que no es imprescindible.
El Dacia Sandero es un utilitario diferente, con un precio ajustadísimo, para satisfacer necesidades de movilidad un poco más allá de lo elemental. En relación al precio que tiene, es un producto bueno, pero no sobresaliente. Por el mismo dinero, o compramos un modelo de peor calidad o uno más pequeño.
Probamos el tope de gama con el motor gasolina más potente (1.6 MPi 90 CV) y el diesel básico (1.5 dCi 70 CV).
Primeros indicios del nuevo motor V8 5.0 para el Ford Mustang
Hace unos días se le escapó a Bill Ford la potencia estimada del nuevo Ford Mustang GT de 2011 y hoy, los usuarios de TheMustangSource.com han encontrado nuevos indicios que apuntan a la vuelta del motor V8 5.0 al pony car. Por lo tanto, se confirman esos rumores que llevan dando vueltas tanto tiempo por Internet, rescatando así una denominación clásica en la cuarta generación.
La prueba se ha localizado en el nuevo catálogo de partes del Ford Mustang para 2011, de una forma un tanto curiosa. En ese catálogo, no disponible todavía para los clientes pero sí para concesionarios y trabajadores, el código 2011/ZF es para el emblema del lateral con la cifra 5.0. Blanco y en botella.
Pero ese catálogo también revela otros elementos. En él aparecen los códigos de las transmisiones para los motores V6 3.7, V8 5.0 y sorpresa, V8 5.4 Supercharged. El motor del Shelby Mustang GT500 sigue siendo el mismo, algo que no se esperaba. Tal vez para 2012 hagan el cambio. Ahora, a esperar un Boss 302 o un Mach 1...
Vía | TheMustangSource.com
En MotorPasion | Nuevo motor Duratec V6 3.7 para el 2011 Ford Mustang
Nuevo motor V6 3.0 HDi de 240 CV para el Citroën C5 y C6
Hace sólo unos días, Citroën anunció el lanzamiento de un nuevo propulsor, el diésel más potente hasta el momento montado en sus coches, el motor V6 3.0 HDi FAP de 240 CV y hoy ya ha dado los datos de los vehículos que lo montarán, el Citroën C5 y Citroën C6.
Como sabréis, llega para sustituir al anterior V6 2.7 HDi, mejorando ampliamente sus registros en todos los aspectos. La potencia ya estaba anunciada, 240 CV, pero no el par máximo disponible ni las cifras de consumo mixtas de ambos vehículos.
La mejora más sustancial la tenemos en su par máximo, 450 Nm, disponible desde las 1.600 rpm hasta las 3.600, un rango que se adapta a la conducción de cualquiera. En bajas, a partir de 1.400 rpm dispone de más 400 Nm, superando esa cifra hasta llega a las 4.100 rpm.
WSL Weblogs SL
Tecnología
Entretenimiento
Motor y deportes
Por temas
- Ahorro
- Apple
- Bebés
- Belleza
- Ciencia
- Cine
- Cocina
- Competición
- Consumo
- Cultura Alternativa
- Decoración
- Deportes
- Economía
- Empresas
- Empresas TIC
- Fútbol
- Famosos
- Fans
- Fotografía
- Gadgets
- Gays
- Golf
- Literatura
- Lujo
- Móviles
- Música
- Moda
- Moda hombres
- Motor
- Motos
- Niños
- Noche
- Software
- Televisión
- Viajes
- Vida Sana
- Videojuegos
Destacado
Top 10
Lo+leido
- El nuevo Prius desborda las previsiones iniciales de ventas
- SEAT Ibiza Bocanegra, precio de 860 euros sobre los FR y Cupra
- Era cuestión de tiempo: el Ferrari Enzo prueba el fuego purificador de nuevo
- Nissan 370Z, edición limitada en amarillo
- Nuevo Volkswagen Polo: precios y equipamiento
- 121 km/h = multa, ¿bueno o malo?
- Red Dot entrega sus premios al mundo del automóvil
- BMW M6 Cabrio, prueba (parte 4)
- 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
- Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
Lo+votado
- Un día como hoy, hace 75 años, se encargó construir el Volks-Wagen
- Historia del coche híbrido: la tecnología se perfecciona
- Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
- 2009 Ford Mustang Iacocca 45th Anniversary Edition
- 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
- 2010 Shelby Mustang GT500 Super Snake
- Cuadrícula amarilla sobre la calzada: egoístas vs imbéciles
- Drivex, conducir un monoplaza está al alcance de cualquiera
- Comparando músculo: Shelby Mustang GT500 vs Hennessey Performance HPE550 Camaro
- El motor rotativo Wankel
Lo+comentado
- 121 km/h = multa, ¿bueno o malo?
- Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
- Can Am Spyder SE5
- Nuevo Volkswagen Polo: precios y equipamiento
- 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
- El motor rotativo Wankel
- Sí, The Stig es Michael Schumacher
- Nuevo motor 3.0 Twin Turbo para el BMW 735d
- Cuadrícula amarilla sobre la calzada: egoístas vs imbéciles
- Era cuestión de tiempo: el Ferrari Enzo prueba el fuego purificador de nuevo
Autores / Comentaristas
Comentaristas
Secciones
Competición
Misc
- Cine / TV
- Custom / Hot Rod
- Gadgets
- Industria
- Juegos
- MotorPasion
- Motorpasion.tv
- Otros
- Pruebas
- Seguridad
- Tecnología
- Tuning
- Vídeos
Salones del Automóvil
- Barrett-Jackson Auctions
- British Motor Show
- Otros salones
- Salón de Barcelona
- Salón de Bolonia
- Salón de Chicago
- Salón de Detroit
- Salón de Frankfurt
- Salón de Ginebra
- Salón de Los Angeles
- Salón de Madrid
- Salón de Nueva York
- Salón de París
- SEMA Show
Tipos
- ATV
- Berlinas
- Cabrio
- Clásicos
- Compactos
- Coupés
- Deportivos
- Familiares
- Furgonetas y caravanas
- Híbridos/alternativos
- Monovolumen
- Motos
- Prototipos
- Sedán
- Superdeportivos
- Superlujo
- Todoterrenos
- Utilitarios
